• แบนเนอร์ส่วนหัว
  • แบนเนอร์ส่วนหัว

SAIC MG GT AUTO Parts Front-Shock-Absorber-Assembly-LR-11646202-10861883-11646203-10861884 zhuo meng China accessory spare chinacar parts mg catalog manufacturer

คำอธิบายโดยย่อ:

การใช้งานผลิตภัณฑ์:SAIC MG GT

หมายเลขผลิตภัณฑ์ OEM: 11646202-10861883-11646203-10861884

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาจัดส่ง: สินค้ามีในสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น โดยปกติจะใช้เวลา 1 เดือน

วิธีการชำระเงิน: โอนเงินผ่านธนาคาร (Tt Deposit)

แบรนด์ของบริษัท: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

 

ชื่อผลิตภัณฑ์ ชุดโช้คอัพหน้าซ้าย
การใช้งานผลิตภัณฑ์ SAIC MG GT
หมายเลขผลิตภัณฑ์ OEM 11646202-10861883-11646203-10861884
องค์กรแห่งสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / ORG / สำเนา
ระยะเวลานำส่ง สินค้ามีสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ระยะเวลาจัดส่งปกติ 1 เดือน
การชำระเงิน เงินฝาก Tt
แบรนด์ของบริษัท CSSOT
ระบบแอปพลิเคชัน ระบบแชสซี
ชุดโช้คอัพหน้า---LR-11646202-10861883-11646203-10861884
ชุดโช้คอัพหน้า - LR-11646202-10861883-11646203-10861884

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

 

หน้าที่ของชุดโช้คอัพหน้าของรถยนต์

ชุดโช้คอัพหน้าเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบช่วงล่าง โดยมีหน้าที่หลักคือเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่และเสถียรภาพในการควบคุมรถ หน้าที่เฉพาะเจาะจงมีดังต่อไปนี้:
การลดการดีดตัวของสปริง: เมื่อรถวิ่งผ่านพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ สปริงขดจะดูดซับพลังงานจากการกระแทก แต่จะทำให้เกิดการกระเด้งซ้ำๆ โช้คอัพจะลดการสั่นสะเทือนนี้อย่างรวดเร็วผ่านการหน่วง ทำให้ตัวรถกลับคืนสู่สภาพที่มั่นคง
การดูดซับแรงกระแทกจากพื้นถนน: แปลงพลังงานการสั่นสะเทือนจากพื้นถนนให้เป็นพลังงานความร้อน (ผ่านการไหลของน้ำมันภายในในรูลิ้นปีกผีเสื้อที่สร้างแรงหน่วง) ลดแรงกระแทกที่ส่งไปยังตัวรถและผู้โดยสาร
การรักษาการยึดเกาะของยาง: ควบคุมการสั่นสะเทือนของล้ออย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันไม่ให้ยางหลุดจากพื้นขณะขับผ่านลูกระนาด ช่วยให้ยึดเกาะได้ดี และส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกและการควบคุมพวงมาลัยดีขึ้น
‌การรองรับโครงสร้างรถ‌: ในฐานะเสาหลักของระบบกันสะเทือน (โดยเฉพาะในระบบกันสะเทือนแบบแมคเฟอร์สัน) ชุดโช้คอัพด้านหน้ายังรับน้ำหนักส่วนหนึ่งของรถและเชื่อมต่อกับระบบบังคับเลี้ยวด้วย
ยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วน: ลดการสึกหรอจากการสั่นสะเทือนของตัวถังรถ ระบบช่วงล่าง และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ปกป้องสินค้า และลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาในระยะยาว
นอกจากนี้ ชุดโช้คอัพหน้าโดยทั่วไปประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ตัวโช้คอัพ สปริง ฝาครอบกันฝุ่น บล็อกกันกระแทก ตลับลูกปืน ยางรองด้านบน และน็อต โดยแต่ละชิ้นส่วนจะทำงานร่วมกันเพื่อให้บรรลุหน้าที่ดังกล่าวข้างต้น
หากชิ้นส่วนรั่วซึมน้ำมัน ยางเสื่อมสภาพ หรือระบบลดแรงสั่นสะเทือนทำงานผิดปกติ จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่ แนะนำให้ตรวจสอบเป็นประจำและเปลี่ยนชิ้นส่วนให้ทันเวลา
ความเสียหายของชุดโช้คอัพหน้าจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่ จากข้อมูลสาธารณะล่าสุดและน่าเชื่อถือ ณ เดือนมีนาคม 2569 อาการเสียหายโดยทั่วไปมีดังต่อไปนี้:
อาการแสดงหลักของความล้มเหลว
เสียงผิดปกติที่เห็นได้ชัด
เมื่อขับผ่านเนินชะลอความเร็วหรือหลุมบ่อ จะมีเสียง "ตุ๊บ" "แคล้ง" หรือ "เอี๊ยด" เกิดขึ้น ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากก้านลูกสูบสึกหรอ วาล์วล่างอุดตัน หรือยางด้านบนเสื่อมสภาพ
การรั่วไหลของน้ำมันไฮดรอลิก
ตัวเรือนโช้คอัพมีคราบน้ำมัน หยดน้ำมัน หรือแม้กระทั่ง "ลำน้ำมัน" พุ่งออกมา ซึ่งเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงความเสียหายร้ายแรง การรั่วซึมเล็กน้อยยังสามารถใช้งานได้ชั่วคราว แต่ต้องคอยสังเกตอย่างใกล้ชิด
การสั่นสะเทือนที่หลงเหลืออยู่ของตัวถังรถมีนัยสำคัญ
หลังจากล้อรถพ้นจากเนินแล้ว ตัวรถจะยังคงลอยขึ้นลงต่อเนื่องนานกว่า 3 วินาที พวงมาลัยหรือเบาะนั่งจะสั่นอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะที่ความเร็ว 40-60 กม./ชม. หรือที่ความเร็วสูง
การสึกหรอของยางที่ผิดปกติ
การสึกหรอแบบด้านเดียว การสึกหรอแบบรูปถ้วย หรือการสึกหรอแบบคล้ายขนนก เกิดขึ้นเนื่องจากโช้คอัพทำงานผิดปกติ ทำให้แรงกดระหว่างยางกับพื้นไม่สม่ำเสมอ
ประสิทธิภาพการเบรกลดลง
ระยะเบรกจะเพิ่มขึ้น 4–6 เมตร (ที่ความเร็ว 100 กม./ชม.) ระบบ ABS มีแนวโน้มที่จะทำงาน และความเสี่ยงในการเบรกผิดพลาดบนถนนลื่นจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ประสิทธิภาพการควบคุมที่ไม่ดี
พวงมาลัยหนัก ไม่มั่นคง และขณะเลี้ยวด้วยความเร็วสูง ตัวรถจะเอียงไปด้านข้างมากขึ้น และพวงมาลัยจะไม่กลับคืนสู่ตำแหน่งเดิมอย่างถูกต้อง
อุณหภูมิผิดปกติ
หลังจากการขับขี่ตามปกติ ตัวเรือนโช้คอัพควรจะอุ่น (ประมาณ 50–70°C) หากรู้สึกเย็น แสดงว่าระบบลดแรงกระแทกทำงานผิดปกติ
การทดสอบการกดที่ผิดปกติ
หลังจากกดที่ส่วนหัวของรถแล้วปล่อย รถควรจะเด้งกลับ 1-2 ครั้งก่อนที่จะทรงตัว หากเด้งซ้ำมากกว่า 3 ครั้ง แสดงว่าประสิทธิภาพในการดูดซับแรงกระแทกลดลงอย่างมาก
การจัดการข้อเสนอแนะ
หยุดรถและซ่อมแซมทันที: หากพบว่ามีน้ำมันรั่วอย่างรุนแรง มีเสียงผิดปกติอย่างชัดเจน และรถเสียการควบคุม ให้หยุดรถและนำไปตรวจสอบทันที
การตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญ: นำรถไปที่ร้านซ่อมรถยนต์ทั่วไปหรือศูนย์บริการ 4S เพื่อทำการตรวจสอบอย่างละเอียด เช่น การตรวจสอบด้วยสายตา การทดสอบแรงกด การตั้งศูนย์ล้อทั้งสี่ ฯลฯ เพื่อประเมินสภาพรถอย่างครบถ้วน
หลักการทดแทน:
แนะนำให้เปลี่ยนเป็นคู่ (แม้ว่าจะมีเพียงด้านเดียวที่ชำรุด) เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อเสถียรภาพอันเนื่องมาจากความแตกต่างของการหน่วงด้านซ้ายและขวา
หลังจากเปลี่ยนชิ้นส่วนแล้ว จำเป็นต้องทำการตั้งศูนย์ล้อทั้งสี่ล้อ: การเปลี่ยนชุดโช้คอัพจะทำให้พารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของระบบกันสะเทือนเปลี่ยนแปลงไป และหากไม่ทำการปรับตั้งศูนย์ล้อ อาจทำให้ยางสึกหรอไม่สม่ำเสมอและพวงมาลัยเบี่ยงเบนได้
หมายเหตุ: เสียงผิดปกติบางอย่างในฤดูหนาว (เช่น เสียง "คลิก" ขณะเลี้ยว) อาจเกิดจากการที่น้ำมันไฮดรอลิกข้นขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิต่ำ หรือยางส่วนบนแข็งตัว ซึ่งจะหายไปเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น และไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนทันที

ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!

โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&แม็กซ์ัสยินดีต้อนรับอะไหล่รถยนต์ ซื้อ.

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

ข้อมูลบริษัท / ข้อมูลงานแสดงสินค้า

详情页2024

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง