ความแตกต่างของชุดโช้คอัพและโช้คอัพ
มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างชุดโช้คอัพและโช้คอัพในแง่ของโครงสร้าง ความยากในการเปลี่ยน ราคา และฟังก์ชัน
ความแตกต่างทางโครงสร้าง: โช้คอัพเป็นส่วนประกอบของชุดโช้คอัพ และชุดโช้คอัพมีส่วนประกอบเพิ่มเติม เช่น แผ่นสปริง ปลอกกันฝุ่น สปริง แผ่นกันกระแทก แผ่นสปริงด้านบน เบาะนั่งสปริง แบริ่ง ยางด้านบน และน็อต .
ความยากในการเปลี่ยน: กระบวนการเปลี่ยนโช้คอัพอิสระมีความซับซ้อนมากขึ้น โดยต้องได้รับความช่วยเหลือจากอุปกรณ์มืออาชีพและบุคลากรด้านเทคนิค และมีปัจจัยเสี่ยงบางประการ ในทางตรงกันข้าม การเปลี่ยนชุดโช้คอัพนั้นค่อนข้างง่าย โดยปกติแล้วสามารถขันสกรูได้เพียงไม่กี่ตัวเท่านั้น
การเปรียบเทียบราคา: การเปลี่ยนชิ้นส่วนของชุดโช้คอัพทีละชิ้นมักจะมีราคาแพงกว่า เนื่องจากชุดโช้คอัพประกอบด้วยทุกส่วนของระบบโช้คอัพ จึงประหยัดกว่าการเปลี่ยนโช้คอัพทุกชิ้นส่วนแยกกัน
ความแตกต่างด้านการทำงาน: โช้คอัพตัวเดียวมีบทบาทในการดูดซับแรงกระแทกเป็นหลัก และชุดโช้คอัพยังมีบทบาทเป็นเสากันสะเทือนในระบบกันสะเทือน หน้าที่หลักของโช้คอัพคือระงับแรงสั่นสะเทือนของการเด้งกลับของสปริงและการกระแทกจากพื้นผิวถนน ในระหว่างการขับขี่ แม้ว่าสปริงกันสะเทือนสามารถกรองการสั่นสะเทือนของถนนส่วนใหญ่ได้ ตัวสปริงเองก็จะยังคงเคลื่อนไหวแบบไปกลับ ในเวลานี้โช้คอัพจะมีบทบาทในการจำกัดการกระโดดของสปริง
โดยสรุป ชุดโช้คอัพให้โซลูชั่นที่ครอบคลุมมากขึ้น ซึ่งรวมถึงส่วนประกอบที่มากขึ้นและต้นทุนการเปลี่ยนที่ประหยัดมากขึ้น ในขณะที่มีบทบาทสำคัญในระบบกันสะเทือนโดยรวม
โช๊คอัพแตก มีอาการอย่างไร?
01 การซึมของน้ำมัน
การซึมของน้ำมันของโช้คอัพเป็นอาการที่ชัดเจนของความเสียหาย พื้นผิวด้านนอกของโช้คอัพปกติควรแห้งและสะอาด เมื่อพบว่าน้ำมันรั่ว โดยเฉพาะที่ส่วนบนของก้านลูกสูบ มักจะหมายความว่าน้ำมันไฮดรอลิกภายในโช้คอัพรั่ว การรั่วไหลนี้มักเกิดจากการสึกหรอของซีลน้ำมัน การรั่วไหลของน้ำมันเล็กน้อยอาจไม่ส่งผลกระทบต่อการใช้งานยานพาหนะในทันที แต่เมื่อการรั่วไหลของน้ำมันรุนแรงขึ้น ไม่เพียงส่งผลต่อความสะดวกสบายในการขับขี่เท่านั้น แต่ยังอาจทำให้เกิดเสียงรบกวนที่ผิดปกติของ "ดอง ดอง ดอง" ได้อีกด้วย เนื่องจากระบบไฮดรอลิกภายในโช้คอัพสูง การบำรุงรักษาจึงเป็นอันตรายต่อความปลอดภัย ดังนั้นเมื่อพบรอยรั่ว จึงมักแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพแทนที่จะพยายามซ่อมแซม
02 โช้คอัพเบาะนั่งด้านบนมีเสียงผิดปกติ
เสียงผิดปกติของเบาะนั่งชั้นบนของโช้คอัพเป็นอาการที่ชัดเจนของโช้คอัพขัดข้อง เมื่อรถขับบนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบเล็กน้อย โดยเฉพาะในช่วงความเร็ว 40-60 หลา เจ้าของอาจได้ยินเสียงกลอง "ก๊อก ก๊อก ก๊อก" ทื่อๆ ในห้องเครื่องยนต์ด้านหน้า เสียงนี้ไม่ใช่เสียงเคาะโลหะ แต่เป็นเสียงของการลดแรงกดภายในโช้คอัพ แม้ว่าภายนอกจะไม่ปรากฏสัญญาณที่ชัดเจนของน้ำมันรั่วก็ตาม เมื่อเวลาใช้งานเพิ่มขึ้น เสียงที่ผิดปกตินี้จะค่อยๆ เพิ่มขึ้น นอกจากนี้หากโช้คอัพมีเสียงผิดปกติบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อก็หมายความว่าโช้คอัพอาจได้รับความเสียหายด้วย
03 การสั่นสะเทือนของพวงมาลัย
การสั่นของพวงมาลัยเป็นอาการที่ชัดเจนของความเสียหายของโช้คอัพ โช้คอัพประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ เช่น ซีลลูกสูบและวาล์ว เมื่อชิ้นส่วนเหล่านี้สึกหรอ ของเหลวอาจไหลออกจากวาล์วหรือซีล ส่งผลให้ของเหลวไหลไม่คงที่ การไหลที่ไม่เสถียรนี้จะถูกส่งต่อไปที่พวงมาลัยทำให้เกิดการสั่นสะเทือน การสั่นสะเทือนนี้จะเด่นชัดมากขึ้นโดยเฉพาะเมื่อผ่านหลุมบ่อ ภูมิประเทศที่เป็นหิน หรือถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ดังนั้นการสั่นสะเทือนที่รุนแรงของพวงมาลัยอาจเป็นสัญญาณเตือนถึงน้ำมันรั่วหรือการสึกหรอของโช้คอัพ
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีซื้อ
