แผ่นเบี่ยงเบน.
เพื่อลดแรงยกที่เกิดจากรถขณะวิ่งด้วยความเร็วสูง นักออกแบบรถได้ปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถ โดยเอียงตัวถังโดยรวมไปข้างหน้าและลง เพื่อสร้างแรงกดลงบนล้อหน้า เปลี่ยนท้ายรถให้สั้นและแบน ลดแรงดันอากาศด้านลบที่กระทำจากหลังคาไปด้านหลังเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหลังลอย และยังติดตั้งแผ่นเชื่อมต่อที่เอียงลงใต้กันชนหน้าของรถ แผ่นเชื่อมต่อนี้รวมเข้ากับแผ่นปิดด้านหน้าของตัวถัง และมีช่องรับอากาศที่เหมาะสมเปิดอยู่ตรงกลางเพื่อเพิ่มการไหลเวียนของอากาศและลดแรงดันอากาศใต้รถ
ในแง่ของอากาศพลศาสตร์ มีทฤษฎีหนึ่งที่นักฟิสิกส์ชาวฝรั่งเศสชื่อแบร์นูอิลได้พิสูจน์ไว้ว่า ความเร็วของการไหลของอากาศแปรผกผันกับความดัน กล่าวคือ ยิ่งอัตราการไหลของอากาศเร็วเท่าไร ความดันก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น และยิ่งการไหลของอากาศช้าลงเท่าไร ความดันก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ปีกของเครื่องบินมีรูปทรงพาราโบลา และการไหลของอากาศจะเร็วขึ้น ด้านล่างของปีกเรียบ การไหลของอากาศจึงช้าลง และความดันด้านล่างจะมากกว่าความดันด้านบน ทำให้เกิดแรงยก หากรูปทรงของตัวรถและรูปทรงหน้าตัดของปีกคล้ายกัน ในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง เนื่องจากความดันอากาศที่แตกต่างกันระหว่างด้านบนและด้านล่างของตัวรถ ยิ่งด้านล่างมีความดันน้อย ความแตกต่างของความดันนี้จะทำให้เกิดแรงยกขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ยิ่งความเร็วสูง ความแตกต่างของความดันก็จะยิ่งมากขึ้น แรงยกก็จะยิ่งมากขึ้น แรงยกนี้ก็คือแรงต้านอากาศชนิดหนึ่ง ในอุตสาหกรรมยานยนต์เรียกว่าแรงต้านเหนี่ยวนำ ซึ่งคิดเป็นประมาณ 7% ของแรงต้านอากาศทั้งหมดของรถยนต์ แม้ว่าสัดส่วนจะน้อย แต่ก็ก่อให้เกิดอันตรายอย่างมาก แรงต้านอากาศประเภทอื่นไม่เพียงแต่ทำให้สิ้นเปลืองพลังงานของรถเท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดแรงกดทับที่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของรถด้วย เพราะเมื่อความเร็วของรถถึงระดับหนึ่ง แรงยกจะเอาชนะน้ำหนักของรถและยกตัวรถขึ้น ลดแรงยึดเกาะระหว่างล้อกับพื้น ทำให้รถลอยขึ้น ส่งผลให้เสถียรภาพในการขับขี่ลดลง เพื่อลดแรงยกที่เกิดจากรถที่ความเร็วสูงและลดแรงดันอากาศใต้ท้องรถ รถจึงจำเป็นต้องติดตั้งแผ่นเบี่ยงทิศทางลม
กระบวนการเดิมคือการเจาะรูบนแผ่นโลหะด้วยมือ ซึ่งมีประสิทธิภาพต่ำ ต้นทุนสูง และยากต่อการผลิตในปริมาณมาก วิธีการตัดและเจาะรูสามารถเพิ่มประสิทธิภาพและคุณภาพการผลิต และลดต้นทุนได้ เนื่องจากระยะห่างระหว่างรูเล็กมาก วัสดุแผ่นจึงงอและเสียรูปได้ง่ายเมื่อทำการเจาะ และเพื่อให้มั่นใจในความแข็งแรงของชิ้นส่วนที่ใช้งานของแม่พิมพ์ ชิ้นส่วนที่ได้มาตรฐานจึงถูกเจาะในเวลาที่ต่างกัน เนื่องจากมีรูจำนวนมาก เพื่อลดแรงเจาะ แม่พิมพ์จึงใช้คมตัดสูงและต่ำ
วิธีซ่อมแผ่นกั้นด้านหน้าของรถโดยทั่วไป
ในกระบวนการบำรุงรักษารถยนต์ การบำรุงรักษาแผ่นกั้นด้านล่างของกันชนหน้าเป็นปัญหาที่พบได้บ่อยมาก
หน้าที่ของแผ่นบังคับทิศทางลมคือการช่วยให้ลมไหลเวียนอย่างสม่ำเสมอที่ด้านหน้าของตัวรถ เพื่อลดแรงต้านของรถและเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ หากแผ่นบังคับทิศทางลมชำรุดเสียหาย จำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ให้ทันเวลา
หากเป็นเพียงรอยขีดข่วนเล็กน้อย คุณสามารถเลือกไปที่อู่ซ่อมรถเพื่อพ่นสีซ่อมแซมได้ โดยทั่วไปค่าใช้จ่ายจะอยู่ที่ประมาณสองถึงสามร้อยหยวน
หากคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นบังลมด้านล่างของกันชนหน้า คุณอาจพิจารณาทำประกันเพื่อขอรับค่าชดเชยได้ อย่างไรก็ตาม หากราคาถอดแผ่นบังลมนั้นต่ำ คุณก็สามารถเลือกที่จะไม่ทำประกันก็ได้ เพื่อไม่ให้เสียวงเงินประกันไปโดยเปล่าประโยชน์
ควรทราบว่า การเปลี่ยนแผ่นกันลมด้านล่างของกันชนหน้า จำเป็นต้องเปิดฝากระโปรงหน้า ค้นหาตำแหน่งและถอดบังโคลนออก จากนั้นเลือกเครื่องมือที่เหมาะสมสำหรับการถอดตามสถานการณ์จริง
เมื่อเปลี่ยนแผ่นกั้นด้านล่างของกันชนหน้า ให้ตรวจสอบตำแหน่งการติดตั้งและวิธีการยึดของแผ่นกั้นเพื่อให้แน่ใจว่าติดตั้งอย่างถูกต้อง หากคุณไม่คุ้นเคยกับการดำเนินการ แนะนำให้ขอความช่วยเหลือจากช่างผู้เชี่ยวชาญ
ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!
โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน
