ฟังก์ชั่นเทอร์โมสตัทอัตโนมัติ
เทอร์โมสตัทของรถยนต์เป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบระบายความร้อนของรถยนต์ และหน้าที่หลักคือควบคุมเส้นทางการไหลของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม ดังต่อไปนี้คือวิธีการทำงาน:
ควบคุมการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็น
เทอร์โมสตัทอัตโนมัติจะสลับขนาดรอบตามอุณหภูมิของสารหล่อเย็นโดยอัตโนมัติ:
เมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำ (ต่ำกว่า 70°C) เทอร์โมสตัทจะปิด และน้ำหล่อเย็นจะหมุนเวียนเพียงเล็กน้อยภายในเครื่องยนต์ ช่วยให้เครื่องยนต์ร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว
เมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์ถึงช่วงการทำงานปกติ (สูงกว่า 80°C) เทอร์โมสตัทจะเปิดขึ้น และน้ำหล่อเย็นจะหมุนเวียนผ่านหม้อน้ำเพื่อระบายความร้อนอย่างรวดเร็ว
ปกป้องเครื่องยนต์
ป้องกันเครื่องยนต์ร้อนเกินไป: โดยการควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็น หลีกเลี่ยงความเสียหายของเครื่องยนต์เนื่องจากอุณหภูมิที่สูง
ป้องกันเครื่องยนต์เย็นเกินไป: ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ เทอร์โมสตัทจะช่วยให้เครื่องยนต์ร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วและลดความเสียหายต่อเครื่องยนต์จากการสตาร์ทขณะเครื่องยนต์เย็น
ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
เทอร์โมสตัทส่งเสริมการเผาไหม้เชื้อเพลิงอย่างสมบูรณ์ด้วยการรักษาเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสม จึงเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย
ยืดอายุการใช้งานเครื่องยนต์
เทอร์โมสตัทช่วยลดการสึกหรออันเนื่องมาจากความร้อนสูงเกินไปหรือเย็นไม่เพียงพอ โดยการรักษาอุณหภูมิเครื่องยนต์ให้คงที่ และช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์และระบบระบายความร้อน
ประหยัดพลังงานและรักษาสิ่งแวดล้อม
เทอร์โมสตัทช่วยลดการสูญเสียพลังงานโดยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของระบบทำความเย็นและตอบสนองข้อกำหนดด้านการอนุรักษ์พลังงานและปกป้องสิ่งแวดล้อม
โดยสรุปแล้วเทอร์โมสตัทรถยนต์ถือเป็นส่วนสำคัญของระบบระบายความร้อนของรถยนต์ โดยทำหน้าที่ควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็นอย่างชาญฉลาดเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและเสถียรภายใต้สภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน
เทอร์โมสตัทรถยนต์คือวาล์วที่ควบคุมเส้นทางการไหลของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ หน้าที่หลักคือปรับน้ำเข้าหม้อน้ำโดยอัตโนมัติตามอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม เทอร์โมสตัทโดยปกติจะมีส่วนประกอบการตรวจจับอุณหภูมิที่เปิดหรือปิดการไหลของน้ำหล่อเย็นโดยใช้หลักการของการขยายตัวเนื่องจากความร้อนและการหดตัวเนื่องจากความเย็น จึงควบคุมความสามารถในการกระจายความร้อนของระบบระบายความร้อน
หลักการทำงาน
ภายในเทอร์โมสตัทมีเซ็นเซอร์อุณหภูมิ เมื่ออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นต่ำกว่าค่าที่ตั้งไว้ พาราฟินแว็กซ์ละเอียดในตัวเซ็นเซอร์อุณหภูมิจะเปลี่ยนจากของเหลวเป็นของแข็ง และวาล์วเทอร์โมสตัทจะปิดโดยอัตโนมัติภายใต้การทำงานของสปริง โดยขัดขวางการไหลของน้ำหล่อเย็นระหว่างเครื่องยนต์และหม้อน้ำ และส่งเสริมให้น้ำหล่อเย็นไหลกลับไปยังเครื่องยนต์ผ่านปั๊ม ทำให้เกิดการหมุนเวียนภายในเครื่องยนต์ เมื่ออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเกินค่าที่กำหนด เทอร์โมสตัทจะเปิดโดยอัตโนมัติ ทำให้น้ำหล่อเย็นเข้าไปในหม้อน้ำเพื่อระบายความร้อน
วิธีการตรวจจับความผิดพลาด
ตรวจสอบความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างท่อบนและท่อล่างของหม้อน้ำ : เมื่ออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเกิน 110 องศาเซลเซียส ให้ตรวจสอบความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างท่อบนและท่อล่างของหม้อน้ำ หากมีความแตกต่างของอุณหภูมิอย่างมีนัยสำคัญ เทอร์โมสตัทอาจชำรุด
สังเกตการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิน้ำ : ใช้เครื่องวัดอุณหภูมิอินฟราเรดเพื่อตรวจสอบเทอร์โมสตัทเมื่อเครื่องยนต์กำลังสตาร์ท เมื่ออุณหภูมิของน้ำแสดงออกมาเกิน 80 องศา อุณหภูมิทางออกควรเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แสดงว่าเทอร์โมสตัททำงานได้ตามปกติ หากอุณหภูมิที่วัดได้ไม่เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ เทอร์โมสตัทอาจชำรุดและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
วงจรการบำรุงรักษาและเปลี่ยนอะไหล่
ภายใต้สถานการณ์ปกติ จำเป็นต้องเปลี่ยนเทอร์โมสตัทของรถยนต์ทุก ๆ 1 ถึง 2 ปี เพื่อให้แน่ใจว่าระบบระบายความร้อนทำงานได้อย่างถูกต้อง เมื่อเปลี่ยน คุณสามารถถอดเทอร์โมสตัทตัวเก่าออกโดยตรง ติดตั้งเทอร์โมสตัทตัวใหม่ จากนั้นสตาร์ทรถ เพิ่มอุณหภูมิให้ถึงประมาณ 70 องศา และตรวจสอบว่ามีความแตกต่างของอุณหภูมิในท่อน้ำของเทอร์โมสตัทตัวบนและตัวล่างหรือไม่ หากไม่มีความแตกต่างของอุณหภูมิ แสดงว่าปกติ
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&750 ยินดีต้อนรับ ที่จะซื้อ.
