คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศรถยนต์เป็นหัวใจสำคัญของระบบทำความเย็นของรถยนต์ ซึ่งทำหน้าที่อัดและลำเลียงไอน้ำสารทำความเย็น คอมเพรสเซอร์แบ่งออกเป็น 2 ประเภท ได้แก่ คอมเพรสเซอร์แบบปริมาตรคงที่และคอมเพรสเซอร์แบบปริมาตรแปรผัน ตามหลักการทำงานที่แตกต่างกัน คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศสามารถแบ่งได้เป็นคอมเพรสเซอร์แบบปริมาตรคงที่และคอมเพรสเซอร์แบบปริมาตรแปรผัน
ตามโหมดการทำงานที่แตกต่างกัน คอมเพรสเซอร์สามารถแบ่งได้โดยทั่วไปเป็นแบบลูกสูบและแบบโรตารี โดยคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบทั่วไปจะมีประเภทก้านสูบเพลาข้อเหวี่ยงและประเภทลูกสูบแนวแกน ส่วนคอมเพรสเซอร์แบบโรตารีทั่วไปจะมีประเภทใบพัดหมุนและประเภทสโครล
กำหนด
คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศรถยนต์ถือเป็นหัวใจสำคัญของระบบทำความเย็นเครื่องปรับอากาศรถยนต์ ซึ่งทำหน้าที่อัดและถ่ายทอดไอน้ำสารทำความเย็น
การจำแนกประเภท
คอมเพรสเซอร์แบ่งออกเป็น 2 ชนิด คือ ชนิดปริมาตรกระบอกสูบไม่แปรผัน และชนิดปริมาตรกระบอกสูบแปรผัน
คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศแบ่งตามลักษณะการทำงานภายในได้หลากหลาย โดยทั่วไปแบ่งเป็นแบบลูกสูบและแบบโรตารี
คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศสามารถแบ่งออกได้เป็นคอมเพรสเซอร์ปริมาตรคงที่และคอมเพรสเซอร์ปริมาตรแปรผันตามหลักการทำงานที่แตกต่างกัน
คอมเพรสเซอร์แบบปริมาตรคงที่
การกระจัดของคอมเพรสเซอร์แบบปริมาตรคงที่นั้นเป็นสัดส่วนกับการเพิ่มขึ้นของความเร็วของเครื่องยนต์ ซึ่งไม่สามารถเปลี่ยนกำลังขับโดยอัตโนมัติตามความต้องการของระบบทำความเย็นได้ และผลกระทบต่อการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ก็ค่อนข้างมาก โดยทั่วไปแล้วจะควบคุมโดยการรวบรวมสัญญาณอุณหภูมิของทางออกของเครื่องระเหย เมื่ออุณหภูมิถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าของคอมเพรสเซอร์จะถูกปล่อยออกและคอมเพรสเซอร์จะหยุดทำงาน เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าจะรวมกันและคอมเพรสเซอร์จะเริ่มทำงาน คอมเพรสเซอร์แบบปริมาตรคงที่ยังถูกควบคุมโดยแรงดันของระบบปรับอากาศ เมื่อแรงดันในท่อสูงเกินไป คอมเพรสเซอร์จะหยุดทำงาน
คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศแบบแปรผันปริมาตร
คอมเพรสเซอร์แบบแปรผันสามารถปรับกำลังไฟฟ้าได้ตามอุณหภูมิที่ตั้งไว้โดยอัตโนมัติ ระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศไม่รวบรวมสัญญาณอุณหภูมิของช่องระบายอากาศของเครื่องระเหย แต่จะปรับอุณหภูมิของช่องระบายอากาศโดยอัตโนมัติโดยควบคุมอัตราส่วนการบีบอัดของคอมเพรสเซอร์ตามสัญญาณการเปลี่ยนแปลงของความดันในท่อเครื่องปรับอากาศ ในกระบวนการทำความเย็นทั้งหมด คอมเพรสเซอร์จะทำงานตลอดเวลา การปรับความเข้มข้นของการทำความเย็นขึ้นอยู่กับวาล์วควบคุมความดันที่ติดตั้งในคอมเพรสเซอร์เพื่อควบคุม เมื่อความดันในส่วนแรงดันสูงของท่อเครื่องปรับอากาศสูงเกินไป วาล์วควบคุมความดันจะลดระยะชักลูกสูบในคอมเพรสเซอร์เพื่อลดอัตราส่วนการบีบอัด ซึ่งจะลดความเข้มข้นของการทำความเย็น เมื่อความดันในส่วนแรงดันสูงลดลงถึงระดับหนึ่งและความดันในส่วนแรงดันต่ำเพิ่มขึ้นถึงระดับหนึ่ง วาล์วควบคุมความดันจะเพิ่มระยะชักลูกสูบเพื่อปรับปรุงความเข้มข้นของการทำความเย็น
