ข้อต่อพวงมาลัย หรือที่เรียกอีกอย่างว่า "แตรแกะ" เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนสำคัญของเพลาพวงมาลัยรถยนต์ ซึ่งสามารถทำให้รถยนต์ขับเคลื่อนได้อย่างเสถียรและถ่ายโอนทิศทางการขับขี่ได้อย่างละเอียดอ่อน หน้าที่ของข้อต่อพวงมาลัยคือส่งและรับน้ำหนักด้านหน้าของรถ รองรับและขับเคลื่อนล้อหน้าให้หมุนรอบหมุดยึดเพื่อหมุนรถ เมื่อรถวิ่ง จะรับน้ำหนักแรงกระแทกที่เปลี่ยนแปลงได้ ดังนั้นจึงต้องมีความแข็งแรงสูง
ข้อต่อพวงมาลัยเชื่อมต่อกับตัวรถด้วยบูชสามตัวและสลักเกลียวสองตัว และเชื่อมต่อกับระบบเบรกผ่านรูยึดเบรกของหน้าแปลน เมื่อรถขับด้วยความเร็วสูง การสั่นสะเทือนที่ส่งผ่านจากพื้นผิวถนนไปยังข้อต่อพวงมาลัยผ่านยางเป็นปัจจัยหลักที่เราพิจารณาในการวิเคราะห์ของเรา ในการคำนวณ จะใช้แบบจำลองรถยนต์ที่มีอยู่เพื่อใช้การเร่งความเร็วของแรงโน้มถ่วง 4G กับรถ คำนวณแรงปฏิกิริยารองรับของจุดศูนย์กลางบูชสามจุดของข้อต่อพวงมาลัยและจุดศูนย์กลางของรูยึดสลักเกลียวสองจุดเป็นภาระที่ใช้ และจำกัดองศาอิสระ 123456 องศาของโหนดทั้งหมดบนหน้าปลายของหน้าแปลนที่เชื่อมต่อระบบเบรก
