ความตึงของเวลาในรถคืออะไร
tensioner Timing Auutomotive Tensioner เป็นอุปกรณ์สำคัญในระบบการส่งสัญญาณของสายพานไทม์มิ่งเครื่องยนต์ยานยนต์หรือห่วงโซ่เวลา ฟังก์ชั่นหลักของมันคือการชี้นำและกระชับสายพานไทม์มิ่งหรือโซ่เพื่อให้แน่ใจว่าจะถูกเก็บไว้ในสถานะที่มีแรงตึงที่ดีที่สุด ในกระบวนการส่งสัญญาณเข็มขัดหรือโซ่มีหน้าที่ขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวเพื่อเปิดและปิดวาล์วตรงเวลาและทำกระบวนการสี่อย่างของการบริโภคการบีบอัดการทำงานและการระบายไอน้ำด้วยลูกสูบ อย่างไรก็ตามชิ้นส่วนเหล่านี้จะเต้นเป็นจังหวะเมื่อทำงานด้วยความเร็วปานกลางและสูงและจะยืดออกและผิดรูปเนื่องจากปัญหาวัสดุและแรงในระหว่างการใช้งานระยะยาวส่งผลให้เวลาวาล์วไม่ถูกต้องส่งผลให้ต้นทุนเชื้อเพลิงยานพาหนะพลังงานไม่เพียงพอการเคาะและปัญหาอื่น ๆ ในกรณีที่ร้ายแรงฟันข้ามมากเกินไปอาจทำให้วาล์วชนกับลูกสูบต้นน้ำทำให้เครื่องยนต์เสียหาย
หลักการทำงาน
Timing Tensioner ทำหน้าที่ผ่านระบบตัวปรับความตึงพิเศษซึ่งประกอบด้วยตัวปรับความตึงล้อตัวปรับแรงดึงหรือรางนำทาง ตัวปรับความตึงให้แรงดันไปยังสายพานหรือโซ่ตัวปรับความตึงจะสัมผัสโดยตรงกับสายพานไทม์มิ่งและคู่มือติดต่อโดยตรงกับห่วงโซ่เวลา ในกระบวนการวิ่งด้วยสายพานหรือโซ่พวกเขาใช้แรงดันของตัวปรับความตึงกับสายพานหรือโซ่เพื่อรักษาสภาพความตึงในอุดมคติ
พิมพ์
มีตัวปรับความตึงของเวลาหลายประเภทส่วนใหญ่รวมถึงโครงสร้างคงที่และโครงสร้างการปรับอัตโนมัติแบบยืดหยุ่น โครงสร้างคงที่มักใช้เฟืองแบบปรับได้คงที่เพื่อปรับระดับสายพานหรือระดับความตึงของสายโซ่ โครงสร้างการปรับอัตโนมัติแบบยืดหยุ่นขึ้นอยู่กับส่วนประกอบที่ยืดหยุ่นเพื่อควบคุมความตึงของสายพานหรือโซ่โดยอัตโนมัติและสามารถรีบาวด์โดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ตัวปรับความตึงช่วงเวลาที่ใช้ในรถยนต์ที่ทันสมัยโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นสองวิธี: ไฮดรอลิกและเครื่องจักรกลซึ่งสามารถปรับความตึงของสายพานไทม์มิ่งและห่วงโซ่เวลาโดยอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของเครื่องยนต์
ฟังก์ชั่นหลักของตัวปรับความตึงช่วงเวลายานยนต์คือเพื่อให้แน่ใจว่าสายพานไทม์มิ่งหรือห่วงโซ่เวลาของเครื่องยนต์อยู่ในสภาพการกระชับที่ดีที่สุดเสมอ โดยเฉพาะตัวปรับความตึงทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรและความน่าเชื่อถือของระบบกำหนดเวลาเครื่องยนต์ โดยการปรับความตึงของสายพานไทม์มิ่งหรือโซ่โดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันไม่ให้มันหลวมหรือแน่นเกินไป
หลักการทำงานและประเภท
ตัวปรับความตึงสามารถใช้งานได้ด้วยวิธีการไฮดรอลิกและกลไก แรงดึงแรงดันน้ำมันขึ้นอยู่กับความดันของน้ำมันเครื่องเพื่อปรับความตึงในขณะที่ตัวปรับแรงตึงแบบเชิงกลปรับความตึงผ่านโครงสร้างเชิงกลเช่นสปริง ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดตัวปรับความตึงสามารถปรับความตึงโดยอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของระบบกำหนดเวลา
องค์ประกอบเชิงโครงสร้าง
ตัวปรับความตึงมักจะประกอบด้วยตัวปรับความตึงและล้อปรับความตึงหรือรางนำทาง ตัวปรับแรงดันให้แรงดัน, ล้อตัวดึงสัมผัสโดยตรงกับสายพานไทม์มิ่งและรางนำจะสัมผัสกับห่วงโซ่เวลาเพื่อให้พวกเขามีความตึงเครียดอย่างเหมาะสมในระหว่างการทำงาน การออกแบบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสายพานไทม์มิ่งและห่วงโซ่เวลาอยู่ในสภาพที่ดีที่สุดในการกระชับระหว่างการส่งสัญญาณ
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มีความมุ่งมั่นที่จะขาย MG & 750 Auto Parts ยินดีต้อนรับ ซื้อ.
