แผ่นคลัชรถยนต์คืออะไร
แผ่นคลัตช์รถยนต์เป็นวัสดุผสมชนิดหนึ่งที่มีแรงเสียดทานเป็นหน้าที่หลักและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพเชิงโครงสร้าง ส่วนใหญ่ใช้ในรถยนต์และมู่เล่ แผ่นดัน และชิ้นส่วนอื่น ๆ รวมกันเพื่อสร้างระบบคลัตช์ของรถยนต์ หน้าที่หลักคือการตระหนักถึงการส่งกำลังและการตัดการทำงานของเครื่องยนต์และอุปกรณ์ส่งกำลังในระหว่างกระบวนการขับขี่ของรถ เพื่อให้มั่นใจว่าการสตาร์ท การเปลี่ยนและการหยุดรถเป็นไปอย่างราบรื่นภายใต้สภาพการทำงานต่างๆ
หลักการทำงานของแผ่นคลัตช์มีดังนี้:
การสตาร์ท : หลังจากที่เครื่องยนต์สตาร์ท คนขับจะปลดคลัตช์ด้วยแป้นเหยียบเพื่อปลดเครื่องยนต์ออกจากระบบขับเคลื่อน จากนั้นจึงเข้าเกียร์ เมื่อคลัตช์เข้าที่อย่างช้าๆ แรงบิดของเครื่องยนต์จะค่อยๆ ถ่ายโอนไปยังล้อขับเคลื่อนจนกระทั่งรถสตาร์ทจากการหยุดนิ่งและค่อยๆ เร่งความเร็ว
shift : เพื่อปรับให้เข้ากับสภาพการขับขี่ที่เปลี่ยนแปลงในระหว่างรถ จะต้องเปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์อื่นบ่อยๆ ก่อนเปลี่ยนเกียร์ จะต้องแยกคลัตช์ การส่งกำลังต้องถูกขัดจังหวะ ควรถอดคู่เกียร์ตาข่ายของเกียร์เดิมออก และความเร็ววงกลมของชิ้นส่วนที่จะเข้าร่วมควรค่อยๆ เท่ากันเพื่อลดผลกระทบของการตาข่าย หลังจากเปลี่ยนเกียร์แล้ว ให้ค่อยๆ คลัตช์
ป้องกันการโอเวอร์โหลด : ในการเบรกฉุกเฉิน คลัตช์สามารถจำกัดแรงบิดสูงสุดที่ระบบขับเคลื่อนอาจรับได้ ป้องกันชุดขับเคลื่อนไม่ให้โอเวอร์โหลด และปกป้องเครื่องยนต์และชุดขับเคลื่อนจากความเสียหาย
อายุการใช้งานของแผ่นคลัตช์และเวลาในการเปลี่ยน:
อายุการใช้งาน : อายุการใช้งานของแผ่นคลัตช์แตกต่างกันไปตามพฤติกรรมการขับขี่และสภาพถนนในการขับขี่ คนส่วนใหญ่ใช้ระยะทาง 100,000 ถึง 150,000 กิโลเมตร ซึ่งบ่อยครั้งที่รถวิ่งทางไกลอาจเข้าถึงได้มากกว่าสองแสนกิโลเมตรก่อนที่คุณจะต้องเปลี่ยน
เวลาเปลี่ยน : เมื่อรู้สึกว่าลื่นไถล กำลังขาด หรือคลัตช์จะสูงและหลวมอย่างรวดเร็วเมื่อสตาร์ทไม่สะดวก แสดงว่าอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นคลัตช์
บทบาทหลักของแผ่นคลัตช์รถยนต์ประกอบด้วยประเด็นต่อไปนี้:
ให้การออกตัวที่ราบรื่น : เมื่อรถสตาร์ท คลัตช์สามารถแยกเครื่องยนต์ออกจากระบบส่งกำลังได้ชั่วคราวเพื่อให้รถสามารถสตาร์ทได้อย่างราบรื่นในสภาวะการทำงาน ด้วยการค่อยๆ กดแป้นคันเร่งเพื่อเพิ่มแรงบิดเอาท์พุตของเครื่องยนต์ และค่อยๆ เข้าคลัตช์ แรงบิดที่ส่งผ่านจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น เพื่อให้แน่ใจว่ารถสามารถเปลี่ยนจากสถานะหยุดนิ่งเป็นสถานะการขับขี่ได้อย่างราบรื่น
เปลี่ยนเกียร์ได้ง่าย : ในกระบวนการขับขี่ คลัตช์สามารถแยกเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ได้ชั่วคราวเมื่อเปลี่ยนเกียร์ เพื่อให้แยกเกียร์ ลดหรือขจัดผลกระทบจากการเปลี่ยนเกียร์ และรับประกันกระบวนการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น
ป้องกันเกียร์โอเวอร์โหลด : เมื่อโหลดเกียร์เกินแรงบิดสูงสุดที่คลัตช์สามารถส่งได้ คลัตช์จะลื่นไถลโดยอัตโนมัติ จึงช่วยขจัดอันตรายจากการโอเวอร์โหลดและปกป้องระบบเกียร์จากความเสียหาย
ลดแรงบิดกระแทก : คลัตช์สามารถลดแรงบิดเอาท์พุตของความไม่เสถียรของเครื่องยนต์ ลดแรงบิดกระแทกที่เกิดจากหลักการทำงานของเครื่องยนต์ ปกป้องระบบส่งกำลัง
แผ่นคลัตช์ทำงาน : คลัตช์อยู่ในตัวเรือนมู่เล่ระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ และยึดเข้ากับระนาบด้านหลังของมู่เล่ด้วยสกรู เพลาส่งออกของคลัตช์คือเพลาอินพุตของชุดเกียร์ ในช่วงเริ่มต้น คลัตช์จะค่อยๆ เข้าที่ และแรงบิดที่ส่งผ่านจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นจนกระทั่งแรงขับเคลื่อนเพียงพอที่จะเอาชนะแรงต้านในการขับขี่ เมื่อเปลี่ยนเกียร์ คลัตช์จะตัดการเชื่อมต่อ ขัดขวางการส่งกำลัง และลดผลกระทบจากการเปลี่ยนเกียร์ ในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน คลัตช์จะลื่น ซึ่งจะจำกัดแรงบิดสูงสุดบนระบบขับเคลื่อน และป้องกันการโอเวอร์โหลด
วัสดุแผ่นคลัตช์ : แผ่นคลัตช์เป็นวัสดุผสมชนิดหนึ่งที่มีแรงเสียดทานเป็นหน้าที่หลัก ส่วนใหญ่ใช้ในการผลิตแผ่นคลัตช์เบรกและแผ่นคลัตช์ ด้วยการปรับปรุงข้อกำหนดด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย วัสดุเสียดสีจึงค่อย ๆ พัฒนาตั้งแต่แร่ใยหินไปจนถึงกึ่งโลหะ เส้นใยคอมโพสิต เส้นใยเซรามิก และวัสดุอื่น ๆ โดยต้องมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่เพียงพอและทนต่อการสึกหรอได้ดี
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายอะไหล่รถยนต์ MG&750 ยินดีให้บริการ ที่จะซื้อ.
