ท่อส่งน้ำมันกลับของเครื่องยนต์อยู่ตรงไหน?
ใต้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
ท่อส่งน้ำมันกลับของเครื่องยนต์มักจะอยู่ด้านล่างหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและแยกออกมาจากด้านใน ท่อทางเข้ามักจะมีขนาดใหญ่กว่าท่อส่งกลับ และท่อทางเข้าจะเชื่อมต่อกับไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
หน้าที่ของท่อส่งกลับคือการลดแรงดันของน้ำมันเบนซิน ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และส่งเชื้อเพลิงส่วนเกินและไอระเหยของน้ำมันเบนซินกลับไปยังถัง ในระบบจ่ายเชื้อเพลิงดีเซล ท่อส่งกลับยังมีบทบาทในการรักษาเสถียรภาพของแรงดันในระบบเชื้อเพลิง เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบจากระดับเชื้อเพลิงที่สูงหรือต่ำเกินไปต่อประสิทธิภาพการทำงานและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
อาการของท่อส่งน้ำมันกลับรถยนต์อุดตันคืออะไร?
ท่อส่งน้ำมันเครื่องกลับของรถยนต์อุดตัน และจะแสดงอาการดังต่อไปนี้:
1. ผลที่ตามมาจากการอุดตันของท่อส่งน้ำมันกลับของรถยนต์จะส่งผลต่อการสตาร์ท เนื่องจากเป็นการเผาไหม้ที่มีแรงดัน หากอัตราส่วนเชื้อเพลิงไม่ได้รับการควบคุมอย่างดีในเวลาและระยะการฉีดเชื้อเพลิง ก็จะเกิดปัญหาได้ แต่โดยปกติแล้วรถจะสตาร์ทติด เพียงแต่มีควันดำออกมาเท่านั้น
2. ท่อส่งน้ำมันกลับของรถอุดตันเนื่องจากแรงดันน้ำมันจากปั๊มน้ำมันไม่ปกติ วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันไม่เสียหาย
3. ปั๊มเชื้อเพลิงจะส่งน้ำมันไปยังเครื่องยนต์ สร้างแรงดันระดับหนึ่ง นอกเหนือจากการจ่ายเชื้อเพลิงตามปกติผ่านหัวฉีดแล้ว เชื้อเพลิงที่เหลือจะถูกส่งกลับไปยังถังผ่านท่อส่งกลับ และแน่นอนว่าไอน้ำมันเบนซินส่วนเกินที่สะสมอยู่ในถังคาร์บอนก็จะถูกส่งกลับไปยังถังผ่านท่อส่งกลับเช่นกัน
รอบเดินเบาไม่คงที่ เครื่องยนต์สั่น เครื่องดับขณะขับขี่ และการตอบสนองของคันเร่งช้า ส่วนที่มักเกิดการอุดตันในระบบน้ำมัน ได้แก่ ท่อดูดในถังน้ำมัน ตะแกรงกรอง ตัวกรองดีเซล ช่องระบายอากาศฝาถังน้ำมัน เป็นต้น ปัญหาหลักที่ทำให้เกิดการอุดตันในระบบน้ำมันคือ การเติมน้ำมันดีเซลที่ไม่ได้มาตรฐาน หรือการผสมสิ่งสกปรกในกระบวนการเติมน้ำมัน กุญแจสำคัญในการป้องกันคือ การตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันดีเซลสะอาดและระบบน้ำมันปิดสนิท การบำรุงรักษาระบบน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ การทำความสะอาดและบำรุงรักษาตัวกรองดีเซลอย่างสม่ำเสมอ การทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรองอย่างทันท่วงที การทำความสะอาดถังน้ำมันอย่างทันท่วงทีตามสภาพแวดล้อมการใช้งาน และการกำจัดตะกอนและน้ำที่ก้นถังน้ำมันออกให้หมด ทำความสะอาดท่อน้ำมัน เปลี่ยนไส้กรองน้ำมัน น้ำมันคอมเพรสเซอร์อากาศ หัวกระบอกสูบ ฯลฯ
เนื่องจากการอุดตันของท่อส่งน้ำมันกลับ จะทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างมาก และเครื่องยนต์จะทำงานไม่สม่ำเสมอในหลายกระบอกสูบ กล่าวคือ กระบอกสูบหนึ่งไม่ทำงาน จากนั้นกระบอกสูบอื่นก็จะไม่ทำงานตาม ส่งผลให้การเร่งความเร็วอ่อนลงและเครื่องยนต์สั่นอย่างรุนแรง
มีน้ำมันเบนซินอยู่ในท่อส่งน้ำมันกลับของเครื่องยนต์ เกิดอะไรขึ้น?
เหตุผลหลักที่ต้องมีท่อส่งก๊าซกลับของเครื่องยนต์
ท่อน้ำมันที่เสื่อมสภาพหรือเสียหาย: ท่อน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซลทำจากยาง เมื่อเสื่อมสภาพจะแข็งและเปราะ ทำให้การซีลไม่แน่นสนิท ปัญหาการซีลของข้อต่อท่อโลหะ เช่น ปะเก็นไม่เรียบ และรอยแตกในข้อต่อ
ปัญหาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง: วาล์วเข็มของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงติดขัด วาล์วระบายน้ำมันไม่ปิดสนิท ฯลฯ ส่งผลให้ก๊าซแรงดันสูงไหลย้อนกลับเข้าไปในท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิง
ปัญหาท่อส่งน้ำมันกลับ: ข้อต่อท่อส่งน้ำมันกลับไม่ปิดสนิท ทำให้มีอากาศเข้าไปในท่อส่งน้ำมันกลับ
ปัญหาเกี่ยวกับถังน้ำมัน: ไม่มีน้ำมันหรือมีน้ำมันไม่เพียงพอในถัง และมีอากาศถูกดูดเข้าไปในระบบน้ำมัน
ปัญหาเกี่ยวกับตัวกรอง: ตัวกรองเสียรูปทรง ซีลไม่แน่น ฯลฯ
วิธีการรักษาเฉพาะเจาะจง
เปลี่ยนท่อที่เสื่อมสภาพหรือเสียหาย: หากท่อยางเสื่อมสภาพ แนะนำให้เปลี่ยนเป็นท่อยางใหม่ที่เป็นของแท้ สำหรับท่อโลหะ ให้ตรวจสอบรอยต่อว่ามีปัญหาในการปิดผนึกหรือไม่ และเปลี่ยนปะเก็นหรือรอยต่อหากจำเป็น
ตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย ตรวจสอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและวาล์วระบายน้ำมันเพื่อให้แน่ใจว่าปิดสนิทดีแล้ว เปลี่ยนไส้กรองและซีลที่เสียหาย
การทำงานของระบบไอเสีย: ดำเนินการตามระบบจ่ายเชื้อเพลิงเป็นขั้นตอน ไล่อากาศออกทีละขั้นตอนเพื่อให้แน่ใจว่าวงจรน้ำมันไม่ถูกกีดขวาง
การตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ: ตรวจสอบท่อน้ำมัน ตัวกรอง และส่วนประกอบอื่นๆ อย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ในสภาพดี ป้องกันไม่ให้มีอากาศเข้าไปในระบบน้ำมัน
ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!
โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&MAUXS ยินดีต้อนรับซื้อ.
