การใช้งานของเทอร์โบชาร์จเจอร์รถยนต์คืออะไร
บทบาทหลักของเทอร์โบชาร์จเจอร์ยานยนต์คือการเพิ่มการบริโภคเครื่องยนต์ซึ่งจะเป็นการเพิ่มกำลังเอาท์พุทและแรงบิดของเครื่องยนต์เพื่อให้ยานพาหนะได้รับพลังงานมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ใช้พลังงานก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์เพื่อขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์และบีบอัดอากาศเข้าไปในท่อไอดีเพิ่มความหนาแน่นของไอดีทำให้เครื่องยนต์สามารถเผาผลาญเชื้อเพลิงได้มากขึ้น
เทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานอย่างไร
เทอร์โบชาร์จเจอร์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสองส่วน: กังหันและคอมเพรสเซอร์ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานก๊าซไอเสียจะถูกขับออกผ่านท่อไอเสียแล้วดันกังหันให้หมุน การหมุนของกังหันขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์และบีบอัดอากาศเข้าไปในท่อไอดีซึ่งจะเป็นการเพิ่มความดันไอดีและปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้และกำลังไฟ
ข้อดีและข้อเสียของเทอร์โบชาร์จเจอร์
ข้อดี :
กำลังไฟที่เพิ่มขึ้น : เทอร์โบชาร์จเจอร์สามารถเพิ่มปริมาณอากาศทำให้เครื่องยนต์สามารถผลิตพลังงานและแรงบิดได้มากขึ้นสำหรับการกระจัดเดียวกัน
การประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น : เครื่องยนต์ที่มีการเผาไหม้แบบเทอร์โบชาร์จดีขึ้นโดยทั่วไปจะประหยัดเชื้อเพลิง 3% -5% และมีความน่าเชื่อถือสูงลักษณะการจับคู่ที่ดีและการตอบสนองชั่วคราว
ปรับให้เข้ากับระดับความสูงสูง : เทอร์โบชาร์จเจอร์สามารถทำให้เครื่องยนต์รักษากำลังพลังงานสูงที่ระดับความสูงสูงเพื่อแก้ปัญหาของออกซิเจนบาง ๆ ที่ระดับความสูงสูง
ข้อเสีย :
hysteresis กังหัน turbine : เนื่องจากความเฉื่อยของกังหันและแบริ่งกลางเมื่อก๊าซไอเสียเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันความเร็วของกังหันจะไม่เพิ่มขึ้นทันที
เอฟเฟกต์ความเร็วต่ำไม่ดี : ในกรณีที่มีความเร็วต่ำหรือการจราจรติดขัดผลของเทอร์โบชาร์จเจอร์ไม่ชัดเจนยิ่งกว่าเครื่องยนต์ที่ได้รับแรงบันดาลใจตามธรรมชาติ
เทอร์โบชาร์จเจอร์ยานยนต์ทำจากวัสดุที่แตกต่างกันเช่นล้อ, ตลับลูกปืน, เปลือกหอยและใบพัด ล้อมักจะทำจากวัสดุซูเปอร์อัลลอยด์เช่น Inconel, Waspaloy ฯลฯ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของอุณหภูมิและความดันสูง
ตลับลูกปืนมักทำจาก cermet และวัสดุอื่น ๆ เพื่อปรับปรุงการสึกหรอและความต้านทานการกัดกร่อน
สำหรับส่วนเปลือกเปลือกคอมเพรสเซอร์ส่วนใหญ่เป็นโลหะผสมอลูมิเนียมหรือโลหะผสมแมกนีเซียมเพื่อลดน้ำหนักและปรับปรุงประสิทธิภาพในขณะที่เปลือกกังหันส่วนใหญ่จะหล่อเหล็ก
ใบพัดและเพลาส่วนใหญ่ทำจากเหล็กโดยเฉพาะอย่างยิ่งใบพัดคอมเพรสเซอร์มักใช้ซูเปอร์อัลลอยซึ่งมีความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันอุณหภูมิสูงความแข็งแรงและความต้านทานการกัดกร่อน
วัสดุของชิ้นส่วนต่าง ๆ และฟังก์ชั่นของพวกเขา
ฮับล้อ : การใช้วัสดุโลหะผสมอุณหภูมิสูงเช่น Inconel, Waspaloy ฯลฯ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของอุณหภูมิและความดันสูง
แบริ่ง : มักใช้เซรามิกโลหะและวัสดุอื่น ๆ เพื่อปรับปรุงการสึกหรอและความต้านทานการกัดกร่อน
เชลล์ :
เปลือกคอมเพรสเซอร์ : ส่วนใหญ่เป็นโลหะผสมอลูมิเนียมหรือโลหะผสมแมกนีเซียมเพื่อลดน้ำหนักและปรับปรุงประสิทธิภาพ
เปลือกกังหัน : วัสดุเหล็กหล่อส่วนใหญ่
ใบพัดและเพลา : ส่วนใหญ่เป็นเหล็กโดยเฉพาะอย่างยิ่งแรงผลักดันของคอมเพรสเซอร์มักใช้ซูเปอร์อัลลอยด์อัลลอยนี้มีความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันอุณหภูมิสูงความแข็งแรงและความต้านทานการกัดกร่อน
ปัจจัยที่มีอิทธิพลของการเลือกวัสดุ
การเลือกวัสดุเทอร์โบชาร์จเจอร์ส่วนใหญ่พิจารณาปัจจัยต่อไปนี้:
อุณหภูมิสูงและแรงดันสูง : อุณหภูมิภายในและความดันของเทอร์โบชาร์จเจอร์สูงและจำเป็นต้องเลือกวัสดุที่มีอุณหภูมิสูงและความต้านทานแรงดันสูงที่ดี
ความต้านทานการสึกหรอ : ชิ้นส่วนที่เครียดจำเป็นต้องมีความต้านทานการสึกหรอบางอย่างเพื่อปรับปรุงอายุการใช้งาน
คุณสมบัติเชิงกล : วัสดุต้องมีความแข็งแรงและความทนทานเพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการของการทำงานความเร็วสูง
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มีความมุ่งมั่นที่จะขาย MG & 750 Auto Parts ยินดีต้อนรับ ซื้อ.
