กรองน้ำมันเบนซิน
ไส้กรองน้ำมันเบนซินสำหรับกรองไอน้ำสั้น ไส้กรองน้ำมันเบนซินแบ่งออกเป็นประเภทคาร์บูเรเตอร์และประเภทหัวฉีดไฟฟ้า การใช้เครื่องยนต์เบนซินคาร์บูเรเตอร์ ไส้กรองน้ำมันเบนซินจะอยู่ที่ด้านนำเข้าของปั๊มน้ำมัน แรงดันใช้งานจะเล็ก โดยทั่วไปใช้เปลือกไนลอน ไส้กรองน้ำมันเบนซินของเครื่องยนต์หัวฉีดไฟฟ้าจะอยู่ที่ด้านส่งออกของปั๊มน้ำมัน แรงดันใช้งานจะสูงกว่า โดยปกติใช้เปลือกโลหะ องค์ประกอบไส้กรองของไส้กรองน้ำมันเบนซินส่วนใหญ่เป็นกระดาษกรอง และหน้าที่หลักของไส้กรองน้ำมันเบนซินที่ใช้ผ้าไนลอนและวัสดุโพลีเมอร์คือการกรองสิ่งสกปรกในน้ำมันเบนซิน หากไส้กรองน้ำมันเบนซินสกปรกหรืออุดตันเกินไป กระดาษกรองสาย ไส้กรองน้ำมันเบนซิน: ไส้กรองน้ำมันเบนซินในไส้กรองน้ำมันเบนซินประเภทนี้ กระดาษกรองพับและตัวกรองพลาสติกหรือโลหะที่ปลายทั้งสองของการเชื่อมต่อ น้ำมันสกปรกเข้าไปในผนังด้านนอกของไส้กรองผ่านชั้นกระดาษกรองที่กรองไปที่ตรงกลาง ทำให้เชื้อเพลิงไหลออกอย่างสะอาด
ฟังก์ชั่นหลัก
หน้าที่หลักของไส้กรองน้ำมันเบนซินคือการกรองสิ่งสกปรกในน้ำมันเบนซิน หากไส้กรองน้ำมันเบนซินสกปรกหรืออุดตันมากเกินไป ประสิทธิภาพหลักคือ เมื่อฝาถังน้ำมันเปิดอยู่ พลังงานจะช้าลงหรือไม่สามารถสตาร์ทได้ รถจะสตาร์ทติดยาก และบางครั้งจำเป็นต้องจุดประกายไฟ 2-5 ครั้งจึงจะสตาร์ทได้ เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ติดตั้งไส้กรองน้ำมันเบนซินแบบกระดาษที่ถอดไม่ได้ครั้งเดียว รอบการเปลี่ยนโดยทั่วไปคือ 10,000 กิโลเมตร หากคุณเพิ่มสิ่งสกปรกในน้ำมันเบนซินน้อยลง 15,000-20,000 กิโลเมตรก็ไม่ใช่ปัญหาในการเปลี่ยนไส้กรอง ไส้กรองมีเครื่องหมายลูกศรของทางเข้าและทางออกของน้ำมัน อย่าติดตั้งย้อนกลับเมื่อเปลี่ยนไส้กรอง
ผล
เมื่อเทียบกับยานยนต์ที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ EI ต้องใช้เชื้อเพลิงที่สะอาดกว่า เนื่องจากแม้แต่สิ่งสกปรกที่เล็กที่สุดก็อาจทำให้ชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำในระบบ EFI สึกหรอได้ ดังนั้น หัวฉีดไฟฟ้าจึงต้องใช้ตัวกรองน้ำมันเบนซินพิเศษซึ่งจะกรองสิ่งสกปรกในเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันไม่ให้เข้าไปในวาล์วฉีดและวาล์วสตาร์ทเครื่องเย็น ตัวกรองน้ำมันเบนซินเป็นส่วนสำคัญของระบบ EFI เฉพาะตัวกรองน้ำมันเบนซินคุณภาพเดิมหรือคุณภาพที่เหนือกว่าเท่านั้นที่จะให้เชื้อเพลิงสะอาดที่ระบบ EFI ต้องการ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ แต่ยังให้การปกป้องเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดอีกด้วย
น้ำมันเบนซินมีความสำคัญต่อรถยนต์เช่นเดียวกับอาหารที่มีต่อร่างกายมนุษย์ หากขาดน้ำมันเบนซิน ยานพาหนะก็ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ นอกจากนี้ หากน้ำมันไม่ดีและมีสิ่งเจือปนในน้ำมันเบนซินมากเกินไป จะทำให้หัวฉีดเชื้อเพลิง ปั๊มเชื้อเพลิง ท่อส่งเชื้อเพลิง และส่วนประกอบอื่นๆ ในเครื่องยนต์ได้รับความเสียหาย ส่งผลให้การทำงานปกติของระบบเชื้อเพลิงได้รับผลกระทบ ดังนั้น ในเวลานี้ บทบาทของไส้กรองน้ำมันเบนซินจึงมีบทบาทอย่างเต็มที่ กล่าวอย่างง่ายๆ ก็คือ บทบาทของไส้กรองน้ำมันเบนซินคือการกรองสิ่งสกปรกที่เป็นของแข็ง เช่น ออกไซด์ของเหล็ก และฝุ่นที่มีอยู่ในน้ำมันเบนซินหรือน้ำ ในแง่หนึ่ง ไส้กรองน้ำมันเบนซินสามารถลดโอกาสที่หัวฉีดจะถูกสิ่งเจือปนอุดตันได้ และในอีกด้านหนึ่ง ไส้กรองน้ำมันเบนซินยังสามารถรับประกันคุณภาพของน้ำมันเบนซินที่ไหลเข้าสู่ระบบเชื้อเพลิงได้อีกด้วย
หลักการทำความสะอาด
หน้าที่ของไส้กรองน้ำมันเบนซินคือกรองความชื้นและสิ่งสกปรกในน้ำมันเบนซิน เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน น้ำมันเชื้อเพลิงจะเข้าสู่ถ้วยตกตะกอนของไส้กรองผ่านท่อทางเข้าภายใต้การทำงานของปั๊มน้ำมันเบนซิน เมื่อปริมาตรเพิ่มขึ้น อัตราการไหลจะลดลง น้ำและสิ่งสกปรกที่หนักกว่าน้ำมันจะตกตะกอนที่ก้นถ้วย สิ่งสกปรกเบาจะไหลไปกับเชื้อเพลิงไปที่ไส้กรอง และเชื้อเพลิงที่สะอาดจะซึมผ่านภายในไส้กรองจากรูเล็กของไส้กรอง จากนั้นจึงไหลออกทางท่อ
ไส้กรองมี 2 ประเภท คือ เซรามิกที่มีรูพรุนและกระดาษ ไส้กรองกระดาษทำจากกระดาษกรองไมโครพรุนที่ผ่านการเคลือบเรซิน ซึ่งมีประสิทธิภาพในการกรองสูง ต้นทุนต่ำ และเปลี่ยนได้ง่าย จึงนิยมใช้กันอย่างแพร่หลาย
ไส้กรองน้ำมันเบนซินแบ่งออกเป็นประเภทคาร์บูเรเตอร์และประเภทหัวฉีดไฟฟ้า สำหรับเครื่องยนต์เบนซินคาร์บูเรเตอร์ ไส้กรองน้ำมันเบนซินจะอยู่ที่ด้านนำเข้าของปั๊มน้ำมัน แรงดันใช้งานจะต่ำ โดยทั่วไปจะใช้ปลอกไนลอน ส่วนไส้กรองน้ำมันเบนซินของเครื่องยนต์หัวฉีดไฟฟ้าจะอยู่ที่ด้านส่งออกของปั๊มน้ำมัน แรงดันใช้งานจะสูงกว่า โดยปกติจะใช้ปลอกโลหะ ไส้กรองของไส้กรองน้ำมันเบนซินส่วนใหญ่ทำจากกระดาษกรอง และยังใช้ผ้าไนลอนและวัสดุโพลีเมอร์อีกด้วย
ลักษณะทางเทคนิค
ภายในไส้กรองเบนซิน กระดาษกรองที่พับไว้และปลายทั้งสองข้างของไส้กรองพลาสติกหรือโลหะจะเชื่อมต่อกัน และน้ำมันสกปรกจะเข้ามาตรงกลางหลังจากถูกกรองผ่านกระดาษกรองหลายชั้นผ่านผนังด้านนอกของไส้กรอง และเชื้อเพลิงที่สะอาดจะไหลออกมา
ไส้กรองน้ำมันเบนซินแบบเส้นตรงจะพันกระดาษกรองรอบท่อตรงกลาง เมื่อน้ำมันสกปรกเข้าไปแล้ว กระดาษกรองจะถูกกรองออกโดยตรงผ่านกระดาษกรอง อนุภาคของสิ่งสกปรกจะถูกดักไว้ในร่องกระดาษกรอง ไส้กรองน้ำมันเบนซินชนิดนี้มีประสิทธิภาพดีกว่า และใช้ในรถยนต์ระดับกลางและระดับสูง
สายพันธุ์
หลักๆ แล้วมีอยู่ 2 ประเภท คือ กระดาษกรองน้ำมันเบนซินแบบเกลียวทะเล และกระดาษกรองแบบเส้นกรองน้ำมันเบนซิน
ระยะเวลาทดแทน
รอบการเปลี่ยนที่แนะนำ: ทุกๆ 20,000 กิโลเมตรของรถยนต์ ขึ้นอยู่กับสภาพถนนและผลิตภัณฑ์น้ำมันของรถยนต์
โดยทั่วไปจะต้องเปลี่ยนไส้กรองทั้ง 3 ตัวเป็นระยะทาง 5,000-8,000 กิโลเมตร แต่ต้องคำนึงถึงสถานการณ์ฝุ่นละอองบนท้องถนนที่คุณขับขี่ด้วย
กิโลเมตร
5000 เปลี่ยนไส้กรองอากาศ (สามารถใช้ปืนลมเป่าก็ได้) ถ้าใช้น้ำมันเครื่องทั่วไป ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง ถ้าใช้น้ำมันเครื่องดีๆ (มาตรฐาน 0-40) สามารถเปลี่ยนได้ทุกๆ 10,000 กม.
15000 เปลี่ยนไส้กรองอากาศเพื่อตรวจสอบว่าน้ำมันเบรกและสารป้องกันการแข็งตัวของน้ำมันเพาเวอร์มีข้อบกพร่องหรือไม่ หากคุณใช้น้ำมันทั่วไป ให้เปลี่ยนน้ำมันและไส้กรองน้ำมัน
เปลี่ยนไส้กรองอากาศ เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเบนซิน หากคุณใช้น้ำมันทั่วไป คุณควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมัน ปรับยางหน้าและหลัง และตรวจสอบตำแหน่งล้อทั้งสี่และสมดุลไดนามิกของยางเพื่อเปลี่ยนผ้าเบรก (เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรก 3 ครั้ง จะต้องเปลี่ยนจานเบรกด้วย)
25000 เปลี่ยนท่อทางเข้าและหัวฉีดทำความสะอาดตัวกรองอากาศ หากคุณใช้น้ำมันทั่วไป คุณควรเปลี่ยนน้ำมันและไส้กรองน้ำมัน
ยางสมดุลไดนามิกเพื่อทดแทนน้ำมันเบรค น้ำมันเสริมแรง และน้ำมันเกียร์ เปลี่ยนหัวเทียน (40000 ยังสามารถเปลี่ยนได้ ขอแนะนำให้อัปเกรดหัวเทียน โรงงานเดิมมีหลายครั้ง) เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว
35000 เปลี่ยนไส้กรองอากาศ หากใช้น้ำมันทั่วไป ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง
เปลี่ยนไส้กรองอากาศ เปลี่ยนยางหน้าและหลังของไส้กรองน้ำมันเบนซิน และปรับตำแหน่งล้อทั้งสี่และปรับสมดุลไดนามิกของยาง หากใช้น้ำมันทั่วไป ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง ตรวจสอบและเปลี่ยนผ้าเบรก (ต้องเปลี่ยนจานเบรกทุกครั้งที่เปลี่ยนผ้าเบรก 3 ครั้ง)
45000 เปลี่ยนไส้กรองอากาศเพื่อตรวจสอบว่าระดับของเหลวขาดหรือไม่ หากคุณใช้น้ำมันทั่วไป ให้เปลี่ยนน้ำมันและไส้กรองน้ำมัน ทำความสะอาดทางเข้า
55000 เปลี่ยนไส้กรองอากาศ หากคุณใช้น้ำมันทั่วไป คุณควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมัน ตรวจสอบซีลอ่างน้ำมันเครื่อง ตรวจสอบซีลน้ำมันพวงมาลัยว่ามีรอยรั่วหรือไม่
การเผยแพร่ความรู้สามัญสำนึก
เครื่องยนต์มีไส้กรองอากาศ ไส้กรองน้ำมัน และไส้กรองเชื้อเพลิง 3 ประเภท โดยไส้กรองเครื่องปรับอากาศในรถยนต์มักเรียกกันว่า "ไส้กรอง 4 ชนิด" ซึ่งทำหน้าที่ควบคุมระบบไอดีของเครื่องยนต์ ระบบหล่อลื่น ระบบเชื้อเพลิง และระบบปรับอากาศ
ไส้กรองน้ำมันอยู่ในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ มีหน้าที่กรองสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายในน้ำมันออกจากอ่างน้ำมัน และจ่ายน้ำมันสะอาดให้กับเพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบ เพลาลูกเบี้ยว ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ แหวนลูกสูบ และคู่ที่เคลื่อนไหวอื่นๆ ทำหน้าที่หล่อลื่น ระบายความร้อน ทำความสะอาด เพื่อยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนเหล่านี้ แม้ว่าไส้กรองน้ำมันจะแยกจากโลกภายนอก แต่สิ่งสกปรกในสภาพแวดล้อมโดยรอบก็เข้าสู่เครื่องยนต์ได้ยาก แต่ยังคงมีสิ่งสกปรกอยู่ในน้ำมัน
ประการแรกสิ่งเจือปนจะถูกแบ่งออกเป็นสองประเภท
1) ประการหนึ่งคืออนุภาคโลหะที่สึกหรอลงในการทำงานของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ และฝุ่นละอองและทรายจากปากเติมน้ำมันเมื่อเติมน้ำมันลงไป
2) อีกประการหนึ่งคือสารอินทรีย์ซึ่งเป็นโคลนสีดำซึ่งเป็นสารที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงทางเคมีในสถานะอุณหภูมิสูงของน้ำมันในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ พวกมันทำให้ประสิทธิภาพของน้ำมันลดลง การหล่อลื่นลดลง และเกาะติดกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว ทำให้ความต้านทานเพิ่มขึ้น อนุภาคโลหะประเภทแรกจะเร่งให้เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ เพลาลูกเบี้ยว และตลับลูกปืนประเภทอื่น ๆ รวมถึงส่วนล่างของกระบอกสูบและแหวนลูกสูบสึกหรอ ผลที่ตามมาคือช่องว่างของส่วนประกอบเพิ่มขึ้น ความต้องการน้ำมันเพิ่มขึ้น แรงดันน้ำมันลดลง และช่องว่างระหว่างกระบอกสูบและแหวนลูกสูบมีขนาดใหญ่ น้ำมันที่อยู่ด้านบนของแหวนลูกสูบ ส่งผลให้น้ำมันเผาไหม้ เพิ่มปริมาณน้ำมันและเกิดตะกอนคาร์บอน ในเวลาเดียวกัน เชื้อเพลิงจะไหลลงในอ่างน้ำมัน ทำให้น้ำมันบางลงและน้ำมันไม่มีประสิทธิภาพ สิ่งเหล่านี้ส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของเครื่องจักรอย่างมาก ส่งผลให้มีควันดำจากเครื่องยนต์ พลังงานลดลงอย่างรุนแรง และบังคับให้ทำการยกเครื่องล่วงหน้า (ไส้กรองน้ำมันก็เหมือนกับการทำงานของไตของมนุษย์)
ประการที่สอง ตามสภาพแวดล้อมการขับขี่ที่เฉพาะเจาะจง ขอแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องหนึ่งครั้งสำหรับระยะทาง 5,000-10,000 กิโลเมตร
ตัวกรองอากาศเป็นอุปกรณ์สำหรับฟอกอากาศ ซึ่งประกอบด้วยเปลือกและไส้กรอง โดยไส้กรองจะเรียงตัวอยู่ในเปลือก มีสิ่งแปลกปลอมต่างๆ ในบรรยากาศ เช่น ฝุ่น ทราย เป็นต้น ซึ่งจะเร่งการสึกหรอของเครื่องยนต์ ส่งผลให้เครื่องยนต์มีอายุการใช้งานสั้นลง บางครั้งยางอาจรับเศษหินที่กระเด็นมาได้ ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายร้ายแรงได้เมื่อเข้าไปในเครื่องยนต์ ตัวกรองอากาศจะป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าว
เพื่อเพิ่มปริมาณไอดี โดยทั่วไปแล้วตัวเรือนตัวกรองอากาศจะมีขนาดใหญ่ขึ้น และรถแข่งหลายคันยังออกแบบส่วนหนึ่งของเฟรมเป็นตัวเรือนตัวกรองอากาศเพื่อเพิ่มปริมาณ เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน อากาศไอดีจะไม่สม่ำเสมอ ซึ่งทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของอากาศในตัวเรือนตัวกรองอากาศ และหากความผันผวนของแรงดันอากาศมากเกินไป บางครั้งอาจส่งผลต่อไอดีของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ ช่วงเวลาดังกล่าวยังจะเพิ่มเสียงไอดีอีกด้วย เพื่อระงับเสียงไอดี สามารถเพิ่มปริมาณตัวเรือนตัวกรองอากาศได้ และบางส่วนยังถูกจัดวางไว้ในพาร์ติชั่นเพื่อลดเสียงสะท้อน
ไส้กรองอากาศแบ่งออกเป็นไส้กรองแห้งและไส้กรองเปียก วัสดุไส้กรองแห้งคือกระดาษกรองหรือผ้าไม่ทอ เพื่อเพิ่มพื้นที่ผ่านอากาศ ไส้กรองส่วนใหญ่จึงผ่านกระบวนการที่มีรอยย่นเล็กๆ มากมาย เมื่อไส้กรองปนเปื้อนเล็กน้อย สามารถเป่าลมอัดได้ และเมื่อไส้กรองปนเปื้อนมาก ควรเปลี่ยนไส้กรองใหม่ทันที
ไส้กรองแบบเปียกทำจากวัสดุโพลียูรีเทนที่มีฟองอากาศ ควรหยดน้ำมันลงไปเล็กน้อยแล้วนวดด้วยมือเพื่อดูดซับสิ่งแปลกปลอมในอากาศ หากไส้กรองสกปรก สามารถทำความสะอาดด้วยน้ำมันทำความสะอาดได้ และควรเปลี่ยนไส้กรองใหม่หากสิ่งสกปรกมากเกินไป
หากไส้กรองอุดตันอย่างรุนแรง ความต้านทานไอดีจะเพิ่มขึ้นและกำลังเครื่องยนต์จะลดลง ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากความต้านทานอากาศเพิ่มขึ้น ปริมาณน้ำมันเบนซินที่ดูดเข้าไปก็จะเพิ่มขึ้นด้วย ส่งผลให้อัตราส่วนการผสมสูงเกินไป ทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น และยังสะสมคาร์บอนได้ง่ายอีกด้วย โดยปกติแล้ว ควรสร้างนิสัยในการตรวจสอบไส้กรองอากาศบ่อยๆ ตามสภาพแวดล้อมการขับขี่ที่เฉพาะเจาะจง แนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองอากาศทุกๆ 10,000-15,000 กิโลเมตร
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
