แผ่นคลัทช์รถยนต์คืออะไร
แผ่นคลัทช์รถยนต์เป็นวัสดุคอมโพสิตชนิดหนึ่งที่มีแรงเสียดทานเป็นฟังก์ชั่นหลักและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพเชิงโครงสร้าง ส่วนใหญ่ใช้ในรถยนต์และมู่เล่แผ่นความดันและชิ้นส่วนอื่น ๆ เข้าด้วยกันเพื่อสร้างระบบคลัทช์รถยนต์ ฟังก์ชั่นหลักของมันคือการตระหนักถึงการส่งกำลังและการตัดเครื่องยนต์และอุปกรณ์ส่งกำลังในระหว่างกระบวนการขับขี่ของรถเพื่อให้แน่ใจว่าการสตาร์ทกะและหยุดรถอย่างราบรื่นภายใต้สภาพการทำงานที่หลากหลาย
หลักการทำงานของแผ่นคลัทช์มีดังนี้:
เริ่มต้น : หลังจากเครื่องยนต์เริ่มต้นขึ้นผู้ขับขี่จะปลดคลัตช์ด้วยคันเหยียบเพื่อปลดเครื่องยนต์ออกจากรถไฟขับแล้วทำให้เกียร์เกียร์เป็นเกียร์ ด้วยคลัทช์ค่อยๆมีส่วนร่วมแรงบิดของเครื่องยนต์จะค่อยๆถูกย้ายไปที่ล้อขับจนกระทั่งรถเริ่มหยุดนิ่งและค่อยๆเร่งความเร็ว
Shift : เพื่อปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงสภาพการขับขี่ในระหว่างรถระบบจะต้องเปลี่ยนเป็นเกียร์ที่แตกต่างกันบ่อยครั้ง ก่อนที่จะเปลี่ยนคลัทช์จะต้องถูกแยกออกจะต้องถูกขัดจังหวะการส่งกำลังจะต้องถูกขัดจังหวะคู่เกียร์ที่มีการกำหนดของเกียร์ดั้งเดิมควรแยกออกและความเร็ววงกลมของชิ้นส่วนที่จะมีส่วนร่วมควรค่อยๆเท่ากับลดผลกระทบของ meshing หลังจากขยับค่อยๆมีส่วนร่วมคลัทช์
ป้องกันการโอเวอร์โหลด : ในการเบรกฉุกเฉินคลัทช์สามารถ จำกัด แรงบิดสูงสุดที่รถไฟขับอาจแบกรับป้องกันรถไฟขับรถจากโอเวอร์โหลดและปกป้องเครื่องยนต์และรถไฟขับจากความเสียหาย
คลัทช์เพลตชีวิตและเวลาทดแทน:
ชีวิต : ชีวิตของแผ่นคลัทช์แตกต่างกันไปเนื่องจากนิสัยการขับขี่และสภาพถนนขับรถคนส่วนใหญ่แทนที่ระหว่าง 100,000 ถึง 150,000 กิโลเมตรมักจะใช้ยานพาหนะทางไกลอาจถึงมากกว่าสองแสนกิโลเมตรก่อนที่คุณจะต้องเปลี่ยน
เวลาทดแทน : เมื่อรู้สึกลื่นไถลการขาดพลังงานหรือคลัตช์จะสูงและหลวมอย่างรวดเร็วเมื่อเริ่มต้นไม่ง่ายที่จะปิดมันบ่งบอกว่าแผ่นคลัชอาจต้องเปลี่ยน
บทบาทหลักของแผ่นคลัทช์รถยนต์รวมถึงด้านต่อไปนี้ :
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเริ่มต้นที่ราบรื่น : เมื่อรถเริ่มต้นคลัตช์สามารถแยกเครื่องยนต์ออกจากระบบส่งกำลังชั่วคราวเพื่อให้รถสามารถเริ่มต้นได้อย่างราบรื่นในสถานะของการทำงาน โดยการกดคันเร่งอย่างค่อยเป็นค่อยไปเพื่อเพิ่มแรงบิดเอาท์พุทของเครื่องยนต์และค่อยๆมีส่วนร่วมคลัทช์แรงบิดที่ส่งจะค่อยๆเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปเพื่อให้แน่ใจว่ารถสามารถเปลี่ยนจากสถานะอยู่กับที่เป็นสถานะการขับขี่ได้อย่างราบรื่น
ง่ายต่อการเลื่อน : ในกระบวนการขับรถคลัตช์สามารถแยกเครื่องยนต์และเกียร์ชั่วคราวได้ชั่วคราวเมื่อเลื่อนเพื่อให้เกียร์ถูกแยกลดหรือกำจัดผลกระทบของการขยับและตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระบวนการขยับที่ราบรื่น
ป้องกันการส่งเกินพิกัด : เมื่อภาระการส่งผ่านเกินแรงบิดสูงสุดที่คลัตช์สามารถส่งได้คลัตช์จะลื่นโดยอัตโนมัติดังนั้นจึงกำจัดอันตรายของการโอเวอร์โหลดและปกป้องระบบการส่งสัญญาณจากความเสียหาย
ลดแรงบิดแรงบิด : คลัตช์สามารถลดแรงบิดเอาท์พุทของความไม่แน่นอนของเครื่องยนต์ลดแรงบิดกระแทกที่เกิดจากหลักการทำงานของเครื่องยนต์ปกป้องระบบการส่งสัญญาณ
แผ่นคลัทช์ใช้งานได้ : คลัตช์ตั้งอยู่ในตัวเรือนมู่เล่ระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์และติดตั้งกับระนาบด้านหลังของล้อมู่เล่ด้วยสกรู เพลาเอาต์พุตของคลัตช์คือเพลาอินพุตของการส่งสัญญาณ ในตอนแรกคลัตช์ค่อยๆมีส่วนร่วมและแรงบิดที่ส่งจะค่อยๆเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ จนกว่าแรงผลักดันจะเพียงพอที่จะเอาชนะความต้านทานการขับขี่ เมื่อขยับคลัตช์จะตัดการเชื่อมต่อขัดจังหวะการส่งกำลังและลดผลกระทบการเปลี่ยนแปลง ในระหว่างการเบรกฉุกเฉินคลัทช์ลื่น จำกัด แรงบิดสูงสุดบนระบบขับเคลื่อนและป้องกันการโอเวอร์โหลด
วัสดุคลัทช์แผ่น : แผ่นคลัทช์เป็นวัสดุคอมโพสิตชนิดหนึ่งที่มีแรงเสียดทานเป็นฟังก์ชั่นหลักส่วนใหญ่ใช้ในการผลิตแผ่นเบรกและแผ่นคลัทช์ ด้วยการปรับปรุงความต้องการด้านการป้องกันสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยวัสดุเสียดสีได้ค่อยๆพัฒนาขึ้นจากแร่ใยหินไปจนถึงกึ่งโลหะเส้นใยคอมโพสิตเส้นใยเซรามิกและวัสดุอื่น ๆ ต้องใช้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่เพียงพอและความต้านทานการสึกหรอที่ดี
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มีความมุ่งมั่นที่จะขาย MG & 750 Auto Parts ยินดีต้อนรับ ซื้อ.
