รอกเพลาข้อเหวี่ยงควรเปลี่ยนบ่อยแค่ไหน？
วงจรการเปลี่ยนของรอกเพลาข้อเหวี่ยงโดยทั่วไป 2 ปีหรือ 60,000 กม. อย่างไรก็ตามวัฏจักรนี้ไม่สมบูรณ์และเวลาในการเปลี่ยนจริงอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นการใช้สภาพแวดล้อมและสภาพยานพาหนะ
โมเดลและสภาพแวดล้อมการใช้งาน : รูปแบบที่แตกต่างกันของคุณภาพของรอกและอายุการใช้งานอาจแตกต่างกันในเวลาเดียวกันสภาพแวดล้อมการใช้งานที่รุนแรง (เช่นทรายขนาดใหญ่พื้นที่อุณหภูมิสูง) อาจเร่งการสึกหรอของรอกซึ่งนำไปสู่ความจำเป็นในการเปลี่ยนล่วงหน้า
สภาพของยานพาหนะ : หากลูกรอกของเข็มขัดหรือการสึกหรอของเข็มขัดอายุการแตกร้าวและเงื่อนไขอื่น ๆ เกิดขึ้นในการใช้ยานพาหนะก็จะต้องเปลี่ยนในเวลาเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่
คู่มือการอ้างอิง : ขอแนะนำให้เจ้าของอ้างถึงบทบัญญัติเฉพาะในคู่มือผู้ใช้ยานพาหนะและกำหนดเวลาทดแทนตามสถานการณ์จริงของยานพาหนะ
นอกจากนี้ควรสังเกตว่ารอกเพลาข้อเหวี่ยงและเข็มขัดมักจะเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดดังนั้นสายพานอาจต้องเปลี่ยนในเวลาเดียวกันเมื่อมันถูกแทนที่
โดยสรุปแล้ววัฏจักรการเปลี่ยนของรอกเพลาข้อเหวี่ยงเป็นช่วงที่ค่อนข้างยืดหยุ่นและเจ้าของควรกำหนดแผนทดแทนตามสถานการณ์จริงและคำแนะนำของคู่มือยานพาหนะ
ปัญหาของรอกเพลาข้อเหวี่ยง MG ที่ไม่กระชับอาจเกิดจากเหตุผลหลายประการรวมถึง แต่ไม่ จำกัด เฉพาะปัญหาเกี่ยวกับตัวปรับความตึงปัญหาเกี่ยวกับการออกแบบหรือการติดตั้งรอกเพลาข้อเหวี่ยงและข้อผิดพลาดระหว่างการดำเนินการ
ก่อนอื่นถ้ารอกเพลาข้อเหวี่ยงไม่แน่นอาจเป็นเพราะการปรับหรือความเสียหายที่ไม่เหมาะสมกับตัวปรับความตึง จุดประสงค์ของตัวปรับแรงตึงคือการรักษาความตึงเครียดของสายพานหากเครื่องปรับความตึงนั้นมีการปรับหรือเสียหายอย่างไม่เหมาะสมมันจะไม่สามารถรักษารอกให้แน่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในกรณีนี้จำเป็นต้องตรวจสอบและปรับตัวปรับความตึงหรือแทนที่ตัวปรับความตึงที่เสียหาย 1
ประการที่สองปัญหาเกี่ยวกับการออกแบบหรือการติดตั้งรอกเพลาข้อเหวี่ยงอาจทำให้เกิดปัญหาในการกระชับ ตัวอย่างเช่นหากการออกแบบรอกเพลาข้อเหวี่ยงมีข้อบกพร่องหรือไม่สอดคล้องกันอย่างเหมาะสมในระหว่างการติดตั้งอาจทำให้รอกไม่สามารถกระชับได้ ในกรณีนี้มีความจำเป็นที่จะต้องตรวจสอบว่าการออกแบบรอกเพลาข้อเหวี่ยงตรงตามข้อกำหนดและการจัดตำแหน่งที่ถูกต้องและขั้นตอนการยึดถูกติดตามในระหว่างการติดตั้ง
นอกจากนี้ข้อผิดพลาดระหว่างการดำเนินการอาจทำให้รอกเพลาข้อเหวี่ยงไม่สามารถกระชับได้ ตัวอย่างเช่นหากใช้เครื่องมือหรือวิธีการทำงานที่ไม่ถูกต้องในระหว่างการดำเนินการเปลี่ยนโซ่หรือสายพานอาจทำให้เกิดปัญหาการยึด ในกรณีนี้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณใช้เครื่องมือที่ถูกต้องและทำตามขั้นตอนที่ถูกต้องเพื่อกระชับ
โดยสรุปเพื่อแก้ปัญหาของรอกเพลาข้อเหวี่ยง MG ไม่สามารถกระชับได้จำเป็นต้องตรวจสอบและจัดการกับการปรับหรือเปลี่ยนตัวปรับความตึงการออกแบบและการติดตั้งการตรวจสอบของรอกเพลาข้อเหวี่ยงและความถูกต้องของกระบวนการปฏิบัติการ
รูตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง MG อยู่ที่ด้านข้างของท่อไอเสียที่เครื่องยนต์เข้าร่วมเกียร์และด้านข้างของหมายเลขเครื่องยนต์
การปรับกำหนดเวลาสำหรับเครื่องยนต์ MG โดยเฉพาะตำแหน่งของหลุมตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงอาจแตกต่างกันไปตามรุ่นและปี จากข้อมูลที่ให้ไว้ตำแหน่งของรูตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ที่ด้านข้างของท่อไอเสียโดยเฉพาะที่เครื่องยนต์และเกียร์มีส่วนร่วมนั่นคือที่ด้านข้างของหมายเลขเครื่องยนต์ ข้อมูลนี้มีความสำคัญมากสำหรับการกำหนดเวลาห่วงโซ่หรือทำงานซ่อมที่เกี่ยวข้องอย่างเหมาะสมเนื่องจากเกี่ยวข้องกับการทำงานปกติและความปลอดภัยของเครื่องยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาข้อเหวี่ยงถูกระบุและตำแหน่งอย่างเหมาะสมเป็นขั้นตอนที่สำคัญ เมื่อดำเนินงานซ่อมที่เกี่ยวข้อง
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
