หลักการทำงาน
หากล้อซ้ายและขวากระโดดขึ้นและลงพร้อมกัน นั่นคือ ตัวเครื่องเคลื่อนที่ในแนวตั้งเท่านั้น และการเสียรูปของช่วงล่างทั้งสองด้านจะเท่ากัน และเหล็กกันโคลงตามขวางในบูชที่หมุนฟรี เหล็กกันโคลงตามขวางจะไม่ทำงาน
เมื่อการเสียรูปของช่วงล่างทั้งสองด้านไม่เท่ากับตัวถังสำหรับการเอียงด้านข้างของถนน ด้านข้างของเฟรมจะเคลื่อนไปใกล้กับตัวรองรับสปริง ด้านข้างของเหล็กกันโคลงจะสัมพันธ์กับเฟรมเพื่อเคลื่อนขึ้น และอีกด้านหนึ่งของเฟรมอยู่ห่างจากตัวรองรับลูกศรหัวกระสุน เหล็กกันโคลงที่สอดคล้องกันจะสัมพันธ์กับเฟรมเพื่อเคลื่อนลง แต่ในการเอียงตัวถังและเฟรม ตรงกลางของเหล็กกันโคลงตามขวางบนเฟรมแห้ง # ไม่มีการเคลื่อนไหวสัมพันธ์กัน ด้วยวิธีนี้ เมื่อตัวถังเอียง ส่วนตามยาวของเหล็กกันโคลงทั้งสองด้านจะเบี่ยงเบนไปในทิศทางที่ต่างกัน ดังนั้นเหล็กกันโคลงจึงบิด และแขนข้างจะงอเพื่อเพิ่มความแข็งของมุมของระบบกันสะเทือน
แรงบิดภายในที่เกิดจากเหล็กกันโคลงแบบยืดหยุ่นช่วยป้องกันการเสียรูปของโครงรถ จึงช่วยลดการเอียงด้านข้างและการสั่นด้านข้างของตัวถัง ปลายทั้งสองข้างของแขนแกนในทิศทางเดียวกันของเหล็กกันโคลงแบบกระโดดขวางจะไม่ทำงาน เมื่อล้อซ้ายและขวาตีกลับ ส่วนตรงกลางของเหล็กกันโคลงแบบขวางจะบิด
หากความแข็งของมุมด้านข้างของรถต่ำ มุมด้านข้างของตัวถังใหญ่เกินไป ควรใช้เหล็กกันโคลงด้านข้างเพื่อเพิ่มความแข็งของมุมด้านข้างของรถ เหล็กกันโคลงด้านข้างสามารถติดตั้งแยกกันหรือพร้อมกันบนช่วงล่างหน้าและหลังได้ตามต้องการ เมื่อออกแบบเหล็กกันโคลงตามขวาง นอกจากจะพิจารณาความแข็งของมุมการกลิ้งทั้งหมดของรถแล้ว ควรพิจารณาอัตราส่วนความแข็งของมุมการกลิ้งของช่วงล่างหน้าและหลังด้วย เพื่อให้รถมีลักษณะการบังคับเลี้ยวต่ำ ช่วงล่างหน้าควรมีขนาดใหญ่กว่าความแข็งของมุมด้านข้างของช่วงล่างหลังเล็กน้อย ดังนั้นจึงมีการติดตั้งเหล็กกันโคลงด้านข้างในช่วงล่างหน้ามากขึ้น
โดยทั่วไปวัสดุจะถูกเลือกตามความเค้นของการออกแบบของเหล็กกันโคลงตามขวาง ในปัจจุบัน วัสดุ 60Si2MnA ถูกใช้มากขึ้นในประเทศจีน สำหรับการใช้เหล็กกันโคลงด้านข้างที่มีแรงเค้นสูง ญี่ปุ่นแนะนำให้ใช้เหล็ก Cr-Mn-B (SUP9, SuP9A) ซึ่งเหล็กกันโคลงที่มีแรงเค้นสูงไม่ควรใช้ร่วมกับเหล็กกล้าคาร์บอน (S48C) เพื่อปรับปรุงอายุการใช้งานของเหล็กกันโคลงตามขวาง ควรทำการพ่นทราย
เพื่อลดมวล เหล็กกันโคลงตามขวางบางชนิดจึงทำจากท่อกลมกลวง และอัตราส่วนความหนาของผนังท่อเหล็กกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกอยู่ที่ประมาณ 0.125 ในเวลานี้ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของแท่งทึบเพิ่มขึ้น 11.8% แต่สามารถลดมวลได้ประมาณ 50%
