• แบนเนอร์ส่วนหัว
  • แบนเนอร์ส่วนหัว

SAIC MG GT อะไหล่รถยนต์ใหม่ คอมเพรสเซอร์-11307777 zhuo meng อุปกรณ์เสริมรถยนต์จีน อะไหล่รถยนต์จีน แคตตาล็อกผู้ผลิต MG

คำอธิบายโดยย่อ:

การใช้งานผลิตภัณฑ์:SAIC MG GT ใหม่

หมายเลขผลิตภัณฑ์ OEM: 11307777

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาจัดส่ง: สินค้ามีในสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น โดยปกติจะใช้เวลา 1 เดือน

วิธีการชำระเงิน: โอนเงินผ่านธนาคาร (Tt Deposit)

แบรนด์ของบริษัท: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

 

ชื่อผลิตภัณฑ์ คอมเพรสเซอร์
การใช้งานผลิตภัณฑ์ SAIC MG GT ใหม่
หมายเลขผลิตภัณฑ์ OEM 11307777
องค์กรแห่งสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / ORG / สำเนา
ระยะเวลานำส่ง สินค้ามีสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ระยะเวลาจัดส่งปกติ 1 เดือน
การชำระเงิน เงินฝาก Tt
แบรนด์ของบริษัท CSSOT
ระบบแอปพลิเคชัน ระบบแชสซี
คอมเพรสเซอร์-11307777
คอมเพรสเซอร์-11307777

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

คอมเพรสเซอร์แอร์รถยนต์เสีย ควรซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่ดีคะ?

การซ่อมหรือเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์แอร์รถยนต์นั้นขึ้นอยู่กับประเภทของความเสียหาย ค่าใช้จ่ายในการซ่อม และสภาพของรถยนต์: ความเสียหายเล็กน้อย (เช่น การหล่อลื่นไม่ดี การรั่วซึมเล็กน้อย) ควรซ่อมแซมเพราะประหยัดกว่า; ความเสียหายร้ายแรง (เช่น ความเสียหายภายใน การรั่วซึมอย่างรุนแรง) ควรเปลี่ยนเพราะมีความน่าเชื่อถือมากกว่า
ประเภทของข้อบกพร่องจะเป็นตัวกำหนดการเลือกแกนหลัก
สถานการณ์การซ่อมแซมที่มีลำดับความสำคัญสูง (ต้นทุนต่ำ ซ่อมง่าย):
ความผิดปกติเล็กน้อยภายนอก: เช่น คอยล์คลัตช์ไหม้ (มีเสียงแปลกๆ เมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศแต่ไม่เย็น) การสัมผัสของวงจรไม่ดี หรือเซ็นเซอร์เสีย ซึ่งสามารถซ่อมแซมให้กลับมาใช้งานได้ตามปกติภายใน 3-5 ปี
ปัญหาเล็กน้อย: การหล่อลื่นไม่เพียงพอ สายพานขับชำรุด หรือสารทำความเย็นรั่วซึมเล็กน้อย ค่าซ่อมเพียง 300-800 หยวน
ต้องเปลี่ยนสถานการณ์ (ซ่อมแซมสถานการณ์ที่ไม่ได้ผลหรือมีความเสี่ยงสูง):
ความเสียหายทางกลไกภายใน: ลูกสูบติด แบริ่งสึกหรอ (มีเสียงเสียดสีโลหะ) การซ่อมแซมอาจทำให้เกิดปัญหาซ้ำและมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 1500 หยวน การเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ใหม่มีอายุการใช้งาน 5-8 ปี
การรั่วไหลอย่างรุนแรงหรือตัวถังแตก: สารทำความเย็นจะรั่วไหลอย่างรวดเร็ว (ได้กลิ่น "ยา" ภายในไม่กี่นาที) ไม่สามารถซ่อมแซมได้อย่างน่าเชื่อถือ การเปลี่ยนใหม่จะช่วยป้องกันความเสียหายเพิ่มเติมได้
ตามหลักการทำงานที่แตกต่างกัน คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศสามารถจำแนกได้เป็นคอมเพรสเซอร์แบบปริมาตรคงที่และคอมเพรสเซอร์แบบปริมาตรแปรผัน
คอมเพรสเซอร์แบบปริมาตรคงที่
คอมเพรสเซอร์แบบปริมาตรคงที่ จะเพิ่มปริมาตรตามสัดส่วนของความเร็วรอบเครื่องยนต์ มันไม่สามารถปรับกำลังส่งออกโดยอัตโนมัติตามความต้องการในการทำความเย็น และมีผลกระทบต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ค่อนข้างมาก การควบคุมโดยทั่วไปทำได้โดยการรับสัญญาณอุณหภูมิจากทางออกของคอยล์เย็น เมื่ออุณหภูมิถึงค่าที่ตั้งไว้ คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าจะคลายออก และคอมเพรสเซอร์จะหยุดทำงาน เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าจะทำงาน และคอมเพรสเซอร์จะเริ่มทำงาน คอมเพรสเซอร์แบบปริมาตรคงที่ยังถูกควบคุมด้วยความดันในระบบปรับอากาศด้วย เมื่อความดันในท่อสูงเกินไป คอมเพรสเซอร์จะหยุดทำงาน
คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศแบบปรับปริมาตรได้
คอมเพรสเซอร์แบบปรับปริมาตรได้สามารถปรับกำลังส่งออกโดยอัตโนมัติตามอุณหภูมิที่ตั้งไว้ ระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศไม่ได้รับสัญญาณอุณหภูมิจากทางออกของคอยล์เย็น แต่ควบคุมอัตราส่วนการอัดของคอมเพรสเซอร์โดยอาศัยสัญญาณการเปลี่ยนแปลงความดันในท่อส่งอากาศเพื่อปรับอุณหภูมิขาออกโดยอัตโนมัติ ในระหว่างกระบวนการทำความเย็นทั้งหมด คอมเพรสเซอร์จะทำงานอยู่ตลอดเวลา และการควบคุมความเข้มของการทำความเย็นนั้นขึ้นอยู่กับวาล์วควบคุมความดันที่ติดตั้งอยู่ภายในคอมเพรสเซอร์ เมื่อความดันที่ปลายด้านแรงดันสูงของท่อส่งอากาศสูงเกินไป วาล์วควบคุมความดันจะลดระยะชักของลูกสูบในคอมเพรสเซอร์เพื่อลดอัตราส่วนการอัด จึงลดความเข้มของการทำความเย็นลง เมื่อความดันที่ปลายด้านแรงดันสูงลดลงถึงระดับหนึ่งและความดันที่ปลายด้านแรงดันต่ำเพิ่มขึ้นถึงระดับหนึ่ง วาล์วควบคุมความดันจะเพิ่มระยะชักของลูกสูบเพื่อเพิ่มความเข้มของการทำความเย็น
สาเหตุหลักที่ทำให้เกิดเสียงผิดปกติจากคอมเพรสเซอร์แอร์รถยนต์ ได้แก่:
คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าขัดข้อง
ความเสียหายของลูกปืน: คลัตช์อยู่ใกล้พื้นดินและเสี่ยงต่อการสึกกร่อนจากฝนและสิ่งสกปรก ส่งผลให้ลูกปืนสึกหรอและเกิดเสียงผิดปกติ
ช่องว่างการติดตั้งที่ผิดปกติ: ช่องว่างที่กว้างเกินไปจะทำให้เกิดเสียงดังจากการกระแทก ในขณะที่ช่องว่างที่แคบเกินไปจะทำให้เกิดการรบกวนในการเคลื่อนไหว และจำเป็นต้องปรับให้อยู่ในช่วงมาตรฐาน (โดยปกติ 0.5-1.5 มม.)
ปัญหาของระบบส่งกำลัง
สภาพสายพานผิดปกติ:
สายพานที่หลวมหรือเสื่อมสภาพจะทำให้เกิดการลื่นและสั่น ส่งผลให้เกิดเสียง "แกร็กๆ"
ความตึงของล้อปรับความตึงไม่เพียงพอ จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ และสายพานทั้งหมดก็ต้องเปลี่ยนใหม่ด้วย
การจัดเรียงเฟืองไม่ตรงกัน: รอกของคอมเพรสเซอร์และรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ได้อยู่ในระนาบเดียวกัน ทำให้สายพานสึกหรอเร็วขึ้น
ความผิดปกติของการหล่อลื่นและสารทำความเย็น
น้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอ: ระดับน้ำมันหล่อเย็นต่ำทำให้เกิดแรงเสียดทานแห้งภายใน ส่งผลให้เกิดเสียงผิดปกติและดังแหลมคม และจำเป็นต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นชนิดพิเศษ
ปัญหาเกี่ยวกับสารทำความเย็น:
การเติมมากเกินไปหรือน้อยเกินไปจะทำให้เกิดเสียงการไหลของวาล์วขยายตัว
หากระบบมีแรงดันสูง (>250 psi) หรือมีอากาศ/ความชื้นอยู่ภายใน จะต้องตรวจจับและปรับแก้ไข

ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!

โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&แม็กซ์ัสยินดีต้อนรับอะไหล่รถยนต์ ซื้อ.

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

ข้อมูลบริษัท / ข้อมูลงานแสดงสินค้า

详情页2024

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง