โครงสร้างประตู
ประตูรถยนต์ประกอบด้วยแผ่นประตู แผ่นด้านในประตู กรอบกระจกประตู รางนำกระจกประตู บานพับประตู ตัวล็อคประตู และอุปกรณ์เสริมประตูและกระจก แผ่นด้านในจะมีตัวยกกระจก ตัวล็อคประตู และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ติดตั้งอยู่ เพื่อให้ประกอบได้อย่างมั่นคง แผ่นด้านในจึงควรเสริมความแข็งแรง เพื่อเพิ่มความปลอดภัย โดยทั่วไปจะติดตั้งเหล็กค้ำยันไว้ภายในแผ่นด้านนอก แผ่นด้านในและแผ่นด้านนอกเชื่อมต่อกันโดยการดัดขอบ การติดกาว การเชื่อมตะเข็บ ฯลฯ เนื่องจากความสามารถในการรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน แผ่นด้านนอกจึงต้องมีน้ำหนักเบา และแผ่นด้านในต้องมีความแข็งแรงและทนทานต่อแรงกระแทกได้มากกว่า
บทนำ
สำหรับรถยนต์ คุณภาพของประตูมีความสัมพันธ์โดยตรงกับความสะดวกสบายและความปลอดภัยของรถ หากคุณภาพของประตูไม่ดี การผลิตหยาบ และวัสดุบาง จะทำให้เกิดเสียงและแรงสั่นสะเทือนในรถมากขึ้น ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกไม่สบายและไม่ปลอดภัย ดังนั้น ในขั้นตอนการซื้อรถ ควรให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับคุณภาพการผลิตของประตู
เรียงลำดับ
ประตูสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ตามวิธีการเปิดได้ดังนี้:
ประตู CIS: แม้ในขณะที่รถกำลังวิ่ง ประตูก็ยังสามารถปิดได้ด้วยแรงดันลม ซึ่งปลอดภัยกว่า และช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นด้านหลังได้ง่ายขณะถอยรถ จึงมีการใช้งานอย่างแพร่หลาย
การเปิดประตูแบบย้อนกลับ: เมื่อรถกำลังวิ่ง หากประตูไม่ปิดสนิท อาจถูกลมพัดเปิดได้ ดังนั้นจึงไม่ค่อยได้ใช้ และโดยทั่วไปจะใช้เฉพาะเพื่อเพิ่มความสะดวกในการขึ้นลงรถโดยสาร และเหมาะสำหรับกรณีแสดงมารยาทในการต้อนรับเท่านั้น
ประตูเคลื่อนที่แนวนอน: ข้อดีคือสามารถเปิดได้จนสุดแม้ว่าระยะห่างระหว่างผนังด้านข้างของตัวอาคารกับสิ่งกีดขวางจะมีน้อย
ประตูท้ายแบบเปิดขึ้นด้านบน: นิยมใช้เป็นประตูท้ายรถยนต์และรถโดยสารขนาดเล็ก รวมถึงรถยนต์ทรงเตี้ยด้วย
ประตูพับ: นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในรถโดยสารขนาดใหญ่และขนาดกลาง
โดยทั่วไปแล้ว ประตูรถยนต์ประกอบด้วยสามส่วน ได้แก่ ตัวประตู อุปกรณ์เสริมประตู และแผ่นปิดภายใน
ส่วนประกอบของประตูประกอบด้วยแผ่นด้านในประตู แผ่นด้านนอกประตู กรอบกระจกประตู คานเสริมความแข็งแรงของประตู และแผ่นเสริมความแข็งแรงของประตู
อุปกรณ์เสริมสำหรับประตู ได้แก่ บานพับประตู ตัวหยุดการเปิดประตู กลไกการล็อคประตู มือจับภายในและภายนอก กระจกประตู ตัวยกกระจก และซีล
แผ่นปิดด้านในประกอบด้วยแผ่นยึด แผ่นแกน แผ่นผิวภายใน และราวจับด้านใน
ประตูสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ตามกระบวนการผลิตได้ดังนี้:
ประตูแบบรวม
แผ่นด้านในและด้านนอกผลิตจากแผ่นเหล็กทั้งแผ่นหลังจากการปั๊มขึ้นรูป วิธีการผลิตนี้มีต้นทุนการลงทุนแม่พิมพ์เริ่มต้นค่อนข้างสูง แต่สามารถลดจำนวนอุปกรณ์วัดที่เกี่ยวข้องลงได้ และอัตราการใช้ประโยชน์จากวัสดุต่ำ
ประตูแยก
การประกอบกรอบประตูและการประกอบแผ่นด้านในและด้านนอกของประตูนั้นใช้วิธีการเชื่อม แต่การประกอบกรอบประตูสามารถผลิตได้โดยการรีด ซึ่งมีต้นทุนต่ำกว่า ผลผลิตสูงกว่า และต้นทุนแม่พิมพ์โดยรวมต่ำกว่า แต่ต้นทุนอุปกรณ์ตรวจสอบในภายหลังจะสูงกว่า และความน่าเชื่อถือของกระบวนการต่ำกว่า
ความแตกต่างระหว่างประตูแบบชิ้นเดียวและประตูแบบแยกชิ้นในด้านต้นทุนโดยรวมนั้นไม่มากนัก โดยส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับข้อกำหนดด้านการออกแบบเพื่อกำหนดรูปแบบโครงสร้างที่เหมาะสม เนื่องจากปัจจุบันข้อกำหนดด้านการออกแบบและประสิทธิภาพการผลิตรถยนต์มีสูงมาก โครงสร้างโดยรวมของประตูจึงมีแนวโน้มที่จะเป็นแบบแยกชิ้น
การตรวจสอบประตูรถยนต์ใหม่
ในการตรวจสอบประตูรถใหม่ เราต้องสังเกตก่อนว่าขอบประตูรถใหม่มีรอยย่นเล็กๆ หรือไม่ จากนั้นตรวจสอบว่าเสา A, เสา B, เสา C ของรถใหม่มีปัญหาหรือไม่ และตรวจสอบว่าโครงตัวถังรถมีสนิมหรือไม่ จุดนี้เป็นจุดที่มักผิดพลาดได้ง่ายมาก เพราะหลายคนเปิดประตูแล้วอาจไปชนสิ่งกีดขวางรอบๆ ตัวรถ ทำให้สีบนโครงตัวถังเป็นสนิมได้ การตรวจสอบประตูรถใหม่จึงควรให้ความสำคัญกับการตรวจสอบโครงตัวถังรถ แม้จะไม่สำคัญเท่าการตรวจสอบระบบส่งกำลังของรถ แต่ก็ไม่ควรละเลย เพราะหากประตูรถใหม่ปิดไม่สนิท อาจทำให้น้ำรั่วซึมเมื่อฝนตก หรือหากเป็นรถที่เคยเกิดอุบัติเหตุมาก่อน ก็คงไม่ดีนัก การตรวจสอบขณะปิดประตูรถใหม่: สังเกตว่าช่องว่างทั้งสองด้านของประตูรถใหม่นั้นเรียบเนียน สม่ำเสมอ และปิดสนิทในระดับเดียวกันหรือไม่ เพราะหากติดตั้งประตูมีปัญหา อาจทำให้ประตูด้านหนึ่งสูงหรือต่ำกว่าอีกด้านได้ นอกจากการสังเกตอย่างละเอียดแล้ว ขั้นตอนนี้ยังต้องสัมผัสด้วยมือด้วย ประการที่สอง การตรวจสอบขณะเปิดประตูรถใหม่: สังเกตว่ายางขอบประตูรถใหม่และเสา A และเสา B ของรถใหม่นั้นปกติหรือไม่ เพราะหากติดตั้งยางขอบประตูไม่ถูกต้อง การปิดและเปิดปิดประตูซ้ำๆ จะทำให้ยางขอบประตูทั้งสองด้านเสียรูป ส่งผลให้ความแน่นหนาของรถใหม่ไม่ดี และอาจทำให้น้ำรั่วเข้าไปในรถเมื่อฝนตก ประการที่สาม การตรวจสอบประตูรถใหม่ควรตรวจสอบอย่างละเอียดด้วยว่าชิ้นส่วนภายในเสา A ของรถใหม่นั้นทาสีเรียบร้อยดีหรือไม่ และสกรูแน่นหรือไม่ ไม่เพียงแต่สกรูตรงนี้เท่านั้น แต่ควรตรวจสอบสกรูในทุกตำแหน่งของรถใหม่ให้ละเอียดถี่ถ้วนด้วย 4. ลองสลับประตูแต่ละบานหลายๆ ครั้ง ดูว่าการสลับนั้นราบรื่นและเป็นธรรมชาติหรือไม่ และมีเสียงผิดปกติหรือไม่ คำแนะนำที่เป็นประโยชน์: เมื่อทำการตรวจสอบประตูรถใหม่ เราต้องสลับไปมาหลายๆ ครั้ง สังเกตจากหลายทิศทาง และสัมผัสด้วยตนเอง เพื่อค้นหาปัญหา การตรวจสอบรถใหม่ต้องไม่กลัวความยุ่งยาก และการตรวจสอบประตูรถใหม่ไม่ควรพิจารณาแค่ประตูบานเดียว ควรตรวจสอบประตูทั้งสี่บานอย่างจริงจัง เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพให้มากที่สุด
โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน
