ปั๊มน้ำมันเบนซิน.
หน้าที่ของปั๊มน้ำมันเบนซินคือการดูดน้ำมันเบนซินออกจากถังแล้วกดผ่านท่อและกรองน้ำมันเบนซินไปที่ห้องลูกลอยของคาร์บูเรเตอร์ เนื่องจากปั๊มน้ำมันทำให้สามารถวางถังน้ำมันไว้ที่ท้ายรถ ห่างจากเครื่องยนต์ และอยู่ใต้เครื่องยนต์ได้
ปั๊มน้ำมันเบนซินตามโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกันสามารถแบ่งออกเป็นไดอะแฟรมไดรฟ์แบบกลไกและแบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบที่สอง
ปั๊มน้ำมันเบนซินชนิดไดอะแฟรม
ปั๊มน้ำมันแบบไดอะแฟรมเป็นตัวแทนของปั๊มน้ำมันแบบกลที่ใช้ในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ โดยทั่วไปขับเคลื่อนด้วยล้อประหลาดบนเพลาลูกเบี้ยว สถานการณ์การทำงานของมันคือ:
1. การหมุนเพลาลูกเบี้ยวดูดน้ำมัน เมื่อแขนสั่นด้านบนประหลาด ดึงก้านฟิล์มปั๊มลง ฟิล์มปั๊มลง ทำให้เกิดการดูด น้ำมันเบนซินจะถูกดูดออกจากถัง และผ่านท่อน้ำมัน ตัวกรองน้ำมันเบนซิน เข้าไปในห้องน้ำมันของ ปั๊มน้ำมัน
2. ปั๊มน้ำมัน เมื่อเยื้องศูนย์กลางหมุนมุมหนึ่งและไม่อยู่ด้านบนของแขนสั่นอีกต่อไป สปริงฟิล์มของปั๊มจะถูกยืดออก ฟิล์มของปั๊มจะเพิ่มขึ้น และน้ำมันเบนซินจะถูกกดจากวาล์วจ่ายน้ำมันไปยังห้องลูกลอยของคาร์บูเรเตอร์
ปั๊มเบนซินชนิดไดอะแฟรมมีโครงสร้างที่เรียบง่าย แต่เนื่องจากผลกระทบทางความร้อนของเครื่องยนต์ จึงควรให้ความสนใจเป็นพิเศษเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของน้ำมันปั๊มที่อุณหภูมิสูง รวมถึงความทนทานของไดอะแฟรมของวัสดุยางต่อความร้อนและ น้ำมัน.
การจ่ายน้ำมันสูงสุดของปั๊มน้ำมันเบนซินทั่วไปนั้นมากกว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงสุดของเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ถึง 3.5 เท่า เมื่อน้ำมันปั๊มมากกว่าปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและวาล์วเข็มของห้องลอยคาร์บูเรเตอร์ปิด ความดันในท่อทางออกของปั๊มน้ำมันจะเพิ่มขึ้น ตอบสนองต่อปั๊มน้ำมัน และการเคลื่อนที่ของไดอะแฟรมจะสั้นลงหรือหยุดทำงาน
ปั๊มน้ำมันเบนซินไฟฟ้า
ปั๊มน้ำมันเบนซินแบบไฟฟ้า ไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยว แต่ด้วยแรงแม่เหล็กไฟฟ้าซ้ำ ๆ ฟิล์มปั๊มดูด ปั๊มไฟฟ้าสามารถเลือกตำแหน่งการติดตั้งได้อย่างอิสระ และสามารถป้องกันปรากฏการณ์แรงต้านของอากาศได้
ประเภทการติดตั้งหลักของปั๊มน้ำมันเบนซินไฟฟ้าสำหรับเครื่องยนต์หัวฉีดน้ำมันเบนซินนั้นได้รับการติดตั้งในสายจ่ายน้ำมันหรือในถังน้ำมันเบนซิน แบบแรกมีเลย์เอาท์ขนาดใหญ่ ไม่ต้องออกแบบถังน้ำมันเป็นพิเศษ ติดตั้งและถอดแยกชิ้นส่วนได้ง่าย อย่างไรก็ตามส่วนดูดปั้มน้ำมันมีความยาวสร้างแรงต้านอากาศได้ง่ายและเสียงในการทำงานก็ใหญ่ขึ้น นอกจากนี้ปั้มน้ำมันจะต้องไม่รั่วและประเภทนี้มีการใช้งานน้อยกับรถใหม่ในปัจจุบัน ท่อส่งเชื้อเพลิงหลังเรียบง่าย เสียงต่ำ ความต้องการการรั่วไหลของเชื้อเพลิงหลายไม่สูง เป็นแนวโน้มหลักในปัจจุบัน
ในที่ทำงาน นอกเหนือจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์แล้ว การไหลของปั๊มน้ำมันยังควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการไหลย้อนกลับเพียงพอเพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรของแรงดันของระบบเชื้อเพลิงและการระบายความร้อนที่เพียงพอ
ปั๊มน้ำมันพังมีอาการอะไร?
1. ปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์: นี่เป็นอาการที่พบบ่อยที่สุดของปั๊มน้ำมันเบนซินขัดข้อง เนื่องจากปั๊มน้ำมันไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ ส่งผลให้มีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ และรถยนต์สตาร์ทติดยากโดยธรรมชาติ
2. เปลวไฟขณะขับรถ: เนื่องจากการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เสถียร ยานพาหนะอาจลุกไหม้กะทันหันระหว่างการขับขี่
3. การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น: หากปั๊มน้ำมันล้มเหลว รถอาจใช้น้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการในการใช้งานตามปกติ
4. สมรรถนะของเครื่องยนต์ลดลง: เนื่องจากการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เสถียร อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการเร่งความเร็วและความเร็วสูงสุดของรถได้
5. ไฟเตือนแผงหน้าปัดเปิดอยู่: ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงขัดข้องของยานพาหนะบางคันจะได้รับแจ้งจากไฟเตือนแผงหน้าปัด
หลักการทำงานของปั๊มน้ำมันเบนซิน
1 หลักการของปั๊มน้ำมันเบนซินคือการดูดน้ำมันเบนซินออกจากถัง และผ่านท่อและแรงดันกรองน้ำมันเบนซินไปยังห้องลอยคาร์บูเรเตอร์ เนื่องจากปั๊มน้ำมันทำให้สามารถวางถังน้ำมันไว้ที่ท้ายรถ ห่างจากเครื่องยนต์ และอยู่ใต้เครื่องยนต์ได้ ปั๊มน้ำมันเบนซินแบบไฟฟ้า ไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยว แต่ด้วยแรงแม่เหล็กไฟฟ้าซ้ำ ๆ ฟิล์มปั๊มดูด
2. หลักการของปั๊มน้ำมันเบนซินคือการดูดน้ำมันเบนซินจากถังและแรงดันผ่านท่อและตัวกรองน้ำมันเบนซินไปยังห้องลอยของคาร์บูเรเตอร์ ต่อไปนี้เป็นส่วนหนึ่งของการแนะนำปั๊มน้ำมันเบนซิน เนื่องจากปั๊มน้ำมันเบนซินสามารถวางถังน้ำมันให้ห่างจากเครื่องยนต์ของรถและอยู่ต่ำกว่าเครื่องยนต์ได้
3 หลักการของปั๊มน้ำมันเบนซินคือการดูดน้ำมันเบนซินในถังรถยนต์และส่งเข้าไปในห้องลอยของคาร์บูเรเตอร์ผ่านท่อและตัวกรองน้ำมันเบนซิน ด้วยปั๊มน้ำมัน ทำให้สามารถวางถังน้ำมันเชื้อเพลิงของรถไว้ที่ด้านหลังของรถ ห่างจากเครื่องยนต์และอยู่ต่ำกว่าเครื่องยนต์ ปั๊มน้ำมันเบนซินไฟฟ้าไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยว แต่แรงแม่เหล็กไฟฟ้าจะดูดฟิล์มปั๊มซ้ำหลายครั้ง
1. แรงดันที่มากเกินไปของปั๊มน้ำมันเบนซินจะทำลายสภาวะการหล่อลื่นตามปกติ เช่นความหนืดของน้ำมันใหญ่เกินไป การแปรสภาพเจลาติไนเซชั่น องค์ประกอบตัวกรองและการอุดตันของทางเดินน้ำมัน การปรับตัวควบคุมความดันหรือไม่สามารถเปิดได้จะทำให้เกิดแรงดันน้ำมันสูง
2 การสึกหรอของใบพัดปั๊มแรงเหวี่ยง: แรงดันจ่ายน้ำมันลดลง การเร่งความเร็วอ่อนแอ การสึกหรอของแปรงคาร์บอน: ปั๊มน้ำมันหยุดทำงานไม่สามารถสตาร์ทได้ ในกรณีนี้สามารถชนก้นถังได้ ปั๊มยังคงสามารถทำงานได้ ความล้มเหลวทางกลไก เช่น โรเตอร์ติด: กระแสการทำงานของปั้มน้ำมันเพิ่มขึ้น ทำให้รีเลย์หรือประกันเสียหาย
3 สาเหตุหลักของความไม่แน่นอนของแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์คือ: ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเสียหายต่อปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันปั๊มไม่เพียงพอหรือหน้าจอตัวกรองน้ำมันอุดตันของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง การสัมผัสกับวงจรกับองค์ประกอบกรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ดี หรือการอุดตันของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เสถียร และผลกระทบต่อรถส่วนใหญ่คือความเร็วรอบเดินเบาไม่เสถียร และแผนกการทำงานของเครื่องยนต์เร่งความเร็วได้ไม่ดี ฉันหวังว่าคุณจะพบว่ามันมีประโยชน์
4 แรงดันน้ำมันต่ำเกินไป: ความเสียหายของปั๊มน้ำมัน, การขาดแคลนน้ำมันของปั๊ม, เครื่องควบคุมแรงดันน้ำมัน
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีซื้อ
