deflector
เพื่อลดการยกที่สร้างขึ้นโดยรถด้วยความเร็วสูงนักออกแบบรถยนต์ได้ทำการปรับปรุงการปรากฏตัวของรถเอียงร่างกายไปข้างหน้าและลงเพื่อสร้างแรงดันลงบนล้อหน้าเปลี่ยนหางเป็นแบนสั้น ๆ ลดแรงดันอากาศเชิงลบจากหลังคาไปด้านหลัง แผ่นเชื่อมต่อถูกรวมเข้ากับกระโปรงด้านหน้าของร่างกายและทางเข้าอากาศที่เหมาะสมจะเปิดอยู่ตรงกลางเพื่อเพิ่มการไหลเวียนของอากาศและลดแรงดันอากาศใต้รถ
ในแง่ของอากาศพลศาสตร์มีทฤษฎีที่พิสูจน์โดยนักฟิสิกส์ชาวฝรั่งเศส Bernouille: ความเร็วของการไหลของอากาศเป็นสัดส่วนที่ผกผันกับความดัน กล่าวอีกนัยหนึ่งยิ่งอัตราการไหลของอากาศเร็วเท่าไหร่ความดันก็จะลดลง ยิ่งการไหลของอากาศช้าลงเท่าไหร่ความดันก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ตัวอย่างเช่นปีกของเครื่องบินมีรูปทรงพาราโบลาและการไหลเวียนของอากาศเร็วขึ้น ด้านล่างราบรื่นการไหลของอากาศช้าลงและความดันด้านล่างนั้นสูงกว่าแรงดันคว่ำทำให้เกิดการยก หากลักษณะของรถและรูปร่างหน้าตัดของปีกมีความคล้ายคลึงกันในการขับขี่ความเร็วสูงเนื่องจากแรงดันอากาศที่แตกต่างกันที่ด้านบนและด้านล่างของร่างกายยิ่งมีขนาดเล็กลงความแตกต่างของความดันนี้จะทำให้เกิดแรงยกได้เร็วขึ้นความเร็วของความแตกต่างของแรงดันที่มากขึ้น แรงยกนี้ยังเป็นชนิดของการต้านทานอากาศอุตสาหกรรมวิศวกรรมยานยนต์เรียกว่าการต่อต้านเหนี่ยวนำคิดเป็นประมาณ 7% ของความต้านทานอากาศของยานพาหนะแม้ว่าสัดส่วนจะมีขนาดเล็ก แต่อันตรายนั้นดีมาก ความต้านทานอากาศอื่น ๆ เท่านั้นที่ใช้พลังงานของรถยนต์ความต้านทานนี้ไม่เพียง แต่ใช้พลังงานเท่านั้น แต่ยังสร้างแรงแบริ่งที่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของรถ เพราะเมื่อความเร็วในรถถึงค่าที่กำหนดแรงยกจะเอาชนะน้ำหนักรถและยกรถขึ้นลดการยึดเกาะระหว่างล้อและพื้นดินทำให้รถลอยตัวทำให้เกิดความมั่นคงในการขับขี่ที่ไม่ดี เพื่อลดการยกที่สร้างโดยรถยนต์ด้วยความเร็วสูงและลดแรงดันอากาศใต้รถรถยนต์จำเป็นต้องติดตั้งตัวป้องกัน
กระบวนการดั้งเดิมคือการเจาะรูด้วยตนเองในแผ่นโลหะซึ่งมีประสิทธิภาพต่ำเกินไปราคาสูงและยากต่อการผลิตขนาดใหญ่ รูปแบบการเจาะและการเจาะสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและคุณภาพและลดต้นทุน เนื่องจากระยะทางหลุมเล็ก ๆ ของชิ้นส่วนวัสดุแผ่นนั้นง่ายต่อการงอและเปลี่ยนรูปเมื่อเจาะและเพื่อให้แน่ใจว่าความแข็งแรงของชิ้นส่วนทำงานของแม่พิมพ์ชิ้นส่วนที่ผ่านการรับรองจะถูกเจาะในเวลาที่ต่างกัน เนื่องจากจำนวนหลุมจำนวนมากเพื่อลดแรงชกต่อยกระบวนการแม่พิมพ์จึงใช้ขอบที่ทันสมัยสูงและต่ำ
วิธีซ่อมแซมแผ่นกั้นแถบด้านหน้าโดยทั่วไป
ในกระบวนการบำรุงรักษารถยนต์การบำรุงรักษาแผ่นกั้นที่ต่ำกว่าของกันชนหน้าเป็นปัญหาที่พบบ่อยมาก
บทบาทของตัวป้องกันคือการให้อากาศไหลอย่างสม่ำเสมอที่ด้านหน้าของร่างกายเพื่อลดความต้านทานของยานพาหนะและปรับปรุงความเสถียรในการขับขี่ หากแผ่นกั้นได้รับความเสียหายจะต้องได้รับการซ่อมแซมหรือแทนที่ในเวลา
หากเป็นเพียงรอยขีดข่วนเล็กน้อยคุณสามารถเลือกที่จะไปที่โรงรถเพื่อซ่อมแซมภาพวาดสเปรย์โดยทั่วไปค่าใช้จ่ายจะประมาณสองหรือสามร้อยหยวน
หากคุณต้องการแทนที่ตัวป้องกันที่ต่ำกว่ากันชนหน้าคุณสามารถพิจารณาทำประกันเพื่อให้ได้ค่าตอบแทน อย่างไรก็ตามหากราคาถอดชิ้นส่วนของแผ่นกั้นอยู่ในระดับต่ำคุณสามารถเลือกที่จะไม่ทำประกันเพื่อไม่ให้เสียจำนวนประกัน
ควรสังเกตว่าการเปลี่ยนตัวป้องกันที่ต่ำกว่ากันชนด้านหน้าต้องเปิดฮูดด้านหน้าค้นหาตำแหน่งและถอดบังโคลนแล้วเลือกเครื่องมือที่เหมาะสมสำหรับการกำจัดตามสถานการณ์จริง
เมื่อเปลี่ยนแผ่นกั้นล่างของกันชนหน้าให้ตรวจสอบตำแหน่งการติดตั้งและวิธีการแก้ไขของแผ่นกั้นเพื่อให้แน่ใจว่าติดตั้งอย่างถูกต้อง หากคุณไม่คุ้นเคยกับการดำเนินการขอแนะนำให้ขอความช่วยเหลือจากช่างเทคนิคมืออาชีพ
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
