หน้าที่ของเพลารถ
เพลาครึ่งส่งกำลังจากเฟืองท้ายไปยังล้อขับเคลื่อนซ้ายและขวา เพลาครึ่งเป็นเพลาแข็งที่ส่งแรงบิดขนาดใหญ่ระหว่างเฟืองท้ายและเพลาขับ ปลายด้านในของเพลาครึ่งเชื่อมต่อกับเฟืองท้ายด้วยเดือยเฟืองและปลายด้านนอกเชื่อมต่อกับล้อของล้อขับเคลื่อนด้วยดิสก์หน้าแปลนหรือเดือยเฟือง โครงสร้างเพลาครึ่งแตกต่างกันเนื่องจากรูปแบบโครงสร้างของเพลาขับที่แตกต่างกัน เพลาครึ่งในเพลาขับเปิดที่ไม่แตกหักคือเพลาขับพวงมาลัยแบบเต็มเพลาแบบแข็งและเพลาครึ่งในเพลาขับเปิดที่แตกหักเชื่อมต่อด้วยข้อต่อสากล
โครงสร้างเพลารถยนต์
เพลาครึ่งใช้สำหรับถ่ายโอนกำลังระหว่างเฟืองท้ายและล้อขับเคลื่อน เพลาครึ่งคือเพลาที่ส่งแรงบิดระหว่างตัวลดเกียร์และล้อขับเคลื่อน ในอดีตเพลาส่วนใหญ่จะเป็นเพลาแข็ง แต่การควบคุมการหมุนที่ไม่สมดุลของเพลากลวงทำได้ง่ายกว่า ปัจจุบัน รถยนต์หลายคันใช้เพลากลวง และเพลาครึ่งมีข้อต่อสากล (UIJOINT) ที่ปลายด้านในและด้านนอก ซึ่งเชื่อมต่อกับเฟืองของตัวลดเกียร์และวงแหวนด้านในของลูกปืนล้อผ่านสไปน์บนข้อต่อสากล
ชนิดของเพลารถยนต์
ตามรูปแบบการรับน้ำหนักที่แตกต่างกันของเพลาและล้อขับเคลื่อนบนตัวเรือนเพลาและความเครียดของเพลา รถยนต์สมัยใหม่โดยทั่วไปจะใช้สองรูปแบบ ได้แก่ เพลาลอยเต็มกำลังและเพลาลอยครึ่งกำลัง เพลาครึ่งกำลังของเพลาขับเคลื่อนเปิดที่ไม่แตกหักทั่วไปสามารถแบ่งได้เป็นลอยเต็มกำลัง ลอย 3/4 กำลัง และลอยครึ่งกำลังตามรูปแบบการรองรับที่แตกต่างกันของปลายด้านนอก
