รถครึ่งการแปลงคืออะไร
การเปลี่ยนผ่านครึ่งรถยนต์ มักจะหมายถึงสถานะการเชื่อมโยงครึ่งคลัตช์ ซึ่งเป็นแนวคิดที่สำคัญในการทำงานของยานพาหนะเกียร์ธรรมดา สถานะกึ่งลิงก์ของคลัตช์หมายความว่าคลัตช์อยู่ในพื้นที่การเปลี่ยนผ่านกลางระหว่างการเชื่อมโยงและการเชื่อมโยงที่ไม่เชื่อมโยงนั่นคือคันเหยียบคลัตช์ถูกกดลงบางส่วนและส่วนพลังงานของเครื่องยนต์ถูกถ่ายโอนไปยังกระปุกเกียร์เพื่อให้ยานพาหนะสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างช้าๆ
วิธีการตัดสิน
ฟังเสียงเครื่องยนต์ : ในสถานะเป็นกลางเสียงเครื่องยนต์ง่ายกว่า เมื่อคันเหยียบคลัตช์ถูกยกขึ้นไปยังตำแหน่งที่มันเริ่มส่งพลังงานเสียงเครื่องยนต์จะกลายเป็นอู้อี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ภาระขนาดใหญ่การเปลี่ยนแปลงนี้ชัดเจนมากขึ้น
รู้สึกกระวนกระวายใจยานพาหนะ : เมื่อคันเหยียบคลัตช์ถูกยกขึ้นสู่สถานะกึ่งลิงก์ยานพาหนะจะเปลี่ยนจากสถานะคงที่ไปสู่การเคลื่อนไหวช้าลงในเวลานี้จะรู้สึกกระวนกระวายใจเล็กน้อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมือเบา ๆ บนพวงมาลัย
การตัดสินความรู้สึกเท้า : เมื่อเสียงเครื่องยนต์เปลี่ยนไปยานพาหนะการสั่นสะเทือนเล็กน้อยในเวลาเดียวกันเหยียบคลัตช์จะมีความรู้สึกของเท้าด้านบนแสดงว่าคลัตช์อยู่ในสถานะกึ่งลิงก์
สถานการณ์แอปพลิเคชัน
สถานะกึ่งลิงค์คลัทช์ส่วนใหญ่จะใช้ในสถานการณ์ต่อไปนี้:
เริ่มต้น : ในตอนแรกยานพาหนะสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างราบรื่นจากการหยุดนิ่งผ่านสถานะกึ่งลิงก์
shift : ในระหว่างกระบวนการกะตำแหน่งเฟืองสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างราบรื่นผ่านสถานะกึ่งลิงก์
สภาพถนนที่ซับซ้อน : ในสภาพถนนที่ซับซ้อนหรือในกรณีที่มีการควบคุมความเร็วอย่างละเอียดสถานะกึ่งลิงก์สามารถควบคุมได้ยืดหยุ่นมากขึ้น
เรื่องที่ต้องการความสนใจ
หลีกเลี่ยงการเชื่อมโยงครึ่งระยะยาว : การรักษาความยาวครึ่งหนึ่งเป็นเวลานานจะนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปและการสึกหรอของคลัตช์ซึ่งควรหลีกเลี่ยงเท่าที่จะทำได้
ข้อกำหนดการทดสอบ : อนุญาตให้ขับรถกึ่งคู่ได้รับอนุญาตในการทดสอบสถานที่ แต่ไม่ได้อยู่ในการทดสอบนอกสถานที่
บทบาทของการเชื่อมโยงทางรถยนต์ ส่วนใหญ่รวมถึงด้านต่อไปนี้:
Smooth Start : เมื่อยานพาหนะเริ่มต้นการเชื่อมโยงแบบกึ่งสามารถย่อยความแตกต่างของความเร็วระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์เพื่อให้ยานพาหนะสามารถเริ่มต้นได้อย่างราบรื่นและหลีกเลี่ยงการส่งช่อง
Anti-Skid : ที่จุดเริ่มต้นของความลาดชันกึ่งลิงก์สามารถใช้เพื่อให้ยานพาหนะอยู่กับที่เพื่อป้องกันการลื่นไถลจากนั้นค่อยๆปล่อยเบรกมือเพื่อให้เริ่มต้นความลาดชัน
การขับขี่บนถนนที่แออัด : ในสภาพถนนที่แออัดกึ่งลิงค์สามารถทำให้ยานพาหนะมีความคืบหน้าเป็นระยะ ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะทางสั้น ๆ ในการติดตามรถสามารถควบคุมความเร็วได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ความเร็วในการควบคุมการย้อนกลับ : เมื่อย้อนกลับความเร็วของยานพาหนะสามารถควบคุมได้ผ่านการเชื่อมโยงแบบกึ่งทำให้การทำงานมีความยืดหยุ่นมากขึ้น
ลดผลกระทบ : ในสถานะกึ่งลิงก์คลัตช์อยู่ในสถานะของการหมุนและการเลื่อนซึ่งสามารถให้พลังงานที่ยืดหยุ่นลดผลกระทบระหว่างความเร็วของเครื่องยนต์และความเร็วและทำให้การเปลี่ยนแปลงและเริ่มอย่างราบรื่นมากขึ้น
คำจำกัดความและหลักการของการเชื่อมโยงแบบกึ่ง :
การเชื่อมโยงกึ่งหมายถึงสถานะการทำงานของคลัตช์ระหว่างการปลดและการมีส่วนร่วมเพื่อให้เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์อยู่ในสถานะของการหมุนและเลื่อน โดยเฉพาะเมื่อผู้ขับขี่กดเหยียบคลัตช์ลงความดันของแผ่นความดันคลัตช์จะค่อยๆลดลงส่งผลให้เกิดช่องว่างระหว่างดิสก์ขับและดิสก์ขับเคลื่อนและทั้งการหมุนและการเลื่อนมีอยู่
การใช้วิธีกึ่งลิงค์อย่างเหมาะสม :
เมื่อเริ่มต้น : ในตอนแรกให้คลัทช์อยู่ในสถานะกึ่งลิงก์ค่อยๆเติมเชื้อเพลิงให้ประตูแล้วปล่อยคลัตช์ อย่างสมบูรณ์หลังจากที่ยานพาหนะเริ่มเคลื่อนที่ไปข้างหน้า
Ramp Start : ดึงเบรกมือปล่อยคลัตช์ในสถานะกึ่งลิงค์ให้ป้องกันการลื่นไถลแบบคงที่จากนั้นค่อยๆปล่อยเบรกมือ
ถนนแออัด : ในสภาพถนนที่แออัดความเร็วของยานพาหนะถูกควบคุมโดยการเชื่อมโยงกึ่งลิงก์เพื่อลดความจำเป็นของการเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้ง
การย้อนกลับ : ใช้การเชื่อมโยงแบบกึ่งเพื่อควบคุมความเร็วในการย้อนกลับเพื่อให้การดำเนินการมีความเสถียรมากขึ้น
ข้อควรระวัง :
ลดการสึกหรอ : ในสถานะกึ่งลิงก์การสึกหรอของคลัตช์มีขนาดใหญ่ขึ้นและเวลาครึ่งการเชื่อมโยงควรจะสั้นลงเท่าที่จะทำได้และวิธีการแยกครึ่งลิงค์-การแยก-การเชื่อมโยงครึ่งการเชื่อมโยง "ใช้ในการใช้งาน
นิสัยการขับขี่ที่ดี : โดยปกติจะพัฒนานิสัยการขับขี่ที่ดีอย่าใช้คลัตช์เพื่อออกจากคันเหยียบตรวจสอบสถานะของแผ่นคลัชการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอหรือเปลี่ยนแผ่นคลัชคลัชที่เสียหาย
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มีความมุ่งมั่นที่จะขาย MG & 750 Auto Parts ยินดีต้อนรับ ซื้อ.
