ชุดพวงมาลัยคืออะไรและทำหน้าที่อะไร?
ชุดแกนดึงด้านนอกของเครื่องบังคับเลี้ยวประกอบด้วยเครื่องบังคับเลี้ยว ก้านดึงของเครื่องบังคับเลี้ยว หัวลูกด้านนอกของแกนบังคับเลี้ยว และเสื้อกันฝุ่นของแกนดึง ส่วนประกอบเหล่านี้รวมกันเป็นชุดพวงมาลัยหรือที่เรียกว่าเฟืองพวงมาลัย ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของระบบบังคับเลี้ยวในรถยนต์ บทบาทของชุดบังคับเลี้ยวคือการเปลี่ยนแรงบิดพวงมาลัยและมุมบังคับเลี้ยวจากจานบังคับเลี้ยว (ส่วนใหญ่เป็นการชะลอตัวและแรงบิดเพิ่มขึ้น) จากนั้นส่งออกไปยังกลไกแกนพวงมาลัยเพื่อให้รถบังคับเลี้ยวได้ เกียร์พวงมาลัยมีหลายประเภท เช่น แบบแร็คแอนด์พีเนียน แบบบอลหมุนเวียน แบบพินข้อเหวี่ยงตัวหนอน และเกียร์พวงมาลัยเพาเวอร์ เฟืองพวงมาลัยสามารถแบ่งออกเป็นเฟืองพวงมาลัยแบบปีกนกและแร็ค, เฟืองพวงมาลัยแบบพินข้อเหวี่ยงแบบข้อเหวี่ยง, พวงมาลัยแบบลูกกลิ้งหมุนและพัดลมแบบแร็ค, เฟืองพวงมาลัยแบบหมุนแบบบอลข้อเหวี่ยงแบบพิน, เฟืองพวงมาลัยแบบลูกกลิ้งหนอนและอื่น ๆ
หัวบอลด้านนอกและเสื้อกันฝุ่นของก้านผูกของเครื่องบังคับเลี้ยวเป็นส่วนประกอบสำคัญของชุดประกอบเครื่องบังคับเลี้ยว หัวบอลด้านนอกของแกนดึงของเครื่องบังคับเลี้ยวซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญที่เชื่อมต่อกับระบบกันสะเทือนและแกนบาลานซ์ ส่วนใหญ่มีบทบาทในการส่งแรง เมื่อล้อซ้ายและขวาเคลื่อนที่ผ่านจุดชนหรือหลุมต่างๆ บนถนน มันสามารถเปลี่ยนทิศทางของแรงและสถานการณ์การเคลื่อนที่ได้ และยังมีการเคลื่อนที่ เพื่อให้มั่นใจในการขับขี่รถอย่างปลอดภัย เสื้อกันฝุ่นของก้านผูกใช้เพื่อปกป้องก้านผูกเพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นและสิ่งสกปรกเข้าไปซึ่งส่งผลต่อการทำงานปกติของกลไกการบังคับเลี้ยว
บทบาทของหัวบอลด้านนอกของเครื่องบังคับเลี้ยวคือโครงสร้างทางกลที่ส่งกำลังไปยังแกนต่างๆ ผ่านการเชื่อมต่อแบบทรงกลม ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อเสถียรภาพในการควบคุมรถ ความปลอดภัยในการทำงาน และอายุการใช้งานของยาง คันบังคับเลี้ยวแบ่งออกเป็นคันบังคับเลี้ยวตรงและคันบังคับเลี้ยวแบบครอสไทด์ โดยที่คันบังคับเลี้ยวแบบตรงทำหน้าที่ถ่ายโอนการเคลื่อนไหวของแขนโยกพวงมาลัยไปยังแขนคันบังคับเลี้ยว ในขณะที่คันบังคับเลี้ยวแบบครอสไทร์เป็นส่วนประกอบสำคัญ เพื่อให้แน่ใจว่าพวงมาลัยซ้ายและขวาจะสร้างความสัมพันธ์ในการเคลื่อนไหวที่ถูกต้อง
จะทราบได้อย่างไรว่าแกนพวงมาลัยเสียหาย?
มีหลายวิธีในการตรวจสอบว่าคันบังคับทิศทางเสียหายหรือไม่ โดยมีวิธีการทั่วไปดังนี้:
1. สังเกตฟังก์ชั่นการคืนอัตโนมัติ: พวงมาลัยรถยนต์ส่วนใหญ่มีฟังก์ชั่นการคืนกลับอัตโนมัติของพวงมาลัยซึ่งเนื่องมาจากบทบาทของเครื่องพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก หากฟังก์ชันคืนกลับอัตโนมัติอ่อนลง อาจเป็นสัญญาณของความเสียหายต่อแกนพวงมาลัย
2. สังเกตว่ารถวิ่งออกไปหรือไม่: ในขั้นตอนการขับขี่หากรถวิ่งออกอย่างเห็นได้ชัดในด้านใดด้านหนึ่งของถนนโค้งและความรู้สึกไม่ราบรื่นในการขับขี่อาจเกิดจากความเสียหายของแกนดึงทิศทาง . ในกรณีนี้ควรส่งรถไปที่ร้าน 4S เพื่อการซ่อมบำรุงให้ทันเวลา
3. ตรวจสอบความรู้สึกของพวงมาลัย: หากพวงมาลัยด้านใดด้านหนึ่งรู้สึกเบา ในขณะที่อีกด้านหนึ่งเลี้ยวหนัก อาจเป็นสัญญาณของความเสียหายต่อแกนดึงทิศทาง ในเวลานี้ควรดำเนินการบำรุงรักษาทันทีเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่
ควรสังเกตว่าวิธีการข้างต้นเป็นเพียงวิธีการเบื้องต้นในการตรวจสอบว่าทิศทางของก้านเสียหายหรือไม่หากสงสัยว่าทิศทางของก้านเสียหายควรส่งรถไปที่ร้านซ่อมมืออาชีพเพื่อตรวจสอบ และการบำรุงรักษาเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่
จะถอดชุดประกอบพวงมาลัยได้อย่างไร?
วิธีการถอดชุดคันบังคับเลี้ยวมีดังต่อไปนี้:
1 ถอดเสื้อกันฝุ่นของคันผูกรถ: เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าเครื่องทิศทางรถมีเสื้อกันฝุ่นบนคันผูกและเสื้อกันฝุ่นจะถูกแยกออกจากเครื่องทิศทางด้วยคีมและช่องเปิด
2. ถอดแกนยึดออกแล้วหมุนสกรูข้อต่อ: ใช้หมายเลข 16 ประแจถอดสกรูที่เชื่อมต่อก้านผูกและข้อต่อพวงมาลัยโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษคุณสามารถใช้ค้อนเพื่อตีส่วนเชื่อมต่อก้านผูกและข้อต่อพวงมาลัยแยกจากกัน
3, ถอดแกนดึงและเครื่องทิศทางที่เชื่อมต่อกับหัวลูก: รถบางคันมีช่องบนหัวลูก, คุณสามารถใช้ประแจปรับได้ที่ติดอยู่ในช่องเพื่อขันสกรู, รถบางคันเป็นแบบวงกลม, จากนั้นคุณต้องใช้ แคลมป์ท่อเพื่อถอดหัวบอล หัวบอลหลังจากคลาย คุณสามารถถอดแกนดึงออกได้
4 ติดตั้งแกนดึงใหม่: เปรียบเทียบแกนดึง ยืนยันอุปกรณ์เสริมเดียวกัน สามารถประกอบได้ ขั้นแรกให้ติดตั้งปลายด้านหนึ่งของแกนดึงบนเครื่องพวงมาลัย และตรึงชิ้นส่วนล็อคของเครื่องพวงมาลัย แล้วติดตั้ง สกรูเชื่อมต่อกับข้อต่อพวงมาลัย
5. กระชับเสื้อกันฝุ่น: แม้ว่านี่จะเป็นการดำเนินการที่ง่ายมาก แต่ผลที่ได้ก็ดีมาก หากสถานที่นี้ไม่ได้รับการจัดการอย่างดี ทิศทางของเครื่องหลังจากน้ำจะนำไปสู่ทิศทางที่ผิดปกติ คุณสามารถติดกาวที่ปลายทั้งสองด้านของ แจ็คเก็ตกันฝุ่นแล้วมัดด้วยสายรัด
6. ทำการวางตำแหน่งล้อทั้งสี่: หลังจากเปลี่ยนก้านผูกแล้ว ต้องแน่ใจว่าได้วางตำแหน่งล้อทั้งสี่ ปรับข้อมูลให้อยู่ในช่วงปกติ มิฉะนั้นมัดด้านหน้าจะผิด ส่งผลให้เกิดการแทะ
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีที่จะซื้อ
