โคมไฟมุมห้อง
โคมไฟที่ให้แสงสว่างเสริมบริเวณมุมถนนด้านหน้ารถ หรือด้านข้างหรือด้านหลังของรถ เมื่อสภาพแสงของสภาพแวดล้อมบนท้องถนนไม่เพียงพอ ไฟมุมจะทำหน้าที่ให้แสงสว่างเสริมและช่วยปกป้องความปลอดภัยในการขับขี่ โคมไฟประเภทนี้มีบทบาทในการให้แสงสว่างเสริมโดยเฉพาะในบริเวณที่สภาพแสงของสภาพแวดล้อมบนท้องถนนไม่เพียงพอ
คุณภาพและประสิทธิภาพของโคมไฟรถยนต์มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการขับขี่ที่ปลอดภัยของยานพาหนะ
สาเหตุไฟท้ายรถเสียมีอะไรบ้าง?
สาเหตุของการเสียไฟท้ายรถยนต์:
หลอดไฟขาด: อายุการใช้งานของหลอดไฟหมดลงหรือหลอดไฟชำรุด ทำให้แสงสว่างไม่ปกติ
ความผิดพลาดของวงจร: อาจเกิดจากปัญหาการเชื่อมต่อวงจร ฟิวส์ขาด หรือวงจรไฟฟ้าลัดวงจร ทำให้ไฟท้ายไม่ทำงานตามปกติ
สวิตช์ชำรุด: หากสวิตช์ไฟท้ายชำรุด จะไม่สามารถควบคุมสถานะสวิตช์ไฟท้ายได้
ปัญหาแบตเตอรี่รถยนต์: พลังงานแบตเตอรี่ต่ำหรือการสัมผัสแบตเตอรี่ไม่ดีอาจทำให้ไฟท้ายทำงานไม่ถูกต้อง
การกระแทกหรือความเสียหายของยานพาหนะ: การกระแทกหรือความเสียหายของยานพาหนะอาจทำให้ฝาครอบไฟท้ายแตกหรือสายไฟเสียหายและไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง
แกนไฟท้าย DPA แก้ปัญหาสีซีด แตกร้าว
1. โคมไฟ: โคมไฟท้าย DPA ทำจากวัสดุอะคริลิก (PMMA) ประสิทธิภาพทางแสงดีเยี่ยม ส่งผ่านแสงได้สูงถึง 90%-92% ดัชนีหักเหแสง 1.49 ทนต่อสภาพอากาศได้ดี มีความแข็งของพื้นผิวสูง รับประกันไม่ซีดจางนาน 5 ปี ยี่ห้ออื่นใช้วัสดุ AS ออกซิไดซ์ง่าย ซีดจางง่าย แตกง่าย
2. เปลือกไฟ: เปลือกไฟท้าย DPA ที่ใช้ ABS ดั้งเดิม มีความเหนียวสูง ขนาดการติดตั้งที่มั่นคง
3. ตัวสะท้อนแสง: ตัวสะท้อนแสงไฟท้าย DPA ที่ใช้วัสดุ PC/PET + ชุบอลูมิเนียมความสว่างสูง ให้ความสว่างสูงกว่า
4. แผงวงจร: แผงวงจรไฟท้าย DPA ใช้เทคโนโลยีดั้งเดิม ความเร็วแสง LED (<1MS) ประสิทธิภาพความปลอดภัยสูง อายุการใช้งานยาวนาน เป็นเรื่องปกติหรือไม่ที่จะมีหมอกในไฟท้าย
การมีหมอกในน้ำบริเวณไฟท้ายถือเป็นเรื่องปกติ
การเกิดหมอกน้ำในโคมไฟท้ายรถมักเกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิภายในของโคมไฟสูงกว่าอุณหภูมิภายนอกและความชื้นภายนอกสูงขึ้น เนื่องจากหลังจากเปิดไฟเป็นระยะเวลาหนึ่ง ความชื้นภายนอกบางส่วนอาจถูกพัดพาเข้าไปในโคมไฟเนื่องจากอากาศร้อนที่ระบายออกจากโคมไฟผ่านท่อระบายอากาศ ทำให้เกิดการควบแน่นหรือหมอกน้ำจำนวนเล็กน้อยบนผนังด้านในของโคมไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวเมื่อความแตกต่างของอุณหภูมิมีขนาดใหญ่และมีฝนตกมาก นอกจากนี้ ท่อยางระบายอากาศที่ฝาครอบด้านหลังของโคมไฟยังได้รับการออกแบบมาเพื่อระบายความร้อนที่เกิดขึ้นหลังจากเปิดไฟท้าย และอาจทำให้ความชื้นในอากาศเข้าไปในโคมไฟและเกาะติดกับโคมไฟจนเกิดหยดน้ำได้
ภายใต้สถานการณ์ปกติ หากมีการควบแน่นเพียงเล็กน้อย นี่คือปรากฏการณ์ปกติ อย่างไรก็ตาม หากหมอกหนาเกาะบนผนังด้านในของเลนส์ ควบแน่นเป็นหยดน้ำ สะสมภายในไฟหน้า และเมื่อใช้เป็นเวลานานหรือหลายครั้ง หมอกจะเกาะบนพื้นผิวของเลนส์เป็นบริเวณกว้างพร้อมกับอุณหภูมิไฟท้ายที่เพิ่มขึ้น ซึ่งอาจถือว่าเป็นน้ำได้ ภายใต้การใช้งานปกติ ไฟท้ายจะเกิดหมอกเนื่องจากการปิดผนึกที่ไม่ดี หากมีหมอก ในกรณีที่ไม่มีไฟจอดในสภาพแวดล้อมที่แห้งที่มีความชื้นน้อยกว่า 50% นานกว่าหนึ่งวัน หมอกในโคมไฟจะกระจายออกไป
โดยทั่วไปแม้ว่าการเกิดหมอกน้ำในโคมไฟท้ายจะไม่ใช่สภาวะที่เหมาะสมตามการออกแบบ แต่ก็สามารถถือได้ว่าเป็นปรากฏการณ์ปกติภายใต้เงื่อนไขบางประการ หากหมอกมีความรุนแรงเพียงพอที่จะส่งผลต่อการใช้งานหรือคงอยู่ต่อไป อาจจำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพการปิดผนึกของโคมไฟหรือพิจารณาแนวทางการบำรุงรักษา
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
