มีการเปลี่ยนแท่นเครื่องยนต์บ่อยแค่ไหน?
ไม่มีวงจรการเปลี่ยนแผ่นวางเท้าเครื่องยนต์แบบตายตัว โดยทั่วไปยานพาหนะจะเดินทางโดยเฉลี่ยประมาณ 100,000 กิโลเมตร เมื่อพบว่ามีน้ำมันรั่วหรือเกิดอาการขัดข้องอื่นๆ เกิดขึ้นที่แป้นวางเท้าเครื่องยนต์ ก็จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ กาวติดเท้าเครื่องยนต์เป็นส่วนสำคัญของการเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์กับตัวถัง หน้าที่หลักคือการติดตั้งเครื่องยนต์บนเฟรม แยกการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน และบรรเทาการสั่นสะเทือน ในชื่อเรียกอีกอย่างว่า แผ่นก้ามปู กาวก้ามปู และอื่นๆ
เมื่อรถยนต์เกิดอาการผิดปกติดังต่อไปนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นรองวางเท้าเครื่องยนต์หรือไม่:
เมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วรอบเดินเบาจะรู้สึกถึงการสั่นของพวงมาลัยอย่างเห็นได้ชัด และการนั่งบนเบาะจะรู้สึกถึงการสั่นอย่างชัดเจน แต่ความเร็วไม่มีความผันผวนและสามารถรับรู้ถึงการสั่นของเครื่องยนต์ได้ ในสภาพการขับขี่จะมีเสียงผิดปกติเมื่อเร่งหรือลดความเร็วน้ำมันเชื้อเพลิง
รถเกียร์อัตโนมัติ เมื่อห้อยอยู่ในเกียร์วิ่งหรือเกียร์ถอยหลังจะรู้สึกถึงแรงกระแทกทางกล ในกระบวนการสตาร์ทและเบรก รถจะมีเสียงผิดปกติออกมาจากแชสซีส์
