• แบนเนอร์ส่วนหัว
  • แบนเนอร์ส่วนหัว

SAIC MG HS-24 AUTO PARTS Condenser-1.5T-14050631 zhuo meng China accessory spare chinacar parts mg catalog manufacturer

คำอธิบายโดยย่อ:

การใช้งานผลิตภัณฑ์:SAIC MG HS-24

หมายเลขผลิตภัณฑ์ OEM: 14050631

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาจัดส่ง: สินค้ามีในสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น โดยปกติจะใช้เวลา 1 เดือน

วิธีการชำระเงิน: โอนเงินผ่านธนาคาร (Tt Deposit)

แบรนด์ของบริษัท: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

 

ชื่อผลิตภัณฑ์ คอนเดนเซอร์-1.5T
การใช้งานผลิตภัณฑ์ SAIC MG HS-24
หมายเลขผลิตภัณฑ์ OEM 14050631
องค์กรแห่งสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / ORG / สำเนา
ระยะเวลานำส่ง สินค้ามีสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ระยะเวลาจัดส่งปกติ 1 เดือน
การชำระเงิน เงินฝาก Tt
แบรนด์ของบริษัท CSSOT
ระบบแอปพลิเคชัน ระบบแชสซี
คอนเดนเซอร์--1.5T-14050631
คอนเดนเซอร์ -1.5T-14050631

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

หม้อน้ำรถยนต์ทำจากวัสดุอะไร?

วัสดุที่ใช้ทำหม้อน้ำรถยนต์ทั่วไป ได้แก่ โลหะผสมอะลูมิเนียม ทองแดง และพลาสติก ในบรรดาวัสดุเหล่านี้ โลหะผสมอะลูมิเนียมเป็นตัวเลือกหลักเนื่องจากมีน้ำหนักเบา นำความร้อนได้ดี และมีต้นทุนต่ำกว่า ต่อไปนี้เป็นคำอธิบายโดยละเอียด:
โลหะผสมอะลูมิเนียม: มีน้ำหนักเบา นำความร้อนได้ดี และทนทานต่อการกัดกร่อนสูง นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบระบายความร้อนของรถยนต์สมัยใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งใช้แทนทองแดงซึ่งเป็นวัสดุหลัก
ทองแดง: มีประสิทธิภาพในการระบายความร้อนดีเยี่ยม แต่มีราคาสูงและราคาผันผวน ปัจจุบันกำลังถูกแทนที่ด้วยโลหะผสมอะลูมิเนียมมากขึ้นเรื่อยๆ แต่รถบรรทุกบางคันยังคงใช้ทองแดงอยู่
พลาสติก: มีน้ำหนักเบา ราคาถูก และทนต่อการกัดกร่อน อย่างไรก็ตาม มีค่าการนำความร้อนต่ำและเสียรูปทรงได้ง่ายที่อุณหภูมิสูง ส่วนใหญ่ใช้ในส่วนถังเก็บน้ำของรถยนต์ขนาดเล็ก
เพื่อตรวจสอบว่าหม้อน้ำรถยนต์จำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่ คุณสามารถเริ่มต้นจากประเด็นต่อไปนี้:
การตรวจสอบลักษณะภายนอก
การเปลี่ยนสี: พื้นผิวหม้อน้ำจากโรงงานเดิมจะเป็นสีดำสนิท หากพื้นผิวมีสีเหลืองเล็กน้อย แสดงว่าเริ่มเสื่อมสภาพและควรเปลี่ยนใหม่โดยเร็วที่สุด
บริเวณจุดเชื่อมต่อ: ตรวจสอบว่าท่อน้ำบริเวณจุดเชื่อมต่อของหม้อน้ำมีสีเหลืองและมีแนวโน้มที่จะแตกหรือไม่ หากพบสถานการณ์เช่นนี้ อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
สนิมและรอยขีดข่วน: พื้นผิวหม้อน้ำใหม่จะเรียบเนียน ไม่มีสนิม รอยขีดข่วน หรือรอยบุบ ในขณะที่หม้อน้ำเก่าอาจมีร่องรอยการสึกหรอ โดยเฉพาะบริเวณขอบและมุม
เครื่องหมายและฉลาก: หม้อน้ำใหม่จะมีเครื่องหมายยี่ห้อ รุ่น และวันที่ผลิตที่ชัดเจน ในขณะที่หม้อน้ำเก่าจะมีเครื่องหมายที่ไม่ชัดเจนและฉลากที่ไม่สม่ำเสมอ
อุณหภูมิน้ำและสถานะของสารหล่อเย็น
เข็มวัดอุณหภูมิน้ำ: ในระหว่างการขับขี่ตามปกติ หากเข็มวัดอุณหภูมิน้ำสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว หรือไฟเตือนอุณหภูมิน้ำสว่างขึ้น แสดงว่ามีปัญหาเกี่ยวกับการระบายความร้อนของหม้อน้ำ
ระดับน้ำหล่อเย็น: ระดับน้ำหล่อเย็นลดลงอย่างเห็นได้ชัด และไม่มีการรั่วไหลภายนอก ซึ่งอาจบ่งชี้ถึงการรั่วไหลภายใน
ความใสของน้ำหล่อเย็น: โดยปกติแล้วน้ำยาหล่อเย็นจะมีลักษณะใสและปราศจากสิ่งเจือปน หากพบว่าขุ่น อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการระบายความร้อนได้
กลิ่นน้ำยาหล่อเย็น: น้ำยาหล่อเย็นที่ใหม่จะมีกลิ่นหอม หากได้กลิ่นเปรี้ยว แสดงว่าน้ำยาหล่อเย็นนั้นเสื่อมประสิทธิภาพแล้ว
เสียงการทำงานและสภาพเครื่องยนต์
เสียงผิดปกติขณะทำงาน: หลังจากสตาร์ทรถแล้ว หากได้ยินเสียงน้ำไหลผิดปกติหรือเสียงน้ำเดือดปุดๆ ออกมาจากห้องเครื่อง อาจบ่งชี้ว่าหม้อน้ำมีปัญหา
อาการของเครื่องยนต์: เมื่อหม้อน้ำเสีย เครื่องยนต์อาจสูญเสียกำลัง สั่น หรือดับกะทันหันเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป
บันทึกการบำรุงรักษา
บันทึกการบำรุงรักษา: ตรวจสอบบันทึกการบำรุงรักษาของรถ หากบันทึกแสดงว่าหม้อน้ำเคยถูกเปลี่ยนแล้ว ก็สามารถยืนยันได้
ปัจจัยตามฤดูกาล
การเลือกใช้น้ำยาหล่อเย็น: หากใช้น้ำยาหล่อเย็นสำหรับฤดูร้อนในฤดูหนาว อาจเกิดการแข็งตัวเนื่องจากจุดเยือกแข็งไม่เพียงพอ ส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำความเย็น จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนไปใช้น้ำยาหล่อเย็นสำหรับฤดูหนาวให้ทันเวลา
สัญญาณอื่นๆ
การรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น: การที่น้ำหล่อเย็นลดลงบ่อยครั้งหรือมีร่องรอยการรั่วไหลอย่างชัดเจน บ่งชี้ว่าควรพิจารณาเปลี่ยนหม้อน้ำ
รอยแตกและการเสียรูป: ตรวจสอบว่าหม้อน้ำมีรอยแตก การเสียรูป หรือการกัดกร่อนหรือไม่
สรุป: การจะตรวจสอบว่าหม้อน้ำรถยนต์จำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่นั้น จำเป็นต้องพิจารณาหลายแง่มุม เช่น ลักษณะที่ปรากฏ อุณหภูมิน้ำ สภาพของน้ำหล่อเย็น เสียงการทำงาน ประวัติการบำรุงรักษา และปัจจัยตามฤดูกาล หากพบความผิดปกติใดๆ ดังกล่าวข้างต้น ขอแนะนำให้รีบนำรถไปตรวจสอบและซ่อมแซมที่อู่ซ่อมรถมืออาชีพ เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่
หม้อน้ำรถยนต์ที่ชำรุดอาจส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่โดยตรง ต่อไปนี้คือสรุปปัญหาที่พบบ่อยและวิธีแก้ไข:
ระบบระบายความร้อนขัดข้อง
น้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอหรือมีการรั่วไหล
ระดับน้ำหล่อเย็นต่ำกว่าเส้น MIN หรือหม้อน้ำเปียกบริเวณขอบ ซึ่งอาจบ่งชี้ว่าท่อน้ำแตก ฝาหม้อน้ำหลวม หรือข้อต่อท่อยางรั่ว
การแก้ไขปัญหาฉุกเฉิน: เติมน้ำเปล่าเป็นการแก้ปัญหาชั่วคราว แต่การแก้ปัญหาในระยะยาวต้องใช้น้ำยาหล่อเย็นเฉพาะ ตรวจสอบหม้อน้ำ จุดเชื่อมต่อปั๊มน้ำ และท่อยาง
เทอร์โมสตัทค้าง
หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพเย็นจัด ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างท่อบนและท่อล่างของหม้อน้ำจะสูงมาก ทำให้สารหล่อเย็นไม่สามารถไหลเวียนได้
วิธีแก้ปัญหา: เปลี่ยนเทอร์โมสตัท และสำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางวิ่งเกิน 100,000 กิโลเมตร แนะนำให้ตรวจสอบสภาพปั๊มน้ำเป็นประจำ
ระบบไหลเวียนโลหิตล้มเหลว
ปั๊มน้ำเสีย
สายพานหลวมหรือขาด หรือใบพัดหลุด ทำให้สารหล่อเย็นไม่สามารถไหลเวียนได้
จุดตรวจสอบ: สังเกตว่าสายพานปั๊มน้ำยังอยู่ในสภาพดีหรือไม่ และใบพัดหลุดหรือไม่ ถังน้ำอุดตัน
เศษผ้าและฝุ่นละอองอาจอุดตันพื้นผิวของหม้อน้ำ หรือคราบตะกรันภายในอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการระบายความร้อน
วิธีการแก้ไข: ในกรณีฉุกเฉิน ให้ใช้ปืนฉีดน้ำแรงดันต่ำฉีดล้างพื้นผิวหม้อน้ำ หากมีการอุดตันภายใน จำเป็นต้องให้ช่างผู้เชี่ยวชาญทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่
ประสิทธิภาพการระบายความร้อนลดลง
ท่อระบายความร้อนของถังเก็บน้ำแตก
ในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูง ถังเก็บน้ำอาจระเบิดได้เนื่องจากไม่สามารถทนต่อแรงดันได้
การแก้ไขปัญหาฉุกเฉิน: เติมสารอุดรอยรั่วลงในถังน้ำ สตาร์ทรถ จากนั้นตัดและอุดท่อระบายความร้อนที่รั่ว
การใช้งานหนักเป็นเวลานาน หรือการจอดรถติดเครื่องยนต์ไว้โดยเปิดเครื่องปรับอากาศ
ภาระของเครื่องยนต์สูงเกินไป แนะนำให้จอดรถเพื่อระบายความร้อนเป็นเวลาสิบนาทีทุกๆ สองชั่วโมงในสภาพอากาศร้อนจัด
ข้อผิดพลาดอื่นๆ ทั่วไป
ฝาปิดถังน้ำไม่ได้ขันให้แน่น
ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นและระดับน้ำหล่อเย็นลดลง
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบและปิดฝาถังน้ำให้แน่นสนิท
การรั่วไหลเนื่องจากน้ำมันเครื่องปนกับน้ำมันเชื้อเพาะ
การที่น้ำมันเครื่องปนกับน้ำมันในกระบอกสูบแสดงว่ากระบอกสูบสึกหรอหรือเสื่อมสภาพ จำเป็นต้องถอดเครื่องยนต์และเปลี่ยนปะเก็นกระบอกสูบ
ท่อระบายความร้อนของถังเก็บน้ำแตก
ใส่ตัวอุดรอยรั่วลงในถังน้ำ สตาร์ทรถ แล้วตัดและอุดท่อระบายความร้อนที่รั่วซึม
อาการผิดปกติ
อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์สูงเกินไป
เข็มวัดอุณหภูมิน้ำพุ่งขึ้นอย่างรวดเร็วไปยังตำแหน่ง "H" สูง และไฟเตือนความร้อนสูงเกินไปก็สว่างขึ้น
การรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น
หยดน้ำหล่อเย็นสีเขียว สีฟ้า หรือสีชมพู ไหลลงมาจากด้านล่างของรถหรือห้องเครื่องยนต์
สมรรถนะของรถลดลง
อัตราเร่งช้า การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ผิดปกติ ส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อประสบการณ์การขับขี่และอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
อากาศรั่วออกจากฝาถังน้ำ
เมื่อปริมาณน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ อากาศจะรั่วออกมาจากฝาปิดถังน้ำหล่อเย็น ซึ่งเกิดจากการเปลี่ยนแปลงความดันภายในถังน้ำหล่อเย็น
การจัดการเหตุฉุกเฉินและมาตรการป้องกัน
เมื่อสัญญาณเตือนอุณหภูมิน้ำของอุปกรณ์ดังขึ้น
เปิดเครื่องทำความร้อน (ระบบทำความเย็นเสริม) ทันที จอดรถข้างทาง และดับเครื่องยนต์
การบำรุงรักษาประจำวัน
ควรเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นทุกๆ 20,000 กิโลเมตร หรือ 1 ปี ห้ามเติมน้ำประปา
ตรวจสอบถังเก็บน้ำอย่างสม่ำเสมอว่ามีรอยรั่วหรือสนิมหรือไม่ ทำความสะอาด เปลี่ยน หรือเติมน้ำยาป้องกันการแข็งตัวของน้ำให้ตรงเวลา

ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!

โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&แม็กซ์ัสยินดีต้อนรับอะไหล่รถยนต์ ซื้อ.

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

ข้อมูลบริษัท / ข้อมูลงานแสดงสินค้า

详情页2024

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง