ปั๊มน้ำมันเบนซิน
ฟังก์ชั่นของปั๊มน้ำมันเบนซินคือการดูดน้ำมันเบนซินออกจากถังแล้วกดผ่านท่อและตัวกรองน้ำมันเบนซินไปยังห้องลอยของคาร์บูเรเตอร์ เป็นเพราะปั๊มน้ำมันเบนซินที่สามารถวางถังน้ำมันเบนซินที่ด้านหลังของรถห่างจากเครื่องยนต์และด้านล่างเครื่องยนต์
ปั๊มน้ำมันเบนซินตามโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกันสามารถแบ่งออกเป็นประเภทไดอะแฟรมไดอะแฟรมและไดรฟ์ไฟฟ้าประเภทสอง
ไดอะแฟรมชนิดปั๊มน้ำมันเบนซิน
ไดอะแฟรมประเภทปั๊มน้ำมันเบนซินเป็นตัวแทนของปั๊มน้ำมันเบนซินเชิงกลที่ใช้ในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์โดยทั่วไปขับเคลื่อนด้วยล้อผิดปกติบนเพลาลูกเบี้ยวสถานการณ์การทำงานคือ:
①การหมุนของเพลาลูกเบี้ยวดูดน้ำมันเมื่อแขนเขย่าด้านบนสุด ๆ ดึงก้านฟิล์มปั๊มลงฟิล์มปั๊มลงผลิตการดูดน้ำมันเบนซินจะถูกดูดออกจากถังและผ่านท่อน้ำมันตัวกรองน้ำมันเบนซินเข้าไปในห้องน้ำมันของปั๊มน้ำมันเบนซิน
②น้ำมันปั๊มเมื่อ eccentric เปลี่ยนมุมที่แน่นอนและไม่ติดแขนเขย่าอีกต่อไปสปริงของฟิล์มปั๊มจะยืดออกฟิล์มปั๊มจะเพิ่มขึ้นและน้ำมันเบนซินจะถูกกดจากวาล์วเต้าเสียบน้ำมันไปยังห้องลอยของคาร์บูเรเตอร์
ปั๊มเบนซินประเภทไดอะแฟรมนั้นมีโครงสร้างที่เรียบง่าย แต่เนื่องจากผลกระทบความร้อนของเครื่องยนต์จึงควรให้ความสนใจเป็นพิเศษเพื่อให้มั่นใจว่าประสิทธิภาพของน้ำมันปั๊มที่อุณหภูมิสูงเช่นเดียวกับความทนทานของไดอะแฟรมของวัสดุยางเพื่อความร้อนและน้ำมัน
การจัดหาน้ำมันสูงสุดของปั๊มน้ำมันเบนซินทั่วไปคือ 2.5 ถึง 3.5 เท่าของการใช้เชื้อเพลิงสูงสุดของเครื่องยนต์เบนซิน เมื่อน้ำมันปั๊มมากกว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและวาล์วเข็มของห้องลอยคาร์บูเรเตอร์จะถูกปิดความดันในสายเต้าเสียบปั๊มน้ำมันจะเพิ่มขึ้นตอบสนองต่อปั๊มน้ำมันและการเดินทางของไดอะแฟรมจะสั้นลงหรือหยุดทำงาน
ปั๊มไฟฟ้าน้ำมันเบนซิน
ปั๊มน้ำมันเบนซินไฟฟ้าไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยว ปั๊มไฟฟ้าสามารถเลือกตำแหน่งการติดตั้งได้อย่างอิสระและสามารถป้องกันปรากฏการณ์ของความต้านทานอากาศ
ประเภทการติดตั้งหลักของปั๊มเบนซินไฟฟ้าสำหรับเครื่องยนต์ฉีดน้ำมันเบนซินได้รับการติดตั้งในสายจ่ายน้ำมันหรือในถังน้ำมันเบนซิน อดีตมีเค้าโครงขนาดใหญ่ไม่จำเป็นต้องมีการออกแบบพิเศษของถังน้ำมันเบนซินและง่ายต่อการติดตั้งและถอดชิ้นส่วน อย่างไรก็ตามส่วนดูดปั๊มน้ำมันมีความยาวง่ายต่อการสร้างความต้านทานอากาศและเสียงรบกวนในการทำงานมีขนาดใหญ่กว่านอกจากนี้ปั๊มน้ำมันต้องไม่รั่วไหลและประเภทนี้ใช้น้อยกว่าในยานพาหนะใหม่ในปัจจุบัน ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงหลังนั้นง่ายเสียงรบกวนต่ำข้อกำหนดการรั่วไหลของเชื้อเพลิงหลายเชื้อเพลิงไม่สูงเป็นแนวโน้มหลักในปัจจุบัน
ในที่ทำงานนอกเหนือจากการให้การบริโภคที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์การไหลของปั๊มน้ำมันเบนซินควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการไหลกลับมาเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าความเสถียรของความดันของระบบเชื้อเพลิงและการระบายความร้อนที่เพียงพอ
ปั๊มน้ำมันเบนซินแตก
1. ความยากลำบากในการเริ่มต้นเครื่องยนต์: นี่คือการรวมตัวกันที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของปั๊มเบนซินเนื่องจากปั๊มน้ำมันเบนซินไม่สามารถทำงานได้ตามปกติส่งผลให้การจัดหาเชื้อเพลิงไม่เพียงพอและยานพาหนะนั้นยากที่จะเริ่มต้น
2. Flameout ระหว่างการขับขี่: เนื่องจากการจัดหาเชื้อเพลิงที่ไม่เสถียรยานพาหนะอาจเปลวไฟในระหว่างการขับขี่
3. การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น: หากปั๊มน้ำมันเบนซินล้มเหลวรถอาจใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการในการดำเนินงานตามปกติ
4. ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ลดลง: เนื่องจากการจัดหาเชื้อเพลิงที่ไม่เสถียรประสิทธิภาพการเร่งความเร็วและความเร็วสูงสุดของรถยนต์อาจได้รับผลกระทบ
5. ไฟเตือนแดชบอร์ดเปิดอยู่: ความล้มเหลวของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะบางคันจะได้รับการแจ้งเตือนจากไฟเตือนแดชบอร์ด
หลักการทำงานของปั๊มน้ำมันเบนซิน
1 หลักการของปั๊มน้ำมันเบนซินคือการดูดน้ำมันเบนซินออกจากถังและผ่านท่อและความดันกรองน้ำมันเบนซินไปยังห้องลอยคาร์บูเรเตอร์ เป็นเพราะปั๊มน้ำมันเบนซินที่สามารถวางถังน้ำมันเบนซินที่ด้านหลังของรถห่างจากเครื่องยนต์และด้านล่างเครื่องยนต์ ปั๊มน้ำมันเบนซินไฟฟ้าไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยว
2 หลักการของปั๊มน้ำมันเบนซินคือการดูดน้ำมันเบนซินจากถังและความดันผ่านท่อและตัวกรองน้ำมันเบนซินไปยังห้องลอยของคาร์บูเรเตอร์ ต่อไปนี้เป็นส่วนหนึ่งของการเปิดตัวปั๊มน้ำมันเบนซิน: เป็นเพราะปั๊มน้ำมันเบนซินที่ถังน้ำมันเบนซินสามารถวางห่างจากเครื่องยนต์ของรถและต่ำกว่าเครื่องยนต์
3 หลักการของปั๊มน้ำมันเบนซินคือการดูดน้ำมันเบนซินในถังรถและส่งไปยังห้องลอยของคาร์บูเรเตอร์ผ่านท่อและตัวกรองน้ำมันเบนซิน ต้องขอบคุณปั๊มน้ำมันเบนซินถังเชื้อเพลิงของรถสามารถวางไว้ที่ด้านหลังของรถห่างจากเครื่องยนต์และต่ำกว่าเครื่องยนต์ ปั๊มเบนซินไฟฟ้าไม่ได้ถูกขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยว แต่แรงแม่เหล็กไฟฟ้าจะดูดฟิล์มปั๊มซ้ำ ๆ
1. ความดันมากเกินไปของปั๊มน้ำมันเบนซินจะทำลายสภาวะการหล่อลื่นปกติ เช่นความหนืดของน้ำมันมีขนาดใหญ่เกินไปการเปลี่ยนแปลงของเจลาติเนชันองค์ประกอบตัวกรองและการอุดตันทางน้ำมันการปรับตัวควบคุมแรงดันหรือไม่สามารถเปิดได้จะทำให้เกิดแรงดันน้ำมันสูง
2, การสึกหรอของแรงผลักดันปั๊มแบบแรงเหวี่ยง: แรงดันน้ำมันลดลงการเร่งความเร็วจะอ่อนแอ การสึกหรอของแปรงคาร์บอน: หยุดปั๊มเบนซินไม่สามารถเริ่มต้นได้ในกรณีนี้สามารถตีที่ด้านล่างของถังปั๊มยังสามารถทำงานได้ ความล้มเหลวเชิงกลเช่น Rotor Stuck: กระแสการทำงานของปั๊มน้ำมันเพิ่มขึ้นทำให้เกิดความเสียหายต่อรีเลย์หรือประกันภัย
3 เหตุผลหลักสำหรับความไม่เสถียรของแรงดันเชื้อเพลิงยานยนต์คือ: เครื่องควบคุมแรงดันเชื้อเพลิงความเสียหายต่อปั๊มเชื้อเพลิงน้ำมันปั๊มหรือการอุดตันหน้าจอกรองน้ำมันของปั๊มเชื้อเพลิงการสัมผัสวงจรกับองค์ประกอบตัวกรองเชื้อเพลิงที่ไม่ดีหรือการอุดตันท่อเชื้อเพลิง แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เสถียรและผลกระทบต่อรถส่วนใหญ่เป็นความเร็วที่ไม่ได้ใช้งานไม่เสถียรและแผนกการทำงานของเครื่องยนต์อ่อนแอต่อการเร่งความเร็ว ฉันหวังว่าคุณจะพบว่ามีประโยชน์
4, แรงดันน้ำมันต่ำเกินไป: ความเสียหายของปั๊มน้ำมัน, การขาดแคลนน้ำมัน, เครื่องควบคุมแรงดันน้ำมัน
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
