บทบาทของขายึดกันชนหน้า
บทบาทของตัวยึดกันชนหน้าคือ ยึด ให้มั่นคง และรองรับกันชน ช่วยให้ดูดซับและรับแรงกระแทกภายนอกได้ดีขึ้น ปกป้องด้านหน้าของตัวถัง และลดการบาดเจ็บของคนเดินถนนจากการชน
หน้าที่ของตัวยึดกันชนหน้าคือการดูดซับและลดแรงกระแทกภายนอกเมื่อรถหรือคนขับอยู่ในแรงปะทะ กันชนเป็นอุปกรณ์กันกระแทกที่ช่วยลดการบาดเจ็บของบุคลากรภายในรถและปกป้องความปลอดภัยของบุคคลและตัวรถ
หน้าที่ของตัวยึดกันชนหน้าคือการดูดซับและลดแรงกระแทกภายนอกเมื่อรถหรือคนขับอยู่ในแรงปะทะ กันชนเป็นอุปกรณ์กันกระแทกที่ช่วยลดการบาดเจ็บของผู้คนภายในรถและปกป้องความปลอดภัยของผู้คนและรถยนต์
วงเล็บยึดกันชนหน้าส่วนใหญ่เป็นโครงสร้างแบบบูรณาการและโครงสร้างการเชื่อมต่อสามแบบที่จัดเรียงเป็นช่วง ๆ ถูกจัดเรียงไว้ที่ด้านหนึ่งของวงเล็บยึดกันชนหน้าสำหรับการติดตั้งกันชนหน้า เนื่องจากโครงสร้างนี้รวมตำแหน่งแคลมป์สามตำแหน่งบนวงเล็บ จึงไม่เอื้อต่อการสร้างช่องว่างขนานระหว่างกันชนหน้าและไฟหน้า และยากต่อการจับคู่และปรับสนามในขั้นตอนหลัง นอกจากนี้ โครงสร้างยังซับซ้อน ความยาวของชิ้นส่วนโดยทั่วไปมากกว่า 400 มม. พื้นที่มีขนาดใหญ่ และมีผลการลดน้ำหนักที่ไม่ดี นอกจากนี้ วงเล็บนี้ยังได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่าง ๆ เช่น โครงสร้างการติดตั้งและการสร้างแบบจำลองโคมไฟ และไม่สามารถสร้างโครงสร้างแบบแพลตฟอร์มได้ ซึ่งไม่เอื้อต่อการผลิตจำนวนมาก
องค์ประกอบการรับรู้ทางเทคนิค: เมื่อพิจารณาถึงสิ่งนี้ โมเดลยูทิลิตี้จึงมุ่งหวังที่จะจัดให้มีขายึดกันชนหน้า ซึ่งจะช่วยให้เกิดช่องว่างขนานระหว่างกันชนหน้าและไฟหน้า
เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ข้างต้น โครงร่างทางเทคนิคของแบบจำลองยูทิลิตี้จะดำเนินการดังต่อไปนี้: ขายึดกันชนหน้ารถยนต์ประกอบด้วยโครงยึดหลายตัวที่ปรับให้เข้ากับการตั้งค่าปริมาณไฟหน้า ตัวโครงยึดจะยึดไว้ที่ด้านล่างของไฟหน้า และตัวโครงยึดจะมีส่วนเชื่อมต่อที่สามารถสร้างการเชื่อมต่อแบบต่อระหว่างกันชนหน้าและการต่อกันชนหน้า และการต่อกันชนหน้าจะวางตำแหน่งและส่วนป้องกันข้อผิดพลาดในการต่อกันชนหน้าจะวางไว้ที่ส่วนเชื่อมต่อ
นอกจากนี้ตัวรองรับจะยึดกับโคมไฟหน้าด้วยสกรู
นอกจากนี้ ยังมีการจัดเตรียมส่วนกำหนดตำแหน่งไว้ระหว่างตัวรองรับและโคมไฟหน้าเพื่อจัดวางตัวรองรับบนโคมไฟหน้า
นอกจากนี้ ชิ้นส่วนการกำหนดตำแหน่งยังประกอบด้วยรูกำหนดตำแหน่งที่สร้างขึ้นบนตัวรองรับ และคอลัมน์กำหนดตำแหน่งที่จัดเรียงบนไฟหน้าและเกลียวผ่านรูกำหนดตำแหน่ง
นอกจากนี้ คอลัมน์การวางตำแหน่งยังเป็นแบบแท่งขวาง
นอกจากนี้ ชิ้นส่วนเชื่อมต่อยังประกอบด้วยแผ่นยึดที่มีร่องยึดซึ่งเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาเข้ากับตัววงเล็บ และหัวยึดซึ่งเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาเข้ากับผนังด้านในของร่องยึด
นอกจากนี้ ด้านอย่างน้อยหนึ่งด้านของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อยังมีส่วนรองรับที่รองรับกันชนหน้าอีกด้วย
นอกจากนี้ ส่วนรองรับยังเป็นบอสรองรับที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับตัวรองรับ และส่วนรองรับจะถูกจัดเรียงไว้ที่ด้านตรงข้ามทั้งสองด้านของส่วนเชื่อมต่อ
นอกจากนี้ ส่วนที่ป้องกันข้อผิดพลาดคือแผ่นเสริมแรงป้องกันข้อผิดพลาดที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับหน้าปลายด้านนอกของแผ่นยึดและยื่นออกไปด้านนอกของแผ่นยึด
เมื่อเปรียบเทียบกับเทคโนโลยีก่อนหน้า โมเดลยูทิลิตี้มีข้อดีดังต่อไปนี้:
(1) ขายึดกันชนหน้าของรุ่นยูทิลิตี้ถูกจัดเรียงบนโครงยึดแยกหลายตัวเพื่อประกอบเป็นการติดตั้งกันชนหน้า โครงสร้างการติดตั้งที่ขึ้นรูปสามารถปรับช่องว่างระหว่างไฟหน้าและกันชนหน้าได้เฉพาะจุดโดยการปรับตำแหน่งของขายึดกันชนหน้า ซึ่งเอื้อต่อการสร้างช่องว่างขนานระหว่างไฟหน้าและกันชนหน้า เพื่อให้ได้การรับรู้และเอฟเฟกต์ภาพที่สวยงาม สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการประกอบได้ นอกจากนี้ ขายึดแบบแยกส่วนยังสามารถประหยัดพื้นที่วัสดุได้มาก เพื่อให้ลดน้ำหนักของขายึดกันชนหน้าแบบดั้งเดิมได้ นอกจากนี้ ขายึดแบบแยกส่วนยังสามารถจัดเรียงตามแบบจำลองไฟหน้าที่แตกต่างกันของตำแหน่งขายึดได้ จำนวนการออกแบบเลย์เอาต์สามารถทำให้โครงสร้างของแพลตฟอร์มเป็นจริงได้ เอื้อต่อการผลิตจำนวนมากและประหยัดต้นทุน การตั้งค่าชิ้นส่วนป้องกันข้อผิดพลาดสามารถรับประกันได้ว่ากันชนหน้าจะติดตั้งได้อย่างรวดเร็วในตำแหน่งที่ถูกต้อง และปรับปรุงประสิทธิภาพการประกอบเพิ่มเติม
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
