ปั๊มน้ำมันเบนซิน
หน้าที่ของปั๊มน้ำมันเบนซินคือดูดน้ำมันเบนซินออกจากถังและกดผ่านท่อและตัวกรองน้ำมันเบนซินไปยังห้องลูกลอยของคาร์บูเรเตอร์ เนื่องจากปั๊มน้ำมันเบนซินจึงสามารถวางถังน้ำมันเบนซินไว้ที่ด้านหลังของรถ ห่างจากเครื่องยนต์ และด้านล่างของเครื่องยนต์ได้
ปั๊มน้ำมันเบนซินสามารถแบ่งตามโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกันได้เป็นประเภทไดอะแฟรมขับเคลื่อนเชิงกลและประเภทไดรฟ์ไฟฟ้าสองประเภท
ปั๊มน้ำมันเบนซินชนิดไดอะแฟรม
ปั๊มเบนซินชนิดไดอะแฟรมเป็นตัวแทนของปั๊มเบนซินเชิงกล ใช้ในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ โดยทั่วไปขับเคลื่อนด้วยล้อนอกรีตบนเพลาลูกเบี้ยว โดยมีสถานการณ์การทำงานดังนี้:
① การหมุนเพลาลูกเบี้ยวดูดน้ำมัน เมื่อแขนสั่นด้านบนนอกรีต ดึงแกนฟิล์มปั๊มลง ฟิล์มปั๊มจะลดลง ทำให้เกิดการดูด น้ำมันเบนซินจะถูกดูดออกจากถัง และผ่านท่อน้ำมัน กรองน้ำมันเบนซิน เข้าไปในห้องน้ำมันของปั๊มน้ำมันเบนซิน
② ปั๊มน้ำมัน เมื่อแกนนอกหมุนไปที่มุมหนึ่งและไม่ขึ้นไปถึงแขนสั่นอีกต่อไป สปริงฟิล์มปั๊มจะยืดออก ฟิล์มปั๊มจะยกขึ้น และน้ำมันเบนซินจะถูกกดจากวาล์วทางออกน้ำมันไปที่ห้องลูกลอยของคาร์บูเรเตอร์
ปั๊มเบนซินประเภทไดอะแฟรมมีลักษณะโครงสร้างที่เรียบง่าย แต่เนื่องจากผลกระทบทางความร้อนของเครื่องยนต์ จึงควรใส่ใจเป็นพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าปั๊มมีสมรรถนะของน้ำมันที่อุณหภูมิสูง รวมถึงความทนทานของไดอะแฟรมของวัสดุยางต่อความร้อนและน้ำมัน
ปริมาณน้ำมันสูงสุดของปั๊มน้ำมันเบนซินทั่วไปจะมากกว่าอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงสุดของเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ถึง 3.5 เท่า เมื่อน้ำมันปั๊มมากกว่าอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและเข็มวาล์วของห้องลูกลอยคาร์บูเรเตอร์ปิด แรงดันในท่อทางออกของปั๊มน้ำมันจะเพิ่มขึ้น ตอบสนองต่อปั๊มน้ำมัน และระยะการเคลื่อนที่ของไดอะแฟรมจะสั้นลงหรือหยุดทำงาน
ปั๊มน้ำมันไฟฟ้า
ปั๊มน้ำมันเบนซินไฟฟ้าไม่ขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยว แต่ขับเคลื่อนด้วยแรงแม่เหล็กไฟฟ้าปั๊มดูดฟิล์มซ้ำๆ ปั๊มไฟฟ้าสามารถเลือกตำแหน่งการติดตั้งได้อย่างอิสระ และสามารถป้องกันปรากฏการณ์การต้านอากาศได้
ประเภทการติดตั้งหลักของปั๊มน้ำมันเบนซินไฟฟ้าสำหรับเครื่องยนต์หัวฉีดเบนซินติดตั้งในท่อส่งน้ำมันหรือในถังน้ำมันเบนซิน แบบแรกมีเค้าโครงขนาดใหญ่ไม่จำเป็นต้องออกแบบถังน้ำมันพิเศษและติดตั้งและถอดประกอบได้ง่าย อย่างไรก็ตามส่วนดูดของปั๊มน้ำมันยาวสร้างแรงต้านอากาศได้ง่ายและเสียงทำงานก็ใหญ่ขึ้นนอกจากนี้ปั๊มน้ำมันจะต้องไม่รั่วและประเภทนี้ใช้ในยานพาหนะใหม่ในปัจจุบันน้อยลง ท่อส่งน้ำมันแบบหลังนั้นเรียบง่ายเสียงรบกวนต่ำความต้องการการรั่วไหลของเชื้อเพลิงหลายชนิดไม่สูงเป็นแนวโน้มหลักในปัจจุบัน
ในการทำงาน นอกเหนือจากการให้การบริโภคที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์แล้ว การไหลของปั๊มน้ำมันยังควรให้แน่ใจว่ามีการไหลกลับที่เพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันของระบบเชื้อเพลิงมีเสถียรภาพและมีการระบายความร้อนที่เพียงพอ
ปั๊มน้ำมันเบนซินแตกมีอาการอย่างไร
1. เครื่องยนต์สตาร์ทติดยาก: เป็นอาการที่มักเกิดขึ้นบ่อยที่สุดของปั๊มน้ำมันเบนซิน เพราะปั๊มน้ำมันเบนซินไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ ส่งผลให้มีน้ำมันจ่ายไม่เพียงพอ และแน่นอนว่ารถยนต์ก็จะสตาร์ทติดยาก
2. ไฟดับขณะขับรถ: เนื่องจากการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เสถียร รถอาจดับกะทันหันในระหว่างขับรถ
3. เพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมัน: หากปั๊มน้ำมันเสีย รถอาจใช้น้ำมันมากขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการการทำงานปกติ
4. สมรรถนะของเครื่องยนต์ลดลง: เนื่องจากการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เสถียร ประสิทธิภาพการเร่งความเร็วและความเร็วสูงสุดของรถจึงอาจได้รับผลกระทบ
5. ไฟเตือนบนแผงหน้าปัดติด: ความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิงของรถยนต์บางคันจะได้รับการแจ้งเตือนจากไฟเตือนบนแผงหน้าปัด
หลักการทำงานของปั๊มน้ำมันเบนซิน
1. หลักการของปั๊มน้ำมันเบนซินคือการดูดน้ำมันเบนซินออกจากถังและผ่านท่อและแรงดันของตัวกรองน้ำมันเบนซินไปยังห้องลูกลอยของคาร์บูเรเตอร์ เนื่องจากปั๊มน้ำมันเบนซินจึงสามารถวางถังน้ำมันเบนซินไว้ที่ด้านหลังของรถ ห่างจากเครื่องยนต์ และด้านล่างเครื่องยนต์ ปั๊มน้ำมันเบนซินไฟฟ้าไม่ขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยว แต่ใช้แรงแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อดูดฟิล์มปั๊มซ้ำๆ
2. หลักการของปั๊มน้ำมันเบนซินคือการดูดน้ำมันเบนซินจากถังและแรงดันผ่านท่อและตัวกรองน้ำมันเบนซินไปยังห้องลูกลอยของคาร์บูเรเตอร์ ต่อไปนี้เป็นส่วนหนึ่งของการแนะนำปั๊มน้ำมันเบนซิน: เนื่องจากปั๊มน้ำมันเบนซินจึงสามารถวางถังน้ำมันเบนซินให้ห่างจากเครื่องยนต์ของรถยนต์และอยู่ต่ำกว่าเครื่องยนต์ได้
3. หลักการของปั๊มน้ำมันเบนซินคือการดูดน้ำมันเบนซินออกจากถังรถและส่งเข้าไปในห้องลูกลอยของคาร์บูเรเตอร์ผ่านท่อและตัวกรองน้ำมันเบนซิน ด้วยปั๊มน้ำมันเบนซิน ถังน้ำมันของรถสามารถวางไว้ที่ด้านหลังของรถ ห่างจากเครื่องยนต์และต่ำกว่าเครื่องยนต์ ปั๊มน้ำมันเบนซินไฟฟ้าไม่ได้ขับเคลื่อนโดยเพลาลูกเบี้ยว แต่แรงแม่เหล็กไฟฟ้าจะดูดฟิล์มปั๊มซ้ำๆ
1. แรงดันที่มากเกินไปของปั๊มน้ำมันเบนซินจะทำลายสภาพการหล่อลื่นปกติ เช่น ความหนืดของน้ำมันมากเกินไป การเกิดเจลลาติน การอุดตันของไส้กรองและช่องทางน้ำมัน การปรับตัวควบคุมแรงดันหรือไม่สามารถเปิดได้ จะทำให้แรงดันน้ำมันสูง
2. การสึกหรอของใบพัดปั๊มแรงเหวี่ยง: แรงดันน้ำมันที่จ่ายลดลง การเร่งความเร็วจะอ่อนแอ การสึกหรอของแปรงถ่าน: ปั๊มน้ำมันหยุดทำงาน ไม่สามารถสตาร์ทได้ ในกรณีนี้ อาจกระทบกับก้นถัง แต่ปั๊มยังคงทำงานได้ ความล้มเหลวทางกลไก เช่น โรเตอร์ติดขัด: กระแสไฟฟ้าในการทำงานของปั๊มน้ำมันเพิ่มขึ้น ทำให้รีเลย์หรือประกันเสียหาย
3 เหตุผลหลักสำหรับความไม่เสถียรของแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์คือ: ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเสียหายต่อปั๊มเชื้อเพลิง น้ำมันปั๊มไม่เพียงพอหรือตะแกรงกรองน้ำมันอุดตันของปั๊มเชื้อเพลิง วงจรสัมผัสกับองค์ประกอบกรองเชื้อเพลิงไม่ดีหรือท่อเชื้อเพลิงอุดตัน แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เสถียร และผลกระทบต่อรถยนต์ส่วนใหญ่คือความเร็วรอบเดินเบาไม่เสถียร และแผนกการทำงานของเครื่องยนต์อ่อนแอในการเร่งความเร็ว ฉันหวังว่าคุณจะพบว่ามันมีประโยชน์
4. แรงดันน้ำมันต่ำเกินไป: ปั๊มน้ำมันเสียหาย, ปั๊มน้ำมันขาดแคลน, ตัวควบคุมแรงดันน้ำมัน
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
