ฟังก์ชันจำกัดการเปิดประตูท้ายรถ
หน้าที่หลักของอุปกรณ์จำกัดการเปิด-ปิดประตูท้ายรถยนต์ประกอบด้วยด้านต่างๆ ดังต่อไปนี้:
จำกัดการเปิดประตูสูงสุด: ตัวล็อกประตูสามารถจำกัดการเปิดประตูสูงสุดเพื่อป้องกันไม่ให้ประตูเปิดกว้างเกินไป ซึ่งสะดวกสำหรับผู้โดยสารในการขึ้นลงรถ และตรงตามข้อกำหนดด้านสรีรศาสตร์และความปลอดภัย ตัวอย่างเช่น การเปิดประตูหน้าและประตูหลังของรถยนต์ FAW Toyota Corolla ภายใต้การทำงานของตัวจำกัดการเปิดประตูคือ 63° ซึ่งสะดวกสำหรับผู้โดยสารในการขึ้นลงรถ และรับประกันความปลอดภัย
อุปกรณ์จำกัดการเปิดประตู ช่วยให้ประตูเปิดค้างไว้ได้เมื่อจำเป็น โดยเฉพาะเมื่อจอดรถบนทางลาดหรือในสภาพอากาศที่มีลมแรง เพื่อป้องกันไม่ให้ประตูเปิดหรือปิดเองโดยอัตโนมัติเนื่องจากแรงลมหรืออิทธิพลของทางลาด ตัวอย่างเช่น ประตูหน้าของรถ Corolla สามารถเปิดค้างไว้ได้ 3 ระดับ คือ เปิดครึ่งเดียว เปิดเต็มที่ และประตูหลังสามารถเปิดค้างไว้ได้ 2 ระดับ คือ เปิดครึ่งเดียว และเปิดเต็มที่
ปกป้องประตูและตัวถัง: ตัวจำกัดการเปิดประตูช่วยปกป้องกรอบประตูหน้าจากการสัมผัสกับแผ่นโลหะตัวถังเพื่อหลีกเลี่ยงรอยขีดข่วนและความเสียหาย นอกจากนี้ ในสภาพอากาศที่มีลมแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถจอดรับลม ตัวจำกัดการเปิดประตูยังสามารถทำหน้าที่ป้องกันไม่ให้ประตูเสียหายจากลมแรงได้
ลักษณะและวิธีการใช้งานของอุปกรณ์กันประตูประเภทต่างๆ :
แบบสปริงยาง: ตัวจำกัดการเคลื่อนที่แบบสปริงยางจะทำให้บล็อกยางยืดหยุ่นเสียรูปไปตามการเคลื่อนที่ของตัวยึดและกล่องจำกัดการเคลื่อนที่ และใช้โครงสร้างแขนจำกัดการเคลื่อนที่เพื่อทำหน้าที่จำกัด โครงสร้างมีความหลากหลาย แต่ต้องการแผ่นโลหะที่มีความแข็งแรงสูง และหากความแข็งแรงของบานพับไม่เพียงพอ อาจทำให้ประตูยุบตัวและเกิดเสียงดังผิดปกติ รถยนต์รุ่นทั่วไป เช่น Nissan Sylvie, Emgrand GL, Volkswagen Lavida เป็นต้น มักใช้ตัวจำกัดการเคลื่อนที่แบบนี้
สปริงบิด: ตัวจำกัดแบบนี้ถูกรวมเข้ากับบานพับ โดยทำหน้าที่จำกัดการเคลื่อนที่ผ่านการเสียรูปของแท่งบิด มีเสียงรบกวนต่ำ อายุการใช้งานยาวนาน และมีประสิทธิภาพในการจำกัดที่ดี แต่กินพื้นที่มาก โครงสร้างซับซ้อน และค่าบำรุงรักษาสูง
หน้าที่หลักของการตรวจสอบประตูคือการจำกัดขอบเขตการเปิดประตูและตรวจสอบให้แน่ใจว่าประตูเคลื่อนที่อยู่ในช่วงที่ปลอดภัย
คำจำกัดความและหน้าที่
หน้าที่หลักของอุปกรณ์จำกัดการเปิดประตู ได้แก่:
จำกัดระยะการเปิดประตูสูงสุด ป้องกันไม่ให้ประตูเปิดกว้างเกินไป และหลีกเลี่ยงการสัมผัสระหว่างแผ่นประตูและตัวรถ
โปรดเปิดประตูทิ้งไว้เมื่อจำเป็น เช่น บนทางลาด หรือเมื่อมีลมแรง ประตูจะไม่ปิดเองโดยอัตโนมัติ
ประเภทและโครงสร้าง
อุปกรณ์กันเปิดประตูที่พบได้ทั่วไป ได้แก่ ประเภทต่อไปนี้:
ตัวจำกัดการเปิดประตูแบบดึง: นี่คือตัวจำกัดแบบครบชุดที่ใช้กันทั่วไปเพื่อจำกัดตำแหน่งการเปิดประตูรถยนต์แบบเต็มและครึ่งทาง
ตัวจำกัดแบบกล่อง: หรือที่รู้จักกันในชื่อตัวจำกัดแบบแยกส่วน มีโครงสร้างเรียบง่าย ราคาประหยัด และใช้งานกันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ส่วนใหญ่
ตัวหยุดแบบทอร์ชั่นบาร์และสปริง: ตัวหยุดเหล่านี้มักจะรวมอยู่กับบานพับประตูและจัดอยู่ในประเภทบานพับประตูแบบครบวงจร
ตำแหน่งการติดตั้งและหลักการทำงาน
ตัวหยุดประตูจะยึดติดกับตัวรถด้วยสลักยึด และกล่องหยุดจะยึดติดกับประตูด้วยสกรูยึด เมื่อเปิดประตู กล่องหยุดจะเคลื่อนที่ไปตามรางของแขนหยุด และจำกัดการเปิดประตูโดยลูกกลิ้งในกล่องหยุดไปสัมผัสกับก้านหยุดที่ยื่นออกมา
การออกแบบนี้ช่วยให้ประตูคงอยู่ในช่วงมุมที่กำหนดไว้เมื่อเปิดออก พร้อมทั้งให้ความรู้สึกต้านทานที่จำเป็น
ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!
โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ 750 ยินดีต้อนรับ ซื้อ.
