สายเครื่องยนต์กลับมาอยู่ที่ไหน
ด้านล่างหัวฉีดเชื้อเพลิง
สายน้ำมันคืนเครื่องยนต์มักจะอยู่ด้านล่างหัวฉีดฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและกิ่งก้านออกจากด้านใน ท่อทางเข้ามักจะหนากว่าท่อส่งคืนและท่อทางเข้าเชื่อมต่อกับองค์ประกอบตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง
ฟังก์ชั่นของท่อส่งคืนคือการบรรเทาความดันของน้ำมันเบนซินลดการใช้เชื้อเพลิงและส่งคืนเชื้อเพลิงส่วนเกินและไอน้ำมันเบนซินไปยังถัง ในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลท่อส่งคืนยังมีบทบาทในการรับรองความเสถียรของความดันของระบบเชื้อเพลิงเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบของเชื้อเพลิงที่สูงเกินไปหรือต่ำเกินไปต่อประสิทธิภาพการทำงานและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
รถกลับมาบล็อกสายน้ำมันกลับมามีอาการอะไร?
ท่อส่งคืนน้ำมันรถยนต์ถูกบล็อกและอาการดังต่อไปนี้จะปรากฏขึ้น:
1 ผลที่ตามมาของปลั๊กท่อน้ำมันคืนรถจะส่งผลกระทบต่อการเริ่มต้นเนื่องจากการเผาไหม้ที่มีแรงดันหากอัตราส่วนเชื้อเพลิงไม่ได้รับการควบคุมอย่างดีในเวลาและพื้นที่การฉีดเชื้อเพลิงมันจะเป็น แต่โดยปกติแล้วมันจะเริ่มขึ้นเพียงแค่ควันดำ
2, ท่อส่งคืนรถถูกบล็อกเนื่องจากแรงดันน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่ได้รับนั้นไม่ปกติ วาล์วแรงดันน้ำมันไม่เสียหาย
3 ปั๊มเชื้อเพลิงส่งน้ำมันให้กับเครื่องยนต์สร้างแรงดันบางอย่างนอกเหนือจากการฉีดหัวฉีดเชื้อเพลิงปกติเชื้อเพลิงที่เหลือจะถูกส่งกลับไปที่ถังผ่านท่อส่งคืนแน่นอนและไอน้ำน้ำมันเบนซินส่วนเกินที่เก็บรวบรวมโดยถังคาร์บอนก็ถูกส่งกลับไปยังถังผ่านท่อส่งคืน
ความเร็วรอบเดินเบาที่ไม่ได้ใช้งานเครื่องยนต์กระวนกระวายใจการถ่วงเวลาในระหว่างการขับขี่และการตอบสนองของคันเร่งที่เฉื่อยชา ส่วนที่พบบ่อยของการอุดตันของวงจรน้ำมันคือท่อดูดในถังน้ำมันหน้าจอกรองตัวกรองดีเซลช่องระบายอากาศถังน้ำมันและอื่น ๆ ปัญหาหลักที่เกิดจากการอุดตันของวงจรน้ำมันคือการฉีดน้ำมันดีเซลที่ไม่ตรงตามมาตรฐานหรือการผสมสิ่งสกปรกในกระบวนการเติมเชื้อเพลิง กุญแจสำคัญในการป้องกันคือการตรวจสอบให้แน่ใจว่าดีเซลสะอาดและซีลวงจรน้ำมันการบำรุงรักษาวงจรน้ำมันเป็นประจำเสริมสร้างการทำความสะอาดและบำรุงรักษาตัวกรองดีเซลการทำความสะอาดหรือทดแทนองค์ประกอบตัวกรองในเวลาที่เหมาะสมการทำความสะอาดถังน้ำมันตามสภาพแวดล้อมการดำเนินงาน ในการทำความสะอาดท่อน้ำมันเปลี่ยนตัวกรองน้ำมันน้ำมันอัดอากาศหัว ฯลฯ
จะมีการลดลงอย่างมีนัยสำคัญของพลังงานเนื่องจากการอุดตันของสายน้ำมันส่งคืนและเครื่องยนต์หลายสูบที่ขาดไฟไม่ต่อเนื่องนั่นคือกระบอกสูบนี้ไม่ทำงานและจากนั้นทรงกระบอกอื่นไม่ทำงานทำให้เกิดการเร่งความเร็วที่อ่อนแอ
มีก๊าซในสายคืนเครื่องยนต์ เกิดอะไรขึ้น
เหตุผลหลักสำหรับเครื่องยนต์ สายคืนก๊าซ
อายุหรือท่อน้ำมันที่มีความเสียหาย : ท่อเครื่องยนต์ดีเซลคือยางอายุสูงและเปราะบางซีลไม่เข้มงวด ปัญหาการปิดผนึกข้อต่อท่อโลหะเช่นปะเก็นที่ไม่สม่ำเสมอและรอยแตกในข้อต่อ
ปัญหาหัวฉีดฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง : วาล์วเข็มของหัวฉีดฉีดเชื้อเพลิงติดอยู่วาล์วเต้าเสียบน้ำมันจะไม่ปิดผนึกแน่น ฯลฯ ส่งผลให้เกิดการไหลย้อนกลับของก๊าซแรงดันสูงเข้าไปในสายจ่ายเชื้อเพลิง
ปัญหาท่อส่งคืนน้ำมัน : ข้อต่อท่อส่งคืนน้ำมันไม่ได้ปิดผนึกอย่างแน่นหนาและอากาศจะเข้าสู่ท่อส่งคืนน้ำมัน
ปัญหาถัง : ไม่มีน้ำมันหรือน้ำมันไม่เพียงพอในถังและอากาศถูกดูดเข้าไปในวงจรน้ำมัน
ปัญหาตัวกรอง : การเปลี่ยนรูปแบบของเชลล์ตัวกรองซีลไม่แน่น ฯลฯ
วิธีการรักษาเฉพาะ
เปลี่ยนท่ออายุหรือความเสียหาย : หากท่อยางมีอายุมากขึ้นขอแนะนำให้เปลี่ยนท่อยางดั้งเดิมใหม่ การตรวจสอบท่อโลหะข้อต่อสำหรับปัญหาการปิดผนึกและเปลี่ยนปะเก็นหรือข้อต่อหากจำเป็น
ตรวจสอบและแทนที่ชิ้นส่วนที่เสียหาย ตรวจสอบหัวฉีดฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและวาล์วเต้าเสียบน้ำมันเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะถูกปิดผนึกอย่างเหมาะสม แทนที่ฟิลเตอร์และซีลที่เสียหาย
การทำงานของไอเสีย : ใช้งานตามระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในขั้นตอนให้ถอดอากาศทีละหนึ่งเพื่อให้แน่ใจว่าวงจรน้ำมันไม่มีข้อ จำกัด
การตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นประจำ : ตรวจสอบท่อน้ำมันตัวกรองและส่วนประกอบอื่น ๆ เป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาอยู่ในสภาพที่ดีเพื่อหลีกเลี่ยงอากาศที่เข้าสู่วงจรน้ำมัน
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd.มีความมุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนอัตโนมัติ MG & Mauxsซื้อ.
