ท่อกรองอากาศรถยนต์ต้องเปลี่ยนนานแค่ไหน?
โดยปกติแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองอากาศรถยนต์หลังจากขับขี่ไปแล้วประมาณ 10,000 ถึง 15,000 กม. หรือปีละครั้ง คำแนะนำนี้อิงจากข้อเท็จจริงที่ว่าหน้าที่หลักของตัวกรองอากาศคือการกรองฝุ่นและสิ่งสกปรกออกจากอากาศเพื่อให้แน่ใจว่าอากาศที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์มีความบริสุทธิ์มากขึ้น จึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้เชื้อเพลิงและปกป้องการทำงานตามปกติ ของเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม วงจรการเปลี่ยนจริงยังได้รับผลกระทบจากสภาพแวดล้อมการขับขี่และพฤติกรรมการใช้งานของรถยนต์ด้วย
ในสภาพแวดล้อมการขับขี่ที่ดีขึ้น โดยทั่วไปวงจรการเปลี่ยนไส้กรองอากาศจะถูกเปลี่ยนหลังจากขับขี่ไปประมาณ 20,000 กิโลเมตร
หากรถยนต์มักขับขี่ในสภาพแวดล้อมที่ไม่เอื้ออำนวย (เช่น สถานที่ก่อสร้าง พื้นที่ทะเลทราย) แนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองอากาศทุกๆ 10,000 กิโลเมตร
ในสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่น เช่น สถานที่ก่อสร้าง อาจจำเป็นต้องตรวจสอบไส้กรองอากาศทุกๆ 3,000 กิโลเมตร และหากไส้กรองสกปรกอยู่แล้วควรเปลี่ยนให้ทันเวลา
สำหรับรถยนต์ที่เดินทางบนทางหลวงบ่อยครั้ง วงจรทดแทนสามารถขยายออกไปเป็นประมาณ 1 ครั้งทุกๆ 30,000 กิโลเมตรที่ขับเคลื่อน
สำหรับรถยนต์ที่ขับในเมืองหรือชนบท วงจรการเปลี่ยนทดแทนมักจะอยู่ระหว่าง 10,000 ถึง 50,000 กิโลเมตร
นอกจากนี้ การตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอยังเป็นมาตรการสำคัญในการรับรองประสิทธิภาพของยานพาหนะอีกด้วย ขอแนะนำให้ศึกษาข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องในคู่มือการบำรุงรักษารถยนต์ก่อนการบำรุงรักษาเพื่อกำหนดรอบการเปลี่ยนไส้กรองอากาศที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถของคุณ
หลักการของไส้กรองอากาศรถยนต์
หลักการของตัวกรองอากาศในรถยนต์ส่วนใหญ่คือการกรองและแยกน้ำของเหลวและหยดน้ำมันของเหลวในอากาศอัด และกรองฝุ่นและสิ่งสกปรกที่เป็นของแข็งในอากาศ แต่ไม่สามารถกำจัดน้ำและน้ำมันที่เป็นก๊าซได้
หลักการทำงานของตัวกรองอากาศในรถยนต์ส่วนใหญ่มีลักษณะดังต่อไปนี้:
หลักการกรอง : ด้วยโครงสร้างและวัสดุเฉพาะ น้ำของเหลวและหยดน้ำมันในอากาศอัดจะถูกแยกออกจากกัน ในขณะที่ฝุ่นและสิ่งสกปรกที่เป็นของแข็งในอากาศจะถูกกรอง วิธีการกรองนี้ไม่ได้กำจัดน้ำและน้ำมันที่เป็นก๊าซ
เทคโนโลยีการกำจัดอนุภาค : ส่วนใหญ่ประกอบด้วยการกรองเชิงกล การดูดซับ การกำจัดฝุ่นด้วยไฟฟ้าสถิต วิธีไอออนและพลาสมา และการกรองด้วยอิเล็กเตรตด้วยไฟฟ้าสถิต การกรองทางกลส่วนใหญ่จะดักจับอนุภาคผ่านการสกัดกั้นโดยตรง การชนกันของแรงเฉื่อย กลไกการแพร่กระจายของสีน้ำตาล และวิธีการอื่นๆ ซึ่งมีผลการสะสมที่ดีกับอนุภาคละเอียดแต่ต้านทานลมได้มาก เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการทำให้บริสุทธิ์สูง องค์ประกอบตัวกรองจะต้องมีความหนาแน่นและเปลี่ยนเป็นประจำ การดูดซับคือการใช้พื้นที่ผิวขนาดใหญ่และโครงสร้างที่มีรูพรุนของวัสดุเพื่อดักจับมลพิษของอนุภาค แต่บล็อกได้ง่าย และผลการกำจัดมลพิษของก๊าซก็มีความสำคัญ
โครงสร้างและโหมดการทำงาน : โครงสร้างของตัวกรองอากาศประกอบด้วยทางเข้า แผ่นกั้น องค์ประกอบตัวกรอง และชิ้นส่วนอื่น ๆ อากาศจะไหลเข้าสู่อากาศจากทางเข้า และถูกนำทางโดยแผ่นกั้นเพื่อสร้างการหมุนอย่างแรง โดยใช้บทบาทของแรงเหวี่ยงเพื่อแยกน้ำของเหลว หยดน้ำมัน และสิ่งสกปรกขนาดใหญ่ที่ปะปนอยู่ในอากาศ สิ่งสกปรกเหล่านี้จะถูกโยนลงบนผนังด้านในแล้วไหลลงสู่ก้นแก้ว องค์ประกอบตัวกรองแยกหรือเกาะติดอนุภาคฝุ่นในอากาศผ่านกระดาษหรือวัสดุอื่นๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อรับประกันความสะอาดของอากาศ
โดยสรุป ตัวกรองอากาศในรถยนต์กรองและแยกสิ่งสกปรกในอากาศอัดได้อย่างมีประสิทธิภาพผ่านโครงสร้างและวัสดุเฉพาะ ทำให้อากาศสะอาดสำหรับเครื่องยนต์ จึงช่วยปกป้องเครื่องยนต์จากความเสียหายและรับประกันการทำงานปกติของรถยนต์
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&MAUXS ยินดีต้อนรับที่จะซื้อ.
