• แบนเนอร์หัวเรื่อง
  • แบนเนอร์หัวเรื่อง

SAIC MAXUS G50 อะไหล่รถยนต์ใหม่ อะไหล่รถยนต์ CONNECTINGROD-1.3T-24111687 ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วน แคตตาล็อกขายส่ง ราคาโรงงานถูกกว่า

คำอธิบายสั้น ๆ :

ผลิตภัณฑ์การใช้งาน:MAXUS G50

สินค้า Oem No : 24111687

องค์กรของสถานที่: ผลิตในประเทศจีน

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาดำเนินการ: สต๊อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติ 1 เดือน

การชำระเงิน: มัดจำ

แบรนด์บริษัท: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลสินค้า

ชื่อสินค้า ก้านเชื่อมต่อ
การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ ไซค์ แม็กซ์ จี50
สินค้าหมายเลข OEM 1.3T-24111687
องค์กรแห่งสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / ORG / คัดลอก
ระยะเวลาดำเนินการ สต๊อกสินค้า หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติ 1 เดือน
การชำระเงิน ฝากเงิน
แบรนด์บริษัท สมาคม CSSOT
ระบบการใช้งาน ระบบแชสซีส์
ก้านสูบ-1.3T-24111687
ก้านสูบ-1.3T-24111687

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

คาร์ลิงค์ -1.3T คืออะไร

ตัวเลข "1.3T" ในรถยนต์ 1.3T หมายถึงความจุกระบอกสูบของเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร โดยที่ "T" หมายถึงเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์ เทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์จะเพิ่มกำลังและแรงบิดของเครื่องยนต์โดยเพิ่มปริมาณอากาศที่เข้ามา ทำให้เครื่องยนต์ 1.3T มีกำลังที่เหนือกว่า อีกทั้งยังสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลงและให้กำลังขับเคลื่อนที่เร็วขึ้น
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ใช้ก๊าซไอเสียที่เกิดจากการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์อากาศ จึงเพิ่มปริมาณไอดีและเพิ่มกำลังและแรงบิดของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ 1.3T นั้นมีกำลังเทียบเท่ากับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรแบบดูดอากาศตามธรรมชาติ และสามารถเข้าถึงระดับกำลังของเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรแบบดูดอากาศตามธรรมชาติได้ แต่โดยปกติแล้วอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะต่ำกว่าเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร
ดังนั้น รถยนต์ 1.3T จึงเป็นโซลูชันทางเทคนิคในการแสวงหาสมดุลระหว่างกำลังเครื่องยนต์และการประหยัดน้ำมัน เหมาะกับผู้ที่ต้องการกำลังเครื่องยนต์ในระดับหนึ่งและต้องการประหยัดน้ำมัน
บทบาทของก้านสูบในเครื่องยนต์ 1.3T ส่วนใหญ่ได้แก่ การแปลงการเคลื่อนที่แบบลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง และถ่ายโอนแรงดันที่ลูกสูบรับไว้ไปยังเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อส่งกำลังออก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ก้านสูบเชื่อมต่อกับหมุดลูกสูบผ่านหัวเล็ก และหัวใหญ่เชื่อมต่อกับลูกปืนก้านสูบของเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้เกิดการแปลงและการส่งผ่านนี้
หลักการทำงานและโครงสร้างของก้านสูบ
ก้านสูบประกอบด้วยส่วนหลักสามส่วน ได้แก่ ก้านสูบหัวเล็ก ตัวก้านสูบ และก้านสูบหัวใหญ่ ปลายก้านสูบเล็กเชื่อมต่อกับหมุดลูกสูบ ตัวก้านสูบมักมีรูปร่างเป็นรูปตัว I เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความแข็ง และปลายก้านสูบใหญ่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงด้วยตลับลูกปืน ก้านสูบต้องไม่เพียงแต่ทนต่อแรงดันที่เกิดจากก๊าซในห้องเผาไหม้ในการทำงานเท่านั้น แต่ยังทนต่อแรงเฉื่อยตามยาวและตามขวางด้วย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีความแข็งแรง ทนทานต่อความเมื่อยล้า และความเหนียวสูง
รูปแบบความเสียหายและวิธีการบำรุงรักษาก้านสูบ
รูปแบบหลักของความเสียหายต่อก้านสูบคือการแตกจากความล้าและการเสียรูปมากเกินไป ซึ่งมักเกิดขึ้นในบริเวณที่มีแรงดึงสูงบนก้านสูบ เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรและความน่าเชื่อถือของก้านสูบ เครื่องยนต์สมัยใหม่จึงใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและดำเนินการตัดเฉือนและแก้ไขข้อบกพร่องที่มีความแม่นยำ เมื่อประสิทธิภาพของตลับลูกปืนของก้านสูบลดลงหรือระยะห่างมากเกินไป ควรเปลี่ยนตลับลูกปืนใหม่ในเวลาที่กำหนด

หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!

กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&750 ยินดีต้อนรับ ที่จะซื้อ.

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

ข้อมูลสินค้า

ขยาย会221

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง