ตัวกรองน้ำมันเบนซิน
ตัวกรองน้ำมันเบนซินสำหรับตัวกรองไอน้ำสั้น ตัวกรองน้ำมันเบนซินแบ่งออกเป็นประเภทคาร์บูเรเตอร์และชนิดฉีดไฟฟ้าการใช้เครื่องยนต์เบนซินคาร์บูเรเตอร์ตัวกรองน้ำมันเบนซินตั้งอยู่ที่ด้านนำเข้าของปั๊มน้ำมันความดันทำงานมีขนาดเล็กโดยทั่วไปโดยใช้เปลือกไนลอน องค์ประกอบตัวกรองของตัวกรองน้ำมันเบนซินส่วนใหญ่เป็นกระดาษกรองและฟังก์ชั่นหลักของตัวกรองน้ำมันเบนซินโดยใช้ผ้าไนลอนและวัสดุพอลิเมอร์คือการกรองสิ่งสกปรกในน้ำมันเบนซิน หากตัวกรองน้ำมันเบนซินสกปรกหรืออุดตันเกินไป ตัวกรองกระดาษตัวกรองน้ำมันเบนซิน: ตัวกรองน้ำมันเบนซินในตัวกรองน้ำมันเบนซินประเภทนี้กระดาษกรองแบบพับและตัวกรองพลาสติกหรือโลหะที่ปลายทั้งสองของการเชื่อมต่อน้ำมันสกปรกเข้าไปในผนังด้านนอกของตัวกรองผ่านชั้นกระดาษกรองที่กรองไปตรงกลาง
ฟังก์ชั่นหลัก
ฟังก์ชั่นหลักของตัวกรองน้ำมันเบนซินคือการกรองสิ่งสกปรกในน้ำมันเบนซิน หากตัวกรองน้ำมันเบนซินสกปรกหรือถูกปิดกั้นประสิทธิภาพหลักคือ: เมื่อประตูเชื้อเพลิงพลังงานช้าหรือไม่สามารถลุกขึ้นได้รถก็เริ่มยากและบางครั้งก็จำเป็นต้องจุดประกาย 2-5 ครั้ง เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ติดตั้งตัวกรองน้ำมันเบนซินที่ไม่สามารถถอดออกได้ครั้งเดียวโดยทั่วไปรอบการเปลี่ยนจะ 10,000 กิโลเมตรหากคุณเพิ่มสิ่งสกปรกในน้ำมันเบนซินน้อยลง 15000-20000 กิโลเมตรเพื่อแทนที่หนึ่งไม่ใช่ปัญหา ตัวกรองมีเครื่องหมายลูกศรของทางเข้าน้ำมันและทางออกอย่าติดตั้งสิ่งย้อนกลับเมื่อเปลี่ยน
ผล
เมื่อเปรียบเทียบกับยานพาหนะคาร์บูเรเตอร์ EIS ต้องการเชื้อเพลิงที่สะอาดกว่าเพราะแม้แต่สิ่งสกปรกที่เล็กที่สุดก็สามารถสึกหรอส่วนประกอบที่แม่นยำในระบบ EFI ดังนั้นหัวฉีดไฟฟ้าต้องการตัวกรองน้ำมันเบนซินพิเศษซึ่งกรองสิ่งสกปรกในเชื้อเพลิงเพื่อหลีกเลี่ยงพวกมันเข้าสู่วาล์วฉีดและวาล์วเริ่มเย็น ตัวกรองน้ำมันเบนซินเป็นส่วนสำคัญของระบบ EFI เพียงต้นฉบับหรือเกินคุณภาพของตัวกรองน้ำมันเบนซินเท่านั้นที่สามารถให้เชื้อเพลิงสะอาดที่ระบบ EFI ต้องการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ แต่ยังให้การป้องกันที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์
น้ำมันเบนซินมีความสำคัญต่อรถยนต์เช่นเดียวกับอาหารที่มีต่อร่างกายมนุษย์ หากไม่มีปริมาณน้ำมันเบนซินยานพาหนะไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ นอกจากนี้ในแง่ของผลิตภัณฑ์น้ำมันเบนซินหากน้ำมันไม่ดีมากและสิ่งเจือปนที่มีอยู่ในน้ำมันเบนซินมีมากขึ้นมันจะทำให้เกิดความเสียหายต่อหัวฉีดเชื้อเพลิงปั๊มเชื้อเพลิงท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและส่วนประกอบอื่น ๆ ในเครื่องยนต์ซึ่งส่งผลต่อการทำงานปกติของระบบเชื้อเพลิง ดังนั้นในเวลานี้บทบาทของตัวกรองน้ำมันเบนซินจึงสะท้อนให้เห็นอย่างเต็มที่ พูดง่ายๆว่าบทบาทของตัวกรองน้ำมันเบนซินคือการกรองสิ่งสกปรกที่เป็นของแข็งเช่นเหล็กออกไซด์และฝุ่นที่มีอยู่ในน้ำมันเบนซินหรือน้ำในมือข้างหนึ่งมันสามารถลดความน่าจะเป็นของหัวฉีดที่ถูกบล็อกโดยสิ่งสกปรกและในทางกลับกัน
หลักการทำความสะอาด
ฟังก์ชั่นของตัวกรองน้ำมันเบนซินคือการกรองความชื้นและสิ่งสกปรกในน้ำมันเบนซิน เมื่อเครื่องยนต์ทำงานน้ำมันเชื้อเพลิงจะเข้าสู่ถ้วยที่ตกตะกอนของตัวกรองผ่านท่อทางเข้าภายใต้การกระทำของปั๊มน้ำมันเบนซิน เมื่อปริมาตรมีขนาดใหญ่ขึ้นในเวลานี้อัตราการไหลจะเล็กลงน้ำและสิ่งเจือปนที่หนักกว่าน้ำมันจะตั้งอยู่ที่ด้านล่างของถ้วยความสกปรกของแสงจะไหลด้วยเชื้อเพลิงไปยังตัวกรองและเชื้อเพลิงที่สะอาดจะแทรกซึมเข้าไปด้านในของตัวกรอง
องค์ประกอบตัวกรองมีเซรามิกและกระดาษที่มีรูพรุนสองชนิด องค์ประกอบตัวกรองกระดาษทำจากกระดาษกรอง microporous ที่ได้รับการรักษาด้วยเรซิ่นซึ่งมีประสิทธิภาพการกรองสูงต้นทุนต่ำและการเปลี่ยนง่ายดังนั้นจึงถูกใช้อย่างกว้างขวาง
ตัวกรองน้ำมันเบนซินแบ่งออกเป็นประเภทคาร์บูเรเตอร์และชนิดฉีดไฟฟ้าการใช้เครื่องยนต์เบนซินคาร์บูเรเตอร์ตัวกรองน้ำมันเบนซินตั้งอยู่ที่ด้านนำเข้าของปั๊มน้ำมันความดันทำงานมีขนาดเล็กโดยทั่วไปโดยใช้เปลือกไนลอน องค์ประกอบตัวกรองของตัวกรองน้ำมันเบนซินส่วนใหญ่เป็นกระดาษกรองและผ้าไนล่อนและวัสดุพอลิเมอร์
ลักษณะทางเทคนิค
ภายในตัวกรองน้ำมันเบนซินกระดาษกรองพับและปลายทั้งสองของตัวกรองพลาสติกหรือโลหะเชื่อมต่อกันและน้ำมันสกปรกเข้าสู่ศูนย์กลางหลังจากถูกกรองโดยผนังด้านนอกของตัวกรองผ่านชั้นของกระดาษกรองและเชื้อเพลิงสะอาดไหลออกมา
ซึ่งแตกต่างจากตัวกรองเบนซินประเภทสายกระดาษกรองของมันถูกพันรอบท่อกลาง หลังจากน้ำมันสกปรกเข้ามาแล้วมันจะถูกกรองโดยตรงผ่านกระดาษกรอง อนุภาคเจือจางจะถูกขังอยู่ในร่องกระดาษตัวกรอง ประสิทธิภาพของตัวกรองน้ำมันเบนซินนี้ยอดเยี่ยมกว่าและใช้ในรถยนต์กลางและระดับไฮเอนด์
สายพันธุ์
ส่วนใหญ่มีสองชนิด: ตัวกรองกระดาษเกลียวทะเลตัวกรองน้ำมันเบนซินและตัวกรองกระดาษกรองน้ำมันเบนซิน
ระยะเวลาทดแทน
รอบการเปลี่ยนที่แนะนำ: ทุก ๆ 20,000 กิโลเมตรของรถยนต์ขึ้นอยู่กับสภาพถนนและผลิตภัณฑ์น้ำมันของรถยนต์
โดยทั่วไป 5,000-8000 กิโลเมตรจะต้องเปลี่ยนฟิลเตอร์สามตัว แต่ยังรวมกับสถานการณ์ฝุ่นของถนนที่คุณขับรถ
กิโลเมตร
5,000 เปลี่ยนตัวกรองอากาศ (คุณสามารถระเบิดด้วยปืนอากาศ) หากคุณใช้น้ำมันทั่วไปคุณควรเปลี่ยนตัวกรองน้ำมันและน้ำมัน หากคุณใช้น้ำมันที่ดี (มาตรฐาน 0-40) คุณสามารถเปลี่ยนได้ทุก ๆ 10,000 กิโลเมตร
15,000 เปลี่ยนตัวกรองอากาศเพื่อตรวจสอบว่าน้ำมันเบรกและน้ำมันเครื่องน้ำมันไฟฟ้ากำลังขาดหรือไม่ หากคุณใช้น้ำมันทั่วไปให้เปลี่ยนตัวกรองน้ำมันและน้ำมัน
เปลี่ยนตัวกรองอากาศแทนที่ตัวกรองน้ำมันเบนซินหากคุณใช้น้ำมันทั่วไปคุณควรเปลี่ยนตัวกรองน้ำมันและน้ำมัน ปรับยางด้านหน้าและด้านหลังและทำตำแหน่งสี่ล้อและตรวจสอบความสมดุลแบบไดนามิกของยางเพื่อเปลี่ยนผ้าเบรก (เมื่อใดก็ตามที่ผ้าเบรกเปลี่ยนไป 3 ครั้งจะต้องเปลี่ยนแผ่นดิสก์เบรก)
25,000 เปลี่ยนทางเข้าและหัวฉีดทำความสะอาดตัวกรองอากาศหากคุณใช้น้ำมันทั่วไปคุณควรเปลี่ยนตัวกรองน้ำมันและน้ำมัน
ความสมดุลแบบไดนามิกของยางเพื่อทดแทนน้ำมันเบรกน้ำมันบูสเตอร์และน้ำมันเกียร์ แทนที่หัวเทียน (การเปลี่ยน 40000 สามารถแนะนำได้
35000 เปลี่ยนตัวกรองอากาศหากคุณใช้น้ำมันทั่วไปคุณควรเปลี่ยนตัวกรองน้ำมันและน้ำมัน
แทนที่ตัวกรองอากาศแทนที่ยางด้านหน้าและด้านหลังของตัวกรองน้ำมันเบนซินและทำตำแหน่งสี่ล้อและความสมดุลแบบไดนามิกของยาง หากคุณใช้น้ำมันทั่วไปคุณควรเปลี่ยนตัวกรองน้ำมันและน้ำมัน ตรวจสอบและเปลี่ยนผ้าเบรค (ทุกครั้งที่ผ้าเบรคเปลี่ยนไป 3 ครั้งต้องเปลี่ยนแผ่นดิสก์เบรก)
45000 แทนที่ตัวกรองอากาศเพื่อตรวจสอบว่าระดับของเหลวนั้นขาดหรือไม่ หากคุณใช้น้ำมันทั่วไปให้เปลี่ยนตัวกรองน้ำมันและน้ำมัน ทำความสะอาดทางเข้า
55000 เปลี่ยนตัวกรองอากาศหากคุณใช้น้ำมันทั่วไปคุณควรเปลี่ยนตัวกรองน้ำมันและน้ำมัน ตรวจสอบซีลน้ำมันเครื่องเครื่องยนต์ตรวจสอบซีลน้ำมันพวงมาลัยสำหรับการรั่วไหล
การทำให้เป็นที่นิยมของสามัญสำนึก
เครื่องยนต์มีตัวกรองอากาศน้ำมันและน้ำมันเชื้อเพลิงสามชนิดและตัวกรองเครื่องปรับอากาศในรถโดยทั่วไปเรียกว่า "ตัวกรองสี่ตัว" พวกเขามีหน้าที่รับผิดชอบระบบการบริโภคเครื่องยนต์ระบบหล่อลื่นระบบเชื้อเพลิงระบบปรับอากาศการกรองระดับกลาง
ตัวกรองน้ำมันตั้งอยู่ในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ บทบาทของมันคือการกรองสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายในน้ำมันจากกระทะน้ำมันและจัดหาเพลาข้อเหวี่ยง, แท่งเชื่อมต่อ, เพลาลูกเบี้ยว, ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์, แหวนลูกสูบและคู่ที่เคลื่อนไหวอื่น ๆ ด้วยน้ำมันสะอาดเล่นบทบาทของการหล่อลื่นการระบายความร้อนการทำความสะอาดเพื่อยืดอายุของชิ้นส่วนเหล่านี้ แม้ว่าตัวกรองน้ำมันจะถูกแยกออกจากโลกภายนอก แต่สิ่งสกปรกในสภาพแวดล้อมโดยรอบนั้นยากที่จะเข้าเครื่องยนต์ แต่ก็ยังมีสิ่งสกปรกในน้ำมัน
ก่อนอื่นสิ่งสกปรกจะแบ่งออกเป็นสองประเภท
1) หนึ่งคืออนุภาคโลหะที่สึกหรอในการทำงานของชิ้นส่วนเครื่องยนต์และฝุ่นและทรายจากปากเติมน้ำมันเมื่อเติมน้ำมัน
2) อีกอย่างคือสารอินทรีย์ซึ่งเป็นโคลนสีดำซึ่งเป็นสารที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงทางเคมีในสถานะอุณหภูมิสูงของน้ำมันในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ พวกเขาเสื่อมสภาพประสิทธิภาพของน้ำมันลดการหล่อลื่นและยึดติดกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเพิ่มความต้านทาน ชนิดของอนุภาคโลหะในอดีตจะเร่งเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์เพลาลูกเบี้ยวและแบริ่งชนิดอื่น ๆ และส่วนล่างของกระบอกสูบและวงแหวนลูกสูบที่สึกหรอผลที่ตามมาคือ: ช่องว่างส่วนประกอบเพิ่มขึ้นความต้องการน้ำมันเพิ่มขึ้น เงินฝาก ในเวลาเดียวกันเชื้อเพลิงจะระบายลงในกระทะน้ำมันทำให้น้ำมันบางและน้ำมันไม่มีประสิทธิภาพ สิ่งเหล่านี้ไม่เอื้ออำนวยต่อประสิทธิภาพของเครื่องส่งผลให้ควันสีดำจากเครื่องยนต์มีกำลังลดลงอย่างรุนแรงและบังคับให้ยกเครื่องล่วงหน้า (ตัวกรองน้ำมันเหมือนกับการทำงานของไตของมนุษย์)
ประการที่สองตามสภาพแวดล้อมการขับขี่ที่เฉพาะเจาะจงขอแนะนำให้เปลี่ยนตัวกรองน้ำมันหนึ่งครั้งสำหรับ 5,000-10000 กิโลเมตร
ตัวกรองอากาศเป็นอุปกรณ์สำหรับทำให้อากาศบริสุทธิ์ซึ่งประกอบด้วยเปลือกและองค์ประกอบตัวกรองและองค์ประกอบตัวกรองจะถูกจัดเรียงในเชลล์ มีสิ่งแปลกปลอมต่าง ๆ ในชั้นบรรยากาศเช่นฝุ่นทราย ฯลฯ ซึ่งจะช่วยเร่งการสึกหรอของเครื่องยนต์ซึ่งจะช่วยลดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ บางครั้งยางสามารถรับหินที่บินได้ซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อเครื่องยนต์เมื่อเข้าสู่เครื่องยนต์ ตัวกรองอากาศป้องกันสิ่งนี้
เพื่อเพิ่มปริมาณการบริโภคตัวกรองอากาศโดยทั่วไปจะมีขนาดใหญ่ขึ้นและรถยนต์แข่งจำนวนมากยังออกแบบส่วนหนึ่งของเฟรมเป็นตัวกรองอากาศเพื่อเพิ่มปริมาณ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานอากาศไอดีเป็นระยะซึ่งทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของอากาศในตัวกรองอากาศและหากความผันผวนของความดันอากาศมีขนาดใหญ่เกินไปบางครั้งก็ส่งผลกระทบต่อการบริโภคเครื่องยนต์ นอกจากนี้เวลานี้จะเพิ่มเสียงรบกวน เพื่อที่จะระงับเสียงรบกวนปริมาณของตัวกรองอากาศสามารถเพิ่มขึ้นได้และบางส่วนก็ถูกจัดเรียงในพาร์ทิชันเพื่อลดการสั่นพ้อง
องค์ประกอบตัวกรองของตัวกรองอากาศแบ่งออกเป็นองค์ประกอบตัวกรองแห้งและองค์ประกอบตัวกรองเปียก วัสดุกรองแห้งเป็นกระดาษกรองหรือผ้าที่ไม่ทอ เพื่อเพิ่มพื้นที่ผ่านอากาศองค์ประกอบตัวกรองส่วนใหญ่จะถูกประมวลผลด้วยริ้วรอยขนาดเล็กจำนวนมาก เมื่อองค์ประกอบตัวกรองมีมลพิษเล็กน้อยสามารถเป่าด้วยอากาศอัดได้และเมื่อองค์ประกอบตัวกรองมีมลพิษอย่างจริงจังควรเปลี่ยนแกนใหม่ในเวลา
องค์ประกอบตัวกรองเปียกทำจากวัสดุโพลียูรีเทนที่เป็นรูพรุนซึ่งควรจะหยดด้วยน้ำมันและนวดด้วยมือเพื่อดูดซับสิ่งแปลกปลอมในอากาศ หากองค์ประกอบตัวกรองสกปรกสามารถทำความสะอาดด้วยน้ำมันทำความสะอาดและควรเปลี่ยนความสกปรกมากเกินไปด้วยองค์ประกอบตัวกรองใหม่
หากองค์ประกอบตัวกรองถูกปิดกั้นอย่างจริงจังความต้านทานการบริโภคจะเพิ่มขึ้นและพลังงานของเครื่องยนต์จะลดลง ในเวลาเดียวกันเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของความต้านทานต่ออากาศมันจะเพิ่มปริมาณของน้ำมันเบนซินที่ถูกดูดเข้ามาส่งผลให้อัตราส่วนการผสมที่แข็งแกร่งเกินไปทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้แย่ลงเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงและง่ายต่อการผลิตคาร์บอน โดยปกติควรพัฒนานิสัยของการตรวจสอบองค์ประกอบตัวกรองอากาศตามสภาพแวดล้อมการขับขี่ที่เฉพาะเจาะจงขอแนะนำให้เปลี่ยนตัวกรองอากาศเมื่อ 10,000-15,000 กิโลเมตร
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
