บทนี้แนะนำความรู้ทางวิศวกรรมเกี่ยวกับการป้องกันด้านหน้ารถยนต์ โดยส่วนใหญ่รวมถึงการป้องกันคนเดินเท้า การป้องกันน่อง การป้องกันการชนด้านหน้าและด้านหลังของการชนด้วยความเร็วต่ำ กฎป้ายทะเบียน ข้อบังคับนูน โครงร่างด้านหน้า และอื่นๆ
มีพาร์ติชันที่แตกต่างกันสำหรับส่วนต่างๆ ของการชนกัน และวิธีการแบ่งพาร์ติชันจะแตกต่างกัน
[บริเวณต้นขาชนกัน]
เส้นเขตแดนบน: เส้นเขตแดนก่อนชนกัน
ขอบเขตล่าง: เส้นแทร็กที่มีไม้บรรทัดขนาด 700 มม. และระนาบแนวตั้งที่มุม 20 องศาและแทนเจนต์เค้าโครงด้านหน้า
บริเวณที่ชนต้นขาส่วนใหญ่เป็นบริเวณกระจังหน้าแบบดั้งเดิม ในบริเวณนี้ควรให้ความสนใจกับการล็อคผมและมุมระหว่างด้านหน้าและต้นขา ซึ่งสามารถเข้าใจได้ว่าเป็นความเรียบเนียนของด้านหน้า
[บริเวณน่องชนกัน]
ขอบเขตบน: เส้นแทร็กที่มีไม้บรรทัดขนาด 700 มม. และระนาบแนวตั้งที่มุม 20 องศาและแทนเจนต์เค้าโครงด้านหน้า
ขอบเขตล่าง: ใช้ไม้บรรทัดขนาด 700 มม. และระนาบแนวตั้งเพื่อสร้างมุม -25 องศา และเส้นแทร็กสัมผัสกันด้านหน้า
ขอบเขตด้านข้าง: ใช้ระนาบที่ 60 องศากับระนาบ XZ และเส้นโลคัสตัดตามรูปแบบด้านหน้า
บริเวณที่น่องชนกันเป็นรายการให้คะแนนที่สำคัญกว่า ในบริเวณนี้ต้องใช้การรองรับน่องจำนวนหนึ่ง จึงมีหลายแห่งที่มีคานรองรับน่อง
