ผู้ให้บริการมากขึ้นไม่เพียง แต่จำเป็นต้องติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์เท่านั้น แต่ยังต้องมีการติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์หลังจากทั้งหมดความรู้เรื่องเพื่อนนั้นอุดมไปด้วยมากขึ้นเรื่อย ๆ
ผู้ให้บริการเครื่องจักรหลายคนบอกว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์กลัวเครื่องยนต์ไม่สามารถยืนได้ง่ายดังนั้นอย่ากล้าติดตั้งดังนั้นวันนี้บอกว่าเครื่องยนต์ไม่สามารถยืนได้ง่าย หลังจากติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์แล้วแรงม้าของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นเพลาข้อเหวี่ยง, ก้านเชื่อมต่อ, ซับทรงกระบอก, ลูกสูบและส่วนอื่น ๆ ของเครื่องยนต์ ที่สำคัญกว่านั้นอุณหภูมิอากาศที่คายประจุสูงกว่าก๊าซไอดีมีขนาดใหญ่และถูกส่งไปยังท่อไอดีของเครื่องยนต์โดยตรงซึ่งง่ายต่อการเคาะนั่นคือการพูดว่าเครื่องยนต์นั้นง่ายต่อการแตก
อินเตอร์คูลเลอร์มักจะเห็นในรถยนต์ที่มีค่าใช้จ่ายเทอร์โบเท่านั้น เนื่องจากอินเตอร์คูลเลอร์เป็นอุปกรณ์เสริมเทอร์โบชาร์จเจอร์บทบาทของมันคือการปรับปรุงประสิทธิภาพของการแลกเปลี่ยนอากาศของเครื่องยนต์
อิทธิพลของก๊าซอุณหภูมิสูงในเครื่องยนต์ส่วนใหญ่อยู่ในสองจุด: ประการแรกปริมาตรอากาศมีขนาดใหญ่เทียบเท่ากับอากาศดูดของเครื่องยนต์น้อยกว่า และจุดที่สองมีความสำคัญมากกว่าอากาศอุณหภูมิสูงนั้นไม่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการเผาไหม้เครื่องยนต์พลังงานจะลดลงการปล่อยมลพิษจะกลายเป็นสิ่งที่ไม่ดี ภายใต้เงื่อนไขการเผาไหม้เดียวกันพลังงานของเครื่องยนต์จะลดลงประมาณ 3% ถึง 5% สำหรับทุก ๆ 10 ℃การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของอากาศที่มีแรงดัน ปัญหานี้ร้ายแรงมาก พลังงานที่เพิ่มขึ้นจะถูกชดเชยด้วยอุณหภูมิอากาศสูง เพื่อแก้ปัญหาเหล่านี้เราต้องทำให้อากาศเย็นลงอีกครั้งก่อนที่จะส่งไปยังเครื่องยนต์ ส่วนที่ทำหน้าที่หนักนี้คืออินเตอร์คูลเลอร์
โดยทั่วไปอินเตอร์คูลเลอร์ทำจากวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียม ตามสื่อความเย็นที่แตกต่างกันอินเตอร์คูลเลอร์ทั่วไปสามารถแบ่งออกเป็นสองชนิด
หนึ่งคือผ่านยานพาหนะขับหัวไปสู่การระบายความร้อนด้วยลมเย็นคือการระบายความร้อนของอากาศ
อื่น ๆ เป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับการระบายความร้อนทางอากาศ คือการใส่ตัวทำความเย็น (รูปร่างและหลักการของอินเตอร์คูลเลอร์ระบายความร้อนอากาศนั้นเหมือนกัน) ลงในท่อไอดีปล่อยให้อากาศร้อนแรงดันไหลผ่าน ในเครื่องทำความเย็นมีการไหลของน้ำระบายความร้อนอย่างต่อเนื่องซึ่งจะนำความร้อนของอากาศแรงดันหรือการระบายความร้อนด้วยน้ำ
