การออกแบบให้เครื่องยนต์จมลงไปในตัวถังเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ ในกรณีที่เกิดการชนด้วยความเร็วสูง เครื่องยนต์ที่แข็งแรงจะกลายเป็น "อาวุธ" การออกแบบให้เครื่องยนต์จมลงไปในตัวถังนั้นมีจุดประสงค์เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์รุกเข้าไปในห้องโดยสารในกรณีที่เกิดการชนด้านหน้า เพื่อรักษาพื้นที่ใช้สอยภายในห้องโดยสารให้กว้างขวางยิ่งขึ้นสำหรับคนขับและผู้โดยสาร
เมื่อรถถูกชนจากด้านหน้า เครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่ด้านหน้าจะถูกผลักไปด้านหลังได้ง่าย นั่นคือจะถูกบีบเข้าไปในห้องโดยสาร ทำให้พื้นที่ใช้สอยภายในรถแคบลง ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อคนขับและผู้โดยสารได้ เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เคลื่อนไปทางห้องโดยสาร นักออกแบบรถยนต์จึงได้ออกแบบ "กับดัก" สำหรับเครื่องยนต์ไว้ หากรถถูกชนจากด้านหน้า แท่นยึดเครื่องยนต์จะเคลื่อนลงด้านล่างแทนที่จะพุ่งเข้าใส่คนขับและผู้โดยสารโดยตรง
ประเด็นสำคัญที่ควรเน้นย้ำมีดังนี้:
1. เทคโนโลยีการลดระดับเครื่องยนต์เป็นเทคโนโลยีที่พัฒนามาอย่างมากแล้ว และรถยนต์ในท้องตลาดส่วนใหญ่ก็ติดตั้งฟังก์ชันนี้มาแล้ว
2. เครื่องยนต์กำลังจม ไม่ใช่เครื่องยนต์ตกลงมา หมายถึงโครงรองรับตัวเครื่องยนต์ที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ทั้งเครื่องกำลังจม เราต้องไม่เข้าใจผิด
3. สิ่งที่เรียกว่า "การจม" นั้นไม่ได้หมายความว่าเครื่องยนต์จะตกลงพื้น แต่หมายความว่าเมื่อเกิดการชนกัน ตัวยึดเครื่องยนต์จะหลุดลงไปหลายเซนติเมตร และตัวถังรถจะล็อกไว้เพื่อป้องกันไม่ให้กระแทกเข้ากับห้องโดยสาร
4. การทรุดตัวเกิดจากแรงโน้มถ่วงหรือแรงกระแทก? ดังที่กล่าวมาข้างต้น การทรุดตัวคือการทรุดตัวโดยรวมของฐานรองรับ ซึ่งถูกควบคุมโดยวงโคจร ในกรณีที่เกิดการชน ฐานรองรับจะเอียงลงในทิศทางที่ถูกควบคุมโดยวงโคจร (โปรดทราบว่ามันเอียง ไม่ใช่ตกลงมา) ตกลงมาสองสามเซนติเมตร และทำให้ตัวถังติดอยู่ ดังนั้น การทรุดตัวจึงขึ้นอยู่กับแรงกระแทกมากกว่าแรงโน้มถ่วงของโลก ไม่มีเวลาให้แรงโน้มถ่วงทำงาน
