ระบบล็อกประตูรถยนต์รุ่นแรกสุดเป็นระบบล็อกประตูแบบกลไก ใช้เพียงเพื่อป้องกันไม่ให้ประตูรถเปิดเองเมื่อเกิดอุบัติเหตุ มีบทบาทด้านความปลอดภัยในการขับขี่เท่านั้น ไม่ได้มีบทบาทด้านการป้องกันการโจรกรรม ด้วยความก้าวหน้าของสังคม การพัฒนาทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี และจำนวนรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ประตูรถยนต์และรถบรรทุกที่ผลิตในภายหลังจึงติดตั้งระบบล็อกประตูด้วยกุญแจ ระบบล็อกประตูนี้ควบคุมได้เพียงประตูเดียว ส่วนประตูอื่นๆ จะเปิดหรือล็อกได้โดยใช้ปุ่มล็อกประตูภายในรถ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการป้องกันการโจรกรรม รถยนต์บางคันจึงติดตั้งระบบล็อกพวงมาลัย ระบบล็อกพวงมาลัยใช้สำหรับล็อกแกนพวงมาลัยของรถยนต์ ระบบล็อกพวงมาลัยจะอยู่ร่วมกับระบบล็อกสตาร์ทใต้แป้นหมุนพวงมาลัย ซึ่งควบคุมด้วยกุญแจ กล่าวคือ หลังจากล็อกสตาร์ทตัดวงจรเพื่อดับเครื่องยนต์แล้ว ให้หมุนกุญแจสตาร์ทไปทางซ้ายจนสุด ตัวล็อกจะยื่นเข้าไปในช่องแกนพวงมาลัยเพื่อล็อกแกนพวงมาลัยของรถยนต์โดยอัตโนมัติ แม้ว่าจะมีคนบุกรุกเข้ามาเปิดประตูและสตาร์ทเครื่องยนต์ พวงมาลัยก็จะถูกล็อกและรถจะไม่สามารถหมุนได้ จึงไม่สามารถขับออกไปได้ ซึ่งทำหน้าที่ป้องกันการโจรกรรมได้ รถบางคันถูกออกแบบและผลิตโดยไม่มีระบบล็อกพวงมาลัย แต่ใช้กลไกอื่นที่เรียกว่า "ตัวล็อกค้ำยัน" เพื่อล็อกพวงมาลัยไม่ให้หมุน ซึ่งก็สามารถป้องกันการโจรกรรมได้เช่นกัน
สวิตช์แบบจุดต่อสายดินใช้สำหรับเปิดหรือปิดวงจรจุดระเบิดของเครื่องยนต์ ตามการใช้กุญแจเพื่อเปิดล็อค และยังมีบทบาทสำคัญในการป้องกันการโจรกรรมอีกด้วย
