สวิตช์ไฟหน้ารถอยู่ที่ไหน
สวิตช์ไฟหน้ามีสองประเภท:
1 หนึ่งตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของพวงมาลัยที่ใช้เพื่อเปิดสวิตช์สัญญาณเลี้ยว สวิตช์นี้มักจะมีสองเกียร์แรกคือแสงเล็ก ๆ ที่สองคือไฟหน้า ในรถยนต์ในประเทศและรถยนต์ญี่ปุ่นสวิตช์นี้เป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น เพียงหันไปข้างหน้าไปยังอุปกรณ์ไฟหน้าเพื่อเปิดไฟหน้า
2. สวิตช์อื่นตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของแผงหน้าปัด สวิตช์ไฟหน้านี้ต้องหมุนไปทางขวาเกียร์แรกคือแสงขนาดเล็กเกียร์ที่สองคือไฟหน้า สวิตช์นี้ส่วนใหญ่จะใช้ในซีรีย์รถยนต์ยุโรปและซีรีย์รถยนต์ระดับไฮเอนด์
ไฟหน้ารถยนต์หรือที่รู้จักกันในชื่อไฟหน้ารถยนต์ไฟ LED Day Lunk ในขณะที่ดวงตาของรถยนต์ไม่เพียง แต่เกี่ยวข้องกับภาพภายนอกของเจ้าของเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องกับการขับขี่ที่ปลอดภัยในเวลากลางคืนหรือในสภาพอากาศเลวร้าย
ขั้นตอนการซ่อมแซมสำหรับสวิตช์ไฟหน้าเสีย
ตรวจสอบ fuses : ก่อนอื่นตรวจสอบว่าฟิวส์ไฟหน้าถูกเป่าหรือไม่ หากเป่าให้แทนที่ฟิวส์ด้วยใหม่
ตรวจสอบ หลอดไฟ : ตรวจสอบว่าหลอดไฟหน้าเสียหายหรือไม่ หากหลอดไฟถูกเผาหรือแตกจะต้องถูกแทนที่ด้วยหลอดใหม่
ตรวจสอบ รีเลย์ : ตรวจสอบว่ารีเลย์ไฟหน้าทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ หากไม่ได้ผลให้แทนที่ด้วยรีเลย์ใหม่
สวิตช์ : ใช้ มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบสวิตช์ไฟหน้า หากมีปัญหากับสวิตช์ให้แทนที่ด้วยสวิตช์ใหม่
ตรวจสอบ วงจร : ตรวจสอบว่าวงจรไฟหน้าเสียหรือหลวม หากมีปัญหาให้แก้ไขสายไฟ
ขอความช่วยเหลือจากมืออาชีพ : หากคุณไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ด้วยตัวเองขอแนะนำให้ค้นหาช่างเทคนิคการซ่อมแซมอัตโนมัติมืออาชีพสำหรับการวินิจฉัยและซ่อมแซม
ปัญหาและการแก้ปัญหาที่พบบ่อย
การติดต่อพลังงานไม่ดี : หากไฟหน้าดับลงทันทีคุณสามารถลองแตะโคมไฟได้ หากไฟหน้าสามารถเปิดใช้งานได้อีกครั้งหลังจากเคาะเป็นไปได้ว่าซ็อกเก็ตพลังงานอยู่ในการติดต่อที่ไม่ดี ณ จุดนี้ซ็อกเก็ตสายไฟของไฟหน้าสามารถถอดปลั๊กแล้วใส่เข้าไปใหม่เพื่อให้แน่ใจว่ามีการติดต่อที่ดี
การหมดอายุของอายุการใช้งาน : หากหลอดไฟหน้าถึงจุดสิ้นสุดของอายุการใช้งานเช่นหลอดไฟระยะสั้นนั้นเสียหายแล้วจะต้องถูกแทนที่ในเวลา
การสูญเสียปุ่มสลับของความยืดหยุ่น : สถานการณ์นี้มักเกิดจากการคลาดเคลื่อนสปริงภายในสวิตช์หรือความเสียหายต่อส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นแผ่นความดัน คุณสามารถลองติดตั้งใหม่และตรวจสอบความเสถียรของจุดแก้ไขหรือปรับสปริงภายในสวิตช์
วิธีการเชื่อมต่อสวิตช์ไฟหน้า
ขั้นตอนในการเชื่อมต่อสวิตช์ไฟหน้า
ตรวจสอบการกำหนดค่าบรรทัด : การกำหนดค่าสายเคเบิลของไฟหน้ามักจะมีสี่บรรทัดหนึ่งคือ สายจ่ายไฟบวกสายไฟหนึ่งคือ ลวดดินลบลบหนึ่งคือสายเคเบิลสัญญาณที่ควบคุมอิเล็กโทรดบวกและอีกสายหนึ่งคือเส้นทางส่งคืนของสายสัญญาณควบคุม
เชื่อมต่อลวดบวก : ลวดบวกเชื่อมต่อกับการเดินสายของสวิตช์จุดระเบิดขึ้นอยู่กับว่าจำเป็นต้องเปิดไฟหน้าหรือไม่หลังจากปิดกุญแจ หากเป็นไปไม่ได้สาย A/CC จะถูกเสียบเข้าเพื่อให้แน่ใจว่ามันยังคงสว่างเมื่อคีย์ปิดอยู่
เชื่อมต่อลวดลบ : ลวดลบมักจะเชื่อมต่อโดยตรงกับร่างกายสำหรับการต่อสายดิน
การส่งสัญญาณ : เมื่อเปิดสวิตช์ไฟหน้าสายสัญญาณเอาต์พุตจะถูกส่งไปยังวงจรผ่านรีเลย์เพื่อให้หลอดเชื่อมต่อกับเส้นบวก เนื่องจากเส้นบวกเปิดอยู่แล้วและเส้นลบจะถูกต่อสายดินอยู่เสมอหลอดไฟจึงสามารถปล่อยแสงได้ตามปกติ
ข้อควรระวังในการเดินสายไฟสำหรับหลอดชนิดต่าง ๆ
ไฟหน้ารถสามล้อไฟฟ้า : ก่อนอื่นยืนยันพื้นดินและเชื่อมต่ออย่างถูกต้องเส้นควบคุมแสงใกล้และไกลจะเชื่อมต่อกับสวิตช์ที่สอดคล้องกัน อิเล็กโทรดเชิงลบของไฟหน้า LED เชื่อมต่อกับอิเล็กโทรดเชิงลบของยานพาหนะแสงไกลเชื่อมต่อกับเส้นควบคุมแสงไกลและแสงใกล้เชื่อมต่อกับเส้นควบคุมแสงใกล้
ใกล้และไกลออกไป : ของสายไฟทั้งสามสายหนึ่งมักจะเป็นลวดตักสีดำและอีกสองสายเป็นตัวแทนสายควบคุมของคานต่ำและสูงตามลำดับ เมื่อเชื่อมต่อสายเคเบิลตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วบวกและลบเชื่อมต่ออย่างถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจร
ปัญหาและการแก้ปัญหาที่พบบ่อย
สวิตช์ควบคุมเดี่ยวลิงค์เดี่ยว : โดยปกติจะต้องใช้สายไฟสองสายลวดสดเชื่อมต่อกับสวิตช์และจากนั้นไปที่หลอดไฟพื้นดินและลวดที่เป็นกลางเชื่อมต่อโดยตรงกับหลอดไฟ
สวิตช์คู่ : สวิตช์แต่ละตัวมีหน้าสัมผัสหกตัว เมื่อเชื่อมต่อสายเคเบิลตรวจสอบให้แน่ใจว่าลวดสดลวดเป็นกลางและสายควบคุมเชื่อมต่ออย่างถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงด้านความปลอดภัย
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd.มีความมุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนอัตโนมัติ MG & Mauxsซื้อ.
