สายส่งคืนเครื่องยนต์อยู่ที่ไหน?
ด้านล่างหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
ท่อส่งน้ำมันส่งคืนของเครื่องยนต์มักจะอยู่ใต้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและแยกออกจากด้านใน ท่อทางเข้ามักจะหนากว่าท่อส่งคืน และท่อทางเข้าจะเชื่อมต่อกับไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
หน้าที่ของท่อส่งกลับคือการลดแรงดันของน้ำมันเบนซิน ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และคืนเชื้อเพลิงและไอน้ำมันเบนซินส่วนเกินกลับคืนสู่ถัง ในระบบจ่ายน้ำมันดีเซล ท่อส่งกลับยังมีบทบาทในการรับประกันเสถียรภาพของแรงดันของระบบเชื้อเพลิง เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบของน้ำมันเชื้อเพลิงสูงหรือต่ำเกินไปต่อประสิทธิภาพการทำงานและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
รถคืนบล็อกสายน้ำมันมีอาการอะไร?
ท่อส่งน้ำมันรถยนต์อุดตันและมีอาการดังต่อไปนี้:
1 ผลที่ตามมาของปลั๊กท่อน้ำมันคืนรถจะส่งผลต่อการสตาร์ทเนื่องจากเป็นการเผาไหม้ที่มีแรงดันหากอัตราส่วนเชื้อเพลิงไม่ได้รับการควบคุมอย่างดีในเวลาและพื้นที่ในการฉีดเชื้อเพลิงก็จะเป็นเช่นนั้น แต่ปกติสตาร์ทแล้วมีแต่ควันดำ
2 ท่อส่งกลับรถถูกบล็อกเนื่องจากแรงดันน้ำมันที่กำหนดจากปั้มน้ำมันไม่ปกติ วาล์วแรงดันน้ำมันไม่เสียหาย
3 ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจ่ายน้ำมันให้กับเครื่องยนต์ สร้างแรงกดดันนอกเหนือจากการจ่ายหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตามปกติ เชื้อเพลิงที่เหลือจะถูกส่งกลับไปที่ถังผ่านท่อส่งกลับ แน่นอน และไอน้ำส่วนเกินที่รวบรวมโดยน้ำมันเบนซิน ถังคาร์บอนจะถูกส่งกลับไปยังถังผ่านทางท่อส่งกลับ
ความเร็วรอบเดินเบาไม่คงที่ เครื่องยนต์กระวนกระวายใจ รถดับระหว่างขับขี่ และการตอบสนองของคันเร่งที่ช้า ชิ้นส่วนทั่วไปของการอุดตันของวงจรน้ำมัน ได้แก่ ท่อดูดในถังน้ำมัน, ตะแกรงกรอง, กรองดีเซล, ช่องระบายอากาศฝาถังน้ำมัน และอื่นๆ ปัญหาหลักที่เกิดจากการอุดตันของวงจรน้ำมันคือการฉีดน้ำมันดีเซลที่ไม่ได้มาตรฐาน หรือการปะปนของสิ่งสกปรกในกระบวนการเติมน้ำมัน กุญแจสำคัญในการป้องกันคือเพื่อให้แน่ใจว่าดีเซลสะอาดและซีลวงจรน้ำมัน การบำรุงรักษาวงจรน้ำมันเป็นประจำ เสริมสร้างการทำความสะอาดและบำรุงรักษาตัวกรองดีเซล การทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรองทันเวลา การทำความสะอาดถังน้ำมันตามกำหนดเวลาตามการใช้งาน สภาพแวดล้อมและกำจัดตะกอนและน้ำที่ด้านล่างของถังน้ำมันอย่างทั่วถึง ทำความสะอาดท่อน้ำมัน เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่อง น้ำมันคอมเพลสเซอร์ หัว ฯลฯ
กำลังจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากการอุดตันของสายน้ำมันส่งคืนและเครื่องยนต์หลายสูบขาดไฟเป็นระยะ ๆ นั่นคือกระบอกสูบนี้ไม่ทำงานแล้วอีกกระบอกหนึ่งไม่ทำงานส่งผลให้อัตราเร่งอ่อนแอ และเครื่องยนต์สั่นอย่างรุนแรง
มีแก๊สอยู่ในท่อส่งคืนเครื่องยนต์ เกิดอะไรขึ้น
สาเหตุหลักที่ทำให้เครื่องยนต์ สายส่งคืนก๊าซ
ท่อน้ำมันมีอายุหรือชำรุด : ท่อเครื่องยนต์ดีเซลเป็นยาง มีอายุแข็งและเปราะ ซีลไม่เข้มงวด ปัญหาการซีลข้อต่อท่อโลหะ เช่น ปะเก็นไม่เรียบ และรอยร้าวในข้อต่อ
ปัญหาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง : วาล์วเข็มของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงติดอยู่, วาล์วจ่ายน้ำมันปิดไม่แน่น ฯลฯ ส่งผลให้ก๊าซแรงดันสูงไหลย้อนกลับเข้าไปในสายจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
ปัญหาท่อส่งน้ำมัน : ข้อต่อท่อส่งน้ำมันไม่ได้ปิดแน่นและมีอากาศเข้ามาทางท่อส่งน้ำมัน
ปัญหาถัง : ไม่มีน้ำมันหรือน้ำมันไม่เพียงพอในถัง และอากาศถูกดูดเข้าไปในวงจรน้ำมัน
ปัญหาตัวกรอง : การเสียรูปของเปลือกกรอง, ซีลไม่แน่น ฯลฯ
วิธีการรักษาโดยเฉพาะ
เปลี่ยนท่อยางตามอายุหรือชำรุด : หากท่อยางมีอายุแนะนำให้เปลี่ยนท่อยางเดิมใหม่ ตรวจสอบข้อต่อของท่อโลหะเพื่อหาปัญหาการซีล และเปลี่ยนปะเก็นหรือข้อต่อหากจำเป็น
ตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย ตรวจสอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและวาล์วจ่ายน้ำมันเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกอย่างเหมาะสม เปลี่ยนตัวกรองและซีลที่เสียหาย
การทำงานของไอเสีย : ทำงานตามระบบจ่ายเชื้อเพลิงเป็นขั้นตอน ไล่อากาศออกทีละตัวเพื่อให้แน่ใจว่าวงจรน้ำมันไม่มีสิ่งกีดขวาง
การตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นประจำ : ตรวจสอบท่อน้ำมัน ตัวกรอง และส่วนประกอบอื่น ๆ เป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ในสภาพที่ดีเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้อากาศเข้าไปในวงจรน้ำมัน
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&MAUXS ยินดีต้อนรับที่จะซื้อ.
