ประตู.
ประตูมีไว้สำหรับให้คนขับและผู้โดยสารเข้าถึงรถได้ และแยกการรบกวนจากภายนอกรถ เพื่อลดแรงกระแทกด้านข้างในระดับหนึ่ง และปกป้องผู้โดยสาร ความสวยงามของรถยังเกี่ยวข้องกับรูปร่างของประตูด้วย คุณภาพของประตูสะท้อนให้เห็นเป็นหลักในประสิทธิภาพการป้องกันการชนของประตู ประสิทธิภาพการปิดผนึกของประตู ความสะดวกในการเปิดและปิดประตู และแน่นอน ตัวบ่งชี้อื่นๆ ของการใช้งานฟังก์ชันต่างๆ ความต้านทานการชนมีความสำคัญเป็นพิเศษ เพราะเมื่อรถได้รับแรงกระแทกจากด้านข้าง ระยะกันชนจะสั้นมาก และอาจทำให้ผู้โดยสารในรถได้รับบาดเจ็บได้ง่าย
ประตูที่ดีจะต้องมีคานป้องกันการชนอย่างน้อยสองอัน และน้ำหนักของคานป้องกันการชนจะหนักกว่า นั่นคือ ประตูที่ดีจะต้องหนักกว่าจริง ๆ แต่ยิ่งประตูหนักเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น รถยนต์รุ่นใหม่ ๆ ในปัจจุบัน หากสามารถรับประกันประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยได้ นักออกแบบจะหาวิธีลดน้ำหนักของรถยนต์ รวมถึงประตู (เช่น การใช้วัสดุใหม่) เพื่อลดการใช้พลังงาน โดยแบ่งตามจำนวนประตู รถยนต์สามารถแบ่งได้เป็น 2 ประตู 3 ประตู 4 ประตู 5 ประตู เป็นต้น รถยนต์ที่ใช้เพื่อจุดประสงค์ทางธุรกิจส่วนใหญ่จะมี 4 ประตู รถยนต์ที่ใช้เพื่อจุดประสงค์ในครอบครัวมีให้เลือกทั้งแบบ 4 ประตู และ 3 และ 5 ประตู (ประตูหลังยกสูง) และรถยนต์สปอร์ตส่วนใหญ่จะมี 2 ประตู
ประตูสามารถแบ่งออกได้เป็นประเภทต่างๆ ดังต่อไปนี้ตามโหมดการเปิด: ประตูซิสเต็ม: แม้ว่ารถจะวิ่งอยู่ก็ตาม ก็ยังสามารถปิดได้ด้วยแรงดันของกระแสอากาศ ซึ่งปลอดภัยกว่า และผู้ขับขี่สามารถสังเกตการถอยหลังได้ง่ายเมื่อถอยหลัง จึงใช้กันอย่างแพร่หลาย ประตูเปิดแบบย้อนกลับ: เมื่อรถกำลังขับ หากไม่ได้ปิดสนิท อาจถูกขับเคลื่อนโดยกระแสอากาศที่วิ่งมา จึงใช้งานน้อยลง และโดยทั่วไปจะใช้เพื่อเพิ่มความสะดวกในการขึ้นและลงรถบัสเท่านั้น และเหมาะสำหรับกรณีของมารยาทการต้อนรับ ประตูรถแบบเคลื่อนที่แนวนอน: ข้อดีคือสามารถเปิดได้เต็มที่เมื่อระยะห่างระหว่างผนังด้านข้างของตัวถังและสิ่งกีดขวางมีขนาดเล็ก ประตูบานเฟี้ยมด้านบน: ใช้กันอย่างแพร่หลายเป็นประตูหลังของรถยนต์และรถโดยสารขนาดเบา แต่ยังใช้ในรถยนต์ขนาดต่ำอีกด้วย ประตูบานพับ: ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถโดยสารขนาดใหญ่และขนาดกลาง โดยทั่วไป ประตูรถประกอบด้วยสามส่วน ได้แก่ ตัวถังประตู อุปกรณ์เสริมประตู และแผ่นปิดภายใน ตัวประตูประกอบด้วยแผ่นด้านในของประตู แผ่นด้านนอกประตูรถยนต์ กรอบหน้าต่างประตู คานเสริมความแข็งแรงของประตู และแผ่นเสริมความแข็งแรงของประตู อุปกรณ์เสริมประตู ได้แก่ บานพับประตู ตัวหยุดการเปิดประตู กลไกการล็อกประตู และที่จับภายในและภายนอก กระจกประตู ตัวยกกระจก และซีล แผ่นปิดด้านในประกอบด้วยแผ่นยึด แผ่นแกน ผิวภายใน และราวจับด้านใน ประตูสามารถแบ่งออกได้เป็นประเภทต่างๆ ต่อไปนี้ตามกระบวนการผลิต: ประตูแบบรวม: แผ่นด้านในและด้านนอกทำจากแผ่นเหล็กทั้งหมดหลังจากการปั๊มขึ้นรูป ต้นทุนการลงทุนแม่พิมพ์เริ่มต้นของวิธีการผลิตจะสูงขึ้น แต่สามารถลดอุปกรณ์วัดที่เกี่ยวข้องได้ตามลำดับ และอัตราการใช้วัสดุจะต่ำ ประตูแยก: โดยการประกอบกรอบประตูรถยนต์และชุดแผ่นด้านในและด้านนอกประตูที่เชื่อมเข้าด้วยกัน สามารถผลิตชุดกรอบประตูได้โดยการรีด ต้นทุนจะต่ำลง ผลผลิตจะสูงขึ้น ต้นทุนแม่พิมพ์ที่เกี่ยวข้องโดยรวมจะต่ำลง แต่ต้นทุนอุปกรณ์ตรวจสอบในภายหลังจะสูงขึ้น และความน่าเชื่อถือของกระบวนการจะต่ำลง ความแตกต่างระหว่างประตูบานรวมและประตูบานแยกในต้นทุนโดยรวมนั้นไม่ใหญ่มากนัก โดยส่วนใหญ่เป็นไปตามข้อกำหนดการสร้างแบบจำลองที่เกี่ยวข้องเพื่อกำหนดรูปแบบโครงสร้างที่เกี่ยวข้อง เนื่องจากข้อกำหนดสูงในปัจจุบันของการสร้างแบบจำลองรถยนต์และประสิทธิภาพการผลิต โครงสร้างโดยรวมของประตูจึงมีแนวโน้มที่จะแยกออก [2] ข้อกำหนดการออกแบบการแก้ไขการออกอากาศประตู 1 เพื่อให้มั่นใจถึงความสะดวกสบายของผู้โดยสารในการขึ้นและลง การเปิดสูงสุดจะถูกควบคุมที่ 65° ~ 70°; 2. ไม่ควรมีการรบกวนตำแหน่งกับส่วนอื่น ๆ ในระหว่างการเปิด 3. ควรล็อคประตูได้อย่างน่าเชื่อถือเมื่อปิด จะไม่เปิดในขณะขับขี่ 4. กลไกประตูควบคุมการย้อนกลับ รวมถึงประตูที่เป็นอิสระ แสงยกกระจก ฯลฯ 5. ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดี 6. มีพื้นผิวโปร่งใสขนาดใหญ่ เพื่อตอบสนองข้อกำหนดด้านการมองเห็นด้านข้าง 7. มีความแข็งแรงและความแข็งเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าประตูทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ ลดการสั่นสะเทือนของส่วนประตู ปรับปรุงความปลอดภัยในการชนด้านข้างของรถ ป้องกันไม่ให้ประตูจม 8. การผลิตประตู กระบวนการประกอบที่ดี 1. แผ่นประตูรถยนต์: แผ่นเหล็กบาง 0.6 ~ 0.8 มม. 2. คานเสริมประตู: นั่นคือคานป้องกันการชนประตู มีรูปร่างท่อกลมปิด แต่ยังมีแผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง 3. แผ่นด้านในประตู: แผ่นรองรับที่สำคัญ แต่ยังรวมถึงการติดตั้งประตูของตัวติดตั้ง โดยทั่วไปใช้แผ่นเหล็กบางหนากว่า มีลักษณะดังต่อไปนี้: (1) ต้องดึงออกจากปริมณฑลที่ลึกกว่าเพื่อสร้างประตูหนา (2) ต้องปั๊มตารางนูนและเว้าที่มีรูปร่างต่างๆ บนพื้นผิวของแผ่นสำหรับการติดตั้งกลไกเสริม (3) ปั๊มแถบเสริมต่างๆ เพื่อปรับปรุงความแข็งแกร่งและลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน 4. แผ่นเสริมประตู: ตัวประตูได้รับการเสริมความแข็งแรงและตั้งค่าบางส่วน (1) ติดตั้งส่วนหนึ่งของกลไกการติดตั้งประตูบนพื้นผิวแผงด้านในเพื่อปรับปรุงความแข็งและความแข็งแรงในการเชื่อมต่อของส่วนติดตั้ง (2) แผ่นเสริมแรงหนา 1.2 ~ 1.6 มม. จะถูกตั้งไว้ที่บานพับติดตั้งตัวประตู ช่องเปิด และตัวล็อคประตู แล้วเชื่อมกับแผ่นด้านในของประตู (3) แผ่นเสริมกำลังจะถูกตั้งไว้ที่ประตูและนอกขอบหน้าต่าง และควรพิจารณาโครงสร้างการติดตั้งแบบคงที่ของแบบตัดและแถบปิดผนึก 5 กรอบหน้าต่างประตู: ส่วนใหญ่ใช้การปั๊มแผ่นเหล็กบางหรือการขึ้นรูปม้วน ประเด็นหลักที่ต้องพิจารณาในส่วนของโครงสร้างกรอบหน้าต่าง: (1) การประสานงานที่ถูกต้องกับกรอบประตูที่ด้านข้างของตัว; (2) ประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดี แถบปิดผนึก การจัดวางร่องนำกระจก และโครงสร้างการติดตั้ง; (3) ตอบสนองข้อกำหนดในการยกกระจก; (4) ความแข็งแกร่งของกรอบหน้าต่างเอง ซึ่งมีผลกระทบต่อการปิดผนึกมากกว่า; (5) โครงสร้างการเชื่อมต่อของกรอบหน้าต่างและแผ่นด้านในและด้านนอก การตรวจสอบประตูรถใหม่ เราต้องสังเกตก่อนว่าขอบประตูรถใหม่มีริ้วคลื่นเล็ก ๆ หรือไม่ จากนั้นตรวจสอบว่าเสา A เสา B และเสา C ของรถใหม่มีปัญหาหรือไม่ แต่ต้องตรวจสอบด้วยว่าปริซึมของขอบประตูรถใหม่มีการกัดกร่อนหรือไม่ นี่เป็นจุดที่ผิดพลาดได้ง่ายมาก เพราะหลายคนเปิดประตูโดยบังเอิญไปโดนสิ่งกีดขวางรอบตัวรถ จึงทำให้เกิดสนิมในสีปริซึม การตรวจสอบประตูรถใหม่ ในการตรวจสภาพรถใหม่ ควรให้ความสนใจในการสังเกตปริซึมของประตูรถใหม่มากขึ้น แม้ว่าจะไม่สำคัญเท่ากับการตรวจสอบระบบส่งกำลังของรถ แต่ก็ไม่สามารถละเลยได้ เพราะหากประตูรถใหม่ไม่ได้ปิดผนึกอย่างดี ส่งผลให้น้ำรั่วซึมเมื่อฝนตก หรือหากเป็นรถที่เกิดอุบัติเหตุ ก็จะไม่ยุบตัวมาก การตรวจสอบเมื่อปิดประตูรถใหม่: สังเกตว่าช่องว่างทั้งสองด้านของประตูรถใหม่นั้นเรียบ เรียบ มีขนาดสม่ำเสมอ และพอดีกันหรือไม่ เพราะหากติดตั้งประตูแล้วมีปัญหา อาจเป็นไปได้ว่าประตูจะสูงหรือต่ำกว่าด้านอื่นของประตู นอกจากการดูอย่างระมัดระวังแล้ว ขั้นตอนนี้ยังต้องสัมผัสด้วยมืออีกด้วย ประการที่สอง การตรวจสอบเมื่อเปิดประตูรถใหม่: สังเกตว่าแถบยางที่ประตูรถใหม่ เสา A และเสา B ของรถใหม่เป็นปกติหรือไม่ เพราะหากติดตั้งแถบยางไม่ถูกต้อง การปิดและอัดซ้ำๆ ของประตูจะทำให้แถบยางทั้งสองด้านผิดรูป วิธีนี้จะทำให้ความแน่นของรถใหม่ไม่ดีนัก และอาจทำให้น้ำไหลเข้าไปในรถใหม่เมื่อฝนตก ประการที่สาม การตรวจสอบประตูรถใหม่ควรตรวจสอบอย่างระมัดระวังด้วยว่าชิ้นส่วนภายในเสา A ของรถใหม่มีการทาสีตามปกติหรือไม่ และสกรูยึดแน่นหรือไม่ ไม่เพียงแต่สกรูที่นี่ ในความเป็นจริง สกรูในแต่ละตำแหน่งของรถใหม่ควรได้รับการตรวจสอบอย่างระมัดระวัง 4. สลับประตูแต่ละบานหลายๆ ครั้ง สัมผัสว่ากระบวนการสลับราบรื่นและเป็นธรรมชาติหรือไม่ และมีเสียงผิดปกติหรือไม่ คำแนะนำที่เป็นมิตร: เมื่อดำเนินการตรวจสอบประตูรถใหม่ เราต้องย้อนกลับไปมาซ้ำๆ สังเกตหลายทิศทาง ลงมือปฏิบัติจริง เพื่อค้นหาปัญหา การตรวจสอบรถใหม่ต้องไม่กลัวปัญหา และการตรวจสอบประตูรถใหม่ไม่เพียงแต่สะท้อนให้เห็นในประตูเท่านั้น แต่ยังทำการตรวจสอบประตูรถใหม่ทั้งสี่บานอย่างจริงจัง เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพสูงสุด
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
