บทนี้จะแนะนำความรู้ด้านวิศวกรรมเกี่ยวกับการป้องกันส่วนหน้าของรถยนต์ โดยส่วนใหญ่ได้แก่ การป้องกันคนเดินถนน การป้องกันน่อง การป้องกันส่วนหน้าและส่วนหลังจากการชนที่ความเร็วต่ำ กฎเกณฑ์ป้ายทะเบียน กฎเกณฑ์ส่วนนูน การจัดวางส่วนหน้า และอื่นๆ
มีพาร์ติชันที่แตกต่างกันสำหรับส่วนต่างๆ ของการชน และวิธีการแบ่งพาร์ติชันก็แตกต่างกัน
[บริเวณต้นขา]
เส้นแบ่งเขตบน : เส้นแบ่งเขตก่อนการชน
ขอบเขตล่าง: เส้นรางที่มีไม้บรรทัด 700 มม. และระนาบแนวตั้งที่มุม 20 องศาและเส้นสัมผัสแบบคอนฟอร์มัลด้านหน้า
บริเวณต้นขาเป็นบริเวณกระจังหน้าแบบดั้งเดิม โดยควรเน้นที่การล็อกฝาปิดผมและมุมระหว่างด้านหน้าและต้นขา ซึ่งถือเป็นความเรียบเนียนของด้านหน้าด้วย
[บริเวณการชนน่อง]
ขอบเขตด้านบน: เส้นรางที่มีไม้บรรทัด 700 มม. และระนาบแนวตั้งที่มุม 20 องศาและเส้นสัมผัสแบบคอนฟอร์มัลด้านหน้า
ขอบเขตล่าง: ใช้ไม้บรรทัด 700 มม. และระนาบแนวตั้งเพื่อสร้างมุม -25 องศาและเส้นสัมผัสแนวคอนฟอร์มัลด้านหน้า
ขอบเขตด้านข้าง: ใช้ระนาบที่ 60 องศากับระนาบ XZ และเส้นโลคัสจุดตัดคอนฟอร์มัลด้านหน้า
บริเวณการชนน่องเป็นรายการคะแนนที่สำคัญกว่า ในพื้นที่นี้จำเป็นต้องมีการรองรับน่องในระดับหนึ่ง ดังนั้นหลายพื้นที่จึงมีคานรองรับน่อง
