• แบนเนอร์หัวเรื่อง
  • แบนเนอร์หัวเรื่อง

SAIC MG 750 อะไหล่รถยนต์ใหม่ อะไหล่รถยนต์ เพลากลางหน้า-1.8T-L10022780 ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วน แคตตาล็อกขายส่ง ราคาโรงงานถูกกว่า

คำอธิบายสั้น ๆ :

ผลิตภัณฑ์ที่ใช้: SAIC MG 750

สินค้า Oem No : 10127474

องค์กรของสถานที่: ผลิตในประเทศจีน

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาดำเนินการ: สต๊อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติ 1 เดือน

การชำระเงิน: มัดจำ

แบรนด์บริษัท: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลสินค้า

ชื่อสินค้า เพลาครึ่ง FRT
การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ เอสเอไอซี เอ็มจี 750
สินค้าหมายเลข OEM 1.8T-L10022780
องค์กรแห่งสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / ORG / คัดลอก
ระยะเวลาดำเนินการ สต๊อกสินค้า หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติ 1 เดือน
การชำระเงิน ฝากเงิน
แบรนด์บริษัท สมาคม CSSOT
ระบบการใช้งาน ระบบแชสซีส์
未标题-1_0007_FRT ครึ่งเพลา-1.8T-L10022780
未标题-1_0007_FRT ครึ่งเพลา-1.8T-L10022780

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

รถครึ่งแปลงคืออะไร

การเปลี่ยนเกียร์แบบครึ่งทางของรถยนต์ ‌ มักจะหมายถึง ‌ สถานะการเชื่อมโยงครึ่งคลัตช์ ‌ ซึ่งเป็นแนวคิดที่สำคัญในการทำงานของรถยนต์เกียร์ธรรมดา สถานะการเชื่อมโยงครึ่งทางของคลัตช์หมายถึงคลัตช์อยู่ในพื้นที่การเปลี่ยนเกียร์ตรงกลางระหว่างการเชื่อมโยงและไม่เชื่อมโยง นั่นคือ แป้นคลัตช์ถูกกดลงบางส่วน และส่วนกำลังของเครื่องยนต์จะถูกถ่ายโอนไปยังกระปุกเกียร์ เพื่อให้รถสามารถเคลื่อนที่ได้ช้าและราบรื่น ‌
วิธีการตัดสิน
‌ ฟังเสียงเครื่องยนต์ ‌ : ในสถานะว่าง เสียงเครื่องยนต์จะดังขึ้นเบาๆ เมื่อยกแป้นคลัตช์ไปยังตำแหน่งที่เริ่มส่งกำลัง เสียงเครื่องยนต์จะเบาลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้โหลดขนาดใหญ่ การเปลี่ยนแปลงนี้จะชัดเจนขึ้น ‌
‌ รู้สึกถึงการสั่นไหวของรถ ‌: เมื่อยกแป้นคลัตช์ขึ้นจนถึงสถานะกึ่งเชื่อมโยง รถจะเปลี่ยนจากสถานะคงที่เป็นการเคลื่อนที่ช้าๆ ในตอนนี้ จะรู้สึกถึงการสั่นไหวเล็กน้อย โดยเฉพาะเมื่อวางมือลงบนพวงมาลัยเบาๆ การสั่นไหวนี้จะเห็นได้ชัดเจนมากขึ้น ‌
‌ การรับรู้จากเท้า ‌: เมื่อเสียงเครื่องยนต์เปลี่ยนแปลง รถจะสั่นสะเทือนเล็กน้อยในเวลาเดียวกัน แป้นคลัตช์จะมีความรู้สึกเหมือนเหยียบเท้าด้านบน ซึ่งบ่งบอกว่าคลัตช์อยู่ในสถานะกึ่งเชื่อมโยง ‌
สถานการณ์การใช้งาน
สถานะกึ่งเชื่อมโยงคลัตช์ส่วนใหญ่ใช้ในสถานการณ์ต่อไปนี้:
การสตาร์ท : ในช่วงเริ่มต้น รถสามารถเคลื่อนตัวได้อย่างราบรื่นจากจุดหยุดนิ่งไปจนถึงสถานะกึ่งเชื่อมโยง
‌shift ‌ : ในระหว่างกระบวนการเปลี่ยนเกียร์ ตำแหน่งเกียร์สามารถเปลี่ยนได้อย่างราบรื่นผ่านสถานะกึ่งเชื่อมโยง
สภาพถนนที่ซับซ้อน: ในสภาพถนนที่ซับซ้อนหรือในกรณีที่ต้องควบคุมความเร็วอย่างละเอียด สถานะกึ่งเชื่อมโยงสามารถให้การควบคุมที่ยืดหยุ่นได้มากขึ้น
เรื่องที่ต้องใส่ใจ
หลีกเลี่ยงการใช้ระบบเชื่อมครึ่งทางในระยะยาว : การใช้ระบบเชื่อมครึ่งทางเป็นเวลานานจะนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปและการสึกหรอของคลัตช์ ซึ่งควรหลีกเลี่ยงให้ได้มากที่สุด
ข้อกำหนดในการทดสอบ : อนุญาตให้ขับขี่แบบกึ่งพ่วงในการทดสอบที่สถานที่ แต่ไม่อนุญาตให้ขับขี่ในการทดสอบนอกสถานที่
บทบาทของระบบกึ่งเชื่อมโยงของรถยนต์นั้นหลักๆ แล้วมีดังต่อไปนี้:
การสตาร์ทที่นุ่มนวล : เมื่อสตาร์ทรถยนต์ ระบบกึ่งเชื่อมโยงจะสามารถรับความแตกต่างของความเร็วระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ได้ ทำให้รถยนต์สามารถสตาร์ทได้อย่างราบรื่นและหลีกเลี่ยงการเข้าเกียร์
‌ ระบบป้องกันการลื่นไถล ‌: ในช่วงเริ่มต้นของทางลาด สามารถใช้ระบบกึ่งเชื่อมโยงเพื่อให้รถหยุดนิ่งเพื่อป้องกันการลื่นไถล จากนั้นจึงปล่อยเบรกมืออย่างช้าๆ เพื่อเริ่มทางลาดได้สำเร็จ
การขับขี่บนถนนที่มีการจราจรคับคั่ง ‌: ในสภาพถนนที่มีการจราจรคับคั่ง ระบบกึ่งเชื่อมโยงสามารถทำให้รถรักษาการเคลื่อนที่แบบไม่สม่ำเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะทางสั้นๆ เพื่อตามรถคันหน้า สามารถควบคุมความเร็วได้อย่างมีประสิทธิภาพ ‌
‌ การควบคุมความเร็วในการถอยหลัง ‌: เมื่อถอยหลัง สามารถควบคุมความเร็วของรถได้ผ่านระบบกึ่งเชื่อมโยง ทำให้การทำงานยืดหยุ่นมากขึ้น ‌
‌ ลดแรงกระแทก ‌: ในสถานะกึ่งเชื่อมโยง คลัตช์จะอยู่ในสถานะหมุนและเลื่อน ซึ่งสามารถให้พลังงานที่ยืดหยุ่น ลดแรงกระแทกระหว่างความเร็วเครื่องยนต์และความเร็วรอบ และทำให้การเปลี่ยนเกียร์และออกตัวได้นุ่มนวลยิ่งขึ้น
‌ ความหมายและหลักการของกึ่งเชื่อมโยง ‌ :
กึ่งเชื่อมโยงหมายถึงสถานะการทำงานของคลัตช์ระหว่างการปลดและการเข้าเกียร์ ทำให้เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์อยู่ในสถานะหมุนและเลื่อน โดยเฉพาะเมื่อคนขับกดแป้นคลัตช์ แรงกดของแผ่นกดคลัตช์จะค่อยๆ ลดลง ส่งผลให้มีช่องว่างระหว่างดิสก์ขับเคลื่อนและดิสก์ขับเคลื่อน และเกิดการหมุนและเลื่อน
การใช้วิธีการกึ่งลิงค์ที่ถูกต้อง:
เมื่อสตาร์ทรถ ‌ : ในช่วงเริ่มต้น ให้คลัตช์อยู่ในสถานะกึ่งเชื่อมโยง จากนั้นค่อยๆ เติมเชื้อเพลิงให้ประตูรถ จากนั้นปล่อยคลัตช์ ‌ จนสุดหลังจากที่รถเริ่มเคลื่อนตัวไปข้างหน้า
‌ สตาร์ทแบบทางลาด ‌: ดึงเบรกมือ ปล่อยให้คลัตช์อยู่ในสถานะกึ่งเชื่อมโยง รักษาระบบป้องกันการลื่นไถล แล้วจึงปล่อยเบรกมืออย่างช้าๆ
ถนนที่คับคั่ง ‌: ในสภาพถนนที่คับคั่ง ความเร็วของรถจะถูกควบคุมโดยระบบกึ่งเชื่อมโยงเพื่อลดความจำเป็นในการเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้ง ‌
‌ การย้อนกลับ ‌ : ใช้การเชื่อมโยงแบบกึ่งควบคุมความเร็วในการย้อนกลับเพื่อให้การทำงานมีเสถียรภาพมากขึ้น ‌
ข้อควรระวัง :
ลดการสึกหรอ ‌: ในสถานะกึ่งเชื่อมโยง การสึกหรอของคลัตช์จะมากขึ้น และเวลาเชื่อมโยงครึ่งหนึ่งควรสั้นลงให้มากที่สุด และใช้วิธี "เชื่อมโยงครึ่งหนึ่ง - แยก - เชื่อมโยงครึ่งหนึ่ง" ในการทำงาน
‌ นิสัยการขับขี่ที่ดี ‌ : โดยปกติแล้ว เพื่อพัฒนานิสัยการขับขี่ที่ดี ไม่ควรเหยียบคลัตช์เพื่อออกจากแป้นเหยียบ ควรตรวจสอบสถานะของแผ่นคลัตช์เป็นประจำ บำรุงรักษาหรือเปลี่ยนแผ่นคลัตช์ที่เสียหายอย่างทันท่วงที

หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!

กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&750 ยินดีต้อนรับ ที่จะซื้อ.

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

ข้อมูลสินค้า

ขยาย会221

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง