โคมไฟมุม.
โคมไฟที่ให้แสงสว่างเสริมใกล้กับมุมถนนด้านหน้าตัวรถหรือด้านข้างหรือด้านหลังของตัวรถ เมื่อสภาพแสงบนถนนไม่เพียงพอ ไฟมุมจะมีบทบาทบางอย่างในการส่องสว่างเสริมและให้การปกป้องเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ โคมไฟชนิดนี้มีบทบาทบางอย่างในการให้แสงสว่างเสริม โดยเฉพาะในพื้นที่ที่สภาพแสงของสภาพแวดล้อมบนถนนไม่เพียงพอ
ความล้มเหลวของไฟมุมด้านหลังอาจรวมถึงปัญหาหลอดไฟ สายไฟชำรุด หรือไฟท้ายชำรุด
เมื่อไฟมุมด้านหลัง (หรือที่เรียกว่าไฟตำแหน่งด้านหลัง) ไม่ทำงาน คุณควรตรวจสอบก่อนว่าหลอดไฟเป็นปกติหรือไม่ หากหลอดไฟเสียหายแสงอาจไม่ส่องสว่าง นอกจากนี้ หากเปลี่ยนหลอดไฟก่อนหรือมีการซ่อมแซมที่เกี่ยวข้อง การเชื่อมต่อวงจรอาจได้รับผลกระทบ ซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวได้ ตัวอย่างเช่น หลังจากเปลี่ยนไฟเบรกหลังขวา (เช่น ไฟตำแหน่งด้านหลัง) หากติดตั้งหลอดไฟไม่ถูกต้องหรือประเภทของหลอดไฟไม่ตรงกัน (เช่น ใช้หลอดไฟแบบขาเดียวแทนหลอดไฟแบบสองขา) อาจทำให้ไฟไม่ส่องแม้ว่าไฟเบรกจะทำงานปกติก็ตาม
ความล้มเหลวของสายไฟเป็นสาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวของไฟมุมด้านหลัง ปัญหาการเดินสายไฟอาจรวมถึงฟิวส์ขาด ไฟฟ้าลัดวงจร หรือไฟฟ้ารั่ว ปัญหาเหล่านี้อาจทำให้กระแสไฟฟ้าไหลผ่านไม่ถูกต้องซึ่งจะส่งผลต่อการทำงานปกติของหลอดไฟ การตรวจสอบการเชื่อมต่อสายและแรงดันไฟฟ้าเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการวินิจฉัยความผิดปกติของสาย
นอกจากปัญหาหลอดไฟและสายไฟแล้ว ความเสียหายต่อไฟท้ายก็อาจทำให้เกิดความล้มเหลวได้เช่นกัน ตัวอย่างเช่นความล้มเหลวของไฟท้ายด้านขวาอาจเกิดจากการลัดวงจรในไฟถอยหลังด้านขวาหรือไฟท้ายที่เสียหาย ในกรณีนี้จำเป็นต้องตรวจสอบสถานะการทำงานของไฟท้ายและการเชื่อมต่อวงจรที่เกี่ยวข้องเป็นปกติหรือไม่
โดยสรุป จำเป็นต้องตรวจสอบวิธีแก้ปัญหาหลอดไฟที่มุมด้านหลังชำรุดจากทั้งสามด้านของหลอดไฟ เส้นสาย และตัวไฟท้ายเอง หากการตรวจสอบด้วยตนเองทำได้ยาก ขอแนะนำให้ขอบริการบำรุงรักษาโดยมืออาชีพเพื่อตรวจสอบและซ่อมแซม
ไฟมุมสำหรับรถยนต์มีสองประเภท
หนึ่งคือโคมไฟที่ให้แสงสว่างเสริมสำหรับมุมถนนใกล้ด้านหน้าที่รถกำลังจะเลี้ยว และติดตั้งไว้ที่ทั้งสองด้านของระนาบสมมาตรตามยาวของตัวรถ
อีกประเภทหนึ่งคือโคมไฟที่ให้แสงสว่างเสริมสำหรับด้านข้างหรือด้านหลังของรถเมื่อรถกำลังจะถอยหลังหรือชะลอความเร็ว และติดตั้งไว้ที่ด้านข้าง ด้านหลัง หรือด้านล่างของตัวรถ ไฟมุมแบบนี้เรียกว่าไฟช้า
ขั้วบวกและขั้วลบของไฟท้าย
ขั้วบวกและขั้วลบของไฟท้ายมักจะแสดงด้วยเส้นสีแดงและสีดำ
ในการต่อสายไฟของไฟท้ายรถยนต์ เส้นสีแดงหมายถึงขั้วบวก ในขณะที่เส้นสีดำหมายถึงขั้วลบ รหัสสีนี้เป็นมาตรฐานทั่วไปที่ใช้เพื่อแยกความแตกต่างระหว่างขั้วบวกและขั้วลบในวงจร ปกติแล้วสายสีแดงจะใช้เชื่อมต่อขั้วบวกของแหล่งจ่ายไฟ ในขณะที่สายสีดำใช้เชื่อมต่อขั้วลบหรือสายตักของแหล่งจ่ายไฟ การเชื่อมต่อนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่ากระแสไฟจะไหลถูกต้อง เพื่อให้ไฟท้ายสามารถทำงานได้อย่างเหมาะสม
การเดินสายไฟไฟท้ายยังรวมถึงเส้นสีอื่นๆ ด้วย เช่น เส้นสีเหลืองต่อกับสัญญาณไฟเลี้ยวซ้าย, เส้นสีเขียวต่อกับสัญญาณไฟเลี้ยวขวา และเส้นสีน้ำเงินต่อกับไฟดวงเล็ก วิธีเชื่อมต่อเส้นเหล่านี้แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและการออกแบบเฉพาะของยานพาหนะ แต่จุดประสงค์ของเส้นสีแดงและสีดำจะเหมือนกัน ซึ่งแสดงถึงขั้วบวกและขั้วลบตามลำดับ
ในระหว่างขั้นตอนการเดินสายไฟ จำเป็นต้องคำนึงถึงปลายด้านหลังของชุดสายไฟจะต้องไม่เกิดการลัดวงจร โดยเฉพาะระหว่างสายเคเบิลและสายตัก นอกจากนี้ เพื่อให้มั่นใจว่าไฟท้ายทำงานได้ตามปกติ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระแสสามารถไหลได้อย่างถูกต้องจากขั้วบวกของแหล่งจ่ายไฟผ่านไฟท้าย จากนั้นกลับสู่แหล่งจ่ายไฟผ่านขั้วลบเพื่อสร้าง วงจรที่สมบูรณ์
โดยทั่วไป การทำความเข้าใจการเดินสายไฟของขั้วบวกและขั้วลบของไฟท้ายถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าระบบไฟฟ้าของรถยนต์จะทำงานได้ตามปกติ เมื่อปฏิบัติตามกฎการเข้ารหัสสีมาตรฐาน จะสามารถหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการเดินสายไฟได้ จึงมั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีซื้อ
