การจมเครื่องยนต์เป็นหนึ่งในเทคโนโลยีของรถยนต์ที่มีการใช้กันอย่างแพร่หลาย ในกรณีที่เกิดการชนด้วยความเร็วสูง เครื่องยนต์แข็งจะกลายเป็น "อาวุธ" ส่วนรองรับตัวถังเครื่องยนต์ที่จมได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์บุกรุกห้องโดยสารในกรณีที่เกิดการกระแทกที่ด้านหน้า เพื่อรักษาพื้นที่อยู่อาศัยที่ใหญ่ขึ้นสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
เมื่อรถถูกชนจากด้านหน้าเครื่องยนต์ที่ติดตั้งด้านหน้าจะถูกบังคับให้ถอยกลับได้ง่าย กล่าวคือ บีบตัวเข้าไปในห้องโดยสาร ทำให้พื้นที่อยู่อาศัยในรถมีขนาดเล็กลง ส่งผลให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เคลื่อนไปทางห้องโดยสาร นักออกแบบรถยนต์จึงได้จัด "กับดัก" ที่กำลังจมสำหรับเครื่องยนต์ หากรถถูกชนจากด้านหน้า แท่นเครื่องยนต์จะเลื่อนลงแทนที่จะพุ่งเข้าหาคนขับและผู้โดยสารโดยตรง
คุ้มค่าที่จะเน้นประเด็นต่อไปนี้:
1. เทคโนโลยีการจมเครื่องยนต์เป็นเทคโนโลยีที่เป็นผู้ใหญ่มากและรถยนต์ในตลาดมีการติดตั้งฟังก์ชั่นนี้โดยทั่วไป
2 เครื่องยนต์จม ไม่ใช่เครื่องยนต์ล้ม หมายถึง ส่วนรองรับตัวเครื่องยนต์ที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์จมทั้งหมด เราต้องไม่เข้าใจผิด
3. สิ่งที่เรียกว่าการจมไม่ได้หมายความว่าเครื่องยนต์จะตกลงสู่พื้น แต่เมื่อเกิดการชนกัน ตัวยึดเครื่องยนต์จะลดลงหลายเซนติเมตร และแชสซีจะติดขัดเพื่อป้องกันไม่ให้ชนเข้ากับห้องนักบิน
4. การทรุดตัวด้วยแรงโน้มถ่วงหรือแรงกระแทก? ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น การจมคือการจมโดยรวมของแนวรับซึ่งได้รับการนำทางโดยวงโคจร ในกรณีที่เกิดการชนกัน ส่วนรองรับจะเอียงลงตามทิศทางที่แนะนำโดยคำแนะนำนี้ (โปรดทราบว่าส่วนรองรับจะเอียง ไม่ตก) ลดลงสองสามเซนติเมตร และทำให้แชสซีติด ดังนั้นการจมจึงขึ้นอยู่กับแรงกระแทกมากกว่าแรงโน้มถ่วงของโลก ไม่มีเวลาสำหรับแรงโน้มถ่วงในการทำงาน
