แขนโยกวาล์วและตัวดันวาล์วคืออะไร
แขนโยกวาล์วและตัวดันวาล์วเป็นชิ้นส่วนสำคัญของกลไกวาล์วเครื่องยนต์รถยนต์ โดยแต่ละชิ้นส่วนมีหน้าที่และผลกระทบเฉพาะของตนเอง
แขนโยกวาล์ว
แขนโยกวาล์วเป็นส่วนสำคัญของกลไกวาล์วเครื่องยนต์ หน้าที่หลักคือการทำงานร่วมกับเพลาลูกเบี้ยวเพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วเปิดและปิดอย่างทันท่วงที เพื่อให้กระบวนการดูดและคายไอเสียเสร็จสมบูรณ์ แขนโยกเป็นคันโยกสองแขน โดยมีรูตรงกลางเป็นจุดหมุน แขนสั้นมีสกรูปรับระยะห่างวาล์วอยู่ด้านหนึ่ง และแขนยาวมีพื้นผิวทำงานโค้งเพื่อดันวาล์ว
วาล์วแทปเป็ต
หน้าที่หลักของตัวดันวาล์วคือการถ่ายทอดการเคลื่อนที่และแรงจากเพลาลูกเบี้ยวไปยังก้านดันหรือวาล์ว และดันก้านดันหรือวาล์วเพื่อเอาชนะแรงของสปริงวาล์ว ตัวดันวาล์วต้องทนต่อแรงด้านข้างที่เกิดจากเพลาลูกเบี้ยวในระหว่างการทำงานและถ่ายทอดแรงนั้นไปยังตัวเครื่องยนต์หรือฝาสูบ ตัวดันวาล์วสามารถแบ่งออกเป็นตัวดันวาล์วแบบกลไกและแบบไฮดรอลิก ซึ่งแต่ละแบบมีโครงสร้างและหน้าที่เฉพาะของตนเอง:
ตัวดันวาล์วแบบกลไก: โดยทั่วไปทำจากเหล็กอัลลอยหรือเหล็กหล่ออัลลอยที่มีความทนทานต่อการสึกหรอดี โครงสร้างเรียบง่าย แต่ต้องปรับระยะห่างของวาล์วเป็นประจำ
ตัวดันวาล์วไฮดรอลิก: ช่วยขจัดปัญหาช่องว่างวาล์วโดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องปรับแต่ง และลดเสียงรบกวนจากระบบส่งกำลัง ตัวดันวาล์วไฮดรอลิกประกอบด้วยตัวดันวาล์ว ลูกสูบ และสปริงชดเชย เป็นต้น ซึ่งจะถูกปรับโดยอัตโนมัติด้วยแรงดันน้ำมันและการทำงานของสปริง
สถานการณ์การใช้งานเฉพาะ ข้อดีและข้อเสีย
ตัวดันวาล์วแบบกลไก: โครงสร้างเรียบง่าย แต่ต้องการการบำรุงรักษาและการปรับระยะห่างวาล์วอย่างสม่ำเสมอ เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ไม่ต้องการการบำรุงรักษามากนัก
ตัวดันวาล์วไฮดรอลิก: โครงสร้างซับซ้อน แต่สามารถปรับได้โดยอัตโนมัติ ลดงานบำรุงรักษา เหมาะสำหรับงานที่ต้องการความน่าเชื่อถือสูงและเสียงรบกวนต่ำ ตัวดันวาล์วไฮดรอลิกจะถูกปรับโดยอัตโนมัติผ่านการทำงานของแรงดันน้ำมันและสปริง ซึ่งสามารถขจัดช่องว่างวาล์วและลดเสียงรบกวนจากการส่งกำลังได้
หน้าที่ของก้านโยกวาล์วและตัวดันวาล์วส่วนใหญ่ประกอบด้วยด้านต่างๆ ดังต่อไปนี้:
บทบาทของแทปเป็ต
หน้าที่หลักของตัวดันวาล์วคือการส่งแรงผลักจากเพลาลูกเบี้ยวไปยังก้านดันหรือก้านวาล์ว และดันก้านดันหรือวาล์วให้เอาชนะแรงของสปริงวาล์วและเคลื่อนที่ ในขณะเดียวกัน ตัวดันวาล์วยังรับแรงด้านข้างที่เกิดจากการหมุนของเพลาลูกเบี้ยวด้วย ตัวดันวาล์วสามารถแบ่งออกได้เป็นสองประเภท คือ ตัวดันวาล์วแบบธรรมดาและตัวดันวาล์วแบบไฮดรอลิก
ตัวดันวาล์วแบบธรรมดา: รวมถึงตัวดันวาล์วแบบฟันเฟือง ตัวดันวาล์วแบบทรงกระบอก และตัวดันวาล์วแบบลูกกลิ้ง ตัวดันวาล์วแบบธรรมดามีโครงสร้างแข็งและไม่สามารถปรับระยะห่างของวาล์วได้โดยอัตโนมัติ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับระยะห่างของวาล์วเป็นประจำ
ตัวดันวาล์วไฮดรอลิก: สามารถขจัดปัญหาเรื่องระยะห่างของวาล์วในเครื่องยนต์ ไม่จำเป็นต้องปรับระยะห่างของวาล์ว และสามารถลดเสียงรบกวนจากการทำงานของกลไกวาล์วเครื่องยนต์ได้ ตัวดันวาล์วไฮดรอลิกจะปรับระยะห่างของวาล์วโดยอัตโนมัติผ่านแรงดันน้ำมันและการทำงานของสปริงชดเชย เพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วและลูกเบี้ยวสัมผัสกันอย่างแนบสนิท
บทบาทของแขนโยก
หน้าที่หลักของแขนโยกคือการส่งแรงจากก้านดันหรือลูกเบี้ยวไปยังวาล์วหลังจากเปลี่ยนทิศทางเพื่อให้วาล์วเปิด ชุดแขนโยกประกอบด้วยแขนโยก เพลาแขนโยก ที่นั่งรองรับ สกรูปรับระยะห่างวาล์ว และชิ้นส่วนอื่นๆ ชิ้นส่วนเหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วเปิดและปิดอย่างแม่นยำ จึงควบคุมกระบวนการดูดและคายไอเสียและทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างปกติ
หลักการทำงานเฉพาะเจาะจง
เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน เพลาข้อเหวี่ยงจะขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวให้หมุนผ่านกลไกการส่งกำลัง และลูกเบี้ยวบนเพลาลูกเบี้ยวจะดันก้านดันหรือวาล์วผ่านตัวดัน เมื่อส่วนที่ยกขึ้นของลูกเบี้ยวไปดันตัวดัน ตัวดันจะส่งแรงไปยังก้านดันหรือวาล์ว ทำให้วาล์วเปิด เมื่อลูกเบี้ยวหมุน วาล์วจะค่อยๆ ปิดลงภายใต้การทำงานของสปริง แขนโยกจะส่งแรงจากก้านดันหรือลูกเบี้ยวไปยังวาล์ว ทำให้มั่นใจได้ว่าวาล์วเปิดและปิดอย่างแม่นยำ
ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!
โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ 750 ยินดีต้อนรับ ซื้อ.
