บทบาทท่อร่วมไอเสีย
ฟังก์ชั่นหลักของท่อร่วมไอเสียคือการรวบรวมและนำทางก๊าซไอเสียที่ผลิตโดยกระบอกสูบเครื่องยนต์และแนะนำให้เข้ากับกลางและหางของท่อไอเสียและในที่สุดก็ปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศ
ท่อร่วมไอเสียเป็นส่วนประกอบที่เชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดกับบล็อกกระบอกสูบเครื่องยนต์และได้รับการออกแบบมาเพื่อลดความต้านทานไอเสียและหลีกเลี่ยงการรบกวนซึ่งกันและกันของก๊าซไอเสียระหว่างกระบอกสูบ หากไอเสียมีความเข้มข้นเกินไปอาจทำให้การทำงานระหว่างกระบอกสูบรบกวนกันและกันเพิ่มความต้านทานไอเสียจากนั้นลดกำลังเอาต์พุตของเครื่องยนต์ เพื่อที่จะแก้ปัญหานี้การออกแบบท่อร่วมไอเสียมักจะทำให้ไอเสียของกระบอกสูบแยกกันมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้หนึ่งสาขาต่อกระบอกสูบหรือสองสูบหนึ่งสาขาและทำให้แต่ละสาขานานที่สุดเท่าที่จะทำได้ การออกแบบนี้ไม่เพียง แต่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของไอเสียและประสิทธิภาพการใช้พลังงานของเครื่องยนต์ แต่ยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าก๊าซไอเสียสามารถถูกปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศได้อย่างปลอดภัยในขณะที่ควบคุมการปล่อยสารอันตราย
นอกจากนี้ท่อร่วมไอเสียยังมีบทบาทสำคัญในระบบไอเสียยานยนต์ มันช่วยลดความต้านทานการไหลของอากาศโดยการลดความต้านทานไอเสียป้องกันการรบกวนระหว่างก๊าซไอเสียระหว่างกระบอกสูบและปรับการออกแบบท่อให้เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าก๊าซไอเสียสามารถปล่อยออกมาได้อย่างหมดจดที่สุดเท่าที่จะทำได้รอบมุมของทางเข้า มาตรการเหล่านี้ช่วยปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ประสิทธิภาพการใช้พลังงานและมาตรฐานการปล่อยมลพิษ
จะตรวจสอบได้อย่างไรว่าท่อไอเสียถูกบล็อกหรือไม่?
วิธีในการตรวจสอบว่าท่อไอเสียถูกบล็อกหรือไม่รวมถึง :
เสียงที่น่าเบื่อเมื่อเติมเชื้อเพลิง : หากเสียงที่น่าเบื่อเมื่อเติมเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็วอาจเป็นสัญญาณของท่อไอเสียที่ถูกบล็อก
ท่อไอเสียสีแดง : หากท่อไอเสียเผาไหม้สีแดงหลังจากการเติมเชื้อเพลิงไม่กี่นาทีนี่ก็เป็นสัญญาณของการอุดตัน
ใช้เอนโดสโคปอัตโนมัติ : คุณสามารถถอดท่อไอเสียออกและใช้เอนโดสโคปอัตโนมัติเพื่อดูว่ามีการอุดตันหรือไม่
วิธีการแบ่งกระบอกสูบ : ผ่านกระบอกสูบโดยการตรวจสอบการแตกน้ำมันกระบอกสูบค้นหากระบอกสูบที่ผิดปกติและชิ้นส่วนที่เสียหาย
การเร่งความเร็วที่อ่อนแอ : หากยานพาหนะรู้สึกว่าขาดพลังงานเมื่อเร่งความเร็วอาจเป็นการอุดตันในท่อไอเสีย
ความผิดปกติของเกียร์อัตโนมัติ : หากยานพาหนะอัตโนมัติบังคับให้เลื่อนลงบ่อยครั้งมันอาจเป็นการอุดตันท่อไอเสียที่ทำให้พลังงานของเครื่องยนต์ลดลง
เครื่องยนต์ผิดปกติเสียง : ในการเร่งความเร็วฉุกเฉินหรือการเติมเชื้อเพลิงหากเครื่องยนต์มีแผงลอยเล็กน้อยหรือเสียงผิดปกติอาจเป็นปัญหากับท่อไอเสีย
เสียงไอเสียที่ผิดปกติ : ในการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วหรือคันเร่งอย่างรวดเร็วหากท่อไอเสียทำให้เกิดเสียงผิดปกติมักจะมีปัญหากับท่อไอเสีย
เครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ท : ถ้าเครื่องยนต์ทั้งสเปรย์น้ำมันและไฟ แต่ไม่เริ่มต้นอาจเป็นไปได้ว่าระบบไอเสียจะถูกบล็อกอย่างสมบูรณ์
อาการเฉพาะของการอุดตันท่อไอเสีย
อาการเฉพาะของท่อไอเสียที่ถูกบล็อก ได้แก่ :
การเร่งความเร็วที่อ่อนแอ : ยานพาหนะอ่อนแอในกระบวนการเร่งความเร็วและกำลังไฟไม่เพียงพอ
การบังคับให้เปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติบ่อยครั้ง : ท่อไอเสียที่อุดตันทำให้พลังงานของเครื่องยนต์ลดลงและการส่งสัญญาณอัตโนมัติมักจะบังคับให้เปลี่ยนไปสู่ความต้องการการเร่งความเร็วของผู้ขับขี่
การแบ่งเบาของเครื่องยนต์เล็กน้อยในระหว่างการเติมเชื้อเพลิงอย่างเร่งด่วน : การอุดตันของท่อไอเสียทำให้ส่วนหนึ่งของก๊าซไอเสียยังคงอยู่น้ำมันเบนซินผสมกลายเป็นทินเนอร์ความเร็วการเผาไหม้จะช้าลง
เสียงไอเสียที่ผิดปกติ : ในการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วหรือการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วของคันเร่งท่อไอเสียทำให้เกิดเสียงผิดปกติซึ่งมักเกิดจากความเสียหายต่อตัวเร่งปฏิกิริยาตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง
ความยากในการเริ่มต้น : แม้หลังจากเครื่องยนต์ถูกยิงและฉีดมันก็ไม่สามารถเริ่มต้นได้อาจเป็นเพราะระบบไอเสียถูกบล็อกอย่างสมบูรณ์
วิธีแก้ปัญหาการอุดตันท่อไอเสีย
วิธีแก้ปัญหาท่อไอเสียที่อุดตัน ได้แก่ :
ทำความสะอาดคาร์บอน : หากการอุดตันเกิดจากการสะสมคาร์บอนมากเกินไปคุณสามารถถอดท่อไอเสียให้ใช้ตะลุมพุกยางเบา ๆ แตะด้านนอกเบา ๆ เพื่อให้การสะสมคาร์บอนภายในออกและเทออกจากปลายอีกด้าน
การใช้เครื่องมือ : ใช้เครื่องมือเช่นแท่งบางและสายเหล็กเพื่อทำความสะอาดความแออัด แต่ระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการทำลายท่อไอเสียหรือส่วนประกอบอื่น ๆ
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd.มีความมุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนอัตโนมัติ MG & Mauxsซื้อ.
