แบริ่งแยกยานยนต์ -1.3t การกระทำ
ฟังก์ชั่นหลักของแบริ่งแยกรถยนต์คือเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของคลัตช์และยืดอายุการใช้งานที่ราบรื่นและยืดอายุการใช้งาน
ลิงค์สำคัญในการดำเนินการคลัตช์ : เมื่อเหยียบคลัตช์ถูกกดดันแผ่นดิสก์แรงดันหรือไดรฟ์ของแผ่นดิสก์ที่ปลดประจำการแบกแรงขับสปริงจะเคลื่อนที่ไปทางที่อยู่อาศัยคลัตช์ กระบวนการนี้เป็นส่วนสำคัญของการดำเนินการคลัตช์เนื่องจากสถานะการทำงานของการปลดแบริ่งส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของคลัตช์
ลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ : แบริ่งแยกได้รับการออกแบบด้วยแบริ่งแรงขับซึ่งสามารถลดแรงเสียดทานและสึกหรอและปรับปรุงชีวิตของคลัตช์ กลไกการทำงานของกลไกการเชื่อมโยงแป้นคลัตช์ไม่สามารถหมุนได้และแบริ่งแรงขับของแบริ่งที่แยกจากกันสามารถให้การสนับสนุนที่มั่นคงเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของคลัทช์
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการทำงานของคลัทช์ที่ราบรื่น : แบริ่งที่หลุดออกมาช่วยในการเคลื่อนที่อย่างราบรื่นของคันโยกที่หลุดออกโดยการต่อต้านแรงผลักดันสปริงบนแผ่นความดันหรือแผ่นดิสก์ขับ การออกแบบนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของคลัทช์อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพลดแรงเสียดทานเชิงกลซึ่งจะช่วยลดการสึกหรอบนส่วนประกอบและยืดอายุการใช้งานของคลัตช์และระบบส่งกำลัง
ความสำคัญของการบำรุงรักษาและการทดแทน : หากการแยกแบริ่งสูญเสียผลการเลื่อนเนื่องจากขาดน้ำมันมันจะนำไปสู่การสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นและเสียงรบกวนของคลัตช์และแรงบนก้านแยกจะเพิ่มขึ้นทำให้สูญเสียอลูมิเนียม ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะต้องตรวจสอบและรักษาสถานะการหล่อลื่นของแบริ่งแยกเป็นประจำเพื่อรักษาสถานะการหล่อลื่นที่ดีเพื่อให้แน่ใจว่างานปกติของคลัตช์
หากมีปัญหาเกี่ยวกับการแยกแบริ่งเช่นเสียงผิดปกติหรือการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นควรจัดการในเวลาและแทนที่การแยกแบริ่งโดยตรง หากจำเป็น
แบริ่งแยกยานยนต์ -1.3T หมายถึงแบริ่งแยกติดตั้งบนรถเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาด 1.3 ลิตร การแยกแบริ่งมักจะอยู่ระหว่างคลัตช์และการส่งสัญญาณฟังก์ชั่นหลักของมันคือการกำจัดความร้อนและความต้านทานที่เกิดจากแรงเสียดทานโดยตรงกดแผ่นดิสก์แรงดันเพื่อแยกออกจากแผ่นดิสก์แรงเสียดทานจึงตัดกำลังไฟของเพลาข้อเหวี่ยง
หลักการทำงานที่เฉพาะเจาะจงของแบริ่งแยกมีดังนี้: มันถูกติดตั้งบนส่วนขยายท่อของฝาครอบแบริ่งของเพลาแรกของการส่งและไหล่ของแบริ่งแยกมักจะเทียบกับส้อมแยกผ่านสปริงกลับ เมื่อคลัตช์ถูกกดดันส้อมที่ปลดออกจากตำแหน่งจะผลักแบริ่งออกเพื่อรวมเข้ากับแผ่นความดันคลัตช์ซึ่งจะทำให้คลัตช์ออกจากคลัทช์
ปรากฏการณ์ความเสียหายและสาเหตุทั่วไปของแบริ่งแยก ได้แก่ :
ความเสียหายด้วยการระเหย : การสึกหรอของพื้นผิวแบริ่งหรือการระเหยเนื่องจากอุณหภูมิและแรงเสียดทานสูง
การหล่อลื่นที่ไม่ดี : การขาดการหล่อลื่นที่เหมาะสมอาจทำให้แบริ่งร้อนเกินไปและได้รับความเสียหาย
การทำงานที่ไม่เหมาะสม : การดำเนินการกึ่งเชื่อมโยงบ่อยครั้งจะเพิ่มการสึกหรอของแบริ่ง
การสึกหรอของชิ้นส่วน : การสึกหรอของชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องจะส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของแบริ่งแยก
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มีความมุ่งมั่นที่จะขาย MG & 750 Auto Parts ยินดีต้อนรับ ซื้อ.
