โคมไฟมุม.
โคมไฟที่ให้แสงสว่างเสริมใกล้กับมุมถนนด้านหน้าตัวรถ หรือด้านข้างหรือด้านหลังของตัวรถ เมื่อสภาพแสงบนถนนไม่เพียงพอ ไฟมุมจะมีบทบาทบางอย่างในการส่องสว่างเสริมและให้การปกป้องเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ โคมไฟชนิดนี้มีบทบาทบางอย่างในการให้แสงสว่างเสริม โดยเฉพาะในพื้นที่ที่สภาพแสงของสภาพแวดล้อมบนถนนไม่เพียงพอ
คุณภาพและประสิทธิภาพของหลอดไฟรถยนต์มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานอย่างปลอดภัยของยานยนต์
ไฟท้ายรถยนต์ขาด เกิดจากอะไร?
สาเหตุของความล้มเหลวของไฟท้ายรถยนต์:
หลอดไฟไหม้: อายุการใช้งานของหลอดไฟหมดอายุหรือหลอดไฟชำรุด ทำให้เกิดแสงตามปกติ
วงจรขัดข้อง: อาจเกิดจากปัญหาการเชื่อมต่อวงจร ฟิวส์ขาด หรือการลัดวงจรของวงจรทำให้ไฟท้ายไม่ทำงานตามปกติ
สวิตช์ขัดข้อง: หากสวิตช์ไฟท้ายผิดปกติ จะไม่สามารถควบคุมสถานะสวิตช์ของไฟท้ายได้
ปัญหาแบตเตอรี่รถยนต์: พลังงานแบตเตอรี่ต่ำหรือหน้าสัมผัสแบตเตอรี่ไม่ดีอาจทำให้ไฟท้ายทำงานไม่ถูกต้อง
การชนหรือความเสียหายของยานพาหนะ: การชนหรือความเสียหายของยานพาหนะอาจทำให้ที่บังแดดไฟท้ายแตกหรือสายไฟเสียหายและทำงานไม่ถูกต้อง
แกนไฟท้าย DPA แก้ปัญหาสีซีด แตกร้าว
1, โป๊ะ: โป๊ะไฟท้าย DPA โดยใช้วัสดุอะคริลิ (PMMA) ประสิทธิภาพแสงที่ดีเยี่ยม การส่งผ่านแสงสูงถึง 90% -92% ดัชนีหักเห 1.49 ทนต่อสภาพอากาศที่ดี ความแข็งพื้นผิวสูง รับประกัน 5 ปีไม่ซีดจาง ยี่ห้ออื่นใช้วัสดุ AS ออกซิไดซ์ง่าย ซีดจางง่าย แตกง่าย
2, เปลือกไฟ: เปลือกไฟท้าย DPA โดยใช้วัสดุ ABS พื้นเมือง, มีความยืดหยุ่นสูง, ขนาดการติดตั้งที่มั่นคง;
3, ตัวสะท้อนแสง: ตัวสะท้อนแสงไฟท้าย DPA โดยใช้วัสดุ PC / PET + ชุบอลูมิเนียมความสว่างสูง, ความสว่างที่สูงขึ้น;
4, แผงวงจร: แผงวงจรไฟท้าย DPA โดยใช้เทคโนโลยีดั้งเดิม, ความเร็วไฟ LED (< 1MS), ประสิทธิภาพความปลอดภัยสูง, อายุการใช้งานยาวนาน เป็นเรื่องปกติไหมที่จะมีหมอกในน้ำที่ไฟท้าย
เป็นเรื่องปกติที่จะมีหมอกในน้ำที่ไฟท้าย
ฝ้าที่น้ำที่ไฟท้ายมักจะเกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิภายในของหลอดไฟสูงกว่าอุณหภูมิภายนอก และความชื้นภายนอกมากขึ้น เนื่องจากหลังจากเปิดไฟได้สักระยะหนึ่ง เนื่องจากอากาศร้อนที่ระบายออกจากตัวโคมผ่านท่อระบายอากาศ ความชื้นภายนอกบางส่วนอาจเข้าไปในตัวโคมส่งผลให้เกิดการควบแน่นหรือมีน้ำเป็นฝ้าเล็กน้อย ผนังด้านในของโป๊ะโคม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิแตกต่างกันมากและมีฝนตกมากขึ้น นอกจากนี้ท่อยางระบายอากาศที่ฝาครอบด้านหลังไฟหน้ายังได้รับการออกแบบให้ขจัดความร้อนที่เกิดขึ้นหลังจากเปิดไฟท้าย และยังอาจปล่อยให้ความชื้นในอากาศเข้าสู่ไฟหน้าและเกาะติดกับโป๊ะโคมทำให้เกิดหยดน้ำ
ภายใต้สถานการณ์ปกติ หากมีคอนเดนเสทเพียงเล็กน้อย นี่ถือเป็นปรากฏการณ์ปกติ อย่างไรก็ตาม หากหมอกเป็นบริเวณกว้างควบแน่นบนผนังด้านในของเลนส์ ควบแน่นเป็นหยดน้ำสะสมที่ด้านในของไฟหน้า และเมื่อใช้เป็นเวลานานหรือหลายครั้ง หมอกจะเกาะติดกับพื้นผิวของเลนส์ เลนส์ในพื้นที่ขนาดใหญ่ที่มีอุณหภูมิไฟท้ายเพิ่มขึ้นซึ่งถือได้ว่าเป็นน้ำ ภายใต้การใช้งานปกติ ไฟท้ายจะเกิดฝ้าเนื่องจากการซีลไม่ดี หากมีหมอกหากไม่มีแสงสว่างซึ่งจอดอยู่ในสภาพแวดล้อมที่แห้งและมีความชื้นน้อยกว่า 50% เป็นเวลานานกว่าหนึ่งวัน หมอกในหลอดไฟจะกระจายไป
โดยทั่วไปแม้ว่าหมอกในน้ำที่ไฟท้ายจะไม่ใช่สภาวะการออกแบบที่เหมาะสมที่สุด แต่ก็ถือได้ว่าเป็นปรากฏการณ์ปกติภายใต้เงื่อนไขบางประการ หากหมอกรุนแรงพอที่จะส่งผลกระทบต่อการใช้งานหรือยังคงมีอยู่ อาจจำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพการปิดผนึกของไฟหรือพิจารณามาตรการบำรุงรักษา
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีที่จะซื้อ
