บทนี้จะนำเสนอความรู้ทางวิศวกรรมเกี่ยวกับการป้องกันด้านหน้าของรถยนต์ ซึ่งส่วนใหญ่ครอบคลุมถึงการป้องกันคนเดินเท้า การป้องกันน่อง การป้องกันด้านหน้าและด้านหลังในกรณีการชนที่ความเร็วต่ำ ข้อกำหนดเกี่ยวกับป้ายทะเบียน ข้อกำหนดเกี่ยวกับรูปทรงโค้ง การออกแบบด้านหน้า และอื่นๆ
มีการแบ่งส่วนที่แตกต่างกันสำหรับส่วนต่างๆ ของการชน และวิธีการแบ่งส่วนก็แตกต่างกัน
[บริเวณที่เกิดการชนกันของต้นขา]
เส้นขอบเขตบน: เส้นขอบเขตก่อนการชนกัน
ขอบล่าง: เส้นแนวรางที่ลากด้วยไม้บรรทัดขนาด 700 มม. และระนาบแนวตั้งที่ทำมุม 20 องศา และเส้นสัมผัสตามรูปทรงด้านหน้า
บริเวณต้นขาที่ชนกันนั้นส่วนใหญ่เป็นบริเวณตะแกรงแบบดั้งเดิม ในบริเวณนี้ควรให้ความสำคัญกับการล็อคของเส้นผมและมุมระหว่างด้านหน้ากับต้นขา ซึ่งสามารถเข้าใจได้ว่าเป็นความเรียบเนียนของด้านหน้าด้วย
[บริเวณที่ลูกวัวชนกัน]
ขอบเขตบน: เส้นแนวรางที่ลากด้วยไม้บรรทัดขนาด 700 มม. และระนาบแนวตั้งที่ทำมุม 20 องศา และเส้นสัมผัสตามรูปทรงด้านหน้า
ขอบล่าง: ใช้ไม้บรรทัดขนาด 700 มม. และระนาบแนวตั้งเพื่อสร้างมุม -25 องศา และเส้นสัมผัสตามรูปทรงด้านหน้า
ขอบด้านข้าง: ใช้ระนาบที่ทำมุม 60 องศา กับระนาบ XZ และเส้นโค้งตัดกันด้านหน้า
บริเวณที่น่องชนกันเป็นจุดให้คะแนนที่สำคัญกว่า ในบริเวณนี้จำเป็นต้องมีการรองรับน่องในระดับหนึ่ง ดังนั้นหลายๆ แห่งจึงมีคานรองรับน่อง
