วิธีตัดสินเครื่องทิศทางนอกหัวลูกหัก?
ถือก้านให้แห้งหรือถือให้ตรงด้วยมือ เขย่าจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งเพื่อดูว่ามีการคลายตัวหรือไม่ ถ้ามือแกว่งได้สภาพไม่ค่อยดีนัก จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทันเวลา ไม่เช่นนั้นอาจตกได้ง่ายโดยไม่มีทิศทาง
เฟืองบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พีเนียนประกอบด้วยเฟืองบังคับเลี้ยวที่รวมเข้ากับเพลาบังคับเลี้ยว และแร็คที่ปกติจะรวมเข้ากับคานบังคับเลี้ยว เมื่อเทียบกับเฟืองพวงมาลัยรูปแบบอื่น ข้อดีหลักของเฟืองพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนคือ โครงสร้างเรียบง่าย กะทัดรัด เปลือกทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์หรือแมกนีเซียมอัลลอยด์และมวลของเฟืองพวงมาลัยมีขนาดค่อนข้างเล็ก ประสิทธิภาพการส่งผ่านสูงถึง 90%
ช่องว่างระหว่างเกียร์และแร็คเนื่องจากการสึกหรอ การใช้สปริงที่ติดตั้งที่ด้านหลังของแร็ค ใกล้กับเฟืองที่ใช้งานอยู่สามารถปรับได้ที่แรงกด สามารถกำจัดช่องว่างระหว่างฟันได้โดยอัตโนมัติ ซึ่งไม่เพียงแต่สามารถปรับปรุง ความฝืดของระบบบังคับเลี้ยวแต่ยังสามารถป้องกันการกระแทกและเสียงดังได้ ปริมาณเล็กน้อยถูกครอบครองโดยเฟืองพวงมาลัย ไม่มีแขนโยกพวงมาลัยและก้านผูกตรง ดังนั้นจึงสามารถเพิ่มมุมพวงมาลัยได้ ต้นทุนการผลิตต่ำ
