ควรเปลี่ยนดรัมเบรคหลังบ่อยเพียงใด?
โดยทั่วไปแนะนำให้เปลี่ยนดรัมเบรกหลังเมื่อถึงประมาณ 60,000 กิโลเมตร แต่ช่วงเวลาดังกล่าวไม่ใช่แน่นอน เนื่องจากวงจรการเปลี่ยนดรัมเบรกจะได้รับผลกระทบจากปัจจัยหลายประการ เช่น ประเภทรถ นิสัยการใช้รถ และสภาพถนน
ประเภทรถและพฤติกรรมการขับขี่: รถยนต์แต่ละประเภทและพฤติกรรมการขับขี่ที่แตกต่างกันจะส่งผลต่อระดับการสึกหรอของดรัมเบรก ตัวอย่างเช่น หากขับขี่อย่างนุ่มนวล ดรัมเบรกอาจใช้งานได้นานขึ้น
สภาพถนน: สภาพถนนขณะขับรถอาจส่งผลต่อการสึกหรอของดรัมเบรก การใช้เบรกบ่อยครั้งบนพื้นผิวถนนที่ไม่ดีอาจทำให้ดรัมเบรกสึกหรอขณะเร่งความเร็ว
คำเตือนด้านความปลอดภัย: รถยนต์สมัยใหม่มักติดตั้งไฟเตือนผ้าเบรก เมื่อดรัมเบรกสึกหรอถึงระดับหนึ่ง ไฟเตือนบนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น ซึ่งเป็นสัญญาณเตือนที่สำคัญ สำหรับรุ่นเกรดต่ำที่ไม่มีไฟเตือนผ้าเบรก เจ้าของรถต้องใส่ใจมากขึ้น และสามารถตัดสินใจได้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรกหรือไม่ โดยสังเกตความหนาของบล็อกแรงเสียดทานในช่องว่างระหว่างดรัมเบรกและดุมล้อ
นอกจากนี้ แม้ว่าข้อมูลบางส่วนจะระบุว่ารอบการเปลี่ยนดรัมเบรกหลังอาจอยู่ระหว่าง 60,000 ถึง 100,000 กม. แต่ข้อมูลส่วนใหญ่แนะนำให้เปลี่ยนรอบประมาณ 60,000 กม. ซึ่งแสดงให้เห็นว่าแม้จะมีความแตกต่างกันบ้าง แต่โดยทั่วไปแล้ว 60,000 กม. ถือเป็นจุดอ้างอิงที่สำคัญ
โดยสรุปแม้รอบการเปลี่ยนดรัมเบรกหลังอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรถและสภาพการใช้งาน แต่ในกรณีส่วนใหญ่ ขอแนะนำให้ตรวจสอบและพิจารณาเปลี่ยนเมื่อขับขี่ถึงระยะทางประมาณ 60,000 กิโลเมตร เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่
ทำไมดรัมเบรคล้อหลังจึงมีเสียงผิดปกติ ?
เสียงผิดปกติของดรัมเบรกที่ล้อหลัง เกิดจากแผ่นเสียดสีของผ้าเบรกถูกบดขยี้ หรือแรงดึงที่ไม่สม่ำเสมอของผ้าเบรกซ้ายและขวา
แนวคิดดรัมเบรก:
ดรัมเบรกเป็นอุปกรณ์เบรกที่ใช้ผ้าเบรกแบบอยู่กับที่ในดรัมเบรกถูกับดรัมเบรกที่หมุนไปพร้อมกับล้อเพื่อสร้างแรงเสียดทานเพื่อลดความเร็วในการหมุนของล้อ เมื่อเหยียบเบรก แรงของเท้าจะทำให้ลูกสูบในปั๊มเบรกหลักดันน้ำมันเบรกไปข้างหน้าและสร้างแรงดันในวงจรน้ำมัน แรงดันจะถูกส่งไปยังลูกสูบปั๊มเบรกของแต่ละล้อผ่านน้ำมันเบรก และลูกสูบของปั๊มเบรกจะดันผ้าเบรกออกไปด้านนอก ทำให้ผ้าเบรกเสียดสีกับพื้นผิวด้านในของดรัมเบรก และสร้างแรงเสียดทานเพียงพอที่จะลดความเร็วของล้อเพื่อบรรลุเป้าหมายของเบรก
สาเหตุและวิธีแก้ไขเสียงผิดปกติ:
มีน้ำมันอยู่ระหว่างผ้าเบรกของดรัมเบรกและดรัมเบรก ทำให้เกิดเสียงแหลมของการลื่นไถล วิธีแก้ไข: ล้างดรัมเบรกและผ้าเบรกด้วยแอลกอฮอล์เพื่อขจัดน้ำมัน พื้นผิวของผ้าเบรกของดรัมเบรกเรียบเกินไป ทำให้เกิดเสียงแหลมของการลื่นไถล วิธีแก้ไข: ขัดพื้นผิวของผ้าเบรกด้วยกระดาษทราย 800# เพื่อเพิ่มแรงเสียดทานของผ้าเบรก
ดรัมเบรคหลังร้อน เพราะอะไร?
สาเหตุที่ดรัมเบรกหลังร้อนอาจเกิดจากปั๊มเบรกส่งน้ำมันกลับไม่ดี เบรกบ่อยเกินไป สปริงดรัมเบรกเสียหายหรือความล้มเหลวอื่นๆ ส่งผลให้ไม่สามารถใส่ผ้าเบรกกลับคืนได้ และการปรับเบรกไม่ถูกต้อง
การคืนน้ำมันของปั๊มเบรกที่ไม่ดีอาจทำให้เบรกลากได้ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องหยุดขับรถและยกเครื่องปั๊มเบรกของรถ หากปั๊มเสีย จะต้องเปลี่ยนใหม่ทันที
ในระหว่างการขับขี่ การเบรกบ่อยเกินไปอาจทำให้ดรัมเบรกร้อนขึ้นได้ ขณะขับรถ ควรพยายามหลีกเลี่ยงการเบรกบ่อยๆ มิฉะนั้น นอกจากจะทำให้จานเบรกร้อนเกินไปจนทำให้จานเบรกเสียหายได้แล้ว ยังมีแนวโน้มที่จะทำให้ยางรถยนต์ ระบบสตาร์ท และระบบเกียร์อัตโนมัติเสียหายได้อีกด้วย
สปริงดรัมเบรกได้รับความเสียหายหรือความล้มเหลวอื่นๆ ส่งผลให้ไม่สามารถคืนผ้าเบรกได้ จึงจำเป็นต้องตรวจสอบระบบเบรกทันที หากเกิดความล้มเหลว จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนทันที
การปรับเบรกที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้เกิดอาการเบรกดรัมร้อนได้ วิธีแก้ไขคือการใช้งานปกติของกระบวนการจะร้อนเกินไป หากไม่ได้ใช้งานอาจเกิดอาการเบรกร้อนเกินไปได้ คุณต้องไปที่ร้าน 4S เพื่อตรวจสอบและปรับตั้ง
ดรัมเบรกหรือที่เรียกอีกอย่างว่าดรัมเบรกเป็นส่วนประกอบหลักของระบบเบรกแบบดรัม และพื้นผิวด้านในของดรัมเบรกทำหน้าที่ในการเบรกเมื่อเบรก ดรัมเบรกล้อหลังร้อนในขณะที่ไม่ร้อน อาจเกิดปัญหาที่ปั๊มเบรก เช่น ลูกสูบของปั๊มเบรกไม่สามารถกลับคืนได้ และสถานการณ์ที่เบรกลากจะทำให้อุณหภูมิของดรัมเบรกสูงขึ้นผิดปกติ
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
