อาการแอร์ล็อคร้าวหมายถึงอะไร?
รอยแตกร้าวที่วาล์วล็อกอากาศ หมายถึงสถานการณ์ที่วาล์วเครื่องยนต์แตกร้าวหรือแตกร้าว สภาวะนี้มักเกิดจากปัจจัยหลายประการ เช่น ปลายก้านวาล์ว สกรูปรับหรือการสึกหรอของแขนโยก หรือการปรับที่ไม่เหมาะสม ส่งผลให้ระยะห่างวาล์วมากเกินไป ซึ่งทำให้ปลายวาล์วกระทบกับสกรูปรับหรือหัวแขนโยกวาล์วกระทบกับปลายวาล์ว ซึ่งอาจนำไปสู่การแตกร้าวของวาล์วในที่สุด นอกจากนี้ การสึกหรอมากเกินไปของ CAM, ที่นั่งสปริงวาล์วหลุด, น็อตยึดวาล์วคลาย หรือหน้าปลายสลักปรับไม่เรียบ, การสะสมของคาร์บอนในท่อวาล์ว และปัจจัยอื่น ๆ ก็อาจทำให้วาล์วแตกร้าวได้เช่นกัน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้ จำเป็นต้องตรวจสอบและบำรุงรักษาเครื่องยนต์เป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบต่าง ๆ ทำงานปกติ
เป็นใบมีดล็อคลมใช่ไหม?
แผ่นล็อคประตูอากาศเป็นส่วนหนึ่ง หน้าที่ของแผ่นล็อคประตูอากาศคือการเชื่อมต่อทางเดียวระหว่างวาล์วและเบาะสปริง และล็อคเพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วสามารถทำงานได้ตามปกติ อย่างไรก็ตาม เมื่อแผ่นล็อควาล์วล้มเหลว จะส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์อย่างมาก ตัวอย่างเช่น แผ่นล็อคอาจทำให้วาล์วปิดหลวม ซึ่งทำให้อัตราส่วนการอัดไม่เพียงพอ และทำให้เครื่องยนต์สูญเสียกระบอกสูบ ในกรณีที่รุนแรง การสูญเสียแผ่นล็อคอาจทำให้ลูกสูบถูกเจาะผ่านวาล์ว และทำให้เครื่องยนต์สึกกร่อน
มีสองวิธีในการเชื่อมต่อก้านวาล์วกับสปริง วิธีหนึ่งคือประเภทคลิปล็อคซึ่งติดตั้งคลิปล็อคทรงกรวยครึ่งวงกลมสองตัวบนร่องของปลายแกนวาล์วและที่นั่งสปริงจะอัดคลิปล็อคให้ห่วงที่แน่นหนาอยู่ที่ปลายแกนวาล์วเพื่อให้ที่นั่งสปริง คลิปล็อคและวาล์วเชื่อมต่อเป็นหนึ่งเดียวและวาล์วเคลื่อนที่ไปด้วยกัน อีกวิธีหนึ่งคือใช้หมุดล็อคแทนรูเรเดียลของหมุดยึดล็อคและเชื่อมต่อผ่านหมุดล็อค
สาเหตุหลักของการแตกร้าวของวาล์วคืออะไร?
สาเหตุหลักของการแตกร้าวของวาล์ว ได้แก่ การสึกหรอหรือการปรับแต่งที่ไม่เหมาะสม การสึกหรอของ CAM ที่นั่งสปริงวาล์วหลุด น็อตหลวมหรือปลายสลักไม่เท่ากัน และคาร์บอนสะสมในท่อวาล์ว
การสึกหรอหรือการปรับที่ไม่เหมาะสม : การสึกหรอหรือการปรับที่ไม่เหมาะสมของปลายแกนวาล์ว สกรูปรับ หรือแขนโยกอาจส่งผลให้ระยะห่างวาล์วมากเกินไป ซึ่งอาจทำให้ปลายแท็ปเป็ตวาล์วที่ติดตั้งด้านข้างชนกับสกรูปรับ หรือหัวของแขนโยกของวาล์วเหนือศีรษะชนกับปลายวาล์ว ส่งผลให้วาล์วแตกร้าวได้
การสึกหรอของ CAM: การสึกหรอของ CAM ที่มากเกินไปอาจทำให้แท็ปเปตสั่นในระหว่างการทำงาน ซึ่งจะเพิ่มความเครียดให้กับแกนวาล์วและอาจทำให้วาล์วแตกร้าวในระยะยาวได้
การหลุดของที่นั่งสปริงวาล์ว : การหลุดของที่นั่งสปริงวาล์วอาจทำให้วาล์วได้รับแรงกระแทกที่ผิดปกติในระหว่างขั้นตอนการปิด ส่งผลให้แตกร้าวได้
น็อตหลวมหรือหน้าสลักไม่เท่ากัน : การคลายตัวของน็อตยึดวาล์วและหน้าสลักปรับที่ไม่เท่ากันอาจทำให้เกิดความเครียดผิดปกติบนวาล์วและในที่สุดก็นำไปสู่การแตกร้าวได้
สายสวนวาล์ว : การสะสมของคาร์บอนมากเกินไปในสายสวนวาล์วอาจขัดขวางการเคลื่อนที่ของวาล์ว ส่งผลให้เกิดความเครียดเพิ่มเติม และในที่สุดทำให้วาล์วแตกได้
ปัจจัยเหล่านี้อาจทำให้วาล์วเครื่องยนต์แตกร้าว ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้มาตรการซ่อมแซมที่เหมาะสมในเวลาที่เหมาะสม รวมไปถึงการปรับระยะห่างวาล์ว เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ ทำความสะอาดคราบเขม่า ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้ตามปกติ
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.มุ่งมั่นจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&MAUXS ยินดีต้อนรับที่จะซื้อ.
