ปั๊มคลัตช์หลัก
เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นคลัตช์ ก้านดันจะดันลูกสูบปั๊มหลักเพื่อเพิ่มแรงดันน้ำมัน และน้ำมันจะเข้าสู่ปั๊มย่อยผ่านทางท่อ ทำให้ก้านดึงของปั๊มย่อยดันก้านแยกและดันแบริ่งแยกไปข้างหน้า เมื่อผู้ขับขี่ปล่อยแป้นคลัตช์ แรงดันไฮดรอลิกจะลดลง ก้านแยกจะค่อยๆ กลับสู่ตำแหน่งเดิมภายใต้การทำงานของสปริงคืนตัว และคลัตช์จะอยู่ในสถานะทำงาน
ตรงกลางลูกสูบของปั๊มคลัตช์หลักจะมีรูยาวกลมอยู่ และสกรูจำกัดทิศทางจะลอดผ่านรูยาวกลมนั้นเพื่อป้องกันไม่ให้ลูกสูบหมุน วาล์วทางเข้าของน้ำมันจะติดตั้งอยู่ในรูตามแนวแกนที่ปลายด้านซ้ายของลูกสูบ และที่นั่งทางเข้าของน้ำมันจะเสียบเข้าไปในรูลูกสูบผ่านรูตรงบนพื้นผิวของลูกสูบ
เมื่อไม่ได้เหยียบแป้นคลัตช์ จะมีช่องว่างระหว่างก้านดันของปั๊มหลักกับลูกสูบของปั๊มหลัก และจะมีช่องว่างเล็กน้อยระหว่างวาล์วทางเข้าของน้ำมันกับลูกสูบเนื่องจากข้อจำกัดของสกรูจำกัดทิศทางบนวาล์วทางเข้าของน้ำมัน ด้วยวิธีนี้ กระบอกสูบเก็บน้ำมันจะสื่อสารกับห้องด้านซ้ายของปั๊มหลักผ่านข้อต่อท่อและทางเดินน้ำมัน วาล์วทางเข้าของน้ำมัน และวาล์วทางเข้าของน้ำมัน เมื่อเหยียบแป้นคลัตช์ ลูกสูบจะเคลื่อนไปทางซ้าย และวาล์วทางเข้าของน้ำมันจะเคลื่อนไปทางขวาสัมพันธ์กับลูกสูบภายใต้การทำงานของสปริงคืนตัว ทำให้ช่องว่างระหว่างวาล์วทางเข้าของน้ำมันกับลูกสูบหายไป
เหยียบแป้นคลัตช์ค้างไว้ แรงดันน้ำมันในห้องด้านซ้ายของปั๊มหลักจะเพิ่มขึ้น น้ำมันเบรกในห้องด้านซ้ายของปั๊มหลักจะไหลเข้าสู่ตัวช่วยเบรกผ่านท่อ ตัวช่วยเบรกทำงาน และคลัตช์จะแยกออกจากกัน
เมื่อปล่อยแป้นคลัตช์ ลูกสูบจะเคลื่อนที่ไปทางขวาอย่างรวดเร็วภายใต้แรงของสปริงเดียวกัน เนื่องจากน้ำมันเบรกที่ไหลในท่อมีความต้านทานอยู่บ้าง และการไหลกลับไปยังปั๊มหลักนั้นช้า จึงทำให้เกิดสุญญากาศในระดับหนึ่งในห้องด้านซ้ายของปั๊มหลัก วาล์วทางเข้าของน้ำมันจะเคลื่อนที่ไปทางซ้ายภายใต้ความแตกต่างของแรงดันระหว่างห้องน้ำมันด้านซ้ายและด้านขวาของลูกสูบ และกระบอกสูบเก็บน้ำมันจะมีน้ำมันเบรกไหลเข้าไปในห้องด้านซ้ายของปั๊มหลักผ่านวาล์วทางเข้าของน้ำมันในปริมาณเล็กน้อยเพื่อชดเชยสุญญากาศ เมื่อน้ำมันเบรกที่ไหลเข้าสู่บูสเตอร์โดยปั๊มหลักไหลกลับไปยังปั๊มหลักแล้ว จะมีน้ำมันเบรกส่วนเกินอยู่ในห้องด้านซ้ายของปั๊มหลัก และน้ำมันเบรกส่วนเกินนี้จะไหลกลับไปยังกระบอกสูบเก็บน้ำมันผ่านวาล์วทางเข้าของน้ำมัน
ปั๊มคลัตช์เสียแสดงอาการอย่างไรบ้าง?
01. การเปลี่ยนเกียร์มีปรากฏการณ์ฟันเฟือง
การเปลี่ยนเกียร์ที่ผิดปกติอาจเกิดจากปั๊มคลัตช์ทำงานผิดปกติ เมื่อปั๊มหลักหรือปั๊มย่อยของคลัตช์เสีย อาจทำให้คลัตช์ไม่สามารถแยกออกจากกันได้อย่างสมบูรณ์ หรือการแยกตัวไม่ราบรื่น ในกรณีนี้ เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นคลัตช์เพื่อเปลี่ยนเกียร์ อาจรู้สึกว่าเปลี่ยนเกียร์ยาก และบางครั้งอาจไม่สามารถเข้าเกียร์ที่ต้องการได้เลย นอกจากนี้ หากปั๊มเสียหาย คลัตช์อาจรู้สึกหนักผิดปกติ หรือไม่มีแรงต้านปกติเมื่อเหยียบ ซึ่งจะนำไปสู่ปรากฏการณ์การเปลี่ยนเกียร์ที่ผิดปกติ
02 ปรากฏการณ์การรั่วไหลของปั๊มย่อย
เมื่อปั๊มคลัตช์เสียหาย การรั่วไหลของน้ำมันจากปั๊มสาขาเป็นอาการที่เห็นได้ชัด เมื่อปั๊มคลัตช์มีปัญหา แป้นคลัตช์อาจหนักขึ้น ทำให้คลัตช์ไม่หลุดออกอย่างสมบูรณ์เมื่อเหยียบจนสุด นอกจากนี้ การรั่วไหลของน้ำมันไม่เพียงแต่ส่งผลต่อการทำงานปกติของคลัตช์เท่านั้น แต่ยังอาจทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกยากลำบากในการเปลี่ยนเกียร์ และยากที่จะเข้าเกียร์ที่ต้องการได้ ดังนั้น เมื่อพบการรั่วไหลของน้ำมันคลัตช์แล้ว เมื่อพิจารณาร่วมกับสถานการณ์การส่งกำลัง ก็สามารถอนุมานได้ว่าเป็นปัญหาของปั๊มหลักของคลัตช์หรือไม่ ซึ่งจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ทันเวลา
03. แป้นคลัตช์จะหนักขึ้น
เมื่อปั๊มคลัตช์เสียหาย แป้นคลัตช์จะหนักมาก เนื่องจากเมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นคลัตช์ ก้านดันจะดันลูกสูบของแม่ปั๊มเพื่อเพิ่มแรงดันน้ำมัน ซึ่งไหลผ่านท่อไปยังปั๊มย่อย ความเสียหายของปั๊มย่อยทำให้ระบบไฮดรอลิกทำงานผิดปกติ ส่งผลให้แป้นคลัตช์หนัก และอาจเกิดอาการแยกตัวไม่สมบูรณ์และน้ำมันรั่วซึมขณะเปลี่ยนเกียร์ สภาวะนี้ไม่เพียงแต่ส่งผลต่อความสะดวกสบายในการขับขี่ แต่ยังอาจเพิ่มความเสี่ยงในการขับขี่อีกด้วย
04 จุดอ่อนของคลัตช์
ความเสียหายต่อปั๊มคลัตช์จะทำให้คลัตช์อ่อนแรง เมื่อปั๊มคลัตช์หรือปั๊มมีน้ำมันรั่วซึม เจ้าของรถจะรู้สึกว่าแป้นคลัตช์ว่างเปล่าเมื่อเหยียบคลัตช์ ซึ่งเป็นสัญญาณบ่งบอกว่าคลัตช์อ่อนแรง
05 รู้สึกถึงแรงต้านเมื่อเหยียบคลัตช์
การรู้สึกถึงแรงต้านขณะเหยียบคลัตช์เป็นอาการที่บ่งบอกว่าปั๊มคลัตช์อาจเสียหายอย่างชัดเจน เมื่อปั๊มคลัตช์มีปัญหา อาจไม่สามารถจ่ายแรงดันไฮดรอลิกได้เพียงพอ ส่งผลให้แผ่นคลัตช์ไม่สามารถแยกและประกบกันได้อย่างราบรื่น ในกรณีนี้ แป้นคลัตช์จะพบกับแรงต้านเพิ่มเติม เนื่องจากแผ่นคลัตช์ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้รวดเร็วและง่ายดายเหมือนปกติ แรงต้านเพิ่มเติมนี้ไม่เพียงแต่ส่งผลต่อความสะดวกสบายในการขับขี่เท่านั้น แต่ยังอาจทำให้ระบบคลัตช์เสียหายมากขึ้นอีกด้วย ดังนั้น เมื่อพบว่ามีแรงต้านมากขณะเหยียบคลัตช์ ควรตรวจสอบและซ่อมแซมปั๊มคลัตช์โดยเร็วที่สุด
โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน
