แผ่นดันคลัตช์.
แผ่นเสียดสีบนแผ่นกดคลัตช์ เช่น แผ่นเบรกบนล้อ ทำจากแร่ใยหินและลวดทองแดงที่ทนทานต่อการสึกหรอมาก แผ่นเสียดทานของแผ่นกดยังมีความหนาขั้นต่ำที่อนุญาต หลังจากขับรถระยะทางไกล ต้องเปลี่ยนแผ่นเสียดสีบนแผ่นดัน การเปลี่ยนแผ่นเสียดสีแบบเดิมสามารถซื้ออะไหล่มาเปลี่ยนเองได้ คือ ซื้อชุดแผ่นดันคลัตช์ที่ติดตั้งมาพร้อมกับแผ่นเสียดสี ห้ามเปลี่ยนแผ่นเสียดสีด้วยตัวเอง เปลี่ยนแผ่นกดคลัตช์โดยตรง เพื่อลดการสูญเสียจานคลัตช์ จึงมีวิธีการใช้แป้นคลัตช์ที่ถูกต้อง อย่าเหยียบแป้นคลัตช์เพียงครึ่งเดียว ด้วยวิธีนี้ แผ่นคลัตช์จะอยู่ในสถานะกึ่งคลัตช์ นั่นคือจานร่อนและจานดันจะอยู่ในสภาวะเสียดสี หากเหยียบคลัตช์จนสุด ล้อช่วยแรงและแผ่นดันคลัตช์จะถูกตัดจนสุด และไม่มีแรงเสียดทานระหว่างกัน หากแป้นคลัตช์ถูกยกขึ้นจนสุด ล้อช่วยแรงและแผ่นดันคลัตช์จะรวมกันอย่างสมบูรณ์ และถึงแม้จะมีแรงเสียดทาน แต่โดยพื้นฐานแล้วจะไม่เกิดการเสียดสี ดังนั้นจึงไม่สามารถกดแป้นคลัตช์ลงครึ่งหนึ่งได้
ดิสก์เบรกแรงดันคลัตช์
ใช้กันอย่างแพร่หลายคือคลัตช์เสียดทานพร้อมสปริงอัด (เรียกว่าคลัตช์เสียดทาน) แรงบิดที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังจานขับเคลื่อนผ่านแรงเสียดทานระหว่างมู่เล่กับพื้นผิวสัมผัสของจานกดและจานขับเคลื่อน เมื่อผู้ขับขี่กดแป้นคลัตช์ ปลายใหญ่ของสปริงไดอะแฟรมจะขับเคลื่อนแผ่นดันให้เคลื่อนกลับผ่านการส่งกำลังของชิ้นส่วนกลไก และส่วนที่ขับเคลื่อนจะถูกแยกออกจากชิ้นส่วนที่ใช้งานอยู่
แผ่นดันคลัตช์เป็นการตัดสินที่ดีหรือไม่ดี
คุณภาพของแผ่นกดคลัตช์สามารถตัดสินได้โดยการสังเกตและประสบกับปรากฏการณ์บางอย่างในกระบวนการขับขี่รถยนต์
อาการสลิปคลัตช์เป็นสัญญาณชัดเจนว่าความเร็วรอบเครื่องเพิ่มขึ้นแต่ความเร็วไม่เพิ่มขึ้นหรือมีกลิ่นเมื่อขับบนทางลาดชัน การลื่นไถลของคลัตช์อาจทำให้รถเร่งความเร็วได้ไม่ดี ลดกำลัง เริ่มลื่นไถล หรือขับอ่อนแรง นอกจากนี้ หากยกคลัตช์ถึงขีดจำกัดแล้วและรถไม่ได้ดับ อาจบ่งบอกว่าคลัตช์ลื่นและจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบและซ่อมแซมทันเวลา
เสียงคลัตช์ที่ผิดปกติยังเป็นเครื่องเตือนที่สำคัญอีกด้วย ซึ่งอาจเกิดจากการขาดน้ำมันหรือความเสียหายต่อแบริ่งแยก และระยะห่างที่มากเกินไประหว่างแผ่นดันคลัตช์สองแผ่นและหมุดส่งกำลัง เสียงที่ผิดปกตินี้ต้องได้รับการวินิจฉัยและบำรุงรักษาโดยทันที
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอาจเป็นสัญญาณอีกประการหนึ่งของการลื่นไถลของคลัตช์ และหากรถใช้น้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นกว่าเดิมมาก ก็อาจจะเกี่ยวข้องกับการลื่นไถลของคลัตช์
สตาร์ทได้ยาก และหากจำเป็นต้องยกคลัตช์ให้สูงมากเพื่อสตาร์ท อาจบ่งบอกว่าคลัตช์มีปัญหาด้วย
กลิ่นไหม้: เมื่อมีปัญหากับคลัตช์ธรรมดาอาจมีกลิ่นไหม้เนื่องจากจานคลัตช์ลื่น อัตราเร่งไม่แรง กำลังลดลง สตาร์ทลื่นไถล หรือการขับขี่อ่อนแรง ปัญหาเหล่านี้มักเกิดจากการสึกหรอของจานคลัตช์มากเกินไป
ช่วงล่างมีปัญหา การแยกตัวไม่ชัดเจน การสตาร์ทวอกแวก ปัญหาเหล่านี้เป็นอาการที่พบบ่อยหลังคลัตช์ขัดข้อง ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาช่วงล่างของรถ การแยกตัวไม่ชัดเจน การสตาร์ทวอกแวก เป็นต้น
กล่าวโดยสรุป หากรถของคุณมีปัญหาข้างต้น ก็มีแนวโน้มว่าจะเกิดปัญหากับคลัตช์ ซึ่งจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบและซ่อมแซมทันเวลา เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายร้ายแรงและอันตรายด้านความปลอดภัย
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีที่จะซื้อ
