บทบาทของเพลาล้อรถยนต์
เพลาส่งกำลังทำหน้าที่ส่งกำลังจากเฟืองท้ายไปยังล้อขับเคลื่อนซ้ายและขวา เพลาส่งกำลังเป็นเพลาแข็งที่ส่งแรงบิดสูงระหว่างเฟืองท้ายและเพลาขับ ปลายด้านในโดยทั่วไปจะเชื่อมต่อกับเฟืองเพลาส่งกำลังของเฟืองท้ายด้วยร่องฟัน และปลายด้านนอกจะเชื่อมต่อกับล้อขับเคลื่อนด้วยแผ่นหน้าแปลนหรือร่องฟัน โครงสร้างของเพลาส่งกำลังแตกต่างกันไปตามรูปแบบโครงสร้างที่แตกต่างกันของเพลาขับ เพลาส่งกำลังในเพลาขับแบบเปิดที่ไม่แตกหักจะเป็นเพลาขับบังคับเลี้ยวแบบแข็งเต็มเพลา และเพลาส่งกำลังในเพลาขับแบบเปิดที่แตกหักจะเชื่อมต่อด้วยข้อต่ออเนกประสงค์
โครงสร้างเพลาของรถยนต์
เพลาส่งกำลัง (Half-shaft) ทำหน้าที่ส่งกำลังระหว่างเฟืองท้ายและล้อขับเคลื่อน เพลาส่งกำลังคือเพลาที่ส่งแรงบิดระหว่างเกียร์ทดรอบและล้อขับเคลื่อน ในอดีต เพลาส่วนใหญ่เป็นแบบตัน แต่เพลาแบบกลวงควบคุมการหมุนที่ไม่สมดุลได้ง่ายกว่า ปัจจุบัน รถยนต์หลายรุ่นใช้เพลาแบบกลวง และเพลาส่งกำลังจะมีข้อต่อยูนิเวอร์แซล (UIJOINT) ที่ปลายด้านในและด้านนอก ซึ่งเชื่อมต่อกับเฟืองของเกียร์ทดรอบและวงแหวนด้านในของลูกปืนล้อผ่านร่องบนข้อต่อยูนิเวอร์แซล
ประเภทของเพลารถยนต์
ตามรูปแบบการรับน้ำหนักที่แตกต่างกันของเพลาและล้อขับเคลื่อนบนตัวเรือนเพลา รวมถึงแรงเค้นของเพลา รถยนต์สมัยใหม่โดยพื้นฐานแล้วใช้สองรูปแบบ ได้แก่ เพลาลอยตัวเต็มที่และเพลาลอยตัวครึ่งหนึ่ง เพลาขับแบบเปิดที่ไม่แตกหักทั่วไปสามารถแบ่งออกเป็นแบบลอยตัวเต็มที่ แบบลอยตัว 3/4 และแบบลอยตัวครึ่งหนึ่ง ตามรูปแบบการรองรับที่แตกต่างกันของปลายด้านนอก
