มือจับประตู. อุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่ด้านในหรือด้านนอกประตูรถเพื่อเปิดหรือล็อคประตู
จับมือกันเดินทาง. ระยะเชิงเส้นหรือระยะโค้งที่ด้ามจับขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของสายเคเบิล 2 ฟังก์ชั่น หลักการ และโครงสร้างของมือจับภายในและภายนอกประตู
ฟังก์ชั่นมือจับประตูภายในและภายนอก มือจับประตูเปิดและล็อคประตู สร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของลูกค้าและตกแต่งรูปลักษณ์ของฟังก์ชั่น มือจับประตูติดตั้งอยู่ด้านในประตู ใช้สำหรับปลดล็อคหรือล็อคประตูและเปิดประตู
รูปแบบโครงสร้างและหลักการทำงานของมือจับประตูด้านในและด้านนอก
โครงสร้างมือจับประตู มือจับประตูรถยนต์แบ่งออกเป็นประเภทการดึงภายนอกและโครงสร้างประเภทลิฟท์ภายนอก ที่จับแบบดึงสามารถแบ่งออกเป็นที่จับแบบรวมและที่จับแบบแยกตามลักษณะที่ปรากฏ ชุดมือจับภายนอกประกอบด้วยมือจับ ฐาน ปะเก็น และแกนล็อค ฐานของที่จับภายนอกส่วนใหญ่ประกอบด้วยโครงกระดูกฐาน แขนเปิดและบล็อกถ่วง เพลาพิน สปริงบิด วาล์วสปูล และส่วนประกอบอื่น ๆ โครงสร้างพื้นฐานยังสามารถเพิ่มการล็อคแรงเฉื่อยเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของที่จับภายนอกในกระบวนการชน ชุดมือจับดึงด้านนอกส่วนใหญ่ประกอบด้วยฝาครอบล็อค ฝาครอบด้านบนของด้ามจับ ฝาครอบด้านล่างของด้ามจับ และปะเก็น สามารถเพิ่มเสาอากาศเหนี่ยวนำ แถบตกแต่ง และส่วนประกอบอื่นๆ ได้ตามความต้องการด้านการสร้างแบบจำลองและการทำงาน
หลักการทำงานของมือจับประตู หลักการทำงานของที่จับดึงด้านนอก: ที่จับประตูด้านหน้าและด้านหลังได้รับการแก้ไขด้วยแผ่นประตูผ่านหัวเข็มขัดที่ด้านหลังของฐาน ส่วนด้านหน้าจะยึดกับแผ่นประตูโดยใช้สลักเกลียวติดตั้ง และที่จับด้านนอกได้รับการแก้ไขแล้ว ไปที่ประตูทอง ดึงที่จับรอบเพลาหมุน 1 หมุนตะขอจับเพื่อขับเคลื่อนแขนเปิดเพื่อหมุนรอบเพลาหมุน 2 และหัวลูกของลวดดึงบนแขนเปิดจะเคลื่อนที่และสร้างจังหวะการเคลื่อนไหว เมื่อระยะเส้นดึงถึงระยะปลดล็อค ตัวล็อคประตูจะเปิดขึ้น หลักการทำงานของที่จับยกภายนอก: ฐานของที่จับยกภายนอกได้รับการแก้ไขด้วยแผ่นประตูรถผ่านสลักเกลียว ที่จับและฐานสร้างคู่การเคลื่อนที่แบบหมุนผ่านเพลาหมุน หัวเข็มขัดสำหรับติดตั้งเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับที่จับสำหรับเปิด หัวเข็มขัดยึดได้รับการแก้ไขด้วยก้านเชื่อมต่อของตัวล็อค ในขณะเดียวกันก็ขับเคลื่อนการเคลื่อนไหวของหัวเข็มขัด หน้าที่หลักของสปริงคือการกลับตัวจับการเปิด ด้วยกลไกนี้ แรงจะถูกส่งไปยังก้านสูบของตัวล็อค และจังหวะการเปิดเฉพาะจะถูกกำหนดตามจังหวะของก้านสูบของตัวล็อค
