• แบนเนอร์ส่วนหัว
  • แบนเนอร์ส่วนหัว

SAIC MG GT อะไหล่รถยนต์ใหม่ กระป๋องดักไอระเหยคาร์บอน-10999434 zhuo meng อุปกรณ์เสริมรถยนต์จีน อะไหล่รถยนต์จีน แคตตาล็อกผู้ผลิต MG

คำอธิบายโดยย่อ:

การใช้งานผลิตภัณฑ์:SAIC MG GT ใหม่

หมายเลขผลิตภัณฑ์ OEM: 10999434

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาจัดส่ง: สินค้ามีในสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น โดยปกติจะใช้เวลา 1 เดือน

วิธีการชำระเงิน: โอนเงินผ่านธนาคาร (Tt Deposit)

แบรนด์ของบริษัท: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

 

ชื่อผลิตภัณฑ์ กระป๋องคาร์บอน
การใช้งานผลิตภัณฑ์ SAIC MG GT ใหม่
หมายเลขผลิตภัณฑ์ OEM 10999434
องค์กรแห่งสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / ORG / สำเนา
ระยะเวลานำส่ง สินค้ามีสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ระยะเวลาจัดส่งปกติ 1 เดือน
การชำระเงิน เงินฝาก Tt
แบรนด์ของบริษัท CSSOT
ระบบแอปพลิเคชัน ระบบแชสซี
กระป๋องคาร์บอน-10999434
กระป๋องคาร์บอน-10999434

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

หน้าที่และหลักการทำงานของกระป๋องถ่านกัมมันต์

โดยปกติแล้วกระป๋องคาร์บอนจะติดตั้งอยู่ระหว่างถังน้ำมันเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ เนื่องจากน้ำมันเบนซินเป็นของเหลวที่ระเหยง่าย ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจึงมักเต็มไปด้วยไอระเหยที่อุณหภูมิห้อง หน้าที่ของระบบควบคุมการปล่อยไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงคือการนำไอระเหยเข้าสู่กระบวนการเผาไหม้และป้องกันไม่ให้ไอระเหยหลุดออกสู่ชั้นบรรยากาศ อุปกรณ์กักเก็บไอระเหยแบบกระป๋องคาร์บอนมีบทบาทสำคัญในกระบวนการนี้
เมื่อเร่งความเร็วรถโดยเหยียบคันเร่ง กลิ่นน้ำมันเบนซินภายในรถค่อนข้างแรง
หากรถมีอาการผิดปกติ คือมีกลิ่นน้ำมันเบนซินแรงขณะเร่งความเร็วและเหยียบคันเร่ง ควรตรวจสอบเป็นพิเศษว่าท่อในระบบดักไอระเหยน้ำมันเบนซินชำรุดหรือไม่ ไอระเหยน้ำมันเบนซินจะรั่วไหลออกสู่บรรยากาศโดยตรงผ่านบริเวณที่ชำรุด ทำให้เกิดกลิ่นน้ำมันเบนซินแรงภายในรถ หากในขณะนั้นท่อส่งน้ำมันรั่ว อากาศจะเข้าไปในท่อไอดีของเครื่องยนต์แทนไอระเหยน้ำมันเบนซิน ซึ่งจะทำให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศในเครื่องยนต์เหลวเกินไป ส่งผลให้รถดับเป็นช่วงๆ
รอบเดินเบาของเครื่องยนต์ fluctuates บ่อยครั้ง และขาดกำลังในการเร่งความเร็ว
หากหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว รอบเดินเบา fluctuates อย่างสม่ำเสมอ และรถขาดกำลังในการเร่ง ควรตรวจสอบว่าเกิดจากการอุดตันของช่องอากาศเข้าและตะแกรงกรองของกระป๋องดักไอระเหยหรือไม่ เพราะในขณะนี้ อากาศภายนอกจะเข้าสู่กระป๋องดักไอระเหยได้ยาก และขาดอากาศบริสุทธิ์ภายในกระป๋อง ในระหว่างรอบเดินเบา ภายใต้แรงดูดของท่อไอดี ไอระเหยของน้ำมันเบนซินที่ดูดซับอยู่ในกระป๋องดักไอระเหยจะถูกดูดเข้าไปในท่อร่วมไอดี ทำให้เซ็นเซอร์ออกซิเจนตรวจจับว่าส่วนผสมเข้มข้นเกินไป ดังนั้นหน่วยควบคุมเครื่องยนต์จึงลดปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ในขณะนี้ ความเข้มข้นของส่วนผสมที่ติดไฟได้จะลดลง ทำให้รอบเดินเบาลดลง จากนั้น เนื่องจากการลดปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์ออกซิเจนจะตรวจจับว่าส่วนผสมเจือจางเกินไปในรอบถัดไป ดังนั้นคอมพิวเตอร์จึงเพิ่มปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ทำให้รอบเดินเบาเพิ่มขึ้นอีกครั้ง ดังนั้นจึงเกิดการ fluctuates ของรอบเดินเบาอย่างสม่ำเสมอ ดังนั้น เมื่อเกิดสถานการณ์เช่นนี้ ผู้ขับขี่ควรตรวจสอบโดยทันทีว่าช่องรับอากาศของกระป๋องดักไอระเหยไม่มีสิ่งกีดขวางหรือไม่
เครื่องยนต์สะดุดหรือสตาร์ทติดยาก
ในขณะนี้ ควรให้ความสนใจกับการตรวจสอบวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าของกระป๋องดักไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งอาจเป็นสาเหตุของปัญหา หากวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าปิดอยู่ตลอดเวลา ไอระเหยของน้ำมันเบนซินในกระป๋องดักไอระเหยจะสะสมมากขึ้นเรื่อยๆ จนเต็มกระป๋องในที่สุด ไอระเหยที่เหลือจะระเหยออกสู่บรรยากาศ ทำให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ในทางกลับกัน หากวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าเปิดอยู่ตลอดเวลา ส่วนผสมในท่อไอดีของเครื่องยนต์จะเข้มข้นเกินไป ในขณะที่หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ เนื่องจากไม่ได้ควบคุมการทำงานของวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าของกระป๋องดักไอระเหยในขณะนี้ จึงจะไม่ส่งคำสั่งให้ลดปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งจะทำให้ส่วนผสมเข้มข้นเกินไปในระหว่างการอุ่นเครื่อง ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับและสตาร์ทติดยากหลังจากเครื่องยนต์ดับ
ไม่ควรเติมน้ำมันมากเกินไปหรือเร็วเกินไป
ประเด็นที่สองที่เจ้าของรถควรใส่ใจคือ ทุกครั้งที่เติมน้ำมัน อย่าเติมน้ำมันมากเกินไป จำไว้ว่าให้เติมช้าๆ เมื่อถังน้ำมันใกล้เต็ม การเติมน้ำมันมากเกินไปอาจทำให้ไอน้ำมันเบนซินเข้าไปในท่อของระบบดักไอระเหยน้ำมัน (carbon canister) น้ำมันเหลวที่เข้าไปในดักไอระเหยน้ำมันไม่เพียงแต่เป็นอันตรายต่อดักไอระเหยน้ำมันเองเท่านั้น แต่ยังจะไหลไปตามท่อเข้าไปในท่อร่วมไอดี ทำให้หัวเทียน "ดับ" และส่งผลร้ายแรง เช่น รถดับขณะเติมน้ำมันและสตาร์ทไม่ติดหลังจากดับ และหากเติมน้ำมันเร็วเกินไป หากไอระเหยที่ขยายตัวและก๊าซที่ถูกดันออกมาจากน้ำมันเบนซินไม่สามารถระบายออกได้ทันเวลา จะทำให้เกิดการอุดตันของเชื้อเพลิงได้
ปรากฏการณ์ที่เห็นได้ชัดที่สุดเมื่อกระป๋องดักไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงชำรุดคือ จะมีกลิ่นน้ำมันเบนซินภายในรถหรือรอบๆ รถ ซึ่งเกิดจากการรั่วไหลของไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิง กลิ่นน้ำมันเบนซิน: หลังจากกระป๋องดักไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงชำรุดและไม่สามารถดูดซับไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไอระเหยจะรั่วไหลเข้าไปในรถหรือสิ่งแวดล้อม ทำให้เกิดกลิ่นฉุน ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ลดลง: อาจทำให้การเร่งความเร็วไม่ดี รอบเดินเบาไม่คงที่ หรือสตาร์ทติดยาก การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น: เนื่องจากแรงดันในระบบเชื้อเพลิงผิดปกติหรือประสิทธิภาพการเผาไหม้ลดลง การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้น
ไฟแสดงสถานะความผิดปกติสว่างขึ้น: ในบางรุ่น ไฟเตือนบนแผงหน้าปัด (เช่น ไอคอนถังน้ำมัน) จะสว่างขึ้น

ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!

โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&แม็กซ์ัสยินดีต้อนรับอะไหล่รถยนต์ ซื้อ.

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

ข้อมูลบริษัท / ข้อมูลงานแสดงสินค้า

详情页2024

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง