ประตู.
ประตูมีไว้เพื่อให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารสามารถเข้าถึงยานพาหนะได้ และแยกสิ่งรบกวนภายนอกรถ เพื่อลดผลกระทบด้านข้างได้ในระดับหนึ่ง และปกป้องผู้โดยสาร ความสวยงามของรถยังสัมพันธ์กับรูปทรงของประตูด้วย คุณภาพของประตูส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นในประสิทธิภาพการป้องกันการชนกันของประตู ประสิทธิภาพการปิดผนึกของประตู ความสะดวกในการเปิดและปิดประตู และแน่นอน ตัวชี้วัดอื่น ๆ ของการใช้ฟังก์ชัน ความต้านทานการชนมีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากเมื่อรถเกิดการชนด้านข้าง ระยะกันชนจะสั้นมาก และทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บได้ง่าย
ประตูที่ดีจะมีคานป้องกันการชนกันอย่างน้อยสองคาน และน้ำหนักของคานป้องกันการชนจะหนักกว่า กล่าวคือ ประตูที่ดีนั้นหนักกว่าจริงๆ แต่ประตูยิ่งหนักก็ยิ่งดี รถยนต์ใหม่ในปัจจุบัน หากสามารถรับประกันประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยได้ นักออกแบบก็จะหาวิธีลดน้ำหนักของยานพาหนะ รวมถึงประตู (เช่น การใช้วัสดุใหม่) เพื่อลดการใช้พลังงาน ตามจำนวนประตู รถสามารถแบ่งออกเป็นสองประตู สามประตู สี่ประตู ห้าประตู และอื่นๆ รถยนต์ที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจส่วนใหญ่เป็นรถสี่ประตู รถยนต์ที่ใช้เพื่อครอบครัวมีให้เลือกทั้งแบบสี่ประตูและสามและห้าประตู (ประตูด้านหลังเป็นแบบยกขึ้น) และรถสปอร์ตส่วนใหญ่เป็นแบบสองประตู
ประตูสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ตามโหมดการเปิด: ประตูซิส: แม้ว่ารถกำลังทำงานอยู่ก็ยังปิดได้ด้วยแรงดันของกระแสลม ซึ่งปลอดภัยกว่า และง่ายสำหรับผู้ขับขี่ในการปิด สังเกตถอยหลังเมื่อถอยหลังจึงใช้กันอย่างแพร่หลาย ประตูเปิดถอยหลัง: เวลาขับรถถ้าปิดไม่สนิทก็อาจถูกลมพัดมาขับเคลื่อนจึงใช้งานน้อยลงและโดยทั่วไปจะใช้เพื่อเพิ่มความสะดวกในการขึ้นลงเท่านั้น รถโดยสารและเหมาะสมกับกรณีมารยาทการต้อนรับ ประตูมือถือแนวนอนของประตูรถยนต์: ข้อดีของมันคือยังสามารถเปิดได้เต็มที่เมื่อระยะห่างระหว่างผนังด้านข้างของร่างกายและสิ่งกีดขวางมีขนาดเล็ก ประตูแฮทช์ตอนบน: ใช้กันอย่างแพร่หลายเป็นประตูด้านหลังของรถยนต์และรถบัสขนาดเล็ก แต่ยังใช้ในรถยนต์ระดับต่ำด้วย ประตูพับ: ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถโดยสารขนาดใหญ่และขนาดกลาง โดยทั่วไปประตูรถจะประกอบด้วยสามส่วน: ตัวประตู อุปกรณ์ประตู และแผ่นปิดภายใน ตัวประตูประกอบด้วยแผ่นประตูด้านใน แผ่นประตูรถด้านนอก กรอบประตูหน้าต่าง คานเสริมความแข็งแรงประตู และแผ่นเสริมความแข็งแรงประตู อุปกรณ์เสริมประตู ได้แก่ บานพับประตู ตัวกั้นประตู กลไกการล็อคประตูและที่จับภายในและภายนอก กระจกประตู ตัวยกกระจก และซีล แผ่นปิดด้านในประกอบด้วยแผ่นยึด แผ่นหลัก ผิวด้านใน และราวจับด้านใน ประตูสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้ตามกระบวนการผลิต: ประตูรวม: แผ่นด้านในและด้านนอกทำจากแผ่นเหล็กทั้งหมดหลังจากการปั๊ม ต้นทุนการลงทุนแม่พิมพ์เริ่มต้นของวิธีการผลิตมีขนาดใหญ่กว่า แต่การติดตั้งเกจที่เกี่ยวข้อง สามารถลดลงได้ตามนั้น และอัตราการใช้วัสดุก็ต่ำ ประตูแยก: โดยการประกอบกรอบประตูรถยนต์และประกอบแผ่นประตูด้านในและด้านนอกที่เชื่อม ประกอบกรอบประตูสามารถผลิตได้โดยการกลิ้ง ต้นทุนลดลง ผลผลิตสูงขึ้น ต้นทุนแม่พิมพ์ที่สอดคล้องกันโดยรวมจะลดลง แต่ในภายหลัง ต้นทุนการติดตั้งการตรวจสอบสูงกว่า และความน่าเชื่อถือของกระบวนการไม่ดี ความแตกต่างระหว่างประตูรวมและประตูแยกในต้นทุนโดยรวมไม่ใหญ่มาก ส่วนใหญ่เป็นไปตามข้อกำหนดการสร้างแบบจำลองที่เกี่ยวข้องเพื่อกำหนดรูปแบบโครงสร้างที่เกี่ยวข้อง เนื่องจากความต้องการการสร้างแบบจำลองรถยนต์และประสิทธิภาพการผลิตในปัจจุบันมีสูง โครงสร้างโดยรวมของประตูจึงมีแนวโน้มที่จะถูกแยกออก [2] ข้อกำหนดการออกแบบของการแก้ไขการออกอากาศประตู 1 เพื่อความสะดวกของผู้โดยสารในการเปิดและปิด การเปิดสูงสุดจะถูกควบคุมที่ 65° ~ 70°; 2. ไม่ควรมีการแทรกแซงตำแหน่งกับส่วนอื่น ๆ ระหว่างการเปิด 3 ประตูควรล็อคได้อย่างน่าเชื่อถือเมื่อปิด จะไม่เปิดในการขับขี่ 4 กลไกประตูควบคุมย้อนกลับ รวมถึงประตูได้อย่างอิสระ ไฟยกกระจก ฯลฯ .; 5 ข้อกำหนดประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดี 6 มีพื้นผิวโปร่งใสขนาดใหญ่ เพื่อตอบสนองความต้องการของการมองเห็นด้านข้าง 7 เพื่อให้มีความแข็งแรงและความแข็งเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าประตูทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ ลดการสั่นสะเทือนของส่วนประตู ปรับปรุงความปลอดภัยในการชนด้านข้างของรถ ป้องกันไม่ให้ประตูจม 8 การผลิตประตูที่ดี กระบวนการประกอบ 1 แผ่นประตูรถ: ปั๊มแผ่นเหล็กบาง 0.6 ~ 0.8 มม. 2, คานเสริมความแข็งแรงของประตู: นั่นคือ, คานป้องกันการชนกันของประตู, มีรูปแบบส่วนท่อกลมปิด, แต่ยังปั๊มแผ่นเหล็กความแข็งแรงสูง; 3 แผ่นด้านในประตู: แผ่นรองรับที่สำคัญ แต่ยังรวมถึงสิ่งที่แนบมากับประตูของตัวติดตั้ง โดยทั่วไปจะใช้แผ่นเหล็กบางหนา มีลักษณะดังต่อไปนี้: (1) ต้องดึงออกจากขอบลึกเพื่อสร้างประตูหนา; (2) โต๊ะนูนและเว้าที่มีรูปร่างต่าง ๆ จะต้องประทับตราบนพื้นผิวของแผ่นเพื่อติดตั้งกลไกอุปกรณ์เสริม (3) การตอกแท่งเสริมต่าง ๆ ออกเพื่อปรับปรุงความแข็งแกร่งและลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน 4 แผ่นเสริมความแข็งแรงของประตู: ตัวประตูมีความเข้มแข็งและตั้งค่าบางส่วน (1) ติดตั้งส่วนของกลไกการยึดประตูบนพื้นผิวแผงด้านในเพื่อปรับปรุงความแข็งและความแข็งแรงในการเชื่อมต่อของชิ้นส่วนการติดตั้ง (2) มีการติดตั้งแผ่นเสริมความหนา 1.2 ~ 1.6 มม. ที่บานพับการติดตั้งตัวประตู ขีด จำกัด การเปิดและล็อคประตู และเชื่อมด้วยแผ่นด้านในของประตู (3) ติดตั้งแผ่นเสริมความแข็งแรงไว้ที่ประตูและด้านนอกขอบหน้าต่าง และควรพิจารณาโครงสร้างการติดตั้งคงที่ของแบบฟอร์มส่วนและแถบซีล 5 กรอบประตูหน้าต่าง: ส่วนใหญ่ใช้การปั๊มแผ่นเหล็กบาง ๆ หรือการขึ้นรูปแบบกลิ้ง ประเด็นหลักที่ต้องพิจารณาในส่วนของโครงสร้างวงกบหน้าต่าง: (1) การประสานที่ถูกต้องกับวงกบประตูด้านข้างของตัว; (2) ประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดี แถบปิดผนึก รูปแบบร่องนำแก้วและโครงสร้างการติดตั้ง (3) ตอบสนองความต้องการของการยกกระจก (4) ความแข็งแกร่งของกรอบหน้าต่างเอง ซึ่งมีผลกระทบต่อการซีลมากกว่า (5) โครงสร้างการเชื่อมต่อของกรอบหน้าต่างและแผ่นด้านในและด้านนอก การตรวจสอบประตูรถใหม่ อันดับแรกเราต้องสังเกตก่อนว่าขอบประตูรถใหม่มีคลื่นเล็กๆ หรือไม่ จากนั้นตรวจสอบว่าคอลัมน์ A, คอลัมน์ B และคอลัมน์ C ของรถใหม่มีปัญหาหรือไม่ แต่ยังตรวจสอบว่าประตูรถใหม่มีปัญหาหรือไม่ ปริซึมของขอบรถใหม่มีการกัดกร่อนตรงนี้เป็นจุดผิดพลาดได้ง่ายมากเพราะหลายคนเปิดประตูจะชนสิ่งกีดขวางรอบตัวโดยไม่ตั้งใจจึงจะทำให้เกิดสนิมในสีปริซึมได้ การตรวจสอบประตูรถใหม่ ในการตรวจสอบรถใหม่ให้ใส่ใจมากขึ้นในการสังเกตปริซึมของการตรวจสอบประตูรถใหม่ แม้ว่าจะไม่สำคัญเท่ากับการตรวจสอบเกียร์ของรถ แต่ก็ไม่สามารถละเลยได้ หากประตูรถใหม่ปิดไม่สนิทส่งผลให้มีน้ำรั่วเวลาฝนตกหรือหากเป็นรถเกิดอุบัติเหตุก็ไม่หดหู่มากนัก การตรวจสอบเมื่อปิดประตูรถใหม่: สังเกตช่องว่างทั้งสองด้านของประตูรถใหม่ว่าเรียบ เรียบ ขนาดเท่ากัน และปิดพอดีอยู่ในระดับเดียวกันหรือไม่ เพราะถ้าประตูรถใหม่ปิดอยู่ เมื่อติดตั้งแล้วมีปัญหาอาจเป็นไปได้ว่าประตูจะสูงหรือต่ำกว่าประตูอีกด้านหนึ่ง นอกจากการดูอย่างระมัดระวังแล้ว ขั้นตอนนี้ยังต้องสัมผัสด้วยมืออีกด้วย ประการที่สอง การตรวจสอบเมื่อเปิดประตูรถใหม่ สังเกตว่าแถบยางที่ประตูรถใหม่และเสา A และเสา B ของรถใหม่เป็นเรื่องปกติหรือไม่ เพราะหากติดตั้งแถบยางไม่ถูกต้องจะมีการปิดซ้ำ และการอัดขึ้นรูปของประตูจะทำให้แถบยางทั้งสองด้านผิดรูป ด้วยวิธีนี้ความแน่นของรถใหม่จะไม่ดีจนเกินไปและอาจทำให้น้ำราดรถใหม่เมื่อฝนตกได้ ประการที่สาม การตรวจสอบประตูรถยนต์ใหม่ควรตรวจสอบอย่างรอบคอบด้วยว่าชิ้นส่วนภายในเสา A ของรถใหม่นั้นได้รับการทาสีตามปกติหรือไม่ และสกรูยึดแน่นหรือไม่ ไม่เพียงแต่สกรูที่นี่เท่านั้น ที่จริงแล้ว ควรตรวจสอบสกรูในแต่ละตำแหน่งของรถใหม่อย่างระมัดระวัง 4. สลับประตูแต่ละบานหลายๆ ครั้ง รู้สึกว่ากระบวนการเปลี่ยนราบรื่นและเป็นธรรมชาติ และมีเสียงผิดปกติหรือไม่ เคล็ดลับที่เป็นมิตร: เมื่อดำเนินการตรวจสอบประตูรถใหม่ เราต้องกลับไปกลับมา การสังเกตหลายทิศทาง ลงมือจริง เพื่อค้นหาปัญหา การตรวจสอบรถใหม่ต้องไม่กลัวปัญหา และการตรวจสอบประตูรถใหม่ไม่เพียงสะท้อนให้เห็นในประตูเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประตูรถใหม่ทั้ง 4 ประตูที่ดำเนินการอย่างจริงจังเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพในระดับสูงสุด
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีซื้อ
