การวิเคราะห์โครงสร้างของแผงด้านในประตู
แผงประตูรถยนต์เป็นส่วนประกอบสำคัญของชิ้นส่วนภายในรถยนต์ ตั้งอยู่ด้านในของประตูรถยนต์ โดยมีทั้งส่วนหน้าและส่วนหลัง ขึ้นอยู่กับรุ่นรถและลักษณะที่แตกต่างกัน โดยทั่วไปจะมีทั้งรถสองประตูและรถสี่ประตู ส่วนประกอบเหล่านี้เรียกรวมกันว่าชุดแผงประตู มีทั้งแผงประตูหน้าและแผงประตูหลัง แต่รูปทรงและโครงสร้างของแผงประตูหน้าและแผงประตูหลังจะแตกต่างกันไปตามการออกแบบรถยนต์ แผงประตูทั่วไปมีทั้งแบบแผงประตูชิ้นเดียว และแบบแผงประตูแยกชิ้น
ความแตกต่างระหว่างแผงประตูแบบชิ้นเดียวและแบบแยกชิ้นคือ แผงประตูแบบชิ้นเดียวจะมีชิ้นส่วนพลาสติกเป็นชิ้นเดียวกัน ในขณะที่แผงประตูแบบแยกชิ้นจะถูกแบ่งออกเป็นสามส่วนเมื่อออกแบบ ซึ่งเป็นเรื่องปกติมากในการออกแบบชิ้นส่วนพลาสติกสำหรับยานยนต์ แม่พิมพ์แผงประตูที่กล่าวถึงในบทนี้เป็นแผงประตูแบบแยกชิ้น
แผ่นกันกระแทกภายในประตูประกอบด้วย: แผ่นกันกระแทกประตูหน้าซ้ายและขวา แผ่นกันกระแทกประตูหลังซ้ายและขวา และรถบางรุ่นอาจมีแผ่นกันกระแทกประตูหลังด้วย หน้าที่หลักของแผ่นกันกระแทกประตูคือการปิดบังแผ่นโลหะของประตู เพื่อให้ดูสวยงาม และตอบสนองความต้องการด้านการใช้งาน ความสะดวกสบาย และประโยชน์ใช้สอย ช่วยดูดซับแรงกระแทกอย่างเหมาะสมในระหว่างการชนด้านข้าง และช่วยลดเสียงรบกวนจากภายนอก
แผ่นกันกระแทกประตูแบบค่อนข้างเรียบง่ายนั้นประกอบด้วยตัวแผ่นกันกระแทกประตูและชิ้นส่วนใช้งานที่จำเป็น เช่น ตัวล็อคด้านใน ที่วางแขน กระเป๋าใส่แผนที่ สวิตช์ยกกระจก เป็นต้น แผ่นกันกระแทกประตูประเภทนี้โดยทั่วไปพบได้บ่อยในรถยนต์ประหยัดและรถบรรทุก ตัวแผ่นกันกระแทกประตูประเภทนี้มักผลิตโดยวิธีการฉีดขึ้นรูป
(1) แผ่นป้องกันตัวประตู
ส่วนล่างของแผ่นกันกระแทกประตู ซึ่งโดยปกติใช้เป็นโครงของแผ่นกันกระแทกประตู ทำหน้าที่เชื่อมต่อและติดตั้งชิ้นส่วนอื่นๆ ของชุดประกอบแผ่นกันกระแทกประตู และได้รับการออกแบบโดยใช้โครงสร้างตำแหน่งการติดตั้งหลักของแผ่นโลหะด้านในประตู โดยปกติจะขึ้นรูปด้วยการฉีดขึ้นรูป ซึ่งต้องมีความแข็งแรงและทนทานเพียงพอเพื่อรักษารูปทรงของชุดประกอบแผ่นกันกระแทกประตู จุดติดตั้งควรมีการกระจายอย่างสม่ำเสมอ ส่วนบนของแผ่นกันกระแทกมักแบ่งออกเป็นแบบแข็งและแบบอ่อน
(1) แผ่นป้องกันด้านบนแบบแข็งมักจะใช้กระบวนการฉีดขึ้นรูป (หากไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับการขึ้นรูป การแยกสี และวัสดุ ก็สามารถทำเป็นชิ้นเดียวกับแผ่นป้องกันประตูได้)
(2) แผ่นป้องกันด้านบนที่อ่อนนุ่มมักประกอบด้วยผิว (ผ้าถัก หนัง หรือหนัง) ชั้นโฟม และโครงสร้าง กระบวนการผลิตผิวสามารถทำได้โดยการขึ้นรูปด้วยสุญญากาศแบบบวกหรือการเคลือบด้วยมือ และรถยนต์ระดับกลางและระดับสูงที่มีความต้องการด้านรูปลักษณ์ที่สูงขึ้น เช่น เส้นผิวและมุมโค้งมน มักจะใช้การขึ้นรูปด้วยสุญญากาศแบบหล่อเหลวหรือแบบลบ
(2) แผ่นฝัง
แผ่นรองข้อศอกใช้สำหรับรองรับข้อศอกและมีความนุ่มกว่า โครงสร้างแบบหลายชั้นประกอบด้วย (ผ้าถัก หนัง หรือวัสดุอื่นๆ) ชั้นโฟม และโครงสร้างภายใน ผิวของแผ่นรองมักจะเคลือบด้วยมือ แต่ก็มีการใช้การอัดร้อนและการดูดซับสุญญากาศด้วย การใช้กระบวนการพิเศษสามารถสร้างเอฟเฟกต์พิเศษได้ เช่น การทำรอยย่นของหนัง การเพิ่มเส้นด้ายเย็บ เป็นต้น โครงสร้างของแผ่นรองส่วนใหญ่ทำจากกระบวนการฉีดขึ้นรูปหรือการอัดร้อน ซึ่งในจำนวนนี้ แผ่นไม้ผงหรือแผ่นใยป่านอัดร้อนมีราคาถูกและน้ำหนักเบา และใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ญี่ปุ่น
(3) ราวบันได
ราวบันไดสามารถแบ่งออกได้เป็นราวบันไดแบบชิ้นเดียว และราวบันไดแบบแยกชิ้น
ราวบันไดแบบรวมเป็นชิ้นเดียวกันโดยทั่วไปจะถูกสร้างขึ้นพร้อมกับแผงสวิตช์หรือแผงฝัง ราวบันไดรูปแบบนี้มีรูปทรงเรียบง่ายและกะทัดรัด ราคาประหยัด ติดตั้งง่ายและเชื่อถือได้ และโดยทั่วไปแล้วเป็นที่นิยมมากกว่า
ราวจับแบบแยกส่วน โดยทั่วไปแล้วเนื่องจากความต้องการด้านการออกแบบ ราวจับจึงถูกแยกออกจากตัวหรือแผง ในลักษณะนี้จำเป็นต้องมีความน่าเชื่อถือในการติดตั้งสูง และต้นทุนจึงเพิ่มขึ้นตามไปด้วย
(4) กระดานแผนที่
ช่องเก็บของบริเวณด้านล่างของแผ่นกันกระแทกประตูมักเรียกว่ากระเป๋าใส่แผนที่ ซึ่งมีรูปแบบโครงสร้างแบบกระเป๋าใส่แผนที่ทั่วไป ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ กระเป๋าใส่แผนที่แบบพับได้แบบใหม่ได้ปรากฏขึ้น กระเป๋าใส่แผนที่แบบพับได้สามารถตอบสนองความต้องการด้านการจัดเก็บ (สามารถเปิดกระเป๋าใส่แผนที่ได้ ใส่ของได้มากขึ้น และหยิบของได้สะดวกยิ่งขึ้น) และยังสามารถตอบสนองความต้องการด้านการปรับเบาะนั่งตามหลักสรีรศาสตร์ได้อีกด้วย
โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน
