การทำงานของจานคลัตช์
แผ่นคลัชเป็นวัสดุคอมโพสิตชนิดหนึ่งที่มีแรงเสียดทานเป็นหน้าที่หลักและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพโครงสร้าง ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในระบบเบรกรถยนต์และชิ้นส่วนระบบส่งกำลัง บทบาทหลักคือการทำให้มั่นใจในการออกตัวที่ราบรื่นและการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น แผ่นคลัตช์จะแยกออกจากกันชั่วคราวและค่อยๆ สตาร์ทเครื่องยนต์จากกระปุกเกียร์โดยผู้ขับขี่กดหรือปล่อยแป้นคลัตช์ ซึ่งจะตัดหรือส่งกำลังเข้าจากเครื่องยนต์ไปยังเกียร์ การดำเนินการนี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้รถสตาร์ทได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องวิ่งออกไปเท่านั้น แต่ยังช่วยลดความยุ่งยากในระหว่างกระบวนการเปลี่ยนเกียร์และรับประกันความราบรื่นในการเปลี่ยนเกียร์อีกด้วย
ความถี่ในการเปลี่ยนแผ่นคลัตช์ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงนิสัยการขับขี่ สภาพถนนในการขับขี่ และความถี่ในการใช้งานรถยนต์ โดยทั่วไประดับการสึกหรอของจานคลัตช์จะรุนแรงขึ้นตามระยะเวลาการใช้งานที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนใหม่ตามสถานการณ์การสึกหรอหรือไม่ ขอแนะนำให้เจ้าของทำการตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นประจำตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์หรือคำแนะนำในคู่มือการบำรุงรักษายานพาหนะเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ ควรเปลี่ยนจานคลัตช์บ่อยแค่ไหน
50,000 ถึง 100,000 กิโลเมตร
รอบการเปลี่ยนแผ่นคลัตช์โดยปกติจะอยู่ระหว่าง 50,000 ถึง 100,000 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงพฤติกรรมการขับขี่ ความถี่ในการใช้ยานพาหนะ และสภาพถนน หากนิสัยการขับขี่ดีและดูแลรักษารถอย่างเหมาะสม วงจรการเปลี่ยนแผ่นคลัตช์อาจถึง 100,000 กิโลเมตรหรือนานกว่านั้นด้วยซ้ำ อย่างไรก็ตาม หากคุณมีนิสัยการขับขี่ที่ไม่ดีหรือมักขับขี่ในสภาพถนนที่ซับซ้อน อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนจานคลัตช์บ่อยขึ้น ตัวอย่างเช่น รูปแบบการขับขี่ที่ดุดันหรือการใช้คลัตช์บ่อยครั้งอาจทำให้จำเป็นต้องเปลี่ยนจานคลัตช์ภายในระยะทาง 50,000 กม. หรือน้อยกว่า
สัญญาณของความเสียหายที่แผ่นคลัตช์ ได้แก่ การสตาร์ทลื่นไถล การเร่งความเร็วช้า ความเร็วรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นแต่ความเร็วดีขึ้นช้า และแม้กระทั่งกลิ่นไหม้ หากเกิดอาการเหล่านี้ ควรเปลี่ยนจานคลัตช์แม้ว่าจะยังไม่ถึงระยะเวลาการเปลี่ยนที่กำหนดไว้ล่วงหน้าก็ตาม
เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแผ่นคลัตช์ หากคำนวณต้นทุนเพียงอย่างเดียว จะต้องใช้เวลาประมาณเจ็ดหรือแปดร้อยดอลลาร์ บวกค่าแรง และท้ายที่สุดก็ต้องใช้หลายพันดอลลาร์ ดังนั้นการทำความเข้าใจวงจรการเปลี่ยนและสัญญาณของจานคลัตช์จึงช่วยให้เจ้าของสามารถจัดเตรียมแผนการบำรุงรักษาอย่างมีเหตุผล และหลีกเลี่ยงค่าบำรุงรักษาที่สูงขึ้นอันเนื่องมาจากการเปลี่ยนไม่ตรงเวลา
01 คลัตช์สูงขึ้น
คลัตช์ที่สูงเป็นการแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงการสึกหรออย่างรุนแรงของแผ่นคลัตช์ เมื่อคลัตช์สึกหรอมากเกินไป จะต้องยกระยะห่างขึ้นเพื่อให้คลัตช์เข้าปะทะ ตัวอย่างเช่น เมื่อคลัตช์กดลงไปด้านล่าง รถจะยกขึ้นได้ 1 เซนติเมตร แต่ตอนนี้ต้องยกขึ้น 2 เซนติเมตร นอกจากนี้เมื่อคุณเหยียบคลัตช์คุณจะได้ยินเสียงเสียดสีอย่างรุนแรง ปรากฏการณ์เหล่านี้บ่งชี้ว่าแผ่นคลัตช์สึกหรอค่อนข้างบาง และต้องใช้ระยะยกที่สูงกว่าจึงจะเกิดการปะทะ
02 รถอ่อนแอบนเนินเขา
การที่รถไม่สามารถขึ้นเนินได้นั้นเป็นอาการที่เห็นได้ชัดของการสึกหรออย่างรุนแรงของแผ่นคลัตช์ เมื่อคลัตช์สึกหรออย่างรุนแรงเมื่อกดคันเร่งเพื่อเติมน้ำมันความเร็วของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นแต่ไม่สามารถปรับปรุงความเร็วได้ตามนั้น เนื่องจากแผ่นคลัตช์เลื่อนส่งผลให้กำลังของเครื่องยนต์ไม่สามารถถ่ายโอนไปยังกระปุกเกียร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ หากเห็นได้ชัดว่ารถมีกำลังน้อยเมื่อสตาร์ทและไต่ขึ้น แม้ว่าเครื่องยนต์จะไม่เป็นปัญหาก็ตาม นี่อาจเป็นสัญญาณของการสึกหรอของจานคลัตช์ เมื่อแซง การตอบสนองช้าของรถก็เป็นสัญญาณเตือนเช่นกัน
03
แรงเสียดทานของโลหะ
เสียงเสียดสีจากโลหะเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงการสึกหรออย่างรุนแรงของแผ่นคลัตช์ เมื่อเหยียบคลัตช์ลงหากมีเสียงโลหะเสียดสีก็มักจะหมายความว่าคลัตช์สึกหรอไปในระดับหนึ่ง เสียงนี้เกิดจากการเสียดสีที่เพิ่มขึ้นระหว่างแผ่นคลัตช์และมู่เล่ โดยปกติแล้วเนื่องจากแผ่นคลัตช์สึกหรออย่างหนัก ส่งผลให้พื้นที่สัมผัสลดลงหรือพื้นผิวไม่เรียบ เมื่อได้ยินเสียงนี้ ควรตรวจสอบและเปลี่ยนคลัตช์ให้ทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อส่วนอื่น ๆ ของรถ
04 กลิ่นไหม้
รสไหม้เป็นอาการที่เห็นได้ชัดของการสึกหรออย่างรุนแรงของแผ่นคลัตช์ เมื่อคลัตช์สึกหรอในระดับหนึ่ง รถอยู่ในขั้นตอนการขับขี่ ผู้ขับขี่อาจได้กลิ่นเหม็นไหม้ กลิ่นไหม้นี้มักเกิดจากการเสียดสีของแผ่นคลัตช์ที่ร้อนเกินไปหรือการลื่นไถล ซึ่งอาจหมายความว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซมแผ่นคลัตช์เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อตัวรถเพิ่มเติม
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีที่จะซื้อ
