คอยล์จุดระเบิดรถยนต์มีหน้าที่อะไร
บทบาทหลักของคอยล์จุดระเบิดของรถยนต์คือการแปลงแรงดันไฟฟ้าต่ำที่แบตเตอรี่ของรถยนต์ให้กลายเป็นแรงดันไฟฟ้าสูงเพื่อสร้างประกายไฟฟ้าที่จุดระเบิดส่วนผสมของเชื้อเพลิงในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งคอยล์จุดระเบิดทำงานโดยใช้หลักการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า โดยแปลงไฟฟ้าแรงดันต่ำให้เป็นไฟฟ้าแรงดันสูง ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ตามปกติและเผาไหม้ได้อย่างราบรื่น
หลักการทำงาน
คอยล์จุดระเบิดทำงานเหมือนหม้อแปลงไฟฟ้า แต่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ประกอบด้วยคอยล์ปฐมภูมิ คอยล์ทุติยภูมิ และแกนเหล็กเป็นหลัก เมื่อคอยล์ปฐมภูมิเปิดอยู่ กระแสที่เพิ่มขึ้นจะสร้างสนามแม่เหล็กที่แข็งแกร่งรอบๆ คอยล์ และแกนเหล็กจะเก็บพลังงานสนามแม่เหล็กไว้ เมื่ออุปกรณ์สวิตชิ่งตัดวงจรคอยล์ปฐมภูมิ สนามแม่เหล็กของคอยล์ปฐมภูมิจะสลายตัวอย่างรวดเร็ว และคอยล์ทุติยภูมิจะตรวจจับแรงดันไฟฟ้าสูง ยิ่งสนามแม่เหล็กของคอยล์ปฐมภูมิหายไปเร็วเท่าไร กระแสไฟฟ้าก็จะยิ่งมากขึ้นในขณะที่ตัดกระแสไฟ และอัตราส่วนรอบระหว่างคอยล์ทั้งสองยิ่งมากขึ้น แรงดันไฟฟ้าที่เหนี่ยวนำโดยคอยล์ทุติยภูมิก็จะยิ่งสูงขึ้น
ประสิทธิภาพและผลกระทบจากความผิดพลาด
หากคอยล์จุดระเบิดชำรุด จะทำให้หัวเทียนไม่สามารถจุดระเบิดได้ตามปกติ ซึ่งจะส่งผลต่อการทำงานปกติของเครื่องยนต์ สมรรถนะเฉพาะ ได้แก่ รถสตาร์ทไม่ติดตามปกติ รอบเดินเบาไม่เสถียร อัตราเร่งไม่ดี และไฟเตือนแสดงความผิดปกติติดขึ้น นอกจากนี้ คอยล์จุดระเบิดชำรุดยังทำให้เครื่องยนต์สั่น เร่งได้ไม่ดี และเกรดสูงไม่ขึ้น อาการต่างๆ เหล่านี้
การดูแลรักษาและคำแนะนำในการบำรุงรักษา
เนื่องจากคอยล์จุดระเบิดมีบทบาทสำคัญในการทำงานของเครื่องยนต์รถยนต์ การบำรุงรักษาจึงมีความสำคัญมากเช่นกัน หลีกเลี่ยงการให้คอยล์จุดระเบิดสัมผัสกับอุณหภูมิสูงเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายทางกลไกและทางไฟฟ้า หากพบว่าคอยล์จุดระเบิดมีข้อบกพร่อง ควรเปลี่ยนทันทีเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้ตามปกติ
เมื่อคอยล์จุดระเบิดของรถยนต์ได้รับความเสียหาย ควรดำเนินการซ่อมแซมและเปลี่ยนใหม่ตามขั้นตอนต่อไปนี้:
ตรวจสอบแรงดันไฟและความต้านทาน : ก่อนอื่นให้หมุนสวิตช์กุญแจไปที่ ON ถอดขั้วต่อสายไฟของคอยล์จุดระเบิดออก แล้วใช้มัลติมิเตอร์ตรวจสอบว่ามีแรงดันไฟประมาณ 12V ระหว่างพินหมายเลข 3 บนขั้วต่อและสายดินหรือไม่ หากไม่มีแรงดันไฟ ให้ตรวจสอบสายที่เกี่ยวข้อง ในเวลาเดียวกัน ให้ตรวจสอบว่ามีไฟฟ้าลัดวงจรหรือไฟฟ้าเปิดระหว่างพินหมายเลข 1 และพินหมายเลข 5 ของ ECU และพินหมายเลข 2 ของ ECU หรือไม่ นอกจากนี้ ให้วัดว่าความต้านทานของคอยล์หลักของเซ็นเซอร์อยู่ที่ประมาณ 0.9Ω และความต้านทานของคอยล์รองอยู่ที่ประมาณ 14.5kΩ หรือไม่ หากไม่เป็นไปตามค่าเหล่านี้ ให้พิจารณาเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด
รูปแบบการตรวจจับ: ออสซิลโลสโคปใช้เพื่อตรวจจับว่ารูปแบบการจุดระเบิดรองของสายไฟฟ้าแรงสูงของระบบจุดระเบิดอยู่ในสถานะปกติหรือไม่ หากรูปแบบการจุดระเบิดผิดปกติ อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด
เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด : เมื่อเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด ควรเลือกคอยล์ที่ตรงกับรุ่น และอย่าเข้าใจผิดว่าคอยล์ที่มีแรงดันไฟฟ้าเท่ากันทั้งหมดเป็นแบบสากล นอกจากนี้ มาตรการป้องกันรายวันก็มีความสำคัญมากเช่นกัน เช่น การตรวจสอบ ทำความสะอาด และขันสายให้แน่นเพื่อหลีกเลี่ยงไฟฟ้าลัดวงจรหรือปัญหาสายดิน ปรับสมรรถนะของเครื่องยนต์เพื่อป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน และหลีกเลี่ยงการให้คอยล์จุดระเบิดสัมผัสกับความร้อนหรือความชื้นที่มากเกินไป
สาเหตุของความเสียหายของคอยล์จุดระเบิดอาจรวมถึง:
การเสื่อมสภาพ : คอยล์จุดระเบิดจะเสื่อมสภาพลงตามการใช้งาน ส่งผลให้ประสิทธิภาพลดลง
ความร้อนสูงเกินไป : การทำงานที่อุณหภูมิสูงเป็นเวลานานอาจทำให้คอยล์จุดระเบิดเสียหายได้
สภาพแวดล้อมที่มีความชื้น: ความชื้นอาจทำให้ชิ้นส่วนภายในของคอยล์จุดระเบิดเกิดการกัดกร่อน ส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติ
ปัญหาเกี่ยวกับวงจร : ไฟฟ้าลัดวงจรหรือวงจรเปิดอาจทำให้คอยล์จุดระเบิดเสียหายได้
มาตรการป้องกัน : ตรวจสอบสถานะคอยล์จุดระเบิดเป็นประจำ รักษาสภาพแวดล้อมการทำงานให้แห้ง หลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไป และทำความสะอาดและขันการเชื่อมต่อสายเป็นประจำเพื่อยืดอายุการใช้งาน
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&750 ยินดีต้อนรับ ที่จะซื้อ.
