หัวบอลในเครื่องบังคับเลี้ยวมีประโยชน์อะไร?
1. รวมกับชั้นวางและสามารถแกว่งขึ้นและลงได้
2. หัวบอลที่เรียกกันทั่วไปว่าเครื่องควบคุมทิศทางเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของรถสำหรับฟังก์ชันการบังคับเลี้ยว แต่ยังเป็นหลักประกันที่สำคัญสำหรับความปลอดภัยของรถอีกด้วย พวงมาลัยแบบกลไกถูกใช้กันอย่างแพร่หลาย ตามลักษณะโครงสร้างที่แตกต่างกัน พวงมาลัยสามารถแบ่งได้เป็นพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียน พวงมาลัยแบบลูกบอลหมุนเวียน พวงมาลัยแบบลูกกลิ้งตัวหนอน และพวงมาลัยแบบหมุดนิ้วตัวหนอน
3. หัวบอลจะทำงานได้ดียิ่งขึ้นกับระบบบังคับเลี้ยวที่กำหนดค่าไว้ในรถยนต์ ซึ่งสามารถแบ่งได้คร่าวๆ เป็น 4 ประเภท คือ ระบบพวงมาลัยแบบกลไก; ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกแบบกลไก; ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกอิเล็กทรอนิกส์; ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
อาการหัวบอลหมุนเข้าทิศทางเครื่องพังรถคืออะไร
หัวบอลในพวงมาลัยชำรุด รถจะมีอาการดังนี้ครับ
1. พวงมาลัยสั่น: เมื่อมีปัญหาที่หัวบอลในพวงมาลัย พวงมาลัยอาจสั่นอย่างเห็นได้ชัดในระหว่างขับรถ
2. การเบี่ยงเบนของยานพาหนะ: เนื่องจากหัวลูกบอลได้รับความเสียหายในทิศทางของเครื่องจักร เส้นทางการขับขี่ของยานพาหนะอาจเปลี่ยนแปลงไป และอาจเกิดปรากฏการณ์การเบี่ยงเบนได้
3. การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ: หัวบอลเสียหายในทิศทางที่เครื่องจักรเคลื่อนที่ ซึ่งจะทำให้การขับขี่รถไม่เสถียร ทำให้ระดับการสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอ
4. ระบบกันสะเทือนที่ผิดปกติ: การที่หัวบอลในพวงมาลัยเสียหายจะส่งผลต่อการทำงานปกติของระบบกันสะเทือน ส่งผลให้เกิดเสียงผิดปกติหรือรู้สึกสั่นสะเทือนขณะขับขี่รถยนต์
5. ระบบเบรคได้รับผลกระทบ: หัวบอลที่เสียหายในทิศทางเดียวกับเครื่องจักรอาจทำให้รถวิ่งออกนอกเลนขณะเบรค ส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่
6. การบังคับพวงมาลัยหนัก: การที่หัวบอลในพวงมาลัยได้รับความเสียหาย อาจทำให้ระบบบังคับพวงมาลัยทำงานผิดปกติ ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกว่าพวงมาลัยหนักในขณะขับรถ
เปลี่ยนหัวบอลตามทิศทางเครื่องนานเท่าไหร่
100,000 กม.
หัวบอลในพวงมาลัยมักจะถูกเปลี่ยนเมื่อถึง 100,000 กิโลเมตร โดยจะต้องตรวจสอบทุกๆ 80,000 กิโลเมตร เฉพาะในกรณีที่เปลี่ยนไม่สำเร็จเท่านั้น
สาเหตุและปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อวงจรการทดแทน ได้แก่:
สภาพถนนขณะขับขี่ : หากคุณขับรถบนสภาพถนนที่ไม่ดีบ่อยครั้ง เช่น ถนนขรุขระ หรือลุยน้ำบ่อยๆ หัวบอลจะสึกเร็วขึ้น และอาจต้องตรวจสอบและเปลี่ยนบ่อยขึ้น
พฤติกรรมการขับขี่ : การเลี้ยวหักศอกบ่อยครั้งหรือการใช้งานพวงมาลัยมากเกินไปอาจทำให้หัวบอลสึกหรอเร็วขึ้น
สภาพของปลอกหุ้มฝุ่น : ความเสียหายของปลอกหุ้มฝุ่นและการรั่วซึมของน้ำมันจะทำให้หัวบอลเสียหายล่วงหน้าด้วยเช่นกัน
คำแนะนำการบำรุงรักษา:
การตรวจเช็คตามปกติ : ตรวจสอบหัวบอลพวงมาลัยและทำการบำรุงรักษาหรือเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็นทุกๆ 20,000-30,000 กิโลเมตรเพื่อการบำรุงรักษาอย่างสมบูรณ์
การเปลี่ยนทดแทนทันเวลา: หากพบว่าหัวบอลหลวม สึกหรอ หรือเสียหาย ควรเปลี่ยนใหม่ทันที
รักษาการหล่อลื่น : ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจารบีภายในหัวบอลอยู่ในสภาพดีเพื่อหลีกเลี่ยงการเสื่อมสภาพหรือข้อบกพร่องของจารบี
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
