การวิเคราะห์โครงสร้างของแผงประตูด้านใน
แผงประตูรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของชิ้นส่วนภายในรถยนต์ซึ่งอยู่ด้านในของประตูรถมีจุดก่อนและหลังตามซีรีย์รถที่แตกต่างกันและแตกต่างกันโดยปกติจะเป็นสองประตูและสี่ประตูชิ้นส่วนเหล่านี้รวมกัน เรียกว่าชุดแผงประตู มีแผงประตูหน้าและหลัง แต่รูปร่างและโครงสร้างของแผงประตูหน้าและหลังแตกต่างกันในดีไซน์รถที่แตกต่างกัน แผงประตูธรรมดาเป็นแผงประตูที่แยกส่วน และมีแผงประตูแบบแยกส่วน
ความแตกต่างระหว่างอินทิกรัลและแผงประตูแบบแยกคือชิ้นส่วนพลาสติกแผงประตูที่เป็นส่วนประกอบนั้นเป็นทั้งหมด และแผงประตูแบบแยกนั้นแบ่งออกเป็นสามส่วนเมื่อมีการออกแบบแผงประตูแบบแยก ซึ่งเป็นเรื่องปกติมากในการออกแบบพลาสติกยานยนต์ ชิ้นส่วน กรณีแม่พิมพ์แผงประตูที่แนะนำในบทนี้คือแผงประตูแบบแยก
แผ่นป้องกันประตูด้านในประกอบด้วย: แผ่นป้องกันประตูหน้าซ้ายและขวา แผ่นป้องกันประตูด้านหลังซ้ายและขวา และรถยนต์บางคันมีแผ่นป้องกันประตูด้านหลัง หน้าที่หลักของแผงกั้นประตูคือการหุ้มแผงประตูโลหะ ให้รูปลักษณ์ที่สวยงาม และตรงตามหลักสรีรศาสตร์ ความสะดวกสบาย ฟังก์ชันการทำงาน และความสะดวกสบาย ให้การป้องกันการดูดซับพลังงานที่เหมาะสมในระหว่างการกระแทกด้านข้าง และให้ผลในการป้องกันเสียงรบกวนจากภายนอก
แผ่นป้องกันประตูที่ค่อนข้างเรียบง่ายประกอบด้วยตัวแผ่นป้องกันประตูพร้อมส่วนการทำงานที่จำเป็น: หัวเข็มขัดด้านใน แผงที่วางแขน กระเป๋าใส่แผนที่ สวิตช์ยกกระจก และอื่นๆ อุปกรณ์ป้องกันประตูประเภทนี้มักพบเห็นได้ทั่วไปในรถยนต์และรถบรรทุกแบบประหยัด ตัวแผ่นป้องกันประตูประเภทนี้มักจะถูกฉีดขึ้นรูป
(1) แผ่นป้องกันตัวประตู
ส่วนล่างของแผ่นป้องกันประตูซึ่งมักใช้เป็นกรอบของแผ่นป้องกันประตูเชื่อมต่อและติดตั้งส่วนอื่น ๆ ของชุดแผ่นป้องกันประตูและได้รับการออกแบบด้วยโครงสร้างตำแหน่งการติดตั้งหลักของแผ่นโลหะแผ่นด้านในประตู โดยปกติแล้วจะขึ้นรูปด้วยการฉีดขึ้นรูป ซึ่งต้องใช้ความแข็งและความแข็งแรงเพียงพอเพื่อรักษารูปทรงของชุดป้องกันประตู จุดติดตั้งควรกระจายเท่าๆ กัน แผ่นป้องกันด้านบนมักแบ่งออกเป็นแบบแข็งและแบบอ่อน
(1) แผ่นป้องกันด้านบนแข็งมักใช้โดยกระบวนการฉีดขึ้นรูป (หากไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับการสร้างแบบจำลอง การแยกสี และวัสดุ ก็สามารถทำเป็นทั้งบานโดยใช้ที่กั้นประตูได้)
(2) แผ่นป้องกันส่วนบนที่อ่อนนุ่มมักประกอบด้วยผิวหนัง (ผ้าถัก หนัง หรือหนัง) ชั้นโฟม และโครงกระดูก กระบวนการของผิวหนังอาจเป็นการขึ้นรูปด้วยสุญญากาศเชิงบวกหรือการเคลือบด้วยมือ และรถยนต์ระดับกลางและระดับสูงที่มีความต้องการรูปลักษณ์ที่สูงขึ้น เช่น เส้นผิวหนังและมุมโค้งมน มักจะขึ้นรูปด้วยโคลนหรือแม่พิมพ์เป็นลบ
(2) แผ่นฝัง
แผงใช้เพื่อให้ข้อศอกเอนได้และมีความนุ่มนวลมากขึ้น โครงสร้างเป็นชั้นประกอบด้วย (ผ้าถัก หนัง หรือหนังสัตว์) ชั้นโฟม และโครงกระดูก ผิวของแผงมักจะเคลือบด้วยมือ แต่ยังมีการกดร้อนและการดูดซับสูญญากาศอีกด้วย การใช้กระบวนการพิเศษสามารถบรรลุผลพิเศษ เช่น การพับหนัง การเติมด้ายเย็บผ้า เป็นต้น โครงกระดูกของแผงส่วนใหญ่ทำจากการฉีดขึ้นรูปหรือกระบวนการอัดร้อน ซึ่งในจำนวนนี้มีการใช้แผ่นผงไม้รีดร้อนหรือแผ่นใยป่าน ราคาถูกและน้ำหนักเบา และใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ญี่ปุ่น
(3) ราวบันได
รูปแบบของราวจับสามารถแบ่งออกเป็นราวจับแบบรวมและแบบแยกส่วน
ราวจับแบบรวมมักประกอบขึ้นพร้อมกับแผงสวิตช์หรือแผงฝัง ราวจับรูปแบบนี้มีรูปทรงเรียบง่ายและกะทัดรัด ราคาถูก ติดตั้งง่ายและเชื่อถือได้ในการติดตั้ง และเป็นที่ต้องการโดยทั่วไป
ราวจับแบบแยก โดยทั่วไปเนื่องจากความต้องการในการสร้างแบบจำลอง ราวจับจะถูกแยกออกจากร่างกายหรือแผง ด้วยวิธีนี้ จำเป็นต้องมีความน่าเชื่อถือในการติดตั้งสูงและต้นทุนก็เพิ่มขึ้นค่อนข้างมาก
(4) กระดานแผนที่
พื้นที่จัดเก็บในส่วนล่างของแผ่นป้องกันประตูมักเรียกว่าถุงแผนที่ ซึ่งเป็นถุงใส่แผนที่ทั่วไปและมีรูปแบบโครงสร้าง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ถุงแผนที่แบบพับได้รูปแบบใหม่ได้ปรากฏขึ้น กระเป๋าแผนที่แบบพับได้สามารถตอบสนองความต้องการของการจัดเก็บ (สามารถเปิดกระเป๋าแผนที่ได้ สามารถวางสิ่งของได้มากขึ้น และสะดวกในการหยิบสิ่งของ) และสามารถตอบสนองความต้องการของการปรับที่นั่งตามหลักสรีรศาสตร์
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีที่จะซื้อ
