ตัวเรือนกระจกมองข้างของรถยนต์ทำจากวัสดุอะไร?
วัสดุที่ใช้ทำเปลือกกระจกมองหลังรถยนต์ไม่ได้มีเพียงชนิดเดียว แต่ผลิตจากพลาสติกวิศวกรรมหรือวัสดุผสมหลายชนิด ขึ้นอยู่กับรุ่นรถ การควบคุมต้นทุน และข้อกำหนดด้านฟังก์ชันการใช้งาน วัสดุหลักที่ใช้จะเน้นที่ปัจจัยต่างๆ เช่น ความทนทานต่อสภาพอากาศ ความทนทานต่อแรงกระแทก และประสิทธิภาพในการแปรรูป
ประเภทวัสดุหลัก
ABS (อะคริโลไนไตรล์-บิวทาไดอีน-สไตรีนโคพอลิเมอร์): นี่คือวัสดุพื้นฐานที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด มีคุณสมบัติเด่นคือความแข็งแรงสูง ความเหนียวดี และขึ้นรูปด้วยการฉีดขึ้นรูปได้ง่าย รถยนต์รุ่นระดับกลางและระดับล่างส่วนใหญ่ใช้ ABS หรือวัสดุที่ดัดแปลงแล้ว โดยเติมสารกันสภาพอากาศเพื่อเพิ่มความทนทานต่อรังสียูวี เพื่อรับมือกับสภาพแวดล้อมที่มีแสงแดดและฝน
ASA (Acrylate-Styrene-Acrylonitrile Copolymer): มีประสิทธิภาพดีเยี่ยมในด้านความทนทานต่อสภาพอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับรุ่นระดับไฮเอนด์ ส่วนประกอบอะคริเลตในโครงสร้างโมเลกุลสามารถต้านทานรังสีอัลตราไวโอเลตได้อย่างมีประสิทธิภาพ และไม่ค่อยซีดจางหรือแตกร้าวเมื่อสัมผัสกับแสงแดดเป็นเวลานาน ทำให้เป็นวัสดุที่นิยมใช้ทำเปลือกกระจกมองหลังของแบรนด์ต่างๆ เช่น BMW และ Mercedes-Benz
โลหะผสม PC/ASA: การผสมผสานคุณสมบัติทนแรงกระแทกสูงของโพลีคาร์บอเนต (PC) กับคุณสมบัติทนต่อสภาพอากาศที่ดีเยี่ยมของ ASA ทำให้มีอุณหภูมิการเปลี่ยนรูปจากความร้อนสูงถึง 130°C จึงมีความสมดุลระหว่างความแข็งแรงและความทนทาน และมักใช้ในรุ่นที่ต้องการประสิทธิภาพสูง
TPE (เทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์): มักใช้เป็นชั้นหุ้มยืดหยุ่นหรือวัสดุเสริมของเปลือกหุ้ม เพื่อให้ทนต่อแรงกระแทกและดูดซับแรงกระแทกได้ดีขึ้น อีกทั้งยังมีคุณสมบัติเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและไม่เป็นพิษ
PA (โพลีอะไมด์): มีความแข็งแรงและความเหนียวสูง มักใช้ในบริเวณที่ต้องการความแข็งแกร่งของโครงสร้างสูง บางรุ่นอาจใช้ PA เสริมด้วยใยแก้ว (GF) เพื่อเพิ่มความคงตัวของขนาดและความทนทานต่อความร้อน
คาร์บอนไฟเบอร์: พบได้ทั่วไปในรถยนต์สมรรถนะสูงหรือชิ้นส่วนดัดแปลง มีอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูงมาก รูปลักษณ์ทันสมัย ทนทานต่อแรงกระแทกได้ดี และมักเคลือบด้วยกาวเพื่อเพิ่มความปลอดภัย มักทำจากวัสดุอุตสาหกรรม ABS + PC และสร้างพื้นผิวโลหะด้วยกระบวนการต่างๆ เช่น การพ่นทรายและการชุบนิกเกิลสามชั้น ผสมผสานความสวยงามและความทนทานเข้าด้วยกัน
วัสดุโลหะ: บางรุ่นระดับไฮเอนด์อาจใช้เปลือกโลหะชุบโครเมียม โดยวัสดุพื้นฐานส่วนใหญ่เป็นวัสดุอุตสาหกรรม ABS + PC ซึ่งได้มาจากการผ่านกระบวนการต่างๆ เช่น การพ่นทราย การชุบนิกเกิลสามชั้น เพื่อให้ได้พื้นผิวโลหะที่ผสมผสานความสวยงามและความทนทานเข้าด้วยกัน สรุป
ปัจจุบัน ตัวเรือนกระจกมองหลังรถยนต์ส่วนใหญ่ในท้องตลาดผลิตจากพลาสติกวิศวกรรม เช่น ABS, ASA หรือโลหะผสม PC/ASA โดย ASA ได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นในรถยนต์รุ่นกลางถึงระดับสูง เนื่องจากมีคุณสมบัติทนต่อสภาพอากาศได้ดีเยี่ยม การเลือกใช้วัสดุนี้คำนึงถึงต้นทุน ความปลอดภัย ความสวยงาม และความทนทาน ทำให้กระจกมองหลังสามารถใช้งานได้อย่างเสถียรเป็นเวลานานภายใต้สภาพอากาศที่หลากหลาย
หากตัวเรือนกระจกมองข้างของรถยนต์ชำรุดเสียหาย ขึ้นอยู่กับระดับความเสียหาย มีวิธีการแก้ไขหลายวิธี คุณสามารถเลือกวิธีที่เหมาะสมที่สุดตามสถานการณ์จริงได้:
ความเสียหายเล็กน้อย (เช่น รอยแตกร้าวเล็กๆ รอยขีดข่วน หรือชิ้นส่วนเล็กๆ หลุดออก)
หากตัวเรือนมีเพียงรอยแตกเล็กน้อย รอยขีดข่วน หรือชิ้นส่วนหลุดออกมาเล็กน้อย และไม่ส่งผลกระทบต่อการปรับและการมองเห็นของกระจก คุณสามารถลองซ่อมแซมชั่วคราวได้:
ใช้กาวชนิดพิเศษ เช่น กาว AB หรือกาว UV ที่มองไม่เห็น ทำความสะอาดรอยแตกแล้วติดกาวหลังจากทำความสะอาดแล้ว ค่าใช้จ่ายประมาณ 20-50 หยวน แต่ความแข็งแรงมีจำกัดและอาจแตกร้าวอีกในระยะยาว
ใช้เทปหรือแผ่นพลาสติกปิด: ใช้เทปใสหรือเทปกาวสองหน้าปิดบริเวณที่เสียหายเพื่อป้องกันน้ำซึมเข้าไป วิธีนี้เป็นเพียงมาตรการฉุกเฉินเท่านั้น
ซ่อมแซมด้วยปากกาแต้มสี: หากพื้นผิวสีรถเสียหาย คุณสามารถใช้ปากกาแต้มสีที่มีสีเดียวกับตัวรถแต้มลงไป เพื่อปรับปรุงสภาพให้ดูดีขึ้นได้
หมายเหตุ: วิธีการเหล่านี้ไม่สามารถคืนความแข็งแรงดั้งเดิมได้ จึงไม่แนะนำให้ใช้เป็นเวลานาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขับขี่ด้วยความเร็วสูงหรือบนทางขรุขระ อาจก่อให้เกิดอันตรายได้
ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!
โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&แม็กซ์ัสยินดีต้อนรับอะไหล่รถยนต์ ซื้อ.
