ควรเปลี่ยนดรัมเบรกหลังบ่อยแค่ไหน?
โดยทั่วไปแล้ว แนะนำให้เปลี่ยนดรัมเบรกหลังเมื่อใช้งานครบประมาณ 60,000 กิโลเมตร แต่ระยะเวลานี้ไม่แน่นอน เนื่องจากรอบการเปลี่ยนดรัมเบรกจะได้รับผลกระทบจากหลายปัจจัย รวมถึงประเภทของรถ พฤติกรรมการขับขี่ และสภาพถนน
ประเภทรถและพฤติกรรมการขับขี่: รถยนต์ประเภทต่างๆ และพฤติกรรมการขับขี่ที่แตกต่างกันจะมีผลต่อระดับการสึกหรอของดรัมเบรก ตัวอย่างเช่น หากขับขี่อย่างนุ่มนวล ดรัมเบรกอาจใช้งานได้นานขึ้น
สภาพถนน: สภาพถนนขณะขับขี่อาจส่งผลต่อการสึกหรอของดรัมเบรกได้เช่นกัน การใช้เบรกบ่อยครั้งบนพื้นผิวถนนที่ไม่ดีอาจทำให้ดรัมเบรกสึกหรอเร็วขึ้น
คำเตือนด้านความปลอดภัย: รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่จะมีไฟเตือนผ้าเบรก เมื่อผ้าเบรกสึกหรอถึงระดับหนึ่ง ไฟเตือนบนหน้าปัดจะสว่างขึ้น ซึ่งเป็นสัญญาณเตือนที่สำคัญ สำหรับรถยนต์รุ่นราคาประหยัดที่ไม่มีไฟเตือนผ้าเบรก เจ้าของรถต้องใส่ใจเป็นพิเศษ และสามารถตรวจสอบได้ว่าควรเปลี่ยนผ้าเบรกหรือไม่ โดยสังเกตความหนาของผ้าเบรกในช่องว่างระหว่างดรัมเบรกกับดุมล้อ
นอกจากนี้ แม้ว่าข้อมูลบางส่วนจะระบุว่ารอบการเปลี่ยนดรัมเบรกหลังอาจอยู่ระหว่าง 60,000 ถึง 100,000 กิโลเมตร แต่ข้อมูลส่วนใหญ่แนะนำให้เปลี่ยนที่ประมาณ 60,000 กิโลเมตร ซึ่งแสดงให้เห็นว่าถึงแม้จะมีความแตกต่างกันบ้าง แต่โดยทั่วไปแล้ว 60,000 กิโลเมตรถือเป็นจุดอ้างอิงที่สำคัญ
โดยสรุปแล้ว แม้ว่ารอบการเปลี่ยนดรัมเบรกหลังอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรถและสภาพการใช้งาน แต่ในกรณีส่วนใหญ่ แนะนำให้ตรวจสอบและพิจารณาเปลี่ยนเมื่อใช้งานครบประมาณ 60,000 กิโลเมตร เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่
ทำไมเบรกดรัมล้อหลังถึงมีเสียงผิดปกติ?
เสียงผิดปกติของเบรกดรัมล้อหลังเกิดจากการเสียดสีของแผ่นผ้าเบรก หรือแรงดึงของผ้าเบรกด้านซ้ายและขวาไม่เท่ากัน
แนวคิดเกี่ยวกับระบบเบรกแบบดรัม:
ดรัมเบรกเป็นอุปกรณ์เบรกที่ใช้ผ้าเบรกที่อยู่กับที่ในดรัมเบรกเพื่อเสียดสีกับดรัมเบรกที่หมุนไปพร้อมกับล้อ ทำให้เกิดแรงเสียดทานและลดความเร็วในการหมุนของล้อ เมื่อเหยียบแป้นเบรก แรงจากเท้าจะทำให้ลูกสูบในปั๊มเบรกหลักดันน้ำมันเบรกไปข้างหน้าและสร้างแรงดันในวงจรน้ำมัน แรงดันจะถูกส่งไปยังลูกสูบของปั๊มเบรกของแต่ละล้อผ่านทางน้ำมันเบรก และลูกสูบของปั๊มเบรกจะดันผ้าเบรกออกไปด้านนอก ทำให้ผ้าเบรกเสียดสีกับพื้นผิวด้านในของดรัมเบรก และสร้างแรงเสียดทานมากพอที่จะลดความเร็วของล้อเพื่อให้บรรลุเป้าหมายของการเบรก
สาเหตุและวิธีแก้ไขเสียงผิดปกติ:
มีน้ำมันอยู่ระหว่างผ้าเบรกและดรัมเบรก ทำให้เกิดเสียงเบรกดังแหลม วิธีแก้ไข: ล้างดรัมเบรกและผ้าเบรกด้วยแอลกอฮอล์เพื่อขจัดน้ำมัน พื้นผิวของผ้าเบรกดรัมเบรกเรียบเกินไป ทำให้เกิดเสียงเบรกดังแหลม วิธีแก้ไข: ขัดพื้นผิวของผ้าเบรกด้วยกระดาษทรายเบอร์ 800 เพื่อเพิ่มแรงเสียดทานของผ้าเบรก
ทำไมดรัมเบรกหลังถึงร้อน?
สาเหตุที่ทำให้ดรัมเบรกหลังร้อนจัดอาจรวมถึงการไหลเวียนของน้ำมันเบรกไม่ดี การเบรกบ่อยเกินไป สปริงดรัมเบรกเสียหาย หรือความล้มเหลวอื่นๆ ที่ทำให้ผ้าเบรกไม่สามารถกลับเข้าที่ และการปรับตั้งเบรกไม่ถูกต้อง
การไหลเวียนของน้ำมันเบรกที่ไม่ดีอาจทำให้เบรกติดขัด ในกรณีนี้ จำเป็นต้องหยุดรถและตรวจสอบปั๊มเบรก หากปั๊มเสีย จะต้องเปลี่ยนใหม่ทันเวลา
ในระหว่างการขับขี่ การเบรกบ่อยเกินไปอาจทำให้ดรัมเบรกเกิดความร้อนสูง ดังนั้นขณะขับขี่รถยนต์ ควรพยายามหลีกเลี่ยงการเบรกบ่อยเกินไป มิเช่นนั้นไม่เพียงแต่จะทำให้จานเบรกเกิดความร้อนสูงเกินไปและเสียหายเท่านั้น แต่ยังอาจทำให้ยางรถยนต์ ระบบสตาร์ท และระบบเกียร์อัตโนมัติเสียหายได้อีกด้วย
ความเสียหายของสปริงดรัมเบรกหรือความบกพร่องอื่นๆ อาจทำให้ผ้าเบรกไม่สามารถกลับเข้าที่ได้ จำเป็นต้องตรวจสอบระบบเบรกให้ทันเวลา หากพบความบกพร่องจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนให้ทันท่วงที
การปรับเบรกที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ดรัมเบรกเกิดความร้อนสูงได้ วิธีแก้ไขคือ เมื่อใช้งานตามปกติ ดรัมเบรกจะร้อนขึ้น หากไม่ใช้งานแล้วเกิดความร้อนสูง คุณต้องนำรถไปที่ศูนย์บริการ 4S เพื่อตรวจสอบและปรับตั้ง
ดรัมเบรก หรือที่รู้จักกันในชื่อดรัมเบรก เป็นส่วนประกอบหลักของระบบเบรกแบบดรัม โดยพื้นผิวด้านในของดรัมเบรกทำหน้าที่ในการเบรก หากดรัมเบรกของล้อหลังร้อนผิดปกติ ในขณะที่ไม่ร้อน อาจเป็นปัญหาเกี่ยวกับปั๊มเบรก เช่น ลูกสูบของปั๊มเบรกไม่สามารถกลับตำแหน่งได้ และในกรณีที่เบรกค้าง จะทำให้อุณหภูมิของดรัมเบรกสูงขึ้นผิดปกติ
โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน
