คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศรถยนต์เป็นหัวใจสำคัญของระบบทำความเย็นเครื่องปรับอากาศรถยนต์ ซึ่งมีบทบาทในการบีบอัดและลำเลียงไอน้ำของสารทำความเย็น คอมเพรสเซอร์แบ่งออกเป็นสองประเภท: การกระจัดที่ไม่แปรผันและการกระจัดแบบแปรผัน ตามหลักการทำงานที่แตกต่างกัน คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศสามารถแบ่งออกเป็นคอมเพรสเซอร์แบบดิสเพลสเมนต์คงที่และคอมเพรสเซอร์แบบดิสเพลสเมนต์แบบแปรผัน
ตามโหมดการทำงานที่แตกต่างกัน โดยทั่วไปคอมเพรสเซอร์สามารถแบ่งออกเป็นแบบลูกสูบและแบบหมุนได้ คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบทั่วไปมีประเภทก้านสูบเพลาข้อเหวี่ยงและประเภทลูกสูบตามแนวแกน คอมเพรสเซอร์โรตารี่ทั่วไปมีประเภทใบพัดหมุนและประเภทสโครล
กำหนด
คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศรถยนต์เป็นหัวใจสำคัญของระบบทำความเย็นเครื่องปรับอากาศรถยนต์ ซึ่งมีบทบาทในการบีบอัดและลำเลียงไอน้ำของสารทำความเย็น
การจำแนกประเภท
คอมเพรสเซอร์แบ่งออกเป็นสองประเภท: การกระจัดที่ไม่แปรผันและการกระจัดแบบแปรผัน
คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศตามงานภายในที่แตกต่างกัน โดยทั่วไปแบ่งออกเป็นแบบลูกสูบและแบบหมุน
ตามหลักการทำงานที่แตกต่างกัน คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศสามารถแบ่งออกเป็นคอมเพรสเซอร์แบบดิสเพลสเมนต์คงที่และคอมเพรสเซอร์แบบดิสเพลสเมนต์แบบแปรผัน
คอมเพรสเซอร์ดิสเพลสเมนต์คงที่
การกระจัดของคอมเพรสเซอร์แบบแทนที่คงที่นั้นแปรผันตามการเพิ่มขึ้นของความเร็วของเครื่องยนต์ ไม่สามารถเปลี่ยนกำลังขับได้โดยอัตโนมัติตามความต้องการของการทำความเย็น และผลกระทบต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ค่อนข้างมาก โดยทั่วไปจะถูกควบคุมโดยการรวบรวมสัญญาณอุณหภูมิของทางออกของเครื่องระเหย เมื่ออุณหภูมิถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าของคอมเพรสเซอร์จะถูกปล่อย และคอมเพรสเซอร์จะหยุดทำงาน เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าจะรวมกันและคอมเพรสเซอร์จะเริ่มทำงาน คอมเพรสเซอร์แบบดิสเพลสเมนต์ดิสเพลสเมนต์ยังถูกควบคุมโดยแรงดันของระบบปรับอากาศด้วย เมื่อแรงดันในท่อสูงเกินไป คอมเพรสเซอร์จะหยุดทำงาน
คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศแบบแปรผัน
คอมเพรสเซอร์แบบดิสเพลสเมนต์แปรผันสามารถปรับกำลังส่งออกโดยอัตโนมัติตามอุณหภูมิที่ตั้งไว้ ระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศไม่รวบรวมสัญญาณอุณหภูมิของช่องจ่ายลมเย็น แต่จะปรับอุณหภูมิช่องจ่ายโดยอัตโนมัติโดยการควบคุมอัตราส่วนกำลังอัดของคอมเพรสเซอร์ตามสัญญาณการเปลี่ยนแปลงของแรงดันในท่อเครื่องปรับอากาศ ในกระบวนการทำความเย็นทั้งหมด คอมเพรสเซอร์จะทำงานอยู่เสมอ การปรับความเข้มของการทำความเย็นจะขึ้นอยู่กับวาล์วควบคุมแรงดันที่ติดตั้งในคอมเพรสเซอร์เพื่อควบคุม เมื่อความดันที่ปลายแรงดันสูงของท่อเครื่องปรับอากาศสูงเกินไป วาล์วควบคุมความดันจะทำให้จังหวะลูกสูบในคอมเพรสเซอร์สั้นลง เพื่อลดอัตราส่วนการอัด ซึ่งจะลดความเข้มข้นของการทำความเย็น เมื่อความดันที่ปลายแรงดันสูงลดลงถึงระดับหนึ่งและความดันที่ปลายความดันต่ำเพิ่มขึ้นถึงระดับหนึ่ง วาล์วควบคุมความดันจะเพิ่มจังหวะลูกสูบเพื่อปรับปรุงความเข้มของการทำความเย็น
