ตลับลูกปืนแยกยานยนต์ - การกระทำ 1.3T
หน้าที่หลักของตลับลูกปืนแยกชิ้นส่วนรถยนต์คือเพื่อให้แน่ใจว่าคลัตช์ทำงานได้อย่างราบรื่นและยืดอายุการใช้งาน
กุญแจสำคัญในการทำงานของคลัตช์: เมื่อเหยียบแป้นคลัตช์ แผ่นกดหรือแผ่นขับเคลื่อนของตลับลูกปืนปลดที่ทำหน้าที่รับแรงขับสปริงจะเคลื่อนไปทางตัวเรือนคลัตช์ และคันปลดจะเอียงเพื่อเอาชนะแรงขับสปริงของแผ่นกดเพื่อให้คลัตช์ปลดอย่างสมบูรณ์ กระบวนการนี้เป็นส่วนสำคัญของการทำงานของคลัตช์ เนื่องจากสถานะการทำงานของตลับลูกปืนปลดส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของคลัตช์
ลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ: ตลับลูกปืนแยกได้รับการออกแบบด้วยตลับลูกปืนกันรุนซึ่งสามารถลดแรงเสียดทานและการสึกหรอและปรับปรุงอายุการใช้งานของคลัตช์ กลไกการทำงานของกลไกการเชื่อมโยงแป้นเหยียบคลัตช์ไม่สามารถหมุนได้ และตลับลูกปืนกันรุนของตลับลูกปืนแยกสามารถให้การรองรับที่มั่นคงเพื่อให้แน่ใจว่าคลัตช์ทำงานได้อย่างราบรื่น
รับประกันการทำงานของคลัตช์ที่ราบรื่น: ตลับลูกปืนปลดคลัตช์ช่วยให้คันปลดคลัตช์เคลื่อนไหวได้อย่างราบรื่นโดยต้านแรงขับของสปริงบนแผ่นกดหรือดิสก์ขับเคลื่อน จึงทำให้คลัตช์ปลดคลัตช์ได้ การออกแบบนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้คลัตช์ทำงานได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ ลดแรงเสียดทานทางกล จึงลดการสึกหรอของชิ้นส่วน และยืดอายุการใช้งานของคลัตช์และระบบส่งกำลัง
ความสำคัญของการบำรุงรักษาและการเปลี่ยน: หากตลับลูกปืนแยกสูญเสียเอฟเฟกต์การเลื่อนเนื่องจากขาดน้ำมัน จะส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของคลัตช์เพิ่มขึ้น และแรงที่กระทำต่อแกนแยกจะเพิ่มขึ้นด้วย ส่งผลให้สูญเสียอลูมิเนียม ดังนั้น จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องตรวจสอบและรักษาสถานะการหล่อลื่นของตลับลูกปืนแยกเป็นประจำ เพื่อรักษาสถานะการหล่อลื่นที่ดี เพื่อให้แน่ใจว่าคลัตช์ทำงานได้ตามปกติ
หากมีปัญหาเกิดขึ้นกับตลับลูกปืนแยก เช่น มีเสียงผิดปกติหรือสึกหรอมากขึ้น ควรจัดการทันทีและเปลี่ยนตลับลูกปืนแยกโดยตรงหากจำเป็น
ตลับลูกปืนแยกชิ้นส่วนยานยนต์ -1.3T หมายถึงตลับลูกปืนแยกชิ้นส่วนที่ติดตั้งในรถยนต์เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.3 ลิตร ตลับลูกปืนแยกชิ้นส่วนมักจะอยู่ระหว่างคลัตช์และเกียร์ หน้าที่หลักคือขจัดความร้อนและความต้านทานที่เกิดจากแรงเสียดทานโดยตรง ดันแผ่นแรงดันเพื่อแยกออกจากแผ่นแรงเสียดทาน จึงตัดกำลังขับของเพลาข้อเหวี่ยง
หลักการทำงานที่เฉพาะเจาะจงของตลับลูกปืนแยกคือดังนี้: ติดตั้งบนส่วนขยายแบบท่อของฝาครอบตลับลูกปืนของเพลาแรกของเกียร์และไหล่ของตลับลูกปืนแยกจะอยู่ติดกับส้อมแยกเสมอผ่านสปริงส่งกลับและช่องว่างกับปลายคันแยกจะอยู่ที่ประมาณ 3 ~ 4 มม. เมื่อกดคลัตช์ ส้อมปลดจะดันตลับลูกปืนปลดเพื่อรวมเข้ากับแผ่นกดคลัตช์ จึงทำให้คลัตช์ปลดได้
ปรากฏการณ์ความเสียหายและสาเหตุทั่วไปของการแยกตัวของตลับลูกปืน ได้แก่:
ความเสียหายจากการสึกกร่อน : การสึกหรอของพื้นผิวตลับลูกปืนหรือการสึกกร่อนอันเนื่องมาจากอุณหภูมิและแรงเสียดทานที่สูง
การหล่อลื่นไม่ดี : การหล่อลื่นที่ไม่เพียงพออาจทำให้ตลับลูกปืนร้อนเกินไปและเสียหายได้
การทำงานที่ไม่เหมาะสม: การทำงานแบบกึ่งเชื่อมโยงบ่อยครั้งจะทำให้ตลับลูกปืนสึกหรอมากขึ้น
การสึกหรอของชิ้นส่วน : การสึกหรอของชิ้นส่วนอื่นที่เกี่ยวข้องจะส่งผลต่อการทำงานปกติของตลับลูกปืนแยกด้วยเช่นกัน
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&750 ยินดีต้อนรับ ที่จะซื้อ.
