• แบนเนอร์ส่วนหัว
  • แบนเนอร์ส่วนหัว

SAIC MG GT AUTO Parts Exhaust-filter-housing-intake-pipe-10746488 zhuo meng China accessory spare chinacar parts mg catalog manufacturer

คำอธิบายโดยย่อ:

การใช้งานผลิตภัณฑ์:SAIC MG GT

หมายเลขผลิตภัณฑ์ OEM: 10746488

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาจัดส่ง: สินค้ามีในสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น โดยปกติจะใช้เวลา 1 เดือน

วิธีการชำระเงิน: โอนเงินผ่านธนาคาร (Tt Deposit)

แบรนด์ของบริษัท: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

 

ชื่อผลิตภัณฑ์ ท่อดูดอากาศของตัวกรองไอเสีย
การใช้งานผลิตภัณฑ์ SAIC MG GT
หมายเลขผลิตภัณฑ์ OEM 10746488
องค์กรแห่งสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / ORG / สำเนา
ระยะเวลานำส่ง สินค้ามีสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ระยะเวลาจัดส่งปกติ 1 เดือน
การชำระเงิน เงินฝาก Tt
แบรนด์ของบริษัท CSSOT
ระบบแอปพลิเคชัน ระบบแชสซี
ท่อดูดไอเสีย-ตัวกรองไอเสีย-10746488
ท่อดูดของตัวกรองไอเสีย-10746488

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

 

ท่อดูดอากาศของตัวกรองอากาศในรถยนต์คืออะไร?

ท่อดูดอากาศของชุดกรองอากาศรถยนต์ (หรือที่รู้จักอย่างเป็นทางการว่า ท่อเชื่อมต่อกรองอากาศ) เป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบดูดอากาศของเครื่องยนต์ มีหน้าที่ลำเลียงอากาศสะอาดที่ผ่านการกรองแล้วจากกรองอากาศไปยังวาล์วปีกผีเสื้ออย่างสม่ำเสมอและมีประสิทธิภาพ และในที่สุดก็เข้าสู่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์เพื่อทำการเผาไหม้
ฟังก์ชันหลัก
การลำเลียงอากาศบริสุทธิ์: ทำหน้าที่เป็น "ช่องทางหายใจ" โดยเชื่อมต่อตัวเรือนกรองอากาศกับวาล์วปีกผีเสื้อ ทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์จะได้รับอากาศเข้าที่เพียงพอและสะอาด
การรักษาประสิทธิภาพการเผาไหม้: ปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์และคุณภาพอากาศส่งผลโดยตรงต่ออัตราส่วนการผสมเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพการเผาไหม้ ซึ่งส่งผลต่อกำลังเครื่องยนต์ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และการปล่อยมลพิษไอเสีย
การซีลและการป้องกันฝุ่น: หากท่อไอเสียเก่า ชำรุด หรือซีลไม่ดี ฝุ่นที่ไม่ได้กรองอาจเข้าไปในเครื่องยนต์ ทำให้เกิดการสึกหรอของกระบอกสูบ กำลังเครื่องยนต์ลดลง และปัญหาอื่นๆ
การชี้แจงความเข้าใจผิดที่พบบ่อย
ท่อนี้ไม่ใช่ท่อไอเสีย แต่เป็นท่อดูดอากาศ เอกสารบางฉบับเรียกมันอย่างผิดพลาดว่าเป็น "ท่อไอเสีย" ซึ่งจริงๆ แล้วเป็นการสับสนระหว่างท่อร่วมไอดีกับท่อระบายอากาศของห้องข้อเหวี่ยง (ซึ่งท่อหลังนี้จะนำไอเสียจากห้องข้อเหวี่ยงเข้าสู่ระบบไอดี)
ในเครื่องยนต์หลายสูบ ตัวเรือนกรองอากาศมักจะเชื่อมต่อกับท่อร่วมไอดี (ท่อพลาสติกแบบยืดหยุ่น) และท่อที่ส่งอากาศไปยังแต่ละสูบเรียกว่าท่อร่วมไอดี (ส่วนใหญ่ทำจากท่ออะลูมิเนียมแข็ง)
ตำแหน่งและการระบุตัวตนของยานพาหนะจริง
อุปกรณ์นี้ตั้งอยู่ด้านในของห้องเครื่องยนต์ โดยปลายด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับตัวเรือนกรองอากาศ และปลายอีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับลิ้นปีกผีเสื้อหรือท่อร่วมไอดี
โดยทั่วไปจะมีลักษณะเป็นท่อพลาสติกยืดหยุ่นสีดำหรือสีเทา มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ ยึดติดด้วยแคลมป์หรือตัวยึด
เคล็ดลับการบำรุงรักษา
ควรตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอว่าท่อแข็ง แตก หรือรั่วหรือไม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่ขับในพื้นที่ที่มีฝุ่นละอองสูง
การเปลี่ยนชิ้นส่วนดังกล่าวหลังจากใช้งานไปสักระยะหนึ่งแล้ว จะช่วยเพิ่มเสถียรภาพขณะเดินเบา ประสิทธิภาพการสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศเย็น และการตอบสนองในการเร่งความเร็วได้อย่างมีนัยสำคัญ
ท่อดูดอากาศของตัวกรองอากาศรถยนต์ (โดยทั่วไปหมายถึงท่อดูดอากาศที่เชื่อมต่อตัวกรองอากาศกับเครื่องยนต์) มีหน้าที่สำคัญหลายอย่างในระบบดูดอากาศ ตามเอกสารทางเทคนิคยานยนต์ที่เชื่อถือได้ หน้าที่หลักของมันมีดังต่อไปนี้:
การลำเลียงอากาศบริสุทธิ์: หลังจากผ่านตัวกรองอากาศแล้ว อากาศที่ผ่านการกรองจะถูกส่งผ่านท่อไอดีไปยังวาล์วปีกผีเสื้อหรือท่อร่วมไอดี และในที่สุดก็จะเข้าสู่แต่ละกระบอกสูบเพื่อการเผาไหม้
การเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายการไหลของอากาศ: ท่อร่วมไอดีสามารถกระจายอากาศที่กรองแล้วไปยังแต่ละกระบอกสูบได้อย่างสม่ำเสมอ ทำให้การเผาไหม้เป็นไปอย่างต่อเนื่อง
การควบคุมประสิทธิภาพการดูดอากาศ: ความยาวและรูปทรงของท่อดูดอากาศสามารถใช้ประโยชน์จากแรงเฉื่อยของการไหลของอากาศที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์เฉพาะ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดูดอากาศและเพิ่มกำลังขับได้
การช่วยจัดการความร้อน: ท่อดูดอากาศบางชนิดทำจากอะลูมิเนียมหรือวัสดุอื่นๆ เพื่อช่วยในการระบายความร้อน ควบคุมอุณหภูมิอากาศที่ดูดเข้ามา และป้องกันการสูญเสียกำลังเนื่องจากอุณหภูมิสูง
การบูรณาการฟังก์ชันการระบายอากาศห้องข้อเหวี่ยง: ท่อไอดีบางส่วนยังทำหน้าที่เป็นช่องทางส่งกลับสำหรับระบบระบายอากาศห้องข้อเหวี่ยง (PCV) โดยนำไอเสียจากห้องข้อเหวี่ยงกลับเข้าไปในห้องเผาไหม้เพื่อลดการปล่อยมลพิษและรักษาสมดุลความดันภายใน
ลดเสียงรบกวนจากการดูดอากาศ: ด้วยการออกแบบโพรงอากาศหมุนวนหรือโพรงเสียงสะท้อนภายใน สามารถลดเสียงรบกวนจากการดูดอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยเพิ่มความสบายในการขับขี่และการควบคุมรถ
หากท่อมีรอยแตก คราบคาร์บอน หรือหลวม อาจส่งผลให้ปริมาณอากาศเข้าไม่เพียงพอ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศบางเกินไป และทำให้เกิดปัญหาต่างๆ เช่น กำลังเครื่องยนต์ลดลง สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น และรอบเดินเบาไม่คงที่ จึงแนะนำให้ตรวจสอบการปิดผนึกและสภาพที่ไม่มีสิ่งกีดขวางของท่ออย่างสม่ำเสมอ
ความผิดปกติของท่อดูดอากาศของตัวกรองอากาศในรถยนต์ หมายถึงความผิดปกติในท่อเชื่อมต่อระหว่างตัวกรองอากาศ (air filter) กับท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์ ซึ่งส่งผลต่อการดูดอากาศของเครื่องยนต์อย่างปกติ ตามข้อมูลล่าสุดที่เผยแพร่สู่สาธารณะ อาการ สาเหตุ และวิธีแก้ไขที่พบบ่อยสำหรับความผิดปกติประเภทนี้มีดังต่อไปนี้:
อาการผิดปกติที่พบได้ทั่วไป
เครื่องยนต์สั่นหรือกำลังตก: ปริมาณอากาศที่เข้าสู่ระบบไอดีไม่เพียงพอ ส่งผลให้สัดส่วนของส่วนผสมไม่สมดุล รอบเดินเบาไม่คงที่ และอัตราเร่งไม่เพียงพอ
เสียงผิดปกติ: จะมีเสียงฟู่เกิดขึ้นเมื่อมีการรั่วไหลของอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะชัดเจนขึ้นเมื่อเร่งความเร็วอย่างกะทันหัน
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น: หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) จะเพิ่มปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงเพื่อชดเชยปริมาณอากาศที่เข้าสู่ระบบไม่เพียงพอ ส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงน้อยลง
ไฟแสดงความผิดปกติสว่างขึ้น: หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ส่งสัญญาณเตือน และแสดงรหัสความผิดปกติทั่วไป เช่น P0171 (ระบบจ่ายเชื้อเพลิงบางเกินไป) และ P0174 (ระบบจ่ายเชื้อเพลิงหนาเกินไป)
อากาศที่ไม่ได้กรองเข้าสู่ระบบ: ซีลชำรุด ทำให้ฝุ่นและสิ่งสกปรกเข้าสู่กระบอกสูบโดยตรง ส่งผลให้ลูกสูบและผนังกระบอกสูบสึกหรอเร็วขึ้น
สาเหตุหลักของความผิดพลาด
ท่อดูดอากาศชำรุดหรือแตก: ท่อยางเนื่องจากการสัมผัสกับอุณหภูมิสูงและการสั่นสะเทือนเป็นเวลานาน จะเปราะและแตกหรือหลุดออกได้
การเชื่อมต่อหลวมหรือแหวนซีลชำรุด: ข้อต่อที่หลวมหรือแหวนซีลที่เสื่อมสภาพทำให้เกิดการรั่วไหลของอากาศ
แผ่นกรองอากาศสกปรก: ขัดขวางการไหลเวียนของอากาศ ส่งผลให้การดูดอากาศไม่ดี
น้ำรั่วหรือสิ่งอุดตัน: น้ำเข้าไปในท่อและทำให้เกิดสนิม หรือมีสิ่งแปลกปลอมไปอุดตันช่องทางการไหลของอากาศ
การติดตั้งไม่ถูกต้อง: ตัวกรองอากาศหรือท่อดูดอากาศไม่ได้ติดตั้งอย่างถูกต้อง ส่งผลให้การปิดผนึกไม่ดี
มาตรการการรักษาที่แนะนำ
หยุดรถและตรวจสอบทันที: หากพบอาการดังกล่าวข้างต้น ให้หยุดรถทันทีเพื่อตรวจสอบว่ามีรอยแตก รอยหลวม หรือท่อไอดีหลุดหรือไม่
เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย:
เปลี่ยนท่อดูดอากาศที่แตกหรือชำรุด
เชื่อมต่อหรือเปลี่ยนท่อส่งน้ำมันหรือแหวนซีลที่หลวม
ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้นตอนแรกของการดูดอากาศไม่มีสิ่งกีดขวาง
การวินิจฉัยโดยผู้เชี่ยวชาญ: ใช้เครื่องมือ OBD เพื่ออ่านรหัสข้อผิดพลาดและตรวจสอบว่าเกี่ยวข้องกับส่วนประกอบอื่นๆ เช่น เซ็นเซอร์ออกซิเจนและวาล์วปีกผีเสื้อหรือไม่
การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน: ตรวจสอบการปิดผนึกของระบบไอดีอย่างสม่ำเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปลี่ยนไส้กรองอากาศ ควรตรวจสอบสภาพของท่อไอดีด้วย
คำเตือนพิเศษ: หากท่อดูดอากาศอยู่หลังตัวกรองอากาศ (เช่น ใกล้กับด้านเครื่องยนต์) เมื่อเกิดความเสียหาย อากาศที่ไม่ได้กรองจะเข้าสู่เครื่องยนต์โดยตรง ทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงได้ง่าย เช่น กระบอกสูบติดขัดและแหวนลูกสูบสึกหรอ และจำเป็นต้องซ่อมแซมทันที

ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!

โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&แม็กซ์ัสยินดีต้อนรับอะไหล่รถยนต์ ซื้อ.

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

ข้อมูลบริษัท / ข้อมูลงานแสดงสินค้า

详情页2024

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง