แผ่นคลัตช์รถยนต์คืออะไร
แผ่นคลัตช์รถยนต์เป็นวัสดุผสมชนิดหนึ่งที่มีแรงเสียดทานเป็นฟังก์ชันหลักและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพโครงสร้าง ส่วนใหญ่ใช้ในรถยนต์และมู่เล่ แผ่นกด และชิ้นส่วนอื่นๆ ร่วมกันเพื่อสร้างระบบคลัตช์รถยนต์ ฟังก์ชันหลักคือส่งกำลังและตัดการทำงานของเครื่องยนต์และอุปกรณ์ส่งกำลังระหว่างกระบวนการขับขี่ของรถยนต์เพื่อให้แน่ใจว่ารถจะสตาร์ท เปลี่ยนเกียร์ และหยุดได้อย่างราบรื่นภายใต้สภาวะการทำงานต่างๆ
หลักการทำงานของแผ่นคลัตช์มีดังนี้:
การสตาร์ท: หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ผู้ขับขี่จะปลดคลัตช์ด้วยแป้นเหยียบเพื่อปลดเครื่องยนต์ออกจากระบบส่งกำลัง จากนั้นจึงใส่เกียร์ เมื่อคลัตช์ทำงานทีละน้อย แรงบิดของเครื่องยนต์จะค่อยๆ ถ่ายโอนไปยังล้อขับเคลื่อน จนกระทั่งรถสตาร์ทจากจุดหยุดนิ่งและเร่งความเร็วขึ้นทีละน้อย
shift : เพื่อให้เข้ากับสภาพการขับขี่ที่เปลี่ยนแปลงในระหว่างขับรถ จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์อื่นบ่อยครั้ง ก่อนเปลี่ยนเกียร์ จะต้องแยกคลัตช์ออกจากกัน จะต้องตัดการส่งกำลังออก ควรแยกคู่เกียร์ที่เข้าเกียร์จากเกียร์เดิมออก และความเร็วรอบของชิ้นส่วนที่จะเข้าเกียร์ควรเท่ากันทีละน้อยเพื่อลดผลกระทบของการเข้าเกียร์ หลังจากเปลี่ยนเกียร์แล้ว ให้ค่อยๆ เข้าเกียร์คลัตช์
ป้องกันการโอเวอร์โหลด : ในการเบรกฉุกเฉิน คลัตช์สามารถจำกัดแรงบิดสูงสุดที่ระบบส่งกำลังอาจรับได้ ป้องกันไม่ให้ระบบส่งกำลังรับภาระเกิน และป้องกันเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังไม่ให้เสียหาย
อายุการใช้งานและระยะเวลาในการเปลี่ยนแผ่นคลัตช์:
อายุการใช้งาน : อายุการใช้งานของแผ่นคลัตช์จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการขับขี่และสภาพถนนขณะขับขี่ โดยส่วนใหญ่แล้วผู้คนจะเปลี่ยนแผ่นคลัตช์ระหว่าง 100,000 ถึง 150,000 กิโลเมตร และบ่อยครั้งที่ยานพาหนะวิ่งระยะไกลอาจถึงมากกว่า 2 แสนกิโลเมตรก่อนที่จะต้องเปลี่ยน
เวลาเปลี่ยน : เมื่อรู้สึกว่ารถลื่นไถล ขาดกำลัง หรือคลัตช์สูงเกินไปและหลวมอย่างรวดเร็ว เมื่อสตาร์ทไม่ติด ปิดไม่ง่าย แสดงว่าอาจต้องเปลี่ยนแผ่นคลัตช์
บทบาทหลักของแผ่นคลัตช์รถยนต์มีดังนี้:
เพื่อให้แน่ใจว่าการสตาร์ทรถจะราบรื่น : เมื่อสตาร์ทรถ คลัตช์จะแยกเครื่องยนต์ออกจากระบบส่งกำลังชั่วคราว ทำให้รถสามารถสตาร์ทได้อย่างราบรื่นในสถานะการทำงาน โดยการกดคันเร่งอย่างค่อยเป็นค่อยไปเพื่อเพิ่มแรงบิดเอาต์พุตของเครื่องยนต์ และค่อยๆ เข้าเกียร์คลัตช์ แรงบิดที่ส่งผ่านจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น เพื่อให้แน่ใจว่ารถสามารถเปลี่ยนจากสถานะหยุดนิ่งไปสู่สถานะขับขี่ได้อย่างราบรื่น
ง่ายต่อการเปลี่ยนเกียร์: ในกระบวนการขับขี่ คลัตช์สามารถแยกเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ออกจากกันชั่วคราวเมื่อเปลี่ยนเกียร์ ทำให้เกียร์แยกจากกัน ลดหรือขจัดผลกระทบของการเปลี่ยนเกียร์ และช่วยให้มั่นใจถึงกระบวนการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น
ป้องกันการโอเวอร์โหลดของระบบส่งกำลัง: เมื่อโหลดของระบบส่งกำลังเกินแรงบิดสูงสุดที่คลัตช์สามารถส่งได้ คลัตช์จะลื่นโดยอัตโนมัติ จึงขจัดอันตรายจากการโอเวอร์โหลดและปกป้องระบบส่งกำลังจากความเสียหายได้
ลดแรงกระแทกแบบบิด: คลัตช์สามารถลดแรงบิดที่เกิดจากความไม่เสถียรของเครื่องยนต์ ลดแรงบิดจากแรงกระแทกที่เกิดจากหลักการทำงานของเครื่องยนต์ และปกป้องระบบส่งกำลัง
แผ่นคลัตช์ทำงาน: คลัตช์ตั้งอยู่ในตัวเรือนล้อช่วยแรงระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ และยึดกับระนาบด้านหลังของล้อช่วยแรงด้วยสกรู เพลาส่งออกของคลัตช์คือเพลาอินพุตของระบบส่งกำลัง ในตอนแรก คลัตช์จะเข้าเกียร์อย่างค่อยเป็นค่อยไป และแรงบิดที่ส่งผ่านจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นจนกว่าแรงขับเคลื่อนจะเพียงพอที่จะเอาชนะแรงต้านทานในการขับขี่ เมื่อเปลี่ยนเกียร์ คลัตช์จะตัดการเชื่อมต่อ หยุดการส่งกำลัง และลดแรงกระแทกในการเปลี่ยนเกียร์ ในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน คลัตช์จะลื่น จำกัดแรงบิดสูงสุดบนระบบส่งกำลังและป้องกันไม่ให้เกิดการโอเวอร์โหลด
วัสดุแผ่นคลัตช์: แผ่นคลัตช์เป็นวัสดุผสมชนิดหนึ่งที่มีแรงเสียดทานเป็นหน้าที่หลัก ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในการผลิตแผ่นแรงเสียดทานของเบรกและแผ่นคลัตช์ ด้วยการปรับปรุงข้อกำหนดด้านการปกป้องสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย วัสดุแรงเสียดทานจึงค่อยๆ พัฒนาจากแร่ใยหินเป็นกึ่งโลหะ ไฟเบอร์คอมโพสิต ไฟเบอร์เซรามิก และวัสดุอื่นๆ ซึ่งต้องการค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่เพียงพอและความต้านทานการสึกหรอที่ดี
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&750 ยินดีต้อนรับ ที่จะซื้อ.
