บทบาทของเพลารถ
ครึ่งเพลาส่งพลังงานจากส่วนต่างไปทางซ้ายและล้อขับขวา เพลาครึ่งเป็นเพลาแข็งที่ส่งแรงบิดขนาดใหญ่ระหว่างส่วนต่างและเพลาขับ ปลายด้านในโดยทั่วไปจะเชื่อมต่อกับเฟืองครึ่งเพลาของส่วนต่างโดย Spline และปลายด้านนอกเชื่อมต่อกับล้อของล้อขับโดยดิสก์หน้าแปลนหรือ spline โครงสร้างครึ่งเพลานั้นแตกต่างกันเนื่องจากรูปแบบโครงสร้างที่แตกต่างกันของเพลาขับ เพลาครึ่งหนึ่งในเพลาขับแบบเปิดที่ไม่แตกเป็นเพลาขับเคลื่อนเพลาพวงมาลัยเต็มเพลาแข็งและเพลาครึ่งหนึ่งในเพลาเปิดเปิดที่แตกถูกเชื่อมต่อด้วยข้อต่อสากล
โครงสร้างเพลารถยนต์
ครึ่งเพลาใช้เพื่อถ่ายโอนพลังงานระหว่างความแตกต่างและล้อขับ ครึ่งเพลาคือเพลาที่ส่งแรงบิดระหว่างตัวลดกระปุกเกียร์และล้อขับ ในอดีตเพลาส่วนใหญ่เป็นของแข็ง แต่มันง่ายกว่าที่จะควบคุมการหมุนที่ไม่สมดุลของเพลากลวง ตอนนี้รถยนต์หลายคันใช้เพลากลวงและครึ่งเพลามีข้อต่อสากล (uijoint) ที่ปลายด้านในและด้านนอกซึ่งเชื่อมต่อกับเกียร์ของตัวลดและวงแหวนด้านในของล้อที่มีเส้นโค้งบนข้อต่อสากล
ประเภทของเพลารถยนต์
ตามรูปแบบแบริ่งที่แตกต่างกันของเพลาเพลาและล้อขับบนตัวเรือนเพลาและความเครียดของเพลารถยนต์ที่ทันสมัยโดยทั่วไปใช้สองรูปแบบ: เพลาลอยเต็มและเพลาลอยครึ่งหนึ่ง เพลาครึ่งหนึ่งของเพลาเปิดแบบเปิดที่ไม่แตกหักสามารถแบ่งออกเป็นลอยเต็ม 3/4 ลอยและครึ่งลอยตามรูปแบบการสนับสนุนที่แตกต่างกันของปลายด้านนอก
