การจมของเครื่องยนต์เป็นเทคโนโลยียานยนต์อย่างหนึ่งที่ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย ในกรณีที่เกิดการชนด้วยความเร็วสูง เครื่องยนต์ที่แข็งจะกลายมาเป็น "อาวุธ" การรองรับตัวเครื่องยนต์ที่จมลงได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์บุกรุกเข้าไปในห้องโดยสารในกรณีที่เกิดการชนด้านหน้า เพื่อรักษาพื้นที่ใช้สอยที่กว้างขวางขึ้นสำหรับคนขับและผู้โดยสาร
เมื่อรถถูกชนจากด้านหน้า เครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่ด้านหน้าจะถูกบังคับให้เคลื่อนที่ไปด้านหลังได้อย่างง่ายดาย นั่นคือ แทรกเข้าไปในห้องโดยสาร ทำให้พื้นที่ใช้สอยในรถลดลง ส่งผลให้คนขับและผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เคลื่อนตัวเข้าหาห้องโดยสาร นักออกแบบรถจึงได้จัดเตรียม "กับดัก" ที่ทำให้เครื่องยนต์จมลง หากรถถูกชนจากด้านหน้า เครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่ด้านหน้าจะเคลื่อนลงแทนที่จะเคลื่อนเข้าหาคนขับและผู้โดยสารโดยตรง
ควรเน้นย้ำประเด็นต่อไปนี้:
1. เทคโนโลยีการจมเครื่องยนต์ถือเป็นเทคโนโลยีที่พัฒนาแล้ว และรถยนต์ในท้องตลาดส่วนใหญ่ก็ติดตั้งฟังก์ชันนี้ไว้แล้ว
2. เครื่องยนต์จม ไม่ใช่เครื่องยนต์ล้ม หมายถึงส่วนรองรับตัวถังเครื่องยนต์ที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ทั้งหมดที่กำลังจม เราไม่ควรเข้าใจผิด
3. การจมลงไม่ได้หมายถึงการที่เครื่องยนต์ตกลงสู่พื้น แต่หมายถึงว่าเมื่อมีการชนกัน ขาตั้งเครื่องยนต์จะลดลงไปหลายเซนติเมตร และตัวถังจะเข้าไปขัดขวางเพื่อป้องกันไม่ให้ชนเข้ากับห้องนักบิน
4. การทรุดตัวเนื่องจากแรงโน้มถ่วงหรือแรงกระแทก? ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น การทรุดตัวคือการทรุดตัวโดยรวมของตัวรองรับซึ่งถูกนำทางโดยวงโคจร ในกรณีที่เกิดการชน ตัวรองรับจะเอียงลงมาในทิศทางที่นำทางโดยการนำทางนี้ (สังเกตว่าเอียง ไม่ใช่ตกลงมา) ตกลงมาสองสามเซนติเมตร และทำให้ตัวถังติดขัด ดังนั้น การทรุดตัวจึงขึ้นอยู่กับแรงกระแทกมากกว่าแรงโน้มถ่วงของโลก ไม่มีเวลาให้แรงโน้มถ่วงทำงาน
