หน้าที่หลักของชุดหัวฉีด
บทบาทหลักของชุดหัวฉีดคือการควบคุมปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงและจังหวะการฉีดเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานตามปกติและมีประสิทธิภาพ ชุดหัวฉีดสามารถควบคุมปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำโดยรับสัญญาณพัลส์การฉีดจาก ECU (หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) เพื่อตอบสนองความต้องการของเครื่องยนต์ในสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน ลักษณะการพ่นของหัวฉีด รวมถึงขนาดอนุภาคของละออง การกระจายการพ่นน้ำมัน ทิศทางของลำแสงน้ำมัน ช่วงและมุมกรวยกระจาย ฯลฯ ควรตอบสนองความต้องการของระบบการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนผสมจะก่อตัวและเผาไหม้อย่างสมบูรณ์แบบ เพื่อปรับปรุงกำลังและประสิทธิภาพความร้อนของเครื่องยนต์
หลักการทำงานที่เฉพาะเจาะจงและสถานการณ์การใช้งานของชุดหัวฉีด
ชุดหัวฉีดมีบทบาทสำคัญในระบบฉีดเชื้อเพลิง ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบ่งตามประเภทของการฉีดเชื้อเพลิงได้ดังนี้ ระบบฉีดน้ำมันเบนซิน ระบบฉีดน้ำมันดีเซล และระบบฉีดเชื้อเพลิงก๊าซ ตามวิธีการควบคุมที่แตกต่างกัน สามารถแบ่งได้เป็นประเภทการควบคุมเชิงกล ประเภทการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และประเภทการควบคุมไฮบริดไฟฟ้ากล ชุดหัวฉีดเชื้อเพลิงใช้แรงดันบางอย่างเพื่อฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเข้าไปในกระบอกสูบหรือทางเข้า เพื่อให้ได้การจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องยนต์ดีเซล ความแม่นยำของชุดหัวฉีดส่งผลโดยตรงต่อกำลังและความประหยัดของเครื่องยนต์ดีเซล ดังนั้นความแม่นยำในการประมวลผลและความต้องการประสิทธิภาพจึงสูงมาก ชุดหัวฉีดเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบเชื้อเพลิงดีเซล ซึ่งใช้สำหรับควบคุมปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงและจังหวะการฉีดอย่างแม่นยำ ชุดหัวฉีดเชื้อเพลิงประกอบด้วยชิ้นส่วนหลายชิ้น รวมถึงชิ้นส่วนจ่ายน้ำมัน ชิ้นส่วนจ่ายก๊าซ และชิ้นส่วนควบคุม หลักการทำงานคือการควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงผ่านโซลินอยด์วาล์วหรือระบบเซอร์โวไฮดรอลิกเพื่อให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ภายใต้แรงดันสูงอย่างแม่นยำ ลักษณะการพ่นของหัวฉีด เช่น ขนาดของอนุภาคละอองและการกระจายละอองน้ำมัน มีผลสำคัญต่อประสิทธิภาพพลังงานและความประหยัดของเครื่องยนต์ดีเซล
ส่วนประกอบและหลักการทำงานของชุดหัวฉีด
ชุดหัวฉีดประกอบด้วยส่วนจ่ายน้ำมัน ส่วนจ่ายก๊าซ และส่วนควบคุม ส่วนจ่ายน้ำมันประกอบด้วย ถังน้ำมัน ปั๊มน้ำมันเบนซิน ไส้กรองน้ำมันเบนซิน ตัวควบคุมแรงดัน และหัวฉีดเชื้อเพลิง หลักการทำงานคือน้ำมันเบนซินจะถูกสกัดออกจากถังน้ำมันผ่านปั๊มน้ำมันเบนซิน กรองด้วยไส้กรอง จากนั้นจึงเพิ่มแรงดันโดยตัวควบคุมแรงดัน และสุดท้ายส่งไปยังหัวฉีดของแต่ละกระบอกสูบ ส่วนควบคุมควบคุมปริมาณและเวลาในการฉีดเชื้อเพลิงอย่างแม่นยำผ่านวาล์วโซลินอยด์หรือระบบเซอร์โวไฮดรอลิก
ชนิดและการใช้งานของชุดหัวฉีด
ชุดหัวฉีดเชื้อเพลิงมีให้เลือกหลายประเภท เช่น หัวฉีดแบบมีรู หัวฉีดแบบเข็ม และหัวฉีดแบบแรงเฉื่อยต่ำ หัวฉีดแบบมีรูเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลห้องเผาไหม้แบบฉีดตรง ส่วนหัวฉีดแบบเข็มเพลามีข้อดีคือมีเส้นผ่านศูนย์กลางรูใหญ่ แรงดันฉีดเชื้อเพลิงต่ำ และรูไม่สะสมคาร์บอนอุดตันได้ง่าย หัวฉีดเชื้อเพลิงประเภทต่างๆ เหล่านี้สามารถตอบสนองความต้องการของเครื่องยนต์ดีเซลต่างๆ ได้ตามโครงสร้างและสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.มุ่งมั่นจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&MAUXS ยินดีต้อนรับที่จะซื้อ.
