วิเคราะห์โครงสร้างแผงด้านในประตู
แผงประตูรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของชิ้นส่วนภายในรถยนต์ อยู่ภายในประตูรถยนต์ มีจุดก่อนและหลังตามรุ่นรถที่แตกต่างกันและแตกต่างกัน โดยปกติแล้วจะมีประตู 2 บานและ 4 บาน ชิ้นส่วนเหล่านี้เรียกรวมกันว่าชุดแผงประตู มีแผงประตูหน้าและประตูหลัง แต่รูปร่างและโครงสร้างของแผงประตูหน้าและหลังจะแตกต่างกันในแต่ละรุ่นของรถยนต์ แผงประตูทั่วไปเป็นแผงประตูแบบรวม และมีแผงประตูแบบแยกส่วน
ความแตกต่างระหว่างแผงประตูแบบรวมและแบบแยกส่วนคือชิ้นส่วนพลาสติกของแผงประตูแบบรวมเป็นชิ้นเดียวกัน และแผงประตูแบบแยกส่วนจะแบ่งออกเป็น 3 ส่วนเมื่อออกแบบแผงประตูแบบแยกส่วน ซึ่งเป็นเรื่องปกติมากในการออกแบบชิ้นส่วนพลาสติกของยานยนต์ กรณีแม่พิมพ์แผงประตูที่แนะนำในบทนี้คือแผงประตูแบบแยกส่วน
แผ่นป้องกันด้านในประตูประกอบด้วย: แผ่นป้องกันประตูหน้าซ้ายและขวา แผ่นป้องกันประตูหลังซ้ายและขวา และรถยนต์บางคันก็มีแผ่นป้องกันประตูหลังด้วย หน้าที่หลักของแผ่นป้องกันประตูคือการปิดแผงประตูโลหะ ให้รูปลักษณ์ที่สวยงาม และตอบสนองหลักสรีรศาสตร์ ความสะดวกสบาย ฟังก์ชันการใช้งาน และความสะดวก ให้การป้องกันการดูดซับพลังงานที่เหมาะสมระหว่างการกระแทกด้านข้าง และให้ผลการป้องกันเสียงรบกวนจากภายนอก
แผ่นป้องกันประตูแบบเรียบง่ายประกอบด้วยตัวแผ่นป้องกันประตูและชิ้นส่วนที่จำเป็นในการทำงาน ได้แก่ มือล็อคด้านใน แผงที่วางแขน กระเป๋าแผนที่ สวิตช์ยกกระจก เป็นต้น โดยทั่วไปแล้ว แผ่นป้องกันประตูประเภทนี้มักพบในรถยนต์และรถบรรทุกประหยัด ตัวแผ่นป้องกันประตูประเภทนี้มักขึ้นรูปด้วยการฉีดขึ้นรูป
(1) แผ่นป้องกันตัวประตู
ส่วนล่างของแผ่นป้องกันประตู มักใช้เป็นกรอบของแผ่นป้องกันประตู เชื่อมต่อและติดตั้งชิ้นส่วนอื่นๆ ของชุดแผ่นป้องกันประตู และออกแบบด้วยโครงสร้างตำแหน่งการติดตั้งหลักของแผ่นโลหะแผ่นด้านในประตู โดยปกติจะขึ้นรูปด้วยการฉีดขึ้นรูป ต้องมีความแข็งแรงและความแข็งเพียงพอเพื่อรักษารูปร่างของชุดแผ่นป้องกันประตู จุดติดตั้งควรกระจายอย่างสม่ำเสมอ แผ่นป้องกันด้านบนมักจะแบ่งเป็นแบบแข็งและแบบอ่อน
(1) แผ่นป้องกันด้านบนแบบแข็งมักใช้ในกระบวนการฉีดขึ้นรูป (หากไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับการสร้างแบบจำลอง การแยกสี และวัสดุ ก็สามารถทำเป็นชิ้นเดียวพร้อมกับตัวป้องกันประตูได้)
(2) แผ่นป้องกันด้านบนแบบนิ่มมักประกอบด้วยผิว (ผ้าถัก หนังหรือหนังเทียม) ชั้นโฟม และโครง กระบวนการของผิวสามารถขึ้นรูปด้วยสูญญากาศเชิงบวกหรือการเคลือบด้วยมือ และรถยนต์ระดับกลางและระดับสูงที่มีข้อกำหนดด้านรูปลักษณ์สูง เช่น เส้นผิวและมุมโค้งมน มักจะขึ้นรูปด้วยสูญญากาศแบบโคลนหรือแบบลบ
(2) แผ่นฝัง
แผงนี้ใช้เพื่อให้ข้อศอกเอนได้และมีความนุ่มนวลกว่า โครงสร้างแบบหลายชั้นประกอบด้วย (ผ้าถัก หนังหรือหนังเทียม) ชั้นโฟม และโครง แผงมักจะเคลือบผิวด้วยมือ แต่ยังมีการรีดร้อนและการดูดซับด้วยสูญญากาศอีกด้วย การใช้กระบวนการพิเศษสามารถสร้างเอฟเฟกต์พิเศษได้ เช่น การพับหนัง การเพิ่มด้ายเย็บ เป็นต้น โครงของแผงส่วนใหญ่ทำจากการฉีดขึ้นรูปหรือกระบวนการรีดร้อน ซึ่งแผ่นไม้ผงหรือแผ่นใยป่านที่รีดร้อนนั้นมีราคาถูกและน้ำหนักเบา และใช้ในรถยนต์ญี่ปุ่นกันอย่างแพร่หลาย
(3) ราวบันได
รูปแบบราวจับสามารถแบ่งได้เป็นราวจับแบบชิ้นเดียวและราวจับแบบแยกชิ้น
ราวบันไดแบบผสมผสานโดยทั่วไปจะขึ้นรูปร่วมกับแผงสวิตช์หรือแผงฝัง ราวบันไดแบบนี้มีรูปร่างเรียบง่ายและกะทัดรัด ราคาถูก ติดตั้งง่ายและเชื่อถือได้ และเป็นที่นิยมโดยทั่วไป
ราวบันไดแบบแยกส่วน โดยทั่วไปแล้ว ราวบันไดจะแยกออกจากตัวหรือแผง เนื่องจากต้องออกแบบตามความจำเป็น วิธีนี้จึงจำเป็นต้องมีความน่าเชื่อถือในการติดตั้งสูง และต้นทุนก็เพิ่มขึ้นค่อนข้างมาก
(4) กระดานแผนที่
พื้นที่เก็บของในส่วนล่างของแผ่นป้องกันประตูมักเรียกว่ากระเป๋าแผนที่ ซึ่งเป็นกระเป๋าแผนที่ทั่วไปและมีรูปแบบโครงสร้าง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีกระเป๋าแผนที่แบบพับได้ประเภทใหม่ปรากฏขึ้น กระเป๋าแผนที่แบบพับได้สามารถตอบสนองความต้องการในการจัดเก็บ (กระเป๋าแผนที่สามารถเปิดออกได้ สามารถใส่ของได้มากขึ้น และหยิบของได้สะดวกยิ่งขึ้น) และยังสามารถตอบสนองความต้องการด้านหลักสรีรศาสตร์ในการปรับที่นั่งได้อีกด้วย
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
