• head_banner
  • head_banner

SAIC MG 3 ชิ้นส่วนอัตโนมัติรถคลัชแผ่นคลัทช์ -10086118 ระบบไฟฟ้าชิ้นส่วนอัตโนมัติซัพพลายเออร์ขายส่ง mg แคตตาล็อกราคาโรงงานราคาถูกกว่าราคา

คำอธิบายสั้น ๆ :

แอปพลิเคชั่นผลิตภัณฑ์: SAIC MG 3

org of place: ผลิตในประเทศจีน

แบรนด์: CSSOT / RMOEM / org / Copy

เวลานำ: สต็อกถ้าน้อยกว่า 20 ชิ้นปกติหนึ่งเดือน

การชำระเงิน: เงินฝาก TT

แบรนด์ บริษัท : CSSOT


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กผลิตภัณฑ์

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

ชื่อผลิตภัณฑ์ แผ่นคลัทช์
แอปพลิเคชันผลิตภัณฑ์ SAIC MG3
ผลิตภัณฑ์ OEM NO 10086118
org ของสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT/RMOEM/org/Copy
เวลานำ สต็อกถ้าน้อยกว่า 20 ชิ้นปกติหนึ่งเดือน
การชำระเงิน เงินฝาก TT
ยี่ห้อ รถยนต์ Zhuomeng
ระบบแอปพลิเคชัน ทั้งหมด

การแสดงผล

คลัทช์เพลต -10086118
คลัทช์เพลต -10086118

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

การกระทำของแผ่นคลัทช์
แผ่นคลัทช์เป็นวัสดุคอมโพสิตชนิดหนึ่งที่มีแรงเสียดทานเป็นฟังก์ชั่นหลักและความต้องการประสิทธิภาพเชิงโครงสร้างซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในระบบเบรกรถยนต์และชิ้นส่วนระบบส่งกำลัง บทบาทหลักของมันรวมถึงการสร้างความมั่นใจว่าการเริ่มต้นที่ราบรื่นและการขยับของรถอย่างราบรื่น แผ่นคลัทช์แยกชั่วคราวและค่อยๆประกอบเครื่องยนต์ออกจากกล่องเกียร์โดยคนขับที่กดหรือปล่อยแป้นเหยียบคลัทช์จึงตัดหรือส่งอินพุตพลังงานจากเครื่องยนต์ไปยังเกียร์ การดำเนินการนี้ไม่เพียง แต่ช่วยให้รถเริ่มต้นได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องวิ่งออกไป แต่ยังช่วยลดความยุ่งยากในระหว่างกระบวนการกะและทำให้มั่นใจได้ว่าการเปลี่ยนแปลงนั้นราบรื่น
ความถี่ในการเปลี่ยนแผ่นดิสก์คลัตช์ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการรวมถึงนิสัยการขับขี่สภาพการขับขี่ถนนและความถี่ในการใช้ยานพาหนะ โดยทั่วไประดับของการสึกหรอของแผ่นคลัชจะทำให้รุนแรงขึ้นด้วยการเพิ่มเวลาในการใช้งานดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบเป็นประจำและตัดสินใจว่าจะแทนที่มันตามสถานการณ์การสึกหรอหรือไม่ ขอแนะนำให้เจ้าของดำเนินการตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นประจำตามคำแนะนำของผู้ผลิตยานพาหนะหรือคำแนะนำในคู่มือการบำรุงรักษายานพาหนะเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ ควรเปลี่ยนแผ่นดิสก์คลัตช์บ่อยแค่ไหน
50,000 ถึง 100,000 กิโลเมตร
วงจรการเปลี่ยนของแผ่นคลัทช์มักจะอยู่ระหว่าง 50,000 ถึง 100,000 กิโลเมตรขึ้นอยู่กับปัจจัยที่หลากหลายรวมถึงพฤติกรรมการขับขี่ความถี่การใช้ยานพาหนะและสภาพถนน หากนิสัยการขับขี่เป็นสิ่งที่ดีและมีการบำรุงรักษายานพาหนะอย่างเหมาะสมวัฏจักรการเปลี่ยนของแผ่นคลัทช์อาจถึง 100,000 กิโลเมตรหรือนานกว่านั้น อย่างไรก็ตามหากคุณมีพฤติกรรมการขับขี่ที่ไม่ดีหรือมักจะขับรถในสภาพถนนที่ซับซ้อนแผ่นคลัทช์อาจต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้น ตัวอย่างเช่นรูปแบบการขับขี่ที่ก้าวร้าวหรือการใช้คลัตช์บ่อยครั้งอาจส่งผลให้จำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นคลัทช์ภายในระยะทาง 50,000 กม. หรือน้อยกว่า
สัญญาณของความเสียหายของแผ่นคลัทช์รวมถึงการเริ่มลื่นไถลการเร่งความเร็วช้าความเร็วเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น แต่การปรับปรุงความเร็วช้าและแม้กระทั่งกลิ่นเผา หากอาการเหล่านี้เกิดขึ้นแผ่นคลัทช์ควรถูกแทนที่แม้ว่าระยะเวลาทดแทนที่กำหนดไว้ล่วงหน้ายังไม่ถึง
เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแผ่นดิสก์คลัตช์หากมีการคำนวณค่าใช้จ่ายเพียงอย่างเดียวมันต้องการประมาณเจ็ดหรือแปดร้อยดอลลาร์รวมถึงค่าแรงงานและในที่สุดก็ต้องการเงินหลายพันดอลลาร์ ดังนั้นการทำความเข้าใจวัฏจักรการทดแทนและสัญญาณของแผ่นคลัทช์จะช่วยให้เจ้าของจัดแผนการบำรุงรักษาอย่างมีเหตุผลและหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่สูงขึ้นที่เกิดจากการทดแทนในเวลาที่เหมาะสม
01 คลัทช์จะสูงขึ้น
คลัทช์สูงเป็นการแสดงออกที่ชัดเจนของการสึกหรออย่างจริงจังของแผ่นคลัช เมื่อคลัตช์อยู่ภายใต้การสึกหรอมากเกินไปจะต้องเพิ่มระยะทางเพื่อให้เกิดการมีส่วนร่วมของคลัตช์ ตัวอย่างเช่นเมื่อคลัทช์ถูกกดลงไปด้านล่างรถสามารถยกได้หนึ่งเซนติเมตร แต่ตอนนี้มันจะต้องยกขึ้นสองเซนติเมตร นอกจากนี้เมื่อคุณเหยียบคลัตช์คุณจะได้ยินเสียงแรงเสียดทานที่รุนแรง ปรากฏการณ์เหล่านี้บ่งชี้ว่าแผ่นคลัทช์นั้นค่อนข้างบางและต้องใช้ระยะการยกที่สูงขึ้นเพื่อให้เกิดการมีส่วนร่วม
02 รถอ่อนแอบนเนินเขา
การไร้ความสามารถของรถที่จะขึ้นเนินคือการสำแดงที่ชัดเจนของการสึกหรออย่างจริงจังของแผ่นคลัทช์ เมื่อการสึกหรอของคลัทช์เป็นเรื่องร้ายแรงเมื่อเครื่องเร่งความเร็วถูกกดเพื่อเติมเชื้อเพลิงความเร็วของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น แต่ความเร็วไม่สามารถปรับปรุงได้ตาม นี่เป็นเพราะสไลด์แผ่นคลัทช์ส่งผลให้พลังงานของเครื่องยนต์ไม่สามารถถ่ายโอนไปยังกระปุกเกียร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้หากรถรู้สึกอย่างชัดเจนเมื่อเริ่มต้นและปีนเขาแม้ว่าเครื่องยนต์จะไม่เป็นปัญหานี่อาจเป็นสัญญาณของการสึกหรอของแผ่นดิสก์คลัตช์ เมื่อแซงการตอบสนองช้าของรถก็เป็นสัญญาณเตือนเช่นกัน
03
แรงเสียดทาน
เสียงแรงเสียดทานของโลหะเป็นการรวมตัวกันอย่างชัดเจนของการสึกหรอของแผ่นคลัทช์อย่างจริงจัง เมื่อเหยียบคลัตช์ถูกกดลงถ้ามีเสียงของแรงเสียดทานโลหะมักจะหมายความว่าคลัตช์ได้รับการสวมใส่ในระดับหนึ่ง เสียงนี้เกิดจากแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นระหว่างแผ่นคลัทช์และมู่เล่โดยปกติแล้วเนื่องจากแผ่นคลัทช์สวมใส่อย่างหนักส่งผลให้พื้นที่สัมผัสลดลงหรือพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ เมื่อได้ยินเสียงนี้ควรตรวจสอบคลัตช์และแทนที่ในเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อส่วนอื่น ๆ ของยานพาหนะ
04 กลิ่นเผา
รสชาติการเผาไหม้เป็นการรวมตัวกันอย่างชัดเจนของการสึกหรออย่างจริงจังของแผ่นคลัทช์ เมื่อคลัตช์สวมใส่ในระดับหนึ่งรถในกระบวนการขับรถคนขับอาจได้กลิ่นที่ไหม้ กลิ่นที่เผาไหม้นี้มักเกิดจากแรงเสียดทานของแผ่นคลัทช์ที่มีความร้อนสูงเกินไปหรือลื่นซึ่งอาจหมายความว่าแผ่นคลัชจะต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซมเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อยานพาหนะเพิ่มเติม

กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ

ติดต่อเรา

ทั้งหมดที่เราสามารถแก้ไขได้สำหรับคุณ CSSOT สามารถช่วยคุณได้สำหรับสิ่งเหล่านี้ที่คุณงงงวยรายละเอียดเพิ่มเติมโปรดติดต่อ

โทรศัพท์: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ใบรับรอง

ใบรับรอง 2-1
ใบรับรอง 6-204x300
ใบรับรอง 11
ใบรับรอง 221

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

展会 22

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งให้เรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง