กรองน้ำมันเบนซิน
กรองน้ำมันเบนซินสำหรับกรองไอน้ำสั้น ตัวกรองน้ำมันเบนซินแบ่งออกเป็นประเภทคาร์บูเรเตอร์และประเภทการฉีดไฟฟ้า การใช้เครื่องยนต์เบนซินคาร์บูเรเตอร์ ตัวกรองน้ำมันเบนซินอยู่ที่ด้านนำเข้าของปั๊มน้ำมัน ความดันการทำงานมีขนาดเล็ก โดยทั่วไปใช้เปลือกไนลอน ตัวกรองน้ำมันเบนซินของการฉีดไฟฟ้า เครื่องยนต์ตั้งอยู่ฝั่งส่งออกของปั้มน้ำมัน แรงดันใช้งานจะสูงกว่า ปกติจะใช้เปลือกโลหะ องค์ประกอบตัวกรองของตัวกรองน้ำมันส่วนใหญ่เป็นกระดาษกรอง และหน้าที่หลักของตัวกรองน้ำมันโดยใช้ผ้าไนลอนและวัสดุโพลีเมอร์คือการกรองสิ่งสกปรกในน้ำมันเบนซิน หากไส้กรองน้ำมันเบนซินสกปรกหรืออุดตันเกินไป กระดาษกรองเส้น กรองน้ำมันเบนซิน: กรองน้ำมันเบนซินในตัวกรองน้ำมันประเภทนี้ กระดาษกรองแบบพับ และตัวกรองพลาสติกหรือโลหะที่ปลายทั้งสองด้านของการเชื่อมต่อ น้ำมันสกปรกเข้าไปในผนังด้านนอกของตัวกรองผ่านชั้นของกระดาษกรองที่กรองไว้ตรงกลาง ทำความสะอาด น้ำมันเชื้อเพลิงไหลออก
ฟังก์ชั่นหลัก
หน้าที่หลักของไส้กรองน้ำมันเบนซินคือการกรองสิ่งสกปรกในน้ำมันเบนซิน หากไส้กรองน้ำมันเบนซินสกปรกหรืออุดตันเกินไป ประสิทธิภาพหลักคือ เมื่อประตูน้ำมันเชื้อเพลิง พลังงานช้า หรือไม่สามารถลุกได้ รถสตาร์ทติดยาก และบางครั้งก็จำเป็นต้องจุดประกาย 2-5 ครั้ง ตี. เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ติดตั้งตัวกรองน้ำมันเบนซินแบบกระดาษที่ไม่สามารถถอดออกได้เพียงครั้งเดียว รอบการเปลี่ยนโดยทั่วไปคือ 10,000 กิโลเมตร หากคุณเพิ่มสิ่งสกปรกในน้ำมันเบนซินน้อยลง การเปลี่ยน 15,000-20,000 กิโลเมตรก็ไม่ใช่ปัญหา ตัวกรองมีเครื่องหมายลูกศรของทางเข้าและทางออกของน้ำมัน ห้ามติดตั้งกลับด้านเมื่อเปลี่ยน
ผล
เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ EI ต้องการเชื้อเพลิงที่สะอาดกว่า เนื่องจากแม้แต่สิ่งเจือปนที่เล็กที่สุดก็อาจทำให้ส่วนประกอบที่มีความแม่นยำในระบบ EFI สึกหรอได้ ดังนั้นหัวฉีดไฟฟ้าจึงจำเป็นต้องมีตัวกรองน้ำมันเบนซินแบบพิเศษ ซึ่งจะกรองสิ่งสกปรกในน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เข้าไปในวาล์วฉีดและวาล์วสตาร์ทขณะเครื่องเย็น ตัวกรองน้ำมันเบนซินเป็นส่วนสำคัญของระบบ EFI เฉพาะตัวกรองน้ำมันเบนซินของแท้หรือเกินกว่าคุณภาพเท่านั้นที่สามารถให้เชื้อเพลิงสะอาดที่จำเป็นสำหรับระบบ EFI เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ แต่ยังให้การปกป้องที่ดีที่สุดสำหรับ เครื่องยนต์
น้ำมันเบนซินมีความสำคัญต่อรถยนต์พอ ๆ กับอาหารต่อร่างกายมนุษย์ หากไม่มีน้ำมันเบนซินเพียงพอ ยานพาหนะก็ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ นอกจากนี้ในส่วนของผลิตภัณฑ์น้ำมันเบนซินหากน้ำมันไม่ดีนักและมีสิ่งสกปรกในน้ำมันเบนซินมากขึ้นก็จะส่งผลให้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิง และส่วนประกอบอื่นๆ ในเครื่องยนต์เสียหาย ซึ่งส่งผลกระทบ การทำงานปกติของระบบเชื้อเพลิง ดังนั้นในเวลานี้บทบาทของตัวกรองน้ำมันเบนซินจึงสะท้อนให้เห็นอย่างเต็มที่ พูดง่ายๆ ก็คือ บทบาทของตัวกรองน้ำมันเบนซินคือการกรองสิ่งสกปรกที่เป็นของแข็ง เช่น เหล็กออกไซด์และฝุ่นที่มีอยู่ในน้ำมันเบนซินหรือน้ำ ในด้านหนึ่ง ก็สามารถลดโอกาสที่หัวฉีดจะถูกสิ่งเจือปนอุดตัน และอีกด้านหนึ่ง มือยังสามารถมั่นใจในคุณภาพของน้ำมันเบนซินที่ไหลเข้าสู่ระบบเชื้อเพลิง
หลักการทำความสะอาด
หน้าที่ของตัวกรองน้ำมันเบนซินคือการกรองความชื้นและสิ่งสกปรกในน้ำมันเบนซิน เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน น้ำมันเชื้อเพลิงจะเข้าสู่ถ้วยตกตะกอนของตัวกรองผ่านท่อทางเข้าภายใต้การทำงานของปั๊มน้ำมัน เมื่อปริมาตรมีขนาดใหญ่ขึ้นในเวลานี้ อัตราการไหลก็จะน้อยลง น้ำและสิ่งสกปรกที่หนักกว่าน้ำมันจะตกลงที่ด้านล่างของถ้วย สิ่งเจือปนที่เป็นแสงจะไหลพร้อมกับเชื้อเพลิงไปยังตัวกรอง และเชื้อเพลิงสะอาดจะแทรกซึมเข้าไปใน ภายในตัวกรองออกจากรูไมโครของตัวกรองแล้วไหลออกทางท่อ
องค์ประกอบตัวกรองมีเซรามิกและกระดาษที่มีรูพรุนสองชนิด องค์ประกอบตัวกรองกระดาษทำจากกระดาษกรองพรุนที่ผ่านการเคลือบด้วยเรซิน ซึ่งมีประสิทธิภาพในการกรองสูง ต้นทุนต่ำ และเปลี่ยนได้ง่าย ดังนั้นจึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย
ตัวกรองน้ำมันเบนซินแบ่งออกเป็นประเภทคาร์บูเรเตอร์และประเภทการฉีดไฟฟ้า การใช้เครื่องยนต์เบนซินคาร์บูเรเตอร์ ตัวกรองน้ำมันเบนซินอยู่ที่ด้านนำเข้าของปั๊มน้ำมัน ความดันการทำงานมีขนาดเล็ก โดยทั่วไปใช้เปลือกไนลอน ตัวกรองน้ำมันเบนซินของการฉีดไฟฟ้า เครื่องยนต์ตั้งอยู่ฝั่งส่งออกของปั้มน้ำมัน แรงดันใช้งานจะสูงกว่า ปกติจะใช้เปลือกโลหะ องค์ประกอบตัวกรองของตัวกรองน้ำมันส่วนใหญ่เป็นกระดาษกรอง และยังใช้ผ้าไนลอนและวัสดุโพลีเมอร์ด้วย
ลักษณะทางเทคนิค
ภายในตัวกรองน้ำมัน มีการเชื่อมต่อกระดาษกรองแบบพับและปลายทั้งสองของตัวกรองพลาสติกหรือโลหะ และน้ำมันสกปรกเข้าสู่ศูนย์กลางหลังจากถูกกรองโดยผนังด้านนอกของตัวกรองผ่านชั้นของกระดาษกรอง และน้ำมันเชื้อเพลิงที่สะอาดไหล ออก.
ต่างจากตัวกรองน้ำมันเบนซินแบบเส้นตรงที่กระดาษกรองจะพันรอบท่อกลาง หลังจากที่น้ำมันสกปรกเข้าไปแล้วจะถูกกรองออกโดยตรงผ่านกระดาษกรอง อนุภาคสิ่งเจือปนจะติดอยู่ในร่องกระดาษกรอง ประสิทธิภาพของตัวกรองน้ำมันเบนซินนี้ยอดเยี่ยมกว่าและใช้ในรถยนต์ระดับกลางและระดับสูง
สายพันธุ์
ส่วนใหญ่มีสองประเภท: ตัวกรองน้ำมันเบนซินกระดาษกรองเกลียวทะเลและกรองน้ำมันเบนซินกระดาษกรองบรรทัด
ระยะเวลาทดแทน
รอบการเปลี่ยนที่แนะนำ: ทุกๆ 20,000 กิโลเมตรของรถ ขึ้นอยู่กับสภาพถนนและผลิตภัณฑ์น้ำมันเครื่องของรถ
โดยทั่วไประยะทาง 5,000-8,000 กิโลเมตร จะต้องเปลี่ยนไส้กรองทั้ง 3 ตัว แต่ยังรวมกับสถานการณ์ฝุ่นของถนนที่คุณขับขี่ด้วย
กิโลเมตร
5000 เปลี่ยนไส้กรองอากาศ (ใช้ปืนลมเป่าก็ได้) หากใช้น้ำมันทั่วไปควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง หากใช้น้ำมันเครื่องดี (0-40 มาตรฐาน) เปลี่ยนได้ทุก 10,000 กิโลเมตร
15000 เปลี่ยนไส้กรองอากาศเพื่อตรวจสอบว่าน้ำมันเบรกและสารป้องกันการแข็งตัวของน้ำมันพาวเวอร์ขาดหรือไม่ หากใช้น้ำมันทั่วไปให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง
เปลี่ยนไส้กรองอากาศ เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเบนซิน หากใช้น้ำมันทั่วไปควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง ปรับยางหน้าและหลัง และจัดตำแหน่งล้อทั้ง 4 และตรวจสอบสมดุลไดนามิกของยางเพื่อเปลี่ยนผ้าเบรก (ทุกครั้งที่เปลี่ยนผ้าเบรก 3 ครั้ง จะต้องเปลี่ยนจานเบรก)
25000 เปลี่ยนช่องทำความสะอาดไส้กรองอากาศและหัวฉีด หากใช้น้ำมันทั่วไปควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง
ความสมดุลไดนามิกของยางเพื่อทดแทนน้ำมันเบรก น้ำมันบูสเตอร์ และน้ำมันเกียร์ เปลี่ยนหัวเทียน (เปลี่ยนได้ 40,000 แนะนำให้อัพเกรดหัวเทียนโรงงานเดิมนานมาก) เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว
35000 เปลี่ยนไส้กรองอากาศ หากใช้น้ำมันทั่วไปควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง
เปลี่ยนตัวกรองอากาศ เปลี่ยนยางหน้าและหลังของไส้กรองน้ำมันเบนซิน และจัดตำแหน่งล้อทั้งสี่และปรับสมดุลไดนามิกของยาง หากใช้น้ำมันเครื่องทั่วไปควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง ตรวจสอบและเปลี่ยนผ้าเบรก (ทุกครั้งที่เปลี่ยนผ้าเบรก 3 ครั้ง จะต้องเปลี่ยนจานเบรก)
45000 เปลี่ยนไส้กรองอากาศเพื่อตรวจสอบว่าระดับของเหลวขาดหรือไม่ หากใช้น้ำมันทั่วไปให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง ทางเข้าที่สะอาด
55000 เปลี่ยนไส้กรองอากาศ หากใช้น้ำมันทั่วไปควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง ตรวจสอบซีลอ่างน้ำมันเครื่อง ตรวจสอบซีลน้ำมันพวงมาลัยว่ามีรอยรั่วหรือไม่
การเผยแพร่สามัญสำนึกให้แพร่หลาย
เครื่องยนต์มีตัวกรองอากาศ น้ำมัน และเชื้อเพลิงสามประเภท และตัวกรองเครื่องปรับอากาศในรถยนต์โดยทั่วไปเรียกว่า "ตัวกรองสี่ตัว" มีหน้าที่รับผิดชอบในระบบไอดีของเครื่องยนต์ ระบบหล่อลื่น ระบบเชื้อเพลิง ระบบปรับอากาศ ระบบกรองกลาง
ไส้กรองน้ำมันเครื่องอยู่ในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ บทบาทของมันคือการกรองสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายในน้ำมันออกจากกระทะน้ำมัน และจัดหาเพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบ เพลาลูกเบี้ยว ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ แหวนลูกสูบ และคู่ที่เคลื่อนที่อื่น ๆ ด้วยน้ำมันที่สะอาด มีบทบาทในการหล่อลื่น ระบายความร้อน ทำความสะอาด ดังนั้น เพื่อยืดอายุชิ้นส่วนเหล่านี้ แม้ว่าไส้กรองน้ำมันเครื่องจะถูกแยกออกจากโลกภายนอก แต่สิ่งสกปรกในสภาพแวดล้อมโดยรอบนั้นยากที่จะเข้าสู่เครื่องยนต์ แต่ยังคงมีสิ่งสกปรกอยู่ในน้ำมัน
ประการแรก สิ่งเจือปนแบ่งออกเป็นสองประเภท
1) ประการหนึ่งคืออนุภาคโลหะที่สึกหรอในการทำงานของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ และฝุ่นและทรายจากปากเติมน้ำมันเมื่อเติมน้ำมัน
2) อีกประการหนึ่งคืออินทรียวัตถุ ได้แก่ โคลนดำ ซึ่งเป็นสารที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงทางเคมีในสถานะอุณหภูมิสูงของน้ำมันในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ส่งผลให้สมรรถนะของน้ำมันลดลง การหล่อลื่นลดลง และเกาะติดกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว ส่งผลให้มีความต้านทานเพิ่มขึ้น อนุภาคโลหะแบบเดิมจะช่วยเร่งเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ เพลาลูกเบี้ยว และแบริ่งประเภทอื่นๆ และการสึกหรอของกระบอกสูบและแหวนลูกสูบส่วนล่าง ผลที่ตามมาคือ: ช่องว่างของส่วนประกอบเพิ่มขึ้น ความต้องการน้ำมันเพิ่มขึ้น แรงดันน้ำมันลดลง และ ช่องว่างระหว่างซับสูบกับแหวนลูกสูบมีขนาดใหญ่ น้ำมันอยู่ด้านบนของแหวนลูกสูบ ส่งผลให้น้ำมันไหม้ เพิ่มปริมาณน้ำมันและสะสมตัวเป็นคาร์บอน ขณะเดียวกันน้ำมันเชื้อเพลิงจะไหลลงสู่กระทะน้ำมัน ทำให้น้ำมันบางลงและน้ำมันไม่มีประสิทธิภาพ สิ่งเหล่านี้ส่งผลเสียต่อสมรรถนะของเครื่องจักรอย่างมาก ส่งผลให้เกิดควันดำจากเครื่องยนต์ กำลังลดลงอย่างมาก และจำเป็นต้องยกเครื่องล่วงหน้า (ไส้กรองน้ำมันจะเหมือนกับการทำงานของไตของมนุษย์)
ประการที่สอง ตามสภาพแวดล้อมการขับขี่ที่เฉพาะเจาะจง แนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องหนึ่งครั้งเป็นระยะทาง 5,000-10,000 กิโลเมตร
ตัวกรองอากาศเป็นอุปกรณ์สำหรับฟอกอากาศซึ่งประกอบด้วยเปลือกและไส้กรอง และไส้กรองจะจัดอยู่ในเปลือก มีสิ่งแปลกปลอมต่างๆ ในบรรยากาศ เช่น ฝุ่น ทราย เป็นต้น ซึ่งจะเร่งการสึกหรอของเครื่องยนต์จึงทำให้อายุการใช้งานของเครื่องยนต์สั้นลง บางครั้งยางอาจไปเกาะก้อนหินที่กระเด็นใส่ ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ได้รับความเสียหายร้ายแรงเมื่อเข้าไปในเครื่องยนต์ ตัวกรองอากาศป้องกันสิ่งนี้
เพื่อเพิ่มปริมาตรไอดี โดยทั่วไปตัวเรือนตัวกรองอากาศจะมีขนาดใหญ่ขึ้น และรถแข่งหลายคันยังออกแบบส่วนหนึ่งของเฟรมเป็นตัวเรือนตัวกรองอากาศเพื่อเพิ่มปริมาตร เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน อากาศเข้าเป็นระยะๆ ซึ่งทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของอากาศในตัวเรือนตัวกรองอากาศ และหากแรงดันอากาศผันผวนมากเกินไป บางครั้งอาจส่งผลต่อไอดีของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ครั้งนี้ยังจะเพิ่มเสียงรบกวนเข้าอีกด้วย เพื่อที่จะระงับเสียงไอดี สามารถเพิ่มระดับเสียงของตัวเรือนตัวกรองอากาศได้ และบางส่วนยังถูกจัดเรียงไว้ในพาร์ติชันเพื่อลดเสียงสะท้อน
องค์ประกอบตัวกรองของตัวกรองอากาศแบ่งออกเป็นองค์ประกอบตัวกรองแบบแห้งและองค์ประกอบตัวกรองแบบเปียก วัสดุกรองแบบแห้งคือกระดาษกรองหรือผ้าไม่ทอ เพื่อเพิ่มพื้นที่การผ่านของอากาศ ไส้กรองส่วนใหญ่จะถูกประมวลผลโดยมีรอยยับเล็กๆ จำนวนมาก เมื่อองค์ประกอบตัวกรองมีมลพิษเล็กน้อย ก็สามารถเป่าด้วยอากาศอัดได้ และเมื่อองค์ประกอบตัวกรองมีมลพิษร้ายแรง ควรเปลี่ยนแกนใหม่ให้ทันเวลา
องค์ประกอบตัวกรองแบบเปียกทำจากวัสดุโพลียูรีเทนที่เป็นรูพรุน ซึ่งควรหยดด้วยน้ำมันบางส่วนและนวดด้วยมือเพื่อดูดซับสิ่งแปลกปลอมในอากาศ หากไส้กรองสกปรกสามารถทำความสะอาดได้ด้วยน้ำมันทำความสะอาดและควรเปลี่ยนไส้กรองใหม่ที่มีคราบสกปรกมากเกินไป
หากไส้กรองถูกปิดกั้นอย่างรุนแรง ความต้านทานไอดีจะเพิ่มขึ้นและกำลังเครื่องยนต์จะลดลง ขณะเดียวกัน เนื่องจากแรงต้านอากาศเพิ่มขึ้น ทำให้ปริมาณน้ำมันเบนซินที่ดูดเข้ามาเพิ่มขึ้น ส่งผลให้อัตราส่วนการผสมแรงเกินไป ทำให้เครื่องยนต์ทำงานแย่ลง เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และยังทำให้เกิดการสะสมคาร์บอนได้ง่ายอีกด้วย . โดยปกติควรพัฒนานิสัยในการตรวจสอบไส้กรองอากาศบ่อยๆ ตามสภาพแวดล้อมในการขับขี่โดยเฉพาะ แนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองอากาศ 1 ครั้ง 10,000-15,000 กิโลเมตร
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีซื้อ
